2026年轨道交通车辆维修技师招聘面试问题与转向架检修

2026年轨道交通车辆维修技师招聘面试问题与转向架检修一、单选题（每题2分，共20题）1.转向架轮对组装后，轮缘与踏面内侧距离的允许偏差为多少？A.1±0.5mmB.2±0.5mmC.3±0.5mmD.4±0.5mm2.转向架摇枕裂纹检测时，以下哪种方法不属于无损检测手段？A.超声波检测B.磁粉检测C.X射线检测D.破坏性拉伸试验3.转向架轴箱轴承温度超过多少摄氏度时应立即停车检查？A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃4.转向架导框磨耗超过多少时需要进行更换？A.3mmB.5mmC.8mmD.10mm5.转向架垂向悬挂装置中，螺旋弹簧的主要作用是？A.承受侧向力B.缓冲垂向冲击C.限制轮对横向移动D.提供制动力6.转向架轮对轮缘厚度磨耗到多少时必须更换？A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm7.转向架牵引装置常见的故障是？A.轮缘磨耗B.轴箱间隙过大C.牵引销断裂D.摇枕裂纹8.转向架轴箱轴承润滑脂应使用哪种类型？A.钙基润滑脂B.钠基润滑脂C.锂基润滑脂D.复合锂基润滑脂9.转向架摇枕吊杆常见的故障是？A.轮缘擦伤B.吊杆塑性变形C.轴箱轴承过热D.导框磨耗10.转向架轮对轮辋厚度不均匀的原因可能是？A.轮对热处理不当B.轮对焊接质量差C.轮对加工精度低D.轮对材质缺陷二、多选题（每题3分，共10题）1.转向架检修中，以下哪些部件需要做磁粉检测？A.轴箱轴承座B.牵引杆C.摇枕吊杆D.轮对轴颈2.转向架垂向悬挂装置的常见故障包括？A.螺旋弹簧断裂B.减震器漏油C.摇枕裂纹D.导框变形3.转向架轴箱轴承异响的原因可能是？A.润滑不良B.轴箱间隙过大C.轴箱轴承损坏D.轮对踏面不光滑4.转向架导框检修时，以下哪些项目需要检测？A.磨耗量B.裂纹C.轴箱间隙D.固定螺栓松紧5.转向架摇枕检修中，以下哪些部位容易发生裂纹？A.摇枕中央部B.摇枕与导框连接处C.摇枕吊杆座D.摇枕底部6.转向架轮对组装前，以下哪些项目需要检查？A.轮缘厚度B.轮辐弯曲度C.轮箍紧固力D.轮对轴颈磨损7.转向架牵引装置检修中，以下哪些部件需要重点检查？A.牵引销B.牵引杆C.螺栓预紧力D.轴箱轴承8.转向架垂向悬挂装置中，螺旋弹簧的检测项目包括？A.高度B.硬度C.压缩量D.弹性9.转向架轴箱轴承润滑时，以下哪些事项需要注意？A.润滑脂型号B.润滑脂用量C.润滑脂清洁度D.润滑脂温度10.转向架导框检修中，以下哪些情况需要更换？A.磨耗超过限值B.裂纹C.变形D.固定螺栓断裂三、判断题（每题1分，共20题）1.转向架轮对组装后，轮缘厚度应符合设计要求，超差必须更换。（√）2.转向架轴箱轴承温度过高时，可以继续运行至终点站再处理。（×）3.转向架摇枕吊杆断裂属于重大故障，必须立即处理。（√）4.转向架导框磨耗到3mm时可以继续使用。（×）5.转向架垂向悬挂装置中，螺旋弹簧的主要作用是提供制动力。（×）6.转向架轮对轮缘厚度磨耗到10mm时必须更换。（√）7.转向架牵引装置常见的故障是牵引销断裂。（√）8.转向架轴箱轴承润滑脂应使用钠基润滑脂。（×）9.转向架摇枕吊杆常见的故障是塑性变形。（×）10.转向架轮对轮辋厚度不均匀的原因可能是轮对加工精度低。（√）11.转向架轴箱轴承异响时，应立即停车检查。（√）12.转向架导框检修时，只需检测磨耗量即可。（×）13.转向架摇枕裂纹检测时，超声波检测是常用方法。（√）14.转向架垂向悬挂装置中，减震器的主要作用是缓冲垂向冲击。（√）15.转向架轮对组装前，轮辐弯曲度不得超过2mm。（√）16.转向架牵引装置检修中，螺栓预紧力必须符合设计要求。（√）17.转向架垂向悬挂装置中，螺旋弹簧的检测项目包括高度和硬度。（√）18.转向架轴箱轴承润滑时，润滑脂用量过多会导致轴承过热。（√）19.转向架导框检修中，变形超过限值必须更换。（√）20.转向架轮对轮缘厚度磨耗不均匀会导致轮轨关系恶化。（√）四、简答题（每题5分，共6题）1.简述转向架轮对组装前的检查项目。2.简述转向架轴箱轴承过热的原因及处理方法。3.简述转向架摇枕吊杆常见的故障及预防措施。4.简述转向架导框磨耗的原因及检测方法。5.简述转向架垂向悬挂装置中螺旋弹簧的检测项目。