航空概论试题

航空概论试题

一、绪论部分

1、何谓国际标准大气？

因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、

季节和高度而变化，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用

大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机飞行性能，所建

立统一标准。它也是由权威机构颁布一种“模式大气:叫做国际

标准大气。

何谓飞机机翼展弦比？根梢比？

展弦比：翼展1和平均几何弦长bav比值叫做展弦比，用人表示,

其计算公式可表示为：入=1/bav。同时，展弦比也可以表示

为翼展平方于机翼面积比值。

根梢比：根梢比是翼根弦长bO及翼尖弦长bl比值，一般用n表

示，n=bO/blo

简答：大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行大气层是

哪层？

以大气中温度随高度分布为主要依据，可将大气层划分为对流

层、平流层、中间层、热层和散逸层。（1）对流层温度随高度

而降低，空气对流明显，集中了全部大气质量约3/4和几乎全

部水气，是天气变化最复杂层次，其厚度随纬度和季节而变化,

低纬度地区平均16-18km,中纬度地区平均10-12km,高纬度

地区平均8-9km,(2)平流层位于对流层之上，顶部到

50-55kni,随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到

20-30km以上，气温升高很快，可到270k-290k；平流层内气流

比较稳定，能见度好。(3)中间层，50-55km伸展到80-85km,

随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈铅垂方向运动，顶部

气温可低至160kT90ko(4)热层，从中间层延伸到800km高

空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，

空气处于高度电离状态。(5)散逸层，是地球大气最外层，空

气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸，

飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。

第一架飞机诞生时间是哪一天？

1903年12月17日

2、目前世界上公认第一个提出固定机翼产生升力理论人是谁？

哪个国家？

3、乔治•凯利，英国

4、飞行器一般分为几类？分别是什么？

5、三类：航空器；航天器；火箭和导弹

率先解决滑翔机稳定和操纵方法人是谁？哪个国家？

李林达尔，德国

我国主要飞机设计单位有哪些？其代表作品和内部代号是什

么？

601所沈阳飞机设计研究所歼八各型

602所中国直升机设计研究所（景德镇）直升机

603所西安飞机设计研究所飞豹

611所成都飞机设计研究所歼十歼二十

630所中国飞行试验研究院（西安）试飞院

320r飞机设计所（南昌）强五、教练机

贵航集团飞机设计所（安顺）歼教七、山鹰

132厂飞机设计所（成都）歼七各型、超七

6、目前国际上著名航空发动机和民用飞机制造企业及其生产产

品型号。

1民用飞机制造企业：美国波音公司：波音737、747、757、767、

777、787；欧洲空中客车公司：15种机型，分属四个飞机系列：单

通道A320系列飞机；宽体A300/A310系列飞机；远程A330/A340

系列飞机和A380双层超大型客机。

2航空发动机制造企业：美国GE发动机公司GE90、CF6-80C2；

普惠发动机公司PW6000GP7000；罗尔斯-罗伊斯公司Trent900o

二、10.何谓飞机三面图，如何根据三面图分析飞机基本气动特

点？

三、即飞机前视图，左视图，俯视图；分析飞机为上单翼，下单翼，

前掠翼，后掠翼，上反角，下反角，翼型等等

四、空气动力学基础部分

连续性方程和伯努利方程数学表达式，并说明其物理意义。

连续性方程：质量守恒定理在流体力学应用。流体连续方程表示通

过流管各横截面质量流量必须相等。

伯努利方程：能量守恒定理在流体力学

应用。流体在一个管道中流动时，流速大地方压力小，流速小地方压

力大。伯努力方程表示流体静压和动压之和，即总压保持不变。

2、超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化？

进入激波后压强和密度增大、温度升高、速度降低。

