《新能源汽车技术 》课件-项目二任务三 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除

新能源汽车技术厚德·笃行·博学·强技厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除知识目标（1）能够描述纯电动汽车输入/输出信号部件的故障诊断与排除方法；（2）能够描述高电压漏电的故障诊断与排除方法。技能目标（1）能够进行纯电动汽车整车动力控制系统相关项目的检测。素养目标（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。（2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。（3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。（4）培养安全工作的习惯。厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除一、任务导入二、获取信息三、任务实施四、任务考核厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除一辆纯电动汽车发生漏电故障，并且仪器检测到故障代码的存在，你的主管要求你进行故障诊断并排除，你能完成这个任务吗？厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除引导问题1:如果整车驱动系统输入/输出信号部件发生故障，如何进行诊断与排除？以比亚迪E6为例，驱动电机的运转主要受驾驶员通过加速踏板(油门深度)、制动踏板(刹车深度)和档位进行控制。其中：加速踏板用于为驱动系统提供电机负荷的输入信号，并控制制动能量回收功能；制动踏板用于取消驱动电机输入负荷，并实现车辆的制动功能；档位控制器用于控制电机的运转方向和电机的启动与停止。当以上输入信号产生故障后，主控ECU(整车控制ECU)将停止车辆的动力输入，并输出诊断DTC。厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除引导问题1:如果整车驱动系统输入/输出信号部件发生故障，如何进行诊断与排除？以比亚迪E6为例，驱动电机的运转主要受驾驶员通过加速踏板(油门深度)、制动踏板(刹车深度)和档位进行控制。其中：加速踏板用于为驱动系统提供电机负荷的输入信号，并控制制动能量回收功能；制动踏板用于取消驱动电机输入负荷，并实现车辆的制动功能；档位控制器用于控制电机的运转方向和电机的启动与停止。当以上输入信号产生故障后，主控ECU(整车控制ECU)将停止车辆的动力输入，并输出诊断DTC。厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除（2）故障检测根据DTC提示进行故障检测，包括电源和搭铁的线路检测。1）档位控制器的检查与诊断诊断档位控制器故障，首先检查档位控制器电源电路（图3-3-1）。厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除（a）检查电源线束a）拔下档位控制器G56连接器。b）测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子及标准值如图3-3-2所示：c）如果检测到相应故障，则更换线束总成。端子线色条件正常值G56-28-车身地R/G电源打到ON档11-14VG56-12-车身地R/G电源打到ON档11-14VG56-19-车身地B始终小于1ΩG56-20-车身地B始终小于1Ω厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除（b）检查档位传感器a）电源档位打到ON档。b）从档位传感器AG54连接器后端引线或从档位传感器BG55连接器后端引线。c）测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子及标准值如图3-3-3、图3-3-4所示：厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除端子线色条件正常值端子线色条件正常值G54-3-车身地Gr始终小于1ΩG55-1-车身地Y/R换挡手柄打到R档小于1ΩG54-4-车身地W/L换挡手柄打到N档约5VG55-2-车身地O换挡手柄打到D档约5VG54-2-车身地R/L换挡手柄打到N档约5VG55-3-车身地Br始终约5VG54-1-车身地Y电源打到ON档约5VG55-4-车身地G电源打到ON档约5V厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除（c）检查档位传感器线束a）拔下档位传感器AG54连接器。b）拔下档位传感器BG55连接器。c）拔下档位控制器G56连接器。d）测量线束端连接器各端子间电阻，连接器端子及标准值如图3-3-5所示：端子线色正常值G54-3-G56-9Gr小于1ΩG54-4-G56-5W/L小于1ΩG54-2-G56-3R/L小于1ΩG54-1-G56-1Y小于1ΩG55-1-G56-4Y/R小于1ΩG55-2-G56-6O小于1ΩG55-3-G56-25Br小于1ΩG55-4-G56-17G小于1Ω厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除2）加速踏板位置传感器的检查与诊断（a）加速踏板位置传感器的检测（图3-3-6）厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除a）电源档位打到ON档。b）从传感器B31连接器后端引线。c）测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子及标准值如图3-3-7所示：端子条件正常值B31-1-车身地不踩加速踏板约0.66V加速踏板踩到底约4.45VB31-1-车身地不踩加速踏板约4.34V加速踏板踩到底约0.55VB31-1-车身地ON档电约5VB31-1-车身地ON档电约5VB31-1-车身地ON档电小于1VB31-1-车身地ON档电小于1V厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除（b）加速踏板位置传感器与电机控制器线束电阻的检测a）拔下传感器B31连接器。b）拔下控制器B32连接器。c）测量线束端连接器各端子间电阻，连接器端子及标准值如图3-3-8所示：端子正常值端子正常值B31-2-B32-7小于1ΩB31-2-车身地大于10KΩB31-7-B32-7小于1ΩB31-7-车身地大于10KΩB31-1-B32-23小于1ΩB31-1-车身地大于10KΩB31-8-B32-24小于1ΩB31-8-车身地大于10KΩB31-9-B32-15小于1ΩB31-9-车身地大于10KΩB31-10-B32-15小于1ΩB31-10-车身地大于10KΩ厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除1.判断题。（1）驱动电机的运转主要受驾驶员通过加速踏板（油门深度）、制动踏板（刹车深度）和档位进行控制。（√）。（2）档位控制器G56连接器端子G56-28-车身地的颜色是R/G，电源打到ON档时，电压的正常值是5V。（×）（3）高电压车辆安全的首要条件就是防止高电压系统与车身存在漏电。（√）（4）在执行高压车辆诊断及维护前，务必佩戴完好的个人防护设备。（√）（5）高压操作前，维修人员必须穿戴好劳保用品，戴好绝缘手套，穿好高压绝缘鞋。戴绝缘手套定期检查即可。（×）（6）正常情况下，在拆除手动维修开关后，高压系统还存在高压电，这是因为电机控制器中高压电容的存在造成的，需要经过一段时间的等待，高压电容中的电，才能被完全释放。（√）（7）在断开漏电传感器的插接器时，不需要佩戴绝缘手套。（×）厚德·笃行·博学·强技任务三

纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除2.选择题。（1）（单选）比亚迪E6为例，下面说法错误的是（B）。A、加速踏板用于为驱动系统提供电机负荷的输入