乘用车企业激光落料加工配送规范（征求意见稿）

T/CAMTXXXX—XXXX

乘用车激光落料加工配送管理规范

1范围

本文件适用于乘用车相关企业激光落料件的加工及配送。本文件适用材料包括乘用车用各类强度的

钢板，铝板及金属复合板等；适用材料厚度范围为0.53.0mm；材料厚度小于0.5mm、大于3.0mm的激

光落料件可参考使用本文件。~

本文件旨在明确乘用车相关企业激光落料加工装备及工艺要求、激光落料件质量要求、检验方法及

判定标准、包装、标志、贮存、运输、入库等环节质量规范要求，及对激光落料件固有缺陷记录和使用

标准，为乘用车相关企业激光落料加工配送管理提供依据。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T708-2019冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差

GB/T17505-2016钢及钢产品交货一般技术要求

GB/T1804-2000一般公差、未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T8170-2019数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T20000.1标准化工作指南第1部分:标准化和相关活动的通用术语

GB/T20000.2标准化工作指南第2部分:采用国际标准

GB/T20001(所有部分)标准编写规则

ISO9013：2017热切割—热切割分类—几何产品规格和质量公差

T/CAMT1-2019冷轧汽车板（带）加工配送规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

乘用车内板autosheetforunexposedpart：乘用车车身内部结构中板状零件的总称。

乘用车外板autosheetforexposedpart：乘用车身外覆盖件中板状零件的总称。

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激光落料laserblanking:金属卷材经开卷、校平和激光连续切割等工序，形成目标轮廓板料，并进行

堆垛的一种数字化、高效能的钣金落料生产方法。

激光落料生产线laserblankingline：激光落料生产线应由前端单元、激光连续切割单元、后端废料

处理及堆垛单元，以及辅助设备单元组成。根据用户的不同需求，可组合成多种不同配置，全数字化、

高效能是激光落料生产线的典型特征。激光落料生产线设备具体要求见附录A。

毛刺、浮渣burr，dross:激光落料切割时，由氧化物或熔化的钢渣在切割工件凝固并粘在其上，所形

成的微小飞边和金属残留物。

金属复合板metalcladsheet：是指在一层金属基材上覆以另外一种金属的板材。

4激光落料加工生产线要求

4.1激光落料加工工艺流程

备料上料开卷

夹送

切头

校平

活套

送料

废料入箱激光切割、打标

清洗

码垛

图1激光落料加工工艺流程图

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4.2激光落料加工生产线设备配置要求

激光落料加工生产线是实现激光落料加工、确保激光落料件质量水平的关键，加工生产线设备应满

足于激光落料加工产品的强度、规格、尺寸精度等要求。激光落料加工生产线设备配置要求见附录A.1。

5激光落料加工技术要求

5.1尺寸、外形允许偏差

5.1.1厚度允许偏差

激光落料不改变原料厚度，其厚度及允许偏差应符合原料标准的规定。

5.1.2尺寸允许偏差

边部未经加工的激光落料件，尺寸允许偏差应符合原料标准的规定。边部经加工的激光落料件，尺

寸允许偏差应符合表1的规定。经供需双方协商，也可执行其他允许偏差。

表1激光落料件尺寸允许偏差

基本尺寸范围（mm)

