04627考点省名师获奖课件市赛课一等奖课件

地下工程第1页必背地下工程：建筑在岩石中、土中或水底以下工程统称地下工程。地下设施分类：住宅设施、城市设施、生产设施、交通设施、贮藏设施、防灾、人防设施、军事设施地下工程分类：按照建造方式不一样分为单建式与附建式；按照工程规模又可分为小型地下工程和大型地下工程。单建式：独立建造地下工程，地面上没有其它建筑物；附建式：普通指各种建筑物地下室部分第2页必背隧道：修筑在岩体、土体或水底，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等经过通道。衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。隧道分类：铁路隧道、道路隧道、水底隧道、地下铁道隧道工程特点：1、是交通运输线路穿越天然障碍有效方法；2、穿越地质条件复杂多变；3施工作业面窄；造价昂贵第3页必背道路隧道分类：山岭道路隧道、水底道路隧道、城市道路隧道道路隧道设计特点：尽可能设计成直线，纵坡不宜大于3.5%，也不应小于0.3%地下铁道：在城市地下由电力机车牵引铁路，是处理大城市交通拥挤大量、快速，安全运输乘客当代化交通工具，在战争时还可起到防护作用。地铁建筑物组成：地铁车站、区间隧道、出入口建筑物第4页增加衬砌结构：地下工程设施结构与地上建筑结构不一样，主要是岩土层接触处必须有衬砌结构。衬砌结构作用是承受岩土层和爆炸等静力和动力荷载，并预防地下水和潮气侵入。衬砌结构普通为钢筋混凝土或砖，石等圬工材料衬砌结构型式，主要由使用，地质和施工3个原因综合决定，其地质原因既包括作用于衬砌岩石或土压力以及水压力，又与施工方法亲密联络为了使衬砌四壁大致受压而较少受弯，受拉，最适宜衬砌外形介于圆形和蛋形之间。第5页1、建筑在岩石中、土中或水底以下工程设施统称为地下工程。地下工程与建筑工程区分为：1）结构形式：地下工程多为隧道形式或者多层、单层框架结构2）受力：地下工程受到围岩压力和自重荷载等恒载，建筑工程只受到自重荷载这种恒载3）地下工程与岩土接触处需有衬砌结构4）施工方法：地下工程采取各种机械和人工方法进行大量土石方开挖；建筑工程最主要是混凝土工程和砌体工程第6页21）城市空间严重不足；2）地下空间含有独特优异性，如低噪音、低能耗、防震、抗空袭等；3）开发地下空间比开发海洋与太空轻易实现；4）保护城市景观环境及历史建筑物第7页3、同：都要受到围岩压力作用，同为地下工程异：隧道截面常为圆型、拱形，多作为一个工程设施使用，为构筑物；地下建筑为建筑物，常供生产生活之用，需要较大空间，故常采取多层或单层框架结构。第8页4、隧道衬砌所受围岩压力为恒载，分布整个衬砌外表面，方向为径向；房屋梁板柱所受力可为恒载可为活载，方向不定，可为集中力也可为分布力。第9页5、隧道为铁道工程与公路工程沿线工程设施，为公路和铁路提供通道6、主要是所处位置不一样，施工环境有一些不一样，对应建筑标准和质量标准不一样：三者同为地下工程，含有全部地下工程所含有特点。第10页桥梁工程第11页必背

桥梁：是供道路、铁路、管线、渠道等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越工程构筑物，由上部结构和下部结构两部分组成；上部结构即为桥跨结构，下部结构包含桥墩、桥台和基础；桥梁工程：为修建桥梁和修建、使用过程中所应用各项技术总称。设计水位：按要求设计洪水频率算得水位。