发动机标定实验

发动机标定实验实验目的实验原理及方法实验仪器和设备标定原因实验步骤及内容注意事项一、实验目的1了解发动机标定工具2熟悉发动机标定流程3掌握主要控制参数的调整方法二、实验原理及方法

通过发动机台架链接发动机与标定工具，调整主要控制参数，分析参数变化对发动机性能影响。上位机（标定工具）与下位机（ECM）通过一定的硬件连接（如SCI/CAN接口），在特定通讯协议（如keyword/CCP协议）的支持下，上位机软件可实现对下位机软件中各类变量或参数进行监控/更改/记录/回放等功能，以达到方便修改控制参数的目的。三、实验仪器和设备

1发动机台架2LF479发动机3标定工具四、标定原因标定是为一个新的车型寻找一组优化的ECU参数，已经成为影响整车性能的至关重要的部分。它是新型发动机和车辆开发过程(从原型到大规模生产SOP)中非常关键的一部分。标定复杂ECU的主要难点在于ECU的一些关系密切而又经常互相冲突的需求，例如降低NOx和降低CO2。不仅要考虑上万个标定变量，而且要考虑不同软件功能和ECU间许许多多的相互关系。电子系统的标定要针对销往不同市场的大量不同的车辆和模型组件。标定任务通常在OEM,ECU供应商和工程服务公司间分工进行。随着ECU原型的演化，这些标定任务贯穿在整个开发过程中，会在不同细节程度上重复进行。ECU软件进行参数优化的方式如下，通过标定或修改功能算法的特征值，而无需改变计算程序，来很容易地实现ECU控制和诊断功能的多个系统变量或车辆模型的调整。使用标定工具，可以在进行从多个ECU、车辆总线以及测量设备采集数据的同时，对特征值进行快速的调整。1、自动标定：AUTOMAPPING

对发动机运行限制进行有效管理的：没有更多的意外中断测试，简化的发动机运行域定义。快速发展的测试序列：测试顺序是可见的，并且是可以改变的，在线执行；用户已经上线进入定位测试序列。直接与发动机控制数据链接（ECU）：ECU的参数都被视为标准的MORPHEE渠道。2、标定软件INCA工具用于ECU开发和试验，以及车辆、试验台、工作台或电脑虚拟环境中电子控制系统的验证和标定。在全球范围内，超过20000台用于开发的装置使用INCA工具。INCA工具具有多种功能，包括计算机上功能模型的预标定、ECU闪存编程、测量数据分析、标定数据管理以及ECU参数的自动优化。生成的标定和测量数据可以进行持续处理和评估。3、标定硬件与ES1000快速原型开发系统相结合的VME硬件模块系列板卡系统，仿真和快速原型开发板卡(VME)ECU和总线接口板卡(VME)测量与仿真板卡：VME,PCIExpress紧凑的

ES900快速原型开发硬件该模块在一个紧凑的单元内设置

ETK,XETK,CAN、LIN和FlexRay接口用于ECU和车辆总线访问五、实验步骤及内容

1准备好实验台架2准备发动机，按照图纸要求，改造发动机线束及传感器接头，保证发动机正常工作。3连接标定工具，引出点火，喷油，CAM等信号，检查信号是否正确。4改变发动机转速（1000-6000），测量进气压力，排气压力，点火提前角。5