标准解读

《QC/T 1259-2025 汽车用蜗杆传动式软管夹箍 碟形弹簧补偿型》是一项针对汽车行业中使用的特定类型紧固件的标准。该标准详细规定了蜗杆传动式软管夹箍的设计、制造以及性能要求，特别强调了碟形弹簧作为补偿机制的应用。这类夹箍主要用于连接和固定各种流体传输管道，确保在车辆运行过程中即使面对振动或温度变化等条件也能保持良好的密封性和稳定性。

标准中对材料选择提出了具体要求，旨在保证产品具有足够的强度与耐腐蚀性，以适应不同环境下的使用需求。此外，还定义了一系列测试方法来验证产品的机械性能，包括但不限于抗拉强度、疲劳寿命等关键指标，确保其能满足预期的使用寿命及安全标准。

对于尺寸公差，本标准也给予了明确的规定，这有助于确保不同制造商生产的部件之间具备良好的互换性，便于维修更换。同时，考虑到实际应用中可能遇到的各种复杂情况，如安装空间限制等因素，标准内还包含了关于设计灵活性的相关指导原则。


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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2025-12-29 颁布
  • 2026-07-01 实施
©正版授权
QC/T 1259-2025汽车用蜗杆传动式软管夹箍碟形弹簧补偿型_第1页
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文档简介

ICS43.040

CCST33

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T1259—2025

汽车用蜗杆传动式软管夹箍

碟形弹簧补偿型

Hoseclampswithwormgeardriveforautomobile—shapeFlexGear

2025‑12‑29发布2026‑07‑01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T1259—2025

目次

前言……………………………Ⅲ

1范围…………………………1

2规范性引用文件……………1

3术语和定义…………………1

4符号…………………………1

5型式尺寸……………………1

6技术要求……………………3

7产品编号……………………4

8装配扭矩……………………4

9标志、验收与包装……………4

Ⅰ

QC/T1259—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAT/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京

汽车研究总院有限公司、浙江捷能汽车零部件有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、天津市凯诺实业

有限公司、长城汽车股份有限公司。

本文件主要起草人：孙超、李恩海、刘晓杰、王宏志、褚红梅、刘磊、杨朝阳、孔晓霜、栾俭新、郭抚顺、

徐海、周坤、陈铄。

Ⅲ

QC/T1259—2025

汽车用蜗杆传动式软管夹箍

碟形弹簧补偿型

1范围

本文件规定了汽车用蜗杆传动式软管夹箍碟形弹簧补偿型（以下简称“夹箍”）的型式尺寸、技术要

求、产品编号、装配扭矩和标志、验收与包装。

本文件适用于汽车上冷却系统、空气系统、液压系统等管路的软管和硬管连接密封的软管夹箍。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T90.1紧固件验收检查

GB/T90.2紧固件标志与包装

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带

GB/T4356不锈钢盘条

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T30512汽车禁用物质要求

QC/T326汽车标准件产品编号规则

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4符号

下列符号适用于本文件。

D——夹箍供货直径，单位为毫米（mm）。

——mm

Da夹箍夹紧直径，单位为毫米（）。

——mm

Damax夹箍最大夹紧直径，单位为毫米（）。

——mm

Damin夹箍最小夹紧直径，单位为毫米（）。

——mm

Dl检验芯棒直径，单位为毫米（）。

5

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