跨度l：桥跨结构相邻两支座中心间距为跨度全场L：桥两端岸边桥台侧墙或八字墙后端点间距为桥梁全长桥下净空高度H：设计水位至桥跨结构最下缘间距离为桥下净空高度第12页必背桥梁涵洞按跨度l和桥梁全长L可区分为：特殊大桥－L≥500m，l≥100m；大桥－100m≤L＜500m，40m≤l＜100m；中桥－30m＜L＜100m，20m≤l＜40m；小桥－8m≤L≤30m，5m≤l＜20m；涵洞－L＜8m，l＜5m。结构形式使用材料桥跨跨长及特点古代桥梁式、拱式、悬索桥石材、木材桥跨小，施工简单，承载能力低当代桥梁式、拱式、悬索桥、斜拉桥、钢架桥、组合体系桥钢筋砼、钢材、石材桥跨大，施工方法多，复杂多变，承载能力高，耐久性好第13页必背梁式桥：是一个在竖向移动式荷载作用下无水平反力结构体系

拱桥：主要承重结构为拱圈，它在竖向移动荷载作用下桥台或桥墩会承受水平推力；这种推力会显著抵消在拱圈中引发弯矩，使拱圈承受主要是压力。钢架桥：由梁和柱（或竖墙）整体结合而成桥梁结构，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，受力状态介于梁式桥与拱桥之间

斜拉桥：主梁、塔柱和斜索3种基本构件组成，依靠由高强度钢材制成斜索将主梁多点吊起，将主梁承受恒载和车辆荷载传至塔柱，再由塔柱传给地基。悬索桥：两个主塔将作为主要承重构件主缆索架起，再由固定在主缆索上吊杆将作为桥面承重构件主梁吊住，作用在桥面上竖向移动荷载就能够经过主梁和吊杆加载于主塔，传给地基。第14页必背拱桥分类：上承式、中承式、下承式悬索桥能够取得比斜拉桥更大跨径原因：悬索桥因为采取高强度钢丝成股编制成钢缆，充分发挥其优越抗拉性能，所以结构自重轻，能够取得比斜拉桥更大跨径。

桥墩：既要承受桥跨结构传来竖向力和水平力，还要承受水流压力、水面上风力和各种可能出现冰压力、船只撞击荷载等。桥墩分类：实体重力式、构架式、桩或柱式桥台既要承受桥跨结构传来竖向力和水平力，还要挡土护岸，承受台后填土及土上荷载产生土压力。桥梁基础：承受桥跨结构、桥墩（台）全部重力和桥上可变荷载，而且往往修筑与江河流水之中，遭受水流冲刷桥梁基础分类：刚性扩展基础、桩基础、钢管基础、沉井基础、沉箱基础第15页1桥梁是供道路、铁路、管线、渠道等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越工程构筑物，由上部结构和下部结构两部分组成；上部结构即为桥跨结构，下部结构包含桥墩、桥台和基础；桥梁工程即为修建桥梁和修建、使用过程中所应用各项技术总称。第16页2第17页3同：自重荷载、风载、雪载等异：桥梁所受活载主要是车辆活载；房屋所受活载主要为屋面活载和楼层活载第18页5桥梁工程和建筑工程都属于土木工程，故其在使用主要材料、主要设计原理等方面都是一样；但详细勘查、设计和施工要求都有很大差异。桥梁作为一个供道路、铁路、管线、渠道等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越工程构筑物，其基础或经常位于水中，要考虑水影响：或位于地势复杂山谷，场地狭小，施工不变；以及桥梁自重荷载较大，对基础承载能力要求较高，常采取深基础，地质环境复杂多变；以上原因均造成桥梁基础施工难度较大。第19页6梁式桥是一个在竖向移动式荷载作用下无水平反力结构体系，其受力示意图如图7-1；拱桥主要承重结构为拱圈，它在竖向移动荷载作用下桥台或桥墩会承受水平推力；这种推力会显著抵消在拱圈中引发弯矩，使拱圈承受主要是压力，受力示意图见图7-2；钢架桥是由梁和柱（或竖墙）整体结合而成桥梁结构，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，受力状态介于梁式桥与拱桥之间，其受力示意图如图7-3。