亚音速和超音速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将发生

何种变化？

低速气流流经收缩管道，速度增加，静压降低；流经扩张管道，速度

降低，静压升高。

超音速气流流经收缩管，气流减速、增压；流经扩张管道，气流

增速、减压。这是因为由于横截面积变化引起密度变化，相对来讲比

引起速度速度变化快得多。

4、当飞机速度达到多少时，可以用舵面控制飞机方向？

地面上80km/h

5.在空气中声速大小主要取决于什么？

经验公式主要是温度，温度低，声速慢，温度高，声速

快。

五、6、何谓相对运动原理？

六、飞机以一定速度在静止大气中飞行，或者，气流以相同速度流

过静止飞机，这两种情况，在飞机上产生空气动力完全相等。

叫做飞行相对运动原理。

七、飞行原理部分

1、何谓临界马赫数？

气流流过机翼时，机翼上首次出现超音速区时马赫数，叫做临

界马赫数。

影响飞机横向稳定性因素有哪些？如何影响？

影响飞机横航向稳定性因素有：机翼后掠角、上反角、上单翼、

机翼及机身相对位置、展弦比、垂直尾翼等。

均定力矩

0定力她

飞行器在空气中运动速度及该高度远前方未受扰动空气中音速

比值，称飞行马赫数。气流速度及音速比值，称气流马赫数。

马赫数越大，介质压缩性影响越显著。

低速飞机飞行阻力有哪些？各自减阻措施有哪些？

①摩擦阻力［空气粘性越大，飞机表面越粗糙，飞机表面积越

大，则摩擦阻力越大。为了减小摩擦阻力，应在这些方面采取

必要措施。另外，用层流翼型代替古典翼型，使紊流层尽量向

后移，对减小摩擦阻力也是有益。］

②压差阻力【为了减小飞机压差阻力，应尽量减小飞机最大迎

风面积，并对飞机各部件进行整流，做成流线形，有些部件如

活塞式发动机机头应安装整流罩。］

③诱导阻力【加装翼梢小翼,加大展弦比】

3、④干扰阻力【设计时要妥善地考虑和安排各部件相对位置，必

要时在这些部件之间加装流线形整流片，使连接处圆滑过渡,

尽量减小旋涡产生。】

影响机翼升力因素主要有哪些？

飞机和气流相对速度

空气密度

机翼面积

翼型

迎角

4、何谓升阻比？

飞机飞行中，在同一迎角升力及阻力比值。

何谓飞机过载？•般数值是多少？

作用在飞机上气动力和发动机推力合力及飞机重力之比，称为飞机

过我。一般6-8个G左右，专指军机。

9、增升基本方法有哪些？举例说明波音737飞机增升方法和原理。

飞机增升装置基本原理是增加翼型相对弯度，并对边界层进行

控制，延迟翼面上气流分离o机翼上增升装置有后缘襟翼、前缘缝翼、

前缘襟翼和吹气襟翼。吹气襟翼又有3种类型：（1）流向吹气边界层

控制，（2）展向吹气襟翼，（3）喷气襟翼。

10、试分析飞机机翼采用后掠角利弊

7、机翼后掠优点是可以提高临界马赫树，推迟局部激波和降

低超音速飞行时波阻；缺点是升力系数低，低速飞行性能不好,

容易导致翼尖失速和操纵而失效。

8、何谓飞机稳定性？如何用焦点和重心相对位置分析飞机稳

定性。

飞机受到外界瞬时扰动后，不经驾驶员干预，具有自动恢复

到原来平衡状态能力，叫做飞机稳定性。焦点可以理解为飞机气动力

增量作用点。焦点位于飞机重心之前则飞机是不稳定，焦点位于飞机

重心之后则飞机是稳定。

影响飞机航向稳定性主耍因素有哪些？

垂直尾翼、腹鳍、机身侧面积。

14.扰流板一般在飞机飞行哪一个阶段打开？

着陆阶段，在地面滑行时

15、增大飞机翼展可以减小飞机什么阻力？

诱导阻力

16.何谓飞机主操纵面？

升降舵、副翼、方向舵

17、机翼后掠角和飞行速度有什么关系？

后掠角越大，机翼阻力系数就越小，在相同发动机推力下能达到

平飞速度就越高。

18、翼梢小翼作用是什么？

梳理翼尖气流，减小诱导阻力，提高机翼效率。

19、飞机升力是如何产生？升力如何计算？

流经机翼空气，如昊上表面速度大于下表面速度，使得上表面动

压大于下表面动压，根据伯努力方程，下表面静压大于上表面静压,

这个上下压差就是升力来源。

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航空发动机部分

1、何谓发动机涵道比？军用机和民用机发动机涵道比一般在什么

范围？

涡轮风扇发动机外涵道和内涵道空气流量之比。

2、当代军用加力式涡轮风扇发动机涵道比为0.3-1.0,民用大涵

道比涡轮风扇发动机涵道比已达6-9o

3、试说出涡轮喷气发动机核心机是指哪几个部件，并说出每个

部件作用。

空气燃气涡轮喷气发动机主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮

和尾喷管组成。进气道作用是整理进入发动机空气流，消除紊乱