公差等级

<500500-15001500-4500

普通精度0.51.01.5

较高精度0.40.61.0

5.1.3外形重复精度

外形重复精度控制在1mm以内，如遇卷料镰刀弯或波浪大特殊情况，需由供需双方协商确定。

5.1.4不平度

乘用车外板不平度不大于5mm，乘用车内板不平度应符合表2的规定。特殊要求由供需双方协商确

定，并在合同中注明。

表2乘用车内板的不平度

不平度/mm，大不于

公称尺寸/mm

普通精度PF.A较高精度PF.B

3

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公称厚度/mm

＜0.70.7～＜1.20≥1.20＜0.70.7～＜1.20≥1.20

＜600765432

600～＜12001087543

1200～＜150012108654

≥1500171513876

注：对于规定屈服强度下限≥340MPa的乘用车内板，不平度允许增加2mm。

5.1.5圆度公差

圆度公差范围为±0.1mm，基准孔位置度公差值为±0.5mm。

特殊异型孔要求由供需双方协商确定，并在合同中注明。

5.2切割断面要求

5.2.1激光落料毛刺、浮渣

激光落料毛刺、浮渣的示意图见图2。激光落料毛刺、浮渣高度应符合表3的规定。

图2激光落料毛刺、浮渣示意图

表3激光落料毛刺、浮渣高度要求

挂渣高度/mm，不大于

公称厚度T/mm

普通精度PB.A较高精度PB.B

0.5～1.5T×8％T×6％

＞1.5～3.0T×10％T×7％

5.2.3断面质量

4

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断面质量级别及特征见表4。

表4断面质量级别及特征

级别特征

普通质量采用普通空气切割，切割断口有氧化现象。

高级质量采用氮气切割，断口无氧化。

5.3堆垛

激光落料件堆垛时，不允许有废料夹带到料垛中。

5.3.1堆垛错层

激光落料件堆垛完成后，层间水平位移的最大差值不大于2mm。

5.3.2堆垛垛差

激光落料件堆垛完成后，板垛偏离高度方向垂直线的最大位移值应符合表5的规定。

表5堆垛垛差

级别堆垛垛差

普通精度≤5mm

高级精度≤3mm

5.4表面质量

5.4.1乘用车内板

乘用车内板表面不应有裂纹、气泡、夹杂、结疤、折叠等对使用有害的缺陷，不应有目视可见的分

层。对于涂镀产品，除上述缺陷以外，还不应有漏涂、漏镀、涂镀层脱落。

乘用车内板各表面质量要求应分别符合表6一表8的规定。

表6冷轧产品表面质量级别及特征

级别代号特征

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表面允许有少量不影响成型性及涂、镀附着力的缺欠，如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及