第20页7斜拉桥由主梁、塔柱和斜索3种基本构件组成，依靠由高强度钢材制成斜索将主梁多点吊起，将主梁承受恒载和车辆荷载传至塔柱，再由塔柱传给地基；其桥面体系（加劲主梁）受弯、受压，支撑体系（斜拉索）受拉。悬索桥由两个主塔将作为主要承重构件主缆索架起，再由固定在主缆索上吊杆将作为桥面承重构件主梁吊住，作用在桥面上竖向移动荷载就能够经过主梁和吊杆加载于主塔，传给地基。悬索桥因为采取高强度钢丝成股编制成钢缆，充分发挥其优越抗拉性能，所以结构自重轻，能够取得比斜拉桥更大跨径。第21页8斜拉桥和悬索桥桥面体系要受到钢索拉力和使用荷载压力作用，在二者共同作用及自重荷载作用下，桥面体系受弯、受压。第22页9桥墩既要承受桥跨结构传来竖向力和水平力，还要承受水流压力、水面上风力和各种可能出现冰压力、船只撞击荷载等，故桥墩必须有足够强度和稳定性，在布设上要考虑桥墩和河流相互影响，在空间上应满足通航和通车要求。桥台既要承受桥跨结构传来竖向力和水平力，还要挡土护岸，承受台后填土及土上荷载产生土压力，故桥台必须有足够强度并要防止发生过大水平位移、转动和沉陷。第23页10桥梁结构宽跨比和高跨比太小，致使桥面体系横向和竖向刚度小，抵抗变形能力差。尤其是斜拉桥和悬索桥在横向和竖向所受约束为柔性约束，抵抗变形能力就更差，故轻易受风灾。第24页道路工程

第25页道路主要功效：是作为城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间联络通道，分为公路、城市道路、专用道路公路：连接城市与乡村主要供汽车行驶道路城市道路：是指在城市范围内供车辆及行人通行道路。专用道路：由工矿农林部门投资修建供部门车辆使用高速公路：为全封闭、全部控制出入、全部立体交叉、路中央有分隔带当代化汽车公路，第26页必背路线：道路因为受到自然环境与地物地貌限制，在平面上有转折、在纵面上有起伏，它中线是一条三维空间曲线称为路线道路基本组成：包含线形组成和结构组成。线形：是道路中线在空间几何形状和尺寸，反应是道路在平面上转折和纵面上起伏，可用平面线形和纵断面线形来表示；平面线形：常采取直线、圆曲线和缓解曲线以及这三种线形组合线形；纵断面线形：常采取直线、竖曲线。交叉口：道路与道路、道路与铁路相交处称为交叉口第27页必背视距作用：为了确保行车安全，司机能看到行车路线上前方一定距离公路，方便发觉障碍物或迎面来车时，及时采取办法停车、避让、错车或超车纵断面线形设计主要处理：道路线形在纵断面上位置、形状和尺寸，详细内容详细内容：纵坡设计和竖曲线设计考虑原因：路基稳定、排水、及工程量等要求，对纵坡大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及平面线形组合关系等进行组合设计，从而得出坡度合理、线形平顺圆滑最优线形，以到达行车安全、快递、舒适、工程造价较低、营运费用少目标。第28页道路结构组成：包含路基、路面和沿线工程和管理设施。路基：道路行车路面下基础，由土石组成带状土工构筑物，路基经典形式有路堤、路堑和半填半挖路基三种类型；路堤：高于原地面填方路基路堑：低于原地面挖方路基半填半挖路基：在一个横截面内，部分为路堤，部分为路堑路基路面又称行车部分，是路基表面用各种材料分层铺筑构筑物，可分为面层、基层和垫层三个层次。第29页路基施工特点：工程量大；工程项目多；工艺简单；施工条件差我国公路发展特点：（1）国道是我国公路骨架，在公路运输中占着主导地位；（2）高速公路发展快速；（3）路网整体水平和公路通行能力有显著提升；（4）桥梁隧道建设水平上了一个新台阶；（5）筹资力度深入加大；（6）公路运输在综合运输体系中所占比重深入提升第30页增加路面施工程序：路基准备→路槽开挖或陪路肩→基层铺筑→面层铺筑→碾压整形或养生第31页2公路是连接城市与乡村主要供汽车行驶道路；而城市道路是指在城市范围内供车辆及行人通行道路。