【《龙头岗港口集疏运通道现状及分析案例》4500字】

龙头岗港口集疏运通道现状及分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u4509龙头岗港口集疏运通道现状及分析案例 146051.1物流概况 124271.2龙头岗港口集疏运通道现状及分析 7232701.3港口总体布局 11143761.4港口物流运输发展中的问题及分析 111.1物流概况1.1.1货源概况1、南昌市总货运量、总货运周转量据2018年南昌市相关的交通运输统计ADDINNE.Ref.{EB28138B-BDAF-4370-A172-B2365402A404}[28]，当地的铁路、公路、水路的交通运输业完成货运量为1.38亿吨，同比增长11.8%。其中公路完成12436万吨，同比增长11.4%，占全市交通运输业的90%；水路完成1122万吨，同比增长6%，占全市交通运输业的8%；铁路完成273万吨，同比增长10.5%，占全市交通运输业的2%。可以看出南昌市的水路运输的发展并不理想，而水运的发展有利于当地的企业提高竞争力。见表2-1南昌市主要运输方式货运量。表2-1南昌市主要运输方式货运量运输方式完成货运量（万吨）占全市交通运输业货运量（%）同比增长铁路2731.00%10.50%公路1243690%11.40%水路11228%6%货运总量13831100%11.80%2、南昌市交通运输货运周转量据2018年南昌市相关的交通运输统计，全市公路和水路的交通运输业务货运周转量为306亿吨公里，同比增长8.6%。其中公路完成货运周转量264亿吨公里，同比增长9%；水路完成货运周转量42亿吨公里，同比增长6%。见表2-2南昌市主要运输方式货运周转量。表2-2南昌市主要运输方式货运周转量运输方式货运周转量（万吨公里）占比（%）比上年增长公路264174486%9%水运42369514%6%总周转量3065439100%8.60%3、龙头岗港口概况、货运量、流向、物资类型现状南昌龙头岗综合码头ADDINNE.Ref.{53531092-6740-45B2-BF52-FBA750C12EA1}[29]地处赣江新区，位于南昌临空经济区核心区、赣江二级航道、105国道、京九及昌九铁路、福银高速公路交汇处的新建县樵舍镇，由于毗邻南昌昌北国际机场，所以距南昌市区还有30公里。但是南昌综合保税区也位于这里，因此此地是赣江新区打造的物流中心，汇集了国内知名的物流企业、工厂、国企。8.28亿元投资给一期码头的建设，591亩的占地面积，408米长的泊位岸线，800余米深的陆域纵，2000吨级泊位建设了4个，20万标箱是设计的年吞吐量集装箱，可以容量180万吨件杂货，配备了专用设备38台在港区内装卸各种集装箱。同时建有综合办公楼提供码头指挥、调度、管理和服务。投资和建设资源使得成为江西省内河建设规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头。码头落成于2014年尾，变成了赣江最大的现代化码头。目前为止，依托高速公路及京九铁路，南昌龙头岗综合码头与珠三角实现区域多式联运一体化，大宗货物可以实现方便、低价的运输。在东南方向上，则依托2013年9月底通车的向莆铁路ADDINNE.Ref.{E8D2AB90-29E8-410A-971D-35EBF4BD73DB}[30]，可以连接海西经济区，形成海铁联运向内河运输延伸；向东方向上，可以依托长江黄金水道对接长三角的集装箱运输，强化江海联运；往长江以西的方向，可通往新欧亚大陆桥。这些得天独厚的地理环境将使南昌成为集公路、铁路、水路、航空等多种运输方式于一体的综合交通物流基地。表2-32017-2019年龙头岗码头货物吞吐量情况年度集装箱（TEU）件杂货（吨）2017年1519844618.032018年61446295064.692019年892341264361.46龙头岗码头于2016年9月建成并开始运营，在2017年9月28日成功开通了南昌—武汉—岳阳这条向西的航线。