6.简述转向架牵引装置常见的故障及处理方法。五、论述题（每题10分，共2题）1.试述转向架轮对轮缘磨耗过快的成因及预防措施。2.试述转向架轴箱轴承异响的常见原因及处理方法。答案与解析一、单选题答案与解析1.C解析：轮缘与踏面内侧距离的允许偏差为3±0.5mm，超差会导致轮轨关系恶化，影响行车安全。2.D解析：无损检测手段包括超声波、磁粉、X射线等，破坏性拉伸试验属于破坏性检测，不适用于在用部件。3.C解析：轴箱轴承温度超过90℃时应立即停车检查，防止轴承损坏或火灾。4.D解析：导框磨耗超过10mm时必须更换，否则会影响轮轨接触性能。5.B解析：螺旋弹簧的主要作用是缓冲垂向冲击，吸收轨道不平顺能量。6.C解析：轮缘厚度磨耗到10mm时必须更换，否则会危及行车安全。7.C解析：牵引销断裂属于重大故障，会导致列车脱轨，必须立即更换。8.D解析：复合锂基润滑脂适用于轨道交通车辆轴箱轴承，具有高低温性能和抗水性好。9.B解析：吊杆塑性变形会导致垂向悬挂失效，影响行车安全。10.C解析：轮对加工精度低会导致轮缘与踏面内侧距离不均匀，影响轮轨关系。二、多选题答案与解析1.A、B、C解析：轴箱轴承座、牵引杆、摇枕吊杆需要做磁粉检测，发现裂纹及时处理。2.A、B、C解析：螺旋弹簧断裂、减震器漏油、摇枕裂纹属于垂向悬挂故障。3.A、B、C解析：润滑不良、轴箱间隙过大、轴箱轴承损坏都会导致异响。4.A、B、D解析：导框检修需检测磨耗量、裂纹、固定螺栓松紧。5.A、B、C解析：摇枕中央部、连接处、吊杆座容易发生裂纹。6.A、B、C解析：轮缘厚度、轮辐弯曲度、轮箍紧固力需检查。7.A、B、C解析：牵引销、牵引杆、螺栓预紧力需重点检查。8.A、B、C解析：螺旋弹簧的检测项目包括高度、硬度、压缩量。9.A、B、C解析：润滑脂型号、用量、清洁度需注意。10.A、B、C解析：磨耗超限、裂纹、变形需更换导框。三、判断题答案与解析1.√解析：轮缘厚度超差会导致轮轨关系恶化，必须更换。2.×解析：轴箱轴承温度过高时应立即停车检查，防止轴承损坏。3.√解析：吊杆断裂会导致垂向悬挂失效，必须立即处理。4.×解析：导框磨耗到3mm时应检测，超限需更换。5.×解析：螺旋弹簧提供垂向支撑，制动力由制动系统提供。6.√解析：轮缘厚度磨耗到10mm必须更换，否则危及行车安全。7.√解析：牵引销断裂会导致列车脱轨，必须立即更换。8.×解析：应使用复合锂基润滑脂，具有高低温性能。9.×解析：吊杆故障多为断裂或松动，塑性变形较少见。10.√解析：加工精度低会导致轮缘与踏面内侧距离不均匀。11.√解析：异响可能表示轴承损坏，必须立即停车检查。12.×解析：导框检修需检测磨耗、裂纹、固定螺栓等。13.√解析：超声波检测可发现摇枕内部裂纹。14.√解析：减震器吸收垂向冲击能量，保护转向架。15.√解析：轮辐弯曲超限会影响轮对平衡，必须更换。16.√解析：螺栓预紧力不足会导致连接松动，影响行车安全。17.√解析：螺旋弹簧检测包括高度、硬度、压缩量。18.√解析：过多润滑脂会导致轴承散热不良，过热损坏。19.√解析：导框变形会影响轮轨接触，必须更换。20.√解析：不均匀磨耗会导致轮轨关系恶化，影响行车安全。四、简答题答案与解析1.转向架轮对组装前的检查项目-轮缘厚度及磨耗情况-轮辐弯曲度-轮箍紧固力-轮对轴颈磨损量-轮对热处理质量-轮对清洁度2.转向架轴箱轴承过热的原因及处理方法-原因：润滑不良、轴箱间隙过大、轴承损坏、冷却系统故障-处理方法：更换润滑脂、调整轴箱间隙、更换轴承、检查冷却系统3.转向架摇枕吊杆常见的故障及预防措施-故障：断裂、松动、塑性变形-预防措施：定期检查紧固力、检测塑性变形、避免超负荷运行4.转向架导框磨耗的原因及检测方法-原因：轮轨磨耗不均、材质疲劳、检修不当-检测方法：测量磨耗量、磁粉检测裂纹、检查变形5.转向架垂向悬挂装置中螺旋弹簧的检测项目-高度测量-硬度检测-压缩量测试-弹性检测6.转向架牵引装置常见的故障及处理方法-故障：牵引销断裂、牵引杆变形、螺栓松动-处理方法：更换断裂部件、校正变形、紧固螺栓五、论述题答案与解析1.转向架轮对轮缘磨耗过快的成因及预防措施-成因：-轮轨磨耗不均（轨道质量差、轮缘材质差异）-运行工况恶劣（曲线半径小、速度高）-润滑不良（润滑脂型号错误或污染）-轮对加工精度低-预防措施：-定期检测轮缘厚度，及时更换超限轮对-使用合适的润滑脂，保持清洁-