因为其所处位置不一样，使用范围不一样，致使二者在车道设置、路宽及车速限制等方面有一些差异。高速公路为全封闭、全部控制出入、全部立体交叉、路中央有分隔带当代化汽车公路，其特点是：汽车专用、分道行驶、控制出入、设施完善；而一级公路是供汽车分向、分车道行驶并可依据需要控制出入多车道公路，其设施与高速公路基本相同，只是部分控制出入。第32页3道路按其所处位置、交通性质、使用特点可分为公路、城市道路和专用道路，其组成包含线形组成和结构组成两部分。其中线形组成可用平面线形和纵断面线形来表示；结构组成包含路基、路面和沿线工程和设施。道路工程就是指道路和修建使用道途经程中使用到各种技术总称。第33页4道路基本组成包含线形组成和结构组成。线形是道路中线在空间几何形状和尺寸，反应是道路在平面上转折和纵面上起伏，可用平面线形和纵断面线形来表示；平面线形常采取直线、圆曲线和缓解曲线以及这三种线形组合线形；纵断面线形常采取直线、竖曲线。道路结构组成包含路基、路面和沿线工程和管理设施。路基是道路行车路面下基础，由土石组成带状土工构筑物，路基经典形式有路堤、路堑和半填半挖路基三种类型；路面又称行车部分，是路基表面用各种材料分层铺筑构筑物，可分为面层、基层和垫层三个层次。道路沿线工程和管理设施包含桥涵、隧道、防护工程、排水系统、交通管理设施、交通安全设施、停车设施和路用房屋。第34页5线形是道路中线在空间几何形状和尺寸，反应是道路在平面上转折和纵面上起伏，可用平面线形和纵断面线形来表示。线形由道路经过范围内地形、地势即使用要求等决定。在线形直线和圆曲线之间设置缓解曲线首先是为了确保行车安全，司机能看到行车路线上前方一定距离公路，方便发觉障碍物或迎面来车时，及时采取办法停车、避让、错车或超车；另首先，缓解曲线设置能够调整车辆所受到离心力，增加车辆平稳性。缓解曲线就是在直线和圆曲线之间过渡曲率不停改变曲线。第35页6P897P90路基与房屋、桥梁基础不一样点在于，路基承受荷载为车辆荷载，行人荷载等移动荷载，荷载作用时间短、比较小，所以对地基承载能力要求比较低，而且路基通常暴露在外，要承受雨雪冲击，故要加强排水。8、P91房屋地面做法与路面有很大区分，要求没有路面高。路面要求功效性好、结构性好、耐久性好安全性好，房屋地面普通要求平整、防水，满足使用要求即可。9、P9110P93第36页9铁路工程概述2铁路、城市地下铁道与轻轨同为轨道交通系统，都由路基、线路和线路上部建筑组成。铁路是连接城市与城市之间交通系统，而城市地铁和轻轨都属于城市内部交通系统。因为他们所服务范围不一样，故在详细设计施工中有很大区分。铁路线路全线主要有路基和桥隧等工程设施组成，相关路基、桥隧施工方法都利用；而城市地铁主要采取是深埋或浅埋隧道，主要施工方法为隧道施工方法；轻轨主要由高架桥组成，有一小部分为浅埋隧道组成，故采取施工方法主要是地面高架桥施工方法。铁路和磁悬浮铁路有截然不一样特点，没有车轮是最突出不一样点；而且磁悬浮列车运行时是利用电磁系统产生吸引力和排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在铁路上，利用电磁力进行导向，并利用直流电机将电能直接转化为推进力来推进列车前进。与传统铁路相比，磁悬浮列车消除了轮轨之间接触，从而没有了摩擦阻力，线路垂直荷载小，适于高速运行。第37页3铁路基本组成包含路基、线路及线路上部建筑物三部分。