新能源汽车冬季用车指南

新能源汽车冬季用车指南

目录

L前言...........................................................................1

2.做好防水工作.................................................................1

3.充电要究竟时机...............................................................2

4.新能源也要热车...............................................................2

5.开空调要讲究.................................................................3

6.充电尽量选择室内停车场......................................................3

7.电池电量随用随充，及时充电..................................................3

8.平稳驾驶+空调使用技巧不可少.................................................4

9.注意日常用车养护，安全永远排第一...........................................4

10.驾驶习惯决定续航里程.......................................................4

11.掌握正确的充电姿势..........................................................5

12.选择室内停车场..............................................................6

13.尽量保持匀速行驶............................................................6

1.前言

进入冬季以后，气温下降，“速冻模式”开启，新能源汽车的“身体”机能也

会有所下降，面临着各种考验。

“为什么能耗这么高？”

“续航时间怎么下降了？”

“为什么冬天充电特别慢？”

这一系列的问题让车主们头疼不己。今天，小编整理了几点关于新能源汽

车的冬季注意事项，大家可以参考一下，做好新能源汽车的防寒保暖工作，保

证低温天气下汽车可以“行驶自如”。

2.做好防水工作

通常情况下，新能源汽车的充电口都会有一定的防水功能。但也有部分地

区雨雪天气较多，仅靠汽车自身的防水功能无法全流程保障充电安全。

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因此，建议车主在冬季户外充电时一定要做好防水工作。特别是在插拔充

电枪时，应注意遮挡，避免雨雪进入充电口内部。

还要注意的是，如果遇到恶劣的雨雪天气，最好避免在户外进行充电。

3.充电要究竟时机

不少新能源车主应该遇到过冬天充电慢，或是充不进电的情况，这是因为

汽车电池一般都有低温保护功能，当电池温度比较低时则需要预热，否则就会

出现充电慢甚至是无法充电的情况。知道这一机制后，我们就可以做到提前预

防了，比如说我们在冬天每次刚使用完汽车，电池还是热的时候就给车辆充

电，做到随用随充，这样就能减少充电时间，同时也能保护电池。

另外，电池用到什么程度充电也是有讲究的，如果每次将电池电量用到

10%甚至更低，那么你的电池肯定“活不长”。一般情况下，当车辆电池电量

达到20%-30%时就可以给车充电了，每次也不必完全充到100%,充至IJ80%-

90%才是最佳状态，充电时做到这些，那么你的车电池寿命会更长。

4.新能源也要热车

老司机都知道燃油车在冬天需要热车，这样才会减少发动机的磨损和积

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碳。而新能源车和燃油车一样，启动后也需要热车，因为只有电池热起来之

后，里面的电量才会更加高效的释放。不过新能源车和燃油车的热车方式不

同，燃油车是车辆打着火之后停放着热车，新能源车则需要低速行驶来热车，

因为如果车辆是停放过程，电池基本上也没有运作，根本达不到热车的效果。

5.开空调要讲究

大家都知道，新能源车在冬天开空调会消耗不少的电量，有些车主甚至因

此而不开空调，其实大可不必。大家在使用空调时只需要记住以下几点，其实

空调消耗的电量并不会太大。第一个就是要把空调开到合适的温度，不要太低

也不要太高，风量也不要调太大，一般二挡三挡就够用了；第二个就是要合理

使用内外循环，这样也能最大程度达到升温或降温的目的。

随着技术的进步，不少新能源车上都装上了热泵空调，热泵空调是一种通

过吸收空气中的热量，再利用少量电量驱动压缩机工作，将这些热量搬运到车

辆内部的装置。它相比普通的PTC制热而言产生同样的热量时热泵制热消耗的

电量要小很多。随着这一技术的新能源其实也不用太过在意空调的耗电量。

6.充电尽量选择室内停车场

众所周知，由于新能源汽车电池特性原因，睡着气温的下降，电池电解液

的活性就会降低，这时电池的充放电能力也会随之变差，这也是冬季用户会觉

得车辆电池不耐用的原因。

据研究数据显示，不管那种锂电池，在环境温度较低时，活性会有不同程

度的下降10%-20%。此外，动力电池的最佳工作温度是在25度左右。

因此，有条件的用户给在冬季给爱车充电尽量选择室内车库，或者是在白

天寻找拥有阳光能够照射到车位的地方来给爱车充电。

7.电池电量随用随充，及时充电

冬季不少用户都会发现车辆充满电的时间变得更长，这是因为在充电初

期，车辆会预先给电池进行了预热，当温度达到一定条件之后才会开始为动力

电池充电。

因此，用户可以选择在刚刚结束行驶时为车辆充电，这是车辆的动力电池

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了。有些车主往往喜欢起步时猛加速，油门任性的踩，到位置了才猛踩刹车，

这些都是不好的习惯，会大大增加耗电量。大家如果能掌握好的驾驶习惯，不

管是油耗还是耗电量都会少一大截。

11.掌握正确的充电姿势

注意充电环境。新能源汽车的理想充电环境温度在0℃到45℃之间，要注

意尽量避免在低于0℃的环境下充电。

汽车刚结束行驶时是比较理想的冬季充电时间，此时的电池还是合适的温

度，可以省略预热阶段直接进行充电。这样可以提高充电效率、节省时间，还

可以节省预热电池所需的能耗。

款充电时间「¥事使用薪能源汽车电池时塞易在现电曷不够和充不满电

等状况，车主可以适当地延长充电时间，尽量避免这些问题出现。

还有一点需要注意的是，部分车主习惯在汽车开至快没电时再进行充电，

由于汽车电池组需在加热器高负荷工作和低温环境下运行，汽车剩余里程以及

剩余电量的可使用时间会大打折扣。这个时候如果继续“踩线”充电，可能会出

现汽车行驶途中没电的情况。

建议各位车主，冬季用车养成随用随充的好习惯。

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12.选择室内停车场

冬季寒冷，车辆长时间停放在室外易产生不良影响。特别是对新能源汽车

来讲，长久处在低温环境中，对于电池的寿命以及汽车的整体续航能力都会有

所伤害。

无论是日常停车还是为汽车充电，车主应尽量选择较为温暖的环境，或者

采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布覆盖汽车，保障电池活性和电池容

量。

13.尽量保持匀速行驶

车辆启动时，电池活性较低，急加速、急刹车都会造成瞬间电流过大，要

注意车速平稳均匀，忌起步过猛。