较高级表面FB

氧化色等。

高级表面FC产品二面中较好的一面无肉眼可见的明显缺欠，另一面至少达到FB的要求。

表7热镀锌产品表面质量级别及特征

级别代号特征

表面允许有缺欠，例如小锌粒、压印、划伤、凹坑、色泽不均、黑点、条纹、轻微钝化斑、

普通级表面FA

锌起伏等。该表面通常不进行平整（光整）处理。

较好的一面允许有小缺欠，例如光整压印、轻微划伤、细小锌花、锌起伏和轻微钝化斑。另

较高级表面FB

一面至少为表面质量FA。该表面通常进行平整（光整）处理。

较好的一面应对缺欠进一步限制，即较好的一面不应有影响高级涂漆表面外观质量的缺

高级表面FC

欠。另一面至少为表面质量FB。该表面通常进行平整（光整）处理。

表8镜面铝产品表面质量级别及特征

级别代号特征

产品二面中较好的一面不得有任何缺欠，即不能影响涂漆后的外观质量，另一面应至少达

高级表面FC到以下要求：表面允许有少量不影响成型性及涂、镀附着力的缺欠，如轻微的划伤、压痕、

麻点、辊印及氧化色等的要求。同一表面内划伤数应不大于4条，且无明显手感。

5.4.2乘用车外板

乘用车外板表面不应有裂纹、气泡、夹杂、结疤、折叠、划伤、漏涂、漏镀、涂镀层脱落、压痕、

边部褶皱边损、白边（合金化不完全）、纵向条纹、摩擦斑、麻点、白锈、氧化铁皮及其它异物压入等

影响涂漆后外观质量的缺陷，不应有目视可见的分层。

乘用车外板表面质量检查和验收由供需双方协商确定，其质量判定准则参考《T/CAMT1-2019冷轧

汽车板（带）加工配送规范》中附录B。

5.5涂油量

对于需清洗涂油的激光落料件，所涂油膜应能用碱水溶液或通常的溶液去除。激光落料件的表面涂

油量为0.5g/m2～2.0g/m2，若有其他特殊要求，可在订货时协商。

5.6特殊要求

如需方对交货产品的宽度、长度、外形、切割边直线度、切割断面割纹深度、表面、堆垛有其他特

殊要求，可在订货时协商，并在合同中注明。

6

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6检验方案

6.1抽样规则

6.1.1尺寸、外形首末件检验和中间抽样检验，抽样频率由供方确定。

6.1.2表面质量首末件目视检查和中间抽样检验，抽样频率由供方确定。

6.2尺寸、外形

6.2.1厚度

厚度用千分尺或相应精度的量具测量。测量点在距离边部不小于40mm的任意点。宽度小于40mm时，

在宽度中心位置测量。

6.2.2宽度

宽度用精度为1mm的钢卷尺或相应精度的量具测量。

6.2.3长度

长度用精度为1mm的钢卷尺或相应精度的量具测量。

6.2.4孔径

用千分尺或相应精度的量具测量，。

6.2.4激光落料毛刺、浮渣

激光落料毛刺、浮渣高度指激光落料件切割口处的厚度（t1）与激光落料件内侧处的厚度（t2）的

差，如图3所示。用千分尺或相应精度的量具测量。

图3激光落料件毛刺、浮渣高度的测量

6.2.5错层、垛差

错层、垛差用精度为1mm的钢卷尺或相应精度的量具测量。

6.2.6不平度

将激光落料件自由地放在平台上，除激光落料件的本身重量外，不施加任何压力，测量板下表面与

平台间的最大距离，如图4所示。用精度为1mm的钢板尺、锥形尺或相应精度的量具测量。

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标引序号说明：

1——不平度。

图4不平度的测量

6.3表面检验

6.3.1表面缺陷检查

目视检查。必要时采用油石或与需方约定的工具打磨表面，打磨前应使用无纺布擦拭，确保产品表

面无可视油渍。

6.4检验规则

6.4.1激光落料件的检查和验收由供方检验部门进行。

6.4.2激光落料件的复验与判定规则应符合GB/T17505-2016的规定。

6.4.3数值判定按修约值比较法，修约规则按GB/T8170的规定。

7包装、标志、贮存、运输

参考：T/CAMT1-2019冷轧汽车板（带）加工配送规范

8其它

针对乘用车激光落料件加工配送的其它约定事项，双方协商并在合同中注明。

8

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附录A

激光落料加工生产线设备配置要求

（资料性）

A.1.激光落料加工生产线的组成

激光落料加工生产线应由前端单元、激光连续单元、后端废料处理及堆垛单元，以及辅助设备单元

组成。根据用户的不同需求，可组合成多种不同配置的激光落料生产线设备。

A.1.1前端设备单元基本要求

前端设备单元主要完成原料的开卷校平，满足激光连续切割对材料的平直度等要求，由备料台、上

料小车、开卷机、引料装置、卷料开卷夹送装置、料头剪、精密校平机、活套、导向装置、伺服送进装

置等组成。

前端设备必须适应乘用车落料件产品的规格、材料强度、尺寸精度等要求，应配备精密校平机，满

足不同材料的加工要求。

A.1.2激光连续切割机基本要求

激光连续切割机是激光落料加工的核心设备，必须满足乘用车企业生产的产能要求、产品质量要求、

节能要求、劳动生产率要求等。可根据企业具体要求配置多切割头、多工位全自动控制型动态连续激光

切割机。

A.1.3后端废料处理及码垛设备

废料的分离与工件码垛是激光落料重要工序，可采用高效的机器人码垛系统或真空堆垛系统等。

A.1.4其它辅助设备

在线辅助设备有激光打标系统、收纸机、贴纸机、覆膜机及清洗涂油设备、自动识别分拣系统等。

离线辅助设备有打包机、称重装置等。

A.2激光落料加工生产线的技术要求

A.2.1基本要求

A.2.1.1设备整体设置一个总操作台，一体化控制，一键式生产。各工序自动相互协调。设计符合人机

原理，操作安全方便，能最大限度减少工艺动作，降低劳动强度。

A.2.1.2工艺流程简洁，布置紧凑美观，技术先进，运行连续有效，安全性高，综合能耗低，杜绝产生

二次污染和二次加工缺陷，操作维护简单，运行费用低。装置的控制系统必须保证自动控制，技术先进

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可靠，能够自动完成正常运行时各项实时检测和调节功能，具备联锁功能以防误操作。能够在主操作站