其中路基是铁路线路承受轨道和列车荷载地面结构物；线路线形反应了铁路在空间结构上几何形状和尺寸，能够用平面线形和纵断面线形来描述；线路上部建筑即轨道包含钢轨、轨枕、道床和道岔等等组成。第38页4线路线形反应了铁路在空间结构上几何形状和尺寸，能够用平面线形和纵断面线形来描述；线形设计受其基本走向，沿线地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利分布，沿线布置各种建筑物如车站、桥梁、隧道等等，还有线路等级、限制坡度、最小曲率半径等等原因控制。第39页5依据铁路在路网中作用和性质及其所负担远期年客货运量大小，将铁路划分为三个技术等级Ⅰ级骨干、Ⅱ级骨干联络辅助、Ⅲ级地域性。铁路轨道由钢轨、轨枕、道床和道岔、连接件、防爬设备等等组成，依据钢轨长度和连接方式，可将轨道分为有缝轨道和无缝轨道。有缝轨道由长12.5m或25m钢轨用连接件连接而成，轨间里有缝隙，方便温度改变能够自由伸缩；而无缝轨道则由长达1000~m长钢轨组成，长钢轨两端用高强度扣件强制扣紧在混凝土轨枕上，使之几乎没有相对位移。依据钢轨重量又能够将轨道分为特重型、重型、次重型、中型和轻型，其在最高行车速度等方面都有各自得要求，见书上表9.3。第40页6书上有答案7书上有答案8公路沿线工程和管理设施包含桥涵、隧道、防护工程、排水系统、交通管理设施、交通安全设施、停车设施和路用房屋。铁路与公路不一样点是铁路沿线有专门车站供停车等用，火车是在车站与车站之间区间运行，不能偏离。9结合书上内容自由发挥，从其对经济发展、社会进步等方面谈起。10自由发挥。第41页10港口、海洋和飞机场工程概述1自己自由发挥，港口主要是相关对外贸易和对外交流，飞机场主要是对外快速迅捷交通交流方面。2书上有。3港口由水域和路域组成，其中水域为供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当面积和深度，水流平缓，水面平静，包含进港航道、港地、锚地、防波堤等。港口水域又可分为港外水域和港内水域；路域则是供旅客集散、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当高度和岸线长度、纵深，由码头、港口仓库和货场、铁路及道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。第42页4港口建设中水工构筑物有码头、防波堤、护岸和船台、港道、船坞等。码头作业是供船舶停靠、装卸货物和旅客上下；防波堤主要作用是为港口提供掩护条件，阻止波浪和漂沙进入港内对港口水域产生侵袭，保持港内水面平稳和所需要水深，使船舶在港口安全停泊和进行装卸作业，同时兼有防沙、防冰作用；护岸作用就是使港口或水域岸边在波浪、流、冰作用下不被破坏，从而保护岸上建筑物、设备和农田等；船台、滑道、船坞是供船舶维涵养护之用。第43页5码头结构普通由板、墙、杆等基本构建组成，要承受土压力，静水压力、动水压力和船舶停靠时冲击力、冰冲击力等等，主要是受弯和受剪。在房屋等结构中墙主要是受压、受剪，而杆则只受压。6防波堤防波原理是：波在碰到障碍是会发生反射和衍射，不论是反射还是衍射，能量都会大大降低，振幅变小，从而冲击力度变小；在碰到其它干扰波时则会重合附加，假如让干扰波与波浪重合后恰好消去一部分振幅则能够到达降低波浪冲击力效果，从而到达防波目标。第44页土木工程建设

