城市轨道交通车辆构造（第2版）课件：基础制动装置

基础制动装置闸瓦制动制动装置盘形制动装置1知识目标23能力目标情感目标掌握闸瓦制动装置的结构组成掌握盘形制动装置的结构组成能理解闸瓦制动装置的工作原理能理解盘形制动装置的工作原理培养自主学习的能力；课程学习的兴趣与自信空气制动系统中的制动执行装置，通常被称为基础制动装置。所有空气制动力均是通过基础制动装置产生的，根据制动方式的不同，基础制动装置主要有闸瓦制动装置和盘形制动装置两种形式。1闸瓦制动装置2盘形制动装置基础制动装置的用途是把作用在制动活塞上的压力空气的推力，扩大适当倍数后，在平均传递到闸瓦或闸片上，使闸瓦压紧车轮或闸片抱紧制动盘而产生空气制动力。作用：闸瓦制动装置城轨车辆闸瓦制动装置有两种型式，一种为不带弹簧停放制动的制动单元另一种是带弹簧停放制动的踏面单元制动器。类型：不同车辆采用的踏面制动装置型号不一样，常见的型号有：1、PC7Y型（不带停放）与PC7YF型（带停放）：广州地铁1号线西门子进口车、1、2号线株机产车；2、PEC7-EXLSX（不带停放）与PEC7-EFLSX型（带停放）；广州地铁8号线长客产车3、GFD-3型（不带停放）与GFD-4型（带停放）：广州地铁7号线车辆闸瓦制动装置不同类型的闸瓦制动装置结构有差异，但大部分结构相同，都是由主要由制动缸体、制动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、闸瓦间隙调整器、闸瓦托、闸瓦托吊及其安装枢轴等组成。结构：闸瓦制动装置GFD-3型结构：1-制动缸2-闸瓦托吊3-制动螺杆4-闸瓦托5-摩擦耦合器6-排气阀7-制动活塞8-制动杠杆9-吊耳10-闸调器11-箱体12-导向杆13-箱体盖14-扭簧14闸瓦制动装置PC7Y型结构：闸瓦制动装置GFD-4型结构：14-手缓解阀15-拉杆16-弹簧制动缸17-弹簧制动杠杆闸瓦制动装置PC7YF型结构：14-手缓解阀15-拉杆16-弹簧制动缸17-弹簧制动杠杆手缓解阀拉杆弹簧制动杠杆弹簧制动活塞停放制动弹簧弹簧制动缸闸瓦制动装置原理：制动缸进气活塞、活塞杆右移制动缓解弹簧压缩制动杠杆支点上部右移制动杠杆支点下部左移制动螺杆左移闸瓦左移贴紧踏面制动施加闸瓦制动装置原理：制动缸排气制动缓解弹簧复位活塞、活塞杆左移制动杠杆支点上部左移制动杠杆支点下部右移制动螺杆右移闸瓦右移松开踏面制动缓解盘形制动装置盘形基础制动装置具有结构紧凑、制动效率高、能有效地缩短制动距离、减轻踏面磨耗及检修工作量小等优点。在新型城轨列车特别是速度在100Km/h以上的列车上得到了广泛的应用。特点：盘形制动装置按照制动盘安装方式的不同可分为轴盘式和轮盘式两种。类型：轴盘式轮盘式盘形制动装置WZK型盘形制动单元为紧凑型基础制动装置，体积小，适用于安装空间较小的转向架；WZK型盘形制动单元分为两种，一种是不带停放制动的盘形制动单元，另一种是带停放制动的盘形制动单元；盘形基础制动装置主要由制动盘、合成闸片、盘形制动单元和杠杆等部件组成。结构：盘形制动装置WKZ型不带停放结构：腔体螺栓气管接口支架制动缸制动杆闸片支架闸片制动杆控制杆复位螺母间隙调整装置盘形制动装置WKZ型带停放结构：停放制动手动缓解装置控制杆间隙调整装置复位螺母弹簧停放制动缸支架制动杆制动缸闸片支架闸片停放制动手动缓解阀盘形制动装置原理：制动缸进气活塞左移制动缓解弹簧压缩调整臂带动偏心轴向上转动制动杠杆随偏心销移动到制动位闸片接触制动盘制动施加盘形制动装置原理：螺杆调整臂反应杆控制杆套筒飞轮制动缸制动缸排气活塞右移制动缓解弹簧复位调整臂带动偏心轴复位转动制动杠杆随偏心销移动到复位闸片松开制动盘制动缓解偏心轴偏心销1