上进行全部操作、监视；能够显示和处理工艺报警。

A.2.1.3设备采用标准的电气、仪表元器件和设备组件，控制系统应具有可维护性和可扩展性。

A.2.1.4标准和规范

激光落料生产线执行标准的采用应符合下述原则：

（1）与安全、环保、健康等相关的事项必须执行中国有关法规、标准；《大气污染物综合排放标准》

（GB16297-1996）；

（2）机组噪音≤85分贝；

（3）系统设计、安装、调试、检验、性能试验等应高于中国相关行业标准执行；设备制造材料执行中

国最新标准；

A.2.2基本参数

A.2.2.1生产线的主要参数应适应被加工乘用车卷材的原料规格，包括最小、最大厚度的范围和最大宽

度，材料的机械性能数据，并满足成品规格、机组速度及生产能力要求。

A.2.2.2应根据用户要求来确定生产线的基本参数。

A.2.3技术要求

A.2.3.1生产线速度

机组运行速度需满足乘用车激光落料加工产能要求，采用多横梁多切割头可以有效提高机组运行速度，

提高产能。

A.2.3.2生产线精度

生产线需保证乘用车激光落料件的各项精度要求及产品外观、码垛质量要求。

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ICS77.140.01

CCSH46

CAMT

团体标准

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乘用车激光落料加工配送管理规范

Specificationsforlaserblankingofprocessinganddistributionmanagementfor

automobile

（征求意见稿）

本稿完成日期：2022年12月5日

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国金属材料流通协会  发布

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乘用车激光落料加工配送管理规范

1范围

本文件适用于乘用车相关企业激光落料件的加工及配送。本文件适用材料包括乘用车用各类强度的

钢板，铝板及金属复合板等；适用材料厚度范围为0.53.0mm；材料厚度小于0.5mm、大于3.0mm的激

光落料件可参考使用本文件。~

本文件旨在明确乘用车相关企业激光落料加工装备及工艺要求、激光落料件质量要求、检验方法及

判定标准、包装、标志、贮存、运输、入库等环节质量规范要求，及对激光落料件固有缺陷记录和使用

标准，为乘用车相关企业激光落料加工配送管理提供依据。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T708-2019冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差

GB/T17505-2016钢及钢产品交货一般技术要求

GB/T1804-2000一般公差、未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T8170-2019数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T20000.1标准化工作指南第1部分:标准化和相关活动的通用术语

GB/T20000.2标准化工作指南第2部分:采用国际标准

GB/T20001(所有部分)标准编写规则

ISO9013：2017热切割—热切割分类—几何产品规格和质量公差

T/CAMT1-2019冷轧汽车板（带）加工配送规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

乘用车内板autosheetforunexposedpart：乘用车车身内部结构中板状零件的总称。

乘用车外板autosheetforexposedpart：乘用车身外覆盖件中板状零件的总称。

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激光落料laserblanking:金属卷材经开卷、校平和激光连续切割等工序，形成目标轮廓板料，并进行

堆垛的一种数字化、高效能的钣金落料生产方法。

激光落料生产线laserblankingline：激光落料生产线应由前端单元、激光连续切割单元、后端废料

处理及堆垛单元，以及辅助设备单元组成。根据用户的不同需求，可组合成多种不同配置，全数字化、

高效能是激光落料生产线的典型特征。激光落料生产线设备具体要求见附录A。

毛刺、浮渣burr，dross:激光落料切割时，由氧化物或熔化的钢渣在切割工件凝固并粘在其上，所形

成的微小飞边和金属残留物。

金属复合板metalcladsheet：是指在一层金属基材上覆以另外一种金属的板材。

4激光落料加工生产线要求

4.1激光落料加工工艺流程

备料上料开卷

夹送

切头

校平

活套