第45页必背土木工程建设程序：包含立项，报建，可行性研究，选择建设地点，编制勘察设计任务书，测量地形，勘察地质水文，编制设计文件，组织施工，完工验收，交付使用等步骤。立项报建：是工程项目建设程序第一步，主要内容包含说明工程项目标目标，必要性和依据，拟建规模和建设构想，建设条件及可能性初步分析，投资估算和资金筹措，项目进度安排，经济效益和社会效益预计等。设计任务书：是可行性研究汇报关键点，结论详细化，它包含：拟建项目标组成，使用面积和各种使用要求，质量标准，分期建设期限等。测量地形：土木工程设施是建造在某个详细位置上，建造任何设施都首先要搞清这个拟建场地上地表现实状况，也就是搞清拟建地面上各种物体几何形状和空间位置。第46页必背地形土地基本要素：百分比尺，地物符号，等高线，本图与相邻图幅联络等。设计文件：是由设计单位按照设计任务书要求编制，它是安排落实建设项目和组织该项目施工主要依据。施工图设计：1）全套建筑，结构，给排水，供热制冷通风，电气施工图纸和对应设计说明，计算书，供施工需要；2）主要结构用与装饰用材料，半成品和构配件品种和数量，以及需用设备，供订货需要；3）编制总预算，提出与建设项目总进度相符分年度资金需要；4）帮助建设单位编制建筑施工招投标标底，满足工程招投标文件需要。初步设计：是对同意可行性研究汇报所提出内容进行概略设计。技术设计：是在初步设计基础上深入确定建筑/结构/设备方面技术要求。第47页必背土木工程为何要按建设程序进行：土木工程1）对社会发展影响巨大，2）对城市建设影响深远，3）耗资巨大，4）从业人员众多，5）材料品种繁多。勘察地质水文：对土木工程设施所属地基和场地进行地质水文勘察，1）2）3）4）5）P124土木工程设施设计内容：P125图12.4施工准备工作：是指施工前为了确保整个工程能够按照计划顺利施工，在事先必须作好各项准备工作。施工现场准备：是为了给拟建工程施工创造有利施工条件和物资确保，其详细内容包含：1）做好场地测量，2）建造暂时设施，3）做好冬季雨季施工准备。第48页必背技术准备：技术准备是施工准备关键，其主要工作包含：1）熟悉，审查施工图纸和相关设计资料；2）做好工程所在地自然条件，技术经济条件调查分析；3）编著施工图预算和施工预算，这是施工准备工作主要组成部分。物资准备：准备确保开工和连续施工要求建筑材料，施工机具，设备等。施工组织设计：是用以指导施工组织与管理，施工准备与实施，施工控制与协调，资源配置与使用等全方面性技术，经济文件；是对施工活动全过程进行科学管理主要伎俩。施工进度计划：指依据实际现场条件安排施工进度，以及劳动力和资源要求。

第49页必背端承桩：桩埋入硬土层或硬岩层，由桩端承受上部结构荷载。摩擦桩：桩埋入软土层，由桩和土之间摩擦力承受上部结构荷载。灌注桩：先在桩位成孔，然后放钢筋笼，最终浇注混凝土桩。砌筑工程：指砖石块体和各种类型砌块砌筑，它是一个综合施工过程，包含材料运输，脚手架搭设，砌筑工艺等。可砌高度：瓦工在脚手架上进行砌筑，当砌体到达一定高度后（1.2-1.4m），工人将无法操作，此时需将脚手架升高一个适当高度，方能继续工作，称之为一个砌筑高度。钢筋混凝土工程：包含钢筋工程，模板工程和混凝土工程。防水工程：包含地下防水工程和屋面防水工程第50页必背装饰工程：在结构表面抹灰，喷涂，镶贴饰面块材，油漆，刷浆等，它不但能增加建筑物美观和艺术形象，而且能改进清洁卫生条件，有隔音，隔热，防潮作用，还可保护墙面免受外界条件侵蚀，提升结构耐久性。抹灰工程分类：分为普通抹灰和装饰抹灰普通抹灰：砂子灰，麻刀灰，纸筋灰，混合砂浆，水泥砂浆装饰抹灰：干粘石，水刷石，水磨石，斩假石，拉毛灰，洒毛灰，喷涂，滚涂，弹涂，刷涂，仿瓷涂料，彩色抹灰完工验收：是工程项目建设程序最终步骤，也是全方面考评工程项目建设结果，检验设计和施工质量主要步骤。