《汽车电气构造、原理与检修(下)汽车电气辅助设备》-第七章

第七章转向柱控制单元J527如图７－１所示，点火开关可控制１５号电和５０号电输往中央电网控制单元Ｊ５１９；安全气囊控制单元Ｊ２３４通过正、负螺旋电缆可控制安全气囊内的传爆管电路是否起爆；喇叭开关把信号先送入电子控制器，再经单线螺旋电缆把信号传给转向柱控制单元Ｊ５２７；巡航开关通过ＧＲＡＯＮ／ＯＦＦ线把信号传给发动机控制单元Ｊ３６２，发动机控制单元Ｊ３６２再控制电子节气门开度来控制汽车车速。３.转向柱控制单元Ｊ５２７的供电转向柱控制单元Ｊ５２７的供电线路为３０号常电线和３１接地。４.ＡＢＳ／ＥＳＰＥＣＵ上一页下一页返回第七章转向柱控制单元J527ＡＢＳ／ＥＳＰＥＣＵ把汽车四个车轮的转速平均后作为车速信号传递到ＣＡＮ总线上去，主要是发给电动转向系统Ｊ５００，其他控制单元也可把此车速作为车速的备用信号，如自动变速箱控制单元Ｊ２１７。５.自动变速箱控制单元Ｊ２１７自动变速箱控制单元Ｊ２１７通过总线向转向柱控制单元Ｊ５２７发送变速箱换挡杆的位置是否在Ｐ位的信号，若在Ｐ位，同时点火开关为ＯＦＦ，则钥匙电磁阀将断电解除对钥匙锁芯的锁止，驾驶员可将锁芯转向ＯＦＦ位，同时可拔除钥匙。上一页下一页返回第七章转向柱控制单元J527６.喇叭控制喇叭开关信号到转向柱控制单元Ｊ５２７后，再通过ＣＡＮ总线控制电网控制单元Ｊ５１９来控制喇叭。７.方向盘转角传感器Ｇ８５方向盘转角传感器Ｇ８５可直接将光电编码信号传递给转向柱控制单元Ｊ５２７，同时也可将信息发到ＣＡＮ总线上共享。转向柱控制系统Ｊ５２７工作原理如图７－２所示。二、转向开关及变光灯开关上一页下一页返回第七章转向柱控制单元J527方向盘底部的转向开关有四个功能，在垂直方向向上为临时远光，开关为自动复位式，可以用个性化设置进行功能改变；向下为远光，开关为手动复位。前、后方向位置：前移为右转向，后移为左转向。图７－１０所示为转向开关。三、雨刮开关如图７－１３所示，在雨刷电路中，Ｊ５１９的１号引脚为雨刷开关信号，２号引脚为雨刷开关接地，３号引脚为清洗开关信号，６号引脚为接地，７号引脚为雨刷间歇速度调节。四、ＭＦＩ调节开关ＭＦＩ是ＭｕｌｔｉｐｌｅＦｕｎｃｔｉｏｎＩｎｄｉｃａｔｏｒ的缩写，译为多功能显示操纵开关。上一页下一页返回第七章转向柱控制单元J527如图７－１４所示，Ａ为仪表多功能显示调用键Ｅ８６，Ｂ为ＲＥＳＥＴ复位开关Ｅ９２。五、不带多功能方向盘的双音喇叭控制不带多功能方向盘的双音喇叭控制电路如图７－１５所示。六、多功能方向盘（Ｊ４５３／Ｅ２２１）多功能方向盘及其电路如图７－１８～图７－２２所示。七、点火开关锁止电磁铁Ｎ３７６在装备自动变速箱的车辆上，只有当换挡手柄在Ｐ挡，换挡手柄上的锁止按钮释放时，点火钥匙方可从点火开关中拔出。上一页返回图7-1大众汽车J527转向柱控制系统返回图7-2转向柱控制系统J527工作原理返回图7-3大众速腾点火开关电路和点火锁总成返回图7-4大众速腾点火开关电路返回图7-10转向开关返回图7-13雨刮、喷水和雨刷间歇速度调节返回图7-14MFI调节开关及其电路返回图7-15不带多功能方向盘的双音喇叭控制电路返回图7-18多功能方向盘(J453/E221)下一页返回图7-19多功能方向盘上一页下一页返回