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新能源汽车技术六、新能源汽车的辅助系统1目录

六、新能源汽车的辅助系统

6.1新能源汽车辅助系统构成6.2新能源汽车真空助力制动系统6.3新能源汽车电动空调系统6.4新能源汽车电动转向系统6.5新能源汽车电动冷却系统

23电动汽车动力系统冷却方式分为风冷和水冷。风冷却系统的效率低，温度控制不精准。与传统汽车相比，电动汽车的冷却方式发生了相应的变化，风冷（强制风冷）对于电动汽车已经不再适用。研究表明，油冷的相对冷却能力为强制风冷的20倍以上，水冷的冷却能力为强制风冷的50倍以上。因而，液冷系统是电动汽车冷却系统的必然选择。某车型动力系统水冷系统部件位置电动汽车冷却系统6.5新能源汽车电动冷却系统4零部件构成电动汽车的冷却系统主要包括由冷却管路依次连接在一起的散热器、电动水泵、冷却液温度传感器、充电机、DC-DC变换器、电动机控制器、电动机和补偿水壶。其中，冷却管路内充满冷却液，散热器上装有加强冷却的电动风扇。冷却系统内部的冷却液为系统内部冷却液提供动力加强散热器的冷却能力检测系统内部冷却液温度6.5新能源汽车电动冷却系统5工作原理冷却系统控制包含热管理模块控制器及整车控制器，它们通过CAN进行通信，隶属于整车CAN。电动机、电动机控制器、充电机及DC-DC变换器隶属于动力CAN部分。热管理模块控制器通过硬线与电动水泵、冷却液温度传感器、电动风扇连接，进行信息传递。6.5新能源汽车电动冷却系统6冷却控制系统功能02030401驱动电动水泵，控制电动水泵转速，采集电动水泵反馈信号，将电动水泵运行情况上报整车。驱动电动风扇，控制风扇高低转速。采集温度信号，对故障信息进行采集及判定。实现与整车控制器的CAN通信。6.5新能源汽车电动冷却系统7冷却控制系统功能电动汽车的工作模式分为车辆运行模式和车辆充电模式，模式不同，动力系统对冷却系统控制的温度及流量便不同。１车辆运行时冷却系统控制ON仪表上指示灯“ready”灯开始闪烁时，热管理模块控制器控制电动水泵开始以设定占空比运行。热管理模块控制器通过冷却液温度传感器检测冷却系统水循环散热器的出水温度。通过CAN通信实时监测整车控制器发出的电动机、电动机控制器、逆变器的温度。通过检测冷却液温度传感器、电动机、电动机控制器、逆变器的温度，来调整电动水泵的转速及风扇高低速切换。OFF整车下电后，电动水泵延时几秒后关闭。6.5新能源汽车电动冷却系统8冷却控制系统功能2车辆充电时冷却系统控制车辆充电时，整车控制器唤醒热管理模块控制器，控制电动水泵按该工况设计进行工作。整车充电完毕，电动水泵延时几秒后关闭。上述温度阈值和电动水泵占空比可以根据不同的动力系统部件进行匹配调节。3冷却系统诊断流程控制冷却系统故障热管理模块检测故障信息整车控制器CAN信号冷却液温度传感器故

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