第51页必背明挖法：敞口放坡明挖或板桩护壁明挖，在挖好坑内浇注混凝土结构或装配预制构件或修建隧道后，再回填上部土，这种方法土方量大钻孔爆破法：主要用于在岩石中开挖隧道，设计好炮眼位置，计算好炸药量，钻眼，埋炸药后引爆，开挖洞体，再在洞内做后续工程，这种施工方法危险性最大盾构法：是在地表以下土层或松软岩层中暗挖隧道一个方法。TBM法顶管法沉管法第52页围堰：为预防水进入施工区域做成暂时维护结构，普通用土，石，混凝土等材料做成，做完后在围堰内排水，开挖基坑，修筑基础，桥台，桥墩，完成后即拆除。支架法施工：先搭支架，后在支架上施工。架梁法施工：1）用架桥机架设；2）利用大型浮运或浮吊架设梁排或整孔桥垮方法移动支架法施工：利用大型可移动支架来支承现浇梁段重量，从而实现架梁施工转体法施工：先顺河组装梁段，然后在其独墩支座上旋转一定角度，转至桥位上，两岸梁段在中间合拢成型刚性骨架法施工第53页建筑工程承包制：建筑企业在建设单位签署协议，确定双方责任和权利，由建筑企业承包建筑工程制度招投标承包制：发包单位与承包单位之间经过招投标签署承包工程设计协议或施工协议经营制度。招标：是指项目建设单位(业主)将建设项目标内容和要求以文件形式标明，招引项目承包单位(承包商)来报价(投标)，经比较，选择理想承包单位并达成协议活动。投标：是指承包商向招标单位提出承包该工程项目标价格和条件，供招标单位选择以取得承包权活动。决标：发包单位确定中标企业法律行为，包含开标，评标，定标3个阶段第54页房地产开发：又称房屋建筑综合开发，指按照城市总体规划要求，对一定区域内房屋建筑，配套工程及基础设施进行全方面规划，统一建设，分期施工经营方式。项目：各类事物款项，如工业生产项目，科研项目等工程项目：在一定约束条件下，含有完整组织机构和特定目标一次性事业，如房屋建筑，桥梁工程，道路工程工程项目管理：以工程项目为对象，以实现最终目标为目标，以项目经理负责制为基础，以承包协议为纽带没，对工程项目进行高效率计划，组织，协调，控制系统循环过程。建设监理：监理执行者对工程建设行为监督和管理物业管理第55页实施建设监理制目标：建设监理制也是一个协调约束制，目标是促使各方亲密协作，对建设质量，进度和费用目标进行有效控制，使得能顺利地按照要求要求完成工程项目，实现协议要求。招投标程序：P137图12.27第56页工程项目招投标工程项目招投标主要程序第57页建设法规：是指国家权力机关或其授权行政机关制订，意在调整国家及其相关机构、企事业单位、社会团体、公民之间在建设活动中或建设行政管理活动中发生各种社会关系法律、法规总称。学习建设法规知识意义：1）投资大；2）人员多；3）市场发育不健全；4）执法不严；5）工程质量和安全事故时有发生第58页建设单位、勘察设计单位、承包单位在确保工程质量方面要求：建设单位不得以任何理由，要求建筑设计单位或建筑施工企业在工程设计或者施工作业中，违反法律，行政法规和建筑工程质量，安全标准，降低工程质量。建筑工程勘察，包括单位必须对其勘察，设计质量负责，勘察设计文件应该符正当律，行政法规和建筑工程质量，安全标准，建筑工程勘察，设计技术规范以及协议约定。设计文件选取建筑材料，建筑构配件和设备…..其质量要求必须符合国家要求标准建筑工程实施总承包制，工程质量由工程总承包单位负责，总承包单位将建筑工程分包给其它单位，应该对分包工程质量与分包单位负担连带责任。分包单位应该接收总承包单位质量管理第59页案例分析P143第60页1土木工程建设程序：包含立项，报建，可行性研究，选择建设地点，编制勘察设计任务书，测量地形，勘察地质水文，编制设计文件，组织施工，完工验收，交付使用等步骤。