不仅如此，还成功开通了南昌—太仓—上海方向、南昌—太仓方向、南昌—南京—宁波方向、南昌—九江方向、南昌—南通方向以及南昌—黄石—武汉方法等总计六条航线。在2018年，龙头岗码头完成集装箱吞吐量6.14万标箱，完成件杂货吞吐量29.51万吨，完成掏灌箱454标箱。自龙头岗码头公司开展内贸业务开始，码头标准箱物流转运量每月都有增加。因此龙头岗码头为江西省内河建设规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头，码头设计到2025年集装箱的吞吐量将达到60万TEU。龙头岗码头货物吞吐量情况如表2-3所示。2019年龙头岗货运总量为217万吨，其中内贸178万吨，占总货运量的82%；外贸39万吨，占总货运量的18%。其中外贸送往的目的地为欧美、日本、中东、南非、泰国、越南、乌拉圭、菲律宾；内贸送往的目的地为内蒙、东北、华南、西北。运输的货物类型有废铜线缆、玉米、煤炭、汽车配件、输液器、货架、饲料、汽车及零配件、硅灰石、瓷砖、盐、医疗器械、变速箱、弹簧扁钢。其中大宗货物主要为原材料和工业品。表2-4龙头岗码头货物物流情况货物数量（吨）运输方式来源地途经地目的地是否集装箱高岭土8000水运南京、武汉、上海九江南昌是玉米6500水运南京、武汉、上海九江南昌是氧化镁4500水运南京、武汉、上海九江南昌是大米1000水运南京、武汉、上海九江南昌是煤1500水运黄石九江南昌是硫磺2000水运南通、上海九江南昌是现码头物流在省内的覆盖面不广，根据《江西科技年鉴（2004）》，江西省内共有22个省级以上科技园，分别在九江市、永修、南昌市、景德镇市、德兴市、贵溪市、上高、新余市、宜春市、萍乡市、吉安市、吉水、赣县、南康市共14个地区，其中邻近内河河道的为赣县、南康市、吉安市、吉水、南昌市、景德镇市、德兴市、贵溪市、九江市、永修共10个地区，但是货物物流并没有辐射到这些地区，由此可见码头物流的影响力有待提高，可以为本省科技园区提供优质物流服务，帮助企业降低货物卖出运输的成本，助力南昌市经济发展。参考江西省政府发布的“十三五”现代物流业发展规划，江西省物流空间布局ADDINNE.Ref.{C0232409-6885-48E9-A727-46DF63F8E0C9}[31]如下（一）一核。利用发展国家级赣江新区和建设昌九一体化的机会，深入增强南昌全国区域性物流节点城市的地位，以及九江全国物流园区二级布局城市的地位，促进昌九物流一体化，另外还建设赣江新区综合交通物流中心，拥有汽车、航空、智能制造、电子信息、生物医药等工业、药业物流，加快发展城市物流，推进保税区的国内和国外物流。（二）四区。赣中南物流区是以赣州、吉安为中心，加上瑞金、会昌、定南、峡江、新干等县城节点，在赣中南物流区发展无水港、公铁海联运、城市配送等，物流产业集群有南康家具、赣南脐橙、新干箱包灯饰、吉州商贸等。赣东北物流区是以上饶、景德镇为中心，以及乐平、鄱阳、横峰、上饶县等节点，赣东北物流区拥有工业物流、农产品物流、商贸物流、高铁物流、电子商务物流等，同时还有上饶商贸、景德镇陶瓷、上饶电子商务、横峰工业、鄱余万农产品等物流产业集群。赣东南物流区是以抚州、鹰潭为中心，包括广昌、南城、余江、贵溪等节点，赣东南物流区拥有铁路物流、农产品物流、物流总部经济等，存在南丰蜜桔、广昌汽运、黎川陶瓷、鹰潭有色金属等物流产业集群。赣西物流区是以宜春、萍乡、新余三个中心和樟树、高安、丰城、上栗等节点构成的，当地有工业物流、医药物流、农产品物流、危险品物流等，形成樟树医药化工、万载烟花鞭炮、萍乡装备建材、高安建筑陶瓷等物流产业集群。（三）多通道。江西省的国内物流通道是利用铁路、公路、水运、航空、管道等基础设施，形成贯通南北的京九高速通道、银福高速通道、合福高速通道等纵向通道，以及沿江、沪昆、韶赣厦等连接东西的横向物流通道，以后会有阜鹰汕、岳九衢等物流通道，连接各中心节点城市，包含了“一带一路”和长江经济带的战略通道。