涡流，在飞行时并能利用冲入空气进行压缩；压气机作用是提高

进入发动机燃烧室空气压力；燃烧室作用是将高温、高压空气混

合燃烧；涡轮作用是将燃烧室出口高温、高压气体能量转变为机

械能；尾喷管作用是排出燃烧后气体，产生推力。

4、何谓喷气发动机推重比？

5、喷气发动机推力和发动机净重之比，称为发动机推重比。

6、目前大型客机常用哪种类型发动机？

涡轮风扇发动机

7、叙述螺旋桨作用及其工作原理。

螺旋桨产生拉力

桨叶在高速旋转时，同时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前空气

动力，一个是由桨叶扭角向后推动空气产生反作用力。

8、另一个牵拉飞机力，是由桨叶扭角向后推空气时产生反作用

力而得来。桨叶及发动机轴呈直角安装，并有扭角，在桨叶旋转

时靠桨叶扭角把前方空气吸入，并给吸入空气加一个向后推力。

及此同时，气流也给桨叶一个反作用力，这个反作用力也是牵拉

飞机向前飞行动力。

9、由桨叶异型曲面产生空气动力及桨叶扭角向后推空气产生反

作用力是同时发生，这两个力合力就是牵拉飞机向前飞行总空气

动力。

10、试说明活塞发动机工作原理。

11、发动机工作时，由四个进程（活塞在汽缸中上下个两次）完成

一个循环。在进气行程，进气阀将进气门打开，雾化了汽油和空

气混合气体被下行活塞吸入汽缸内。活塞到下死点后，开始上行,

此时进气阀将进气门关闭，活塞压缩汽缸内混合气体，直至活塞

到达上死点，完成压缩行程。此时，装在汽缸头部火花塞迸发火

花，将高压混合气点燃。燃烧后高温高压气体推动活塞下行，开

始膨胀，将燃烧气体所蕴含热能转变为机械能，由连杆机构传给

发动机曲轴，成为带动空气螺旋桨旋转动力。膨胀行程完毕后，

排气阀将排气门打开，活塞上行，将已作过功废气排出汽缸之

外。活塞到达上死点，排气门关闭，就完成了四个行程循环。然

后排气门打开，活塞下行，又开始一个新循环。

发动机在飞机上安装位置主要有哪些？

飞机上发动机安装位置及发动机数目及型式有关。

活塞发动机和涡轮螺桨发动机安装位置：1装在机头或机翼前缘2装

于机翼后沿或机身后段

12、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机安装位置：1机身后段或机

身下部2后机身外部两侧3机翼下吊舱内4后机身内部

13、试说明涡喷发动机工作原理和工作过程

当空气进入发动机后，空气流速降低，压力升高（速度能转变为压力

能），再经压气机，将空气压力再提高几倍到数十倍，随即进入燃烧

室，及从喷嘴喷出燃料掺混，经点火后燃烧，燃料化学能转化为热

能，高温气体膨胀驱动涡轮工作，高速涡轮带动压气机工作。经过涡

轮后燃气通过喷管以高速向后喷射而产生推力

八、10.发动机进气道布置主耍有哪些？

九、机头进气，两侧进气，机身下方进气，机身上方进气

十、飞机结构部分

1、前缘缝翼作用是什么？

2、主要有两个：一是延缓机翼上气流分离，提高了飞机临界迎角,

使得飞机在更大迎角下才会发生失速；二是增大机翼升力系数。

3、飞机机身和机翼主要结构件各有哪些？各自作用是什么（各说出

四种以上）

机身

隔框：其主要功用是将装载质量力和其他部件上载荷经接头传

到机身结构上集中力加以扩散，然后以剪流形式传给蒙皮。

长桁：主要用以承受机身弯曲时产生轴力

桁梁：作用及长桁相似，只是截面积比长桁大

龙骨粱，口框，气密隔板，地板粱等

机翼

翼梁：是机翼主要纵向受力件，承受机翼全部或大部分弯矩

翼肋：维持机翼剖面所需形状

桁条：气动载荷，纵向骨架中重要受力构件之一

4、蒙皮：形成流线形机翼外表面

5、简述飞机座舱为什么耍增压。

6、增压座舱内大气压力由飞机环境控制系统控制，使高于环境气

压并根据飞行高度自动调节，以保证乘员高空飞行时具有舒适

环境和工作条件。

7、起落架布置形式有哪几种？目前常用是哪种？

8、后三点式：这种起落架有一个尾支柱和两个主起落架。并且飞

机重心在主起落架之后。后三点式起落架多用于低速飞机上。

前三点式：起落架有一个前支柱和两个主起落架。并且飞机重

心在主起落架之前。现代飞机一般采用前三点式起落架。

机翼在机身上布置形式有哪几种？民用机常用哪种？

上单翼

下单翼（民用机常用）

中单翼

十一、民航基础知识部分

1、送修飞机其维修项目主要由谁做决定？

制造商

2.目前机场等级如何划分？

第一位数字：1,2,3,4第二位字母ABCDE,最大是4E

3、定期维修项目中，哪一项时间间隔最长？

D检（分ABCD检四个级别）

4.何谓宽体客机？

双通道叫宽体客机，如B747,B767,A330,A340,A380,B777

5.飞行高度有哪几种？