第61页2土木工程称为基本建设是由其本身性质决定：1）土木工程是工农商业和科学、文教事业发展基础，对社会影响巨大2）土木工程是城市规划、城市改造和城市景观主要元素，为城市基础，对城市建设影响巨大其特点是：土木工程投入大、工期长、难度高土木工程可大幅拉动国民经济土木工程社会需求大土木工程在学科上属于长线专业、硬专业，不易饱和第62页3土木工程投入大，对社会影响深远，故要立项、报建，进行可行性研究。立项、报建是说明项目标目标、必要性和依据，拟建规模和建设构想，建设条件和对可能性初步分析，投资估算和资金筹措，经济效益和社会效益估算等等；而可行性研究则是详细论证1）2）3）4）5）。第63页5测量地形：土木工程设施是建造在某个详细位置上，建造任何设施都首先要搞清这个拟建场地上地表现实状况，也就是搞清拟建地面上各种物体几何形状和空间位置。第64页土木工程展望第65页我国在土木工程中惯用混凝土强度等级:C50-C60美国惯用混凝土强度等级:C80-C135未来混凝土中采取钢筋强度:13500MPa化学合成材料中各种纤维膜平均使用寿命、纤维强度:乙烯基涂层尼龙纤维膜：，35-70N/mm乙烯基涂层玻璃纤维膜：，50-140N/mm聚四氟乙烯涂层玻璃纤维膜：25年，50-175N/mm第66页展望未来，土木工程发展方向：1）建筑材料高性能、多品种和组合利用方向发展；2）工程项目向更高、更深、更加快方向发展；3）发展可连续性土木工程；4）大力发展计算机技术在土木工程中应用；5）生产技术和生产方式发生重大改变；6）大力改进和提升人们生活水平和工作质量；7）向海洋和沙漠进军在各种交通方式中；污染排放最严重是小汽车和摩托车。土木工程发展与环境存在矛盾：大方面以城市建设为例，至2025年世界2/3人口将成为城市人口，这首先虽容纳了全社会大部分经济活动，另首先却消耗了大部分能源，过分占用土地，造成对环境严重污染。第67页推广绿色建筑意义：绿色建筑指有能源意识，能促进自然资源保护建筑。绿色建筑意在把绿色生命赋予建筑，以生态系统良性循环为基本标准。城市地下工程建设标准：人行地上，物行地下，人长时间活动在地上，短时间在地下，由近而远，由浅而深，由易而难开发地下空间沙漠为陆地面积1/3

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土木工程和工程管理专业教学安排

第69页怎样认识高等学校办学方式：表15.1怎样适应大学学习生活：高等学校在教育性质，社会职能，课程设备，教师作用等方面都与中学不一样，到了大学，主要靠自己。学生要充分利用学校教师条件，教育设施和教育环境，发挥自己最大学习主动性。大学教师对学生学习指导作用仅仅在于传授各门课知识技能，为学生设置各种教育情景，组织好学习活动，做到最大程度地调动学生学习主动性和主动性第70页在各类型课程（基础课、技术基础课、专业课等）中各要学到知识：基础课：研究自然界和社会形态，结构，性质，运动规律课程，包含：1）数学和自然科学；2）人文和社会科学技术基础课：是利用自然和改造自然为人类服务知识，也是与本专业相关且与一些技术科学学科相关知识组成课程专业课：有详细应用背景与本专业相关工程，产品类课程，或与本专业工程技术，技能直接相关课程学习限制性选修课和任意选修课各自目标：限制性选修课：是在必修课基础上拓宽一些学科领域知识任意选修课：为了适应学生中个性差异，因材施教，发挥专长而设置。第71页第二课堂教育意义：课外活动是高等教育和教学过程不可缺乏部分，也称第二课堂，其意义在于：1）巩固，加深，扩展课堂教学内容；2）创造条件因材施教，使优异人才脱颖而出；3）培养和发展学生兴趣兴趣；4）增强学生社会素养，提升人才人文素质