横向物流通道包括了：沿江的物流通道是由武汉经九江至南京，利用存在的长江黄金水道、武九铁路、铜九铁路、武九客专、安九客专、彭泽至瑞昌高速、530国道等。岳九衢物流通道是起自九江途径景德镇，然后到达上饶，利用九景衢铁路、常岳九图2-1江西省省级以上科技园区分布图铁路、杭瑞高速、351国道等基础设施。沪昆物流通道是起自萍乡，途径新余、宜春、南昌、鹰潭，然后到达上饶，沪昆铁路、沪昆客专、昌景黄铁路、沪昆高速、320国道、信江高等级航道等是主要依靠设施。韶赣厦物流通道是韶关经赣州至厦门，利用现有的韶赣铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、厦蓉高速、323国道等。国际物流通道为：当前有亚欧、泛亚铁路网络和中欧班列，因此可以畅通“陆上丝绸之路”物流通道；另外，长江黄金水道出海通道和铁海联运班列，连接了连通“海上丝绸之路”物流通道；不仅如此，国内的枢纽机场以及航空运输网络，可以构建“空中丝绸之路”物流通道。由此可见一核四园多通道的布局中南昌龙头岗可以作为物流的枢纽，形成联动南北、横贯东西的主通道。1.2龙头岗港口集疏运通道现状及分析1.1.1公路龙头岗码头公路系统主要由“四横两纵”构成，“两纵”即昌九大道、金水大道，“四横”即南昌绕城高速、杨家湖街、港隆路、儒乐湖大街。并且园区整体处于京珠澳线（105国道）、福银高速公路交汇处，通过京珠澳线和福银高速可以并入全国高速网。从龙头岗码头出发，最多半小时内即可进入南昌绕城高速及福银高速公路。通过城市公路及高速公路可以将市内、市外的货物运输到龙头岗码头，也可以将抵达码头的货物运送到市内、市外。实现由港到门的“港-门”运输服务。图2-2龙头岗公路及高速分布1.1.2水路龙头岗港口处于赣江下游，即使长江处在枯水期，南昌龙头岗港口开发的线路大部分在长江下游，其维护水深不低于4米，通航船舶吨位不低于4000吨，不影响其航线的正常运行。往北可进鄱阳湖入长江，以长江航道往上可达武汉、宜昌、重庆市，顺长江往下可达南京市、太仓市、上海市、长江三角洲地区；往南可达省内万安，泰和，吉安，吉水，峡江，新干，清江、丰城、抚州市各地区；往东可达鹰潭、上饶市，往西可达永修、武宁县。江西省计划将于2020年基本建成干支通畅、江海直达的高等级航道体系，预计赣江可以达到航道标准的三级以上，通航能力为1000吨，重点建设井冈山航电枢纽、新干航电枢纽、龙头山水电枢纽、万安枢纽二线船闸等项目；信江达到三级航道标准，通航能力为1000吨。江西省的航道通航能力将进一步提升，龙头岗港口的辐射范围将进一步扩大。不仅如此，有历史渊源的浙赣运河、粤赣大运河在未来可能修建，这将国家南北两大水系（长江、珠江）连接起来，构建历史性的内河水运新格局，打开革命老区连接粤港澳大湾区发展的窗口。图2-3江西省内河运输航线图2-4长江—黄金航道图2-5未来江西省打造粤港运河、浙赣运河1.1.3铁路京九、沪昆两大铁路通道经过南昌，因此成为其铁路枢纽的十字交汇点，现南昌市有10个车站，其中能够办理货运作业的有南昌南、南昌北、莲塘、横岗、向塘、乐化站6个站，在这些站中，横岗站以及乐化站只办理专用线运输。龙头岗背靠京九、沪昆及京港铁路，故未来可通过“国铁”衔接乐化站或“地铁”支线接入龙头岗码头。通过以上铁路，并入铁路网，可直达国内绝大多数城市。中欧班列也在江西省开发了，在2018年4月20日，南昌在向塘铁路口岸开出了首趟中欧班列，由南昌开往莫斯科，中欧班列的鸣笛启航标志着南昌至莫斯科中欧班列正式开行。通过中欧班列，港口的货物可以通过集装箱运输到莫斯科以至欧洲各国。图2-5龙头岗码头周边铁路1.3港口总体布局龙头岗码头占地面积591亩，主要分为生产作业及仓储物流两个板块。生产作业板块由国外贸易作业区及国内贸易作业区构成，国外贸易作业区以进出口货物装卸作业为主，并为海关提供查验及检验检疫工作场所，国内贸易作业区主要以内贸货物装卸为主，并提供掏灌箱、拆装箱、集装箱堆存等服务；仓储物流板块主要以