【《船舶中压电力系统继电保护配置方案设计案例》1700字】

船舶中压电力系统继电保护配置方案设计案例目录TOC\o"1-3"\h\u26322船舶中压电力系统继电保护配置方案设计案例 1299651.1中压电力系统继电保护配置原则 1125341.2中压电力系统继电保护配置方案 11.1中压电力系统继电保护配置原则在船舶中压电力系统中，保护装置应同时满足以下4点继电保护基本配置原则:选择性：当发生故障时，保护装置只排除故障，以尽量减少影响。对于某些设备，备份保护是必要的，因为保护装置和相应的开关都可能拒绝移动，但备份保护操作会扩大停电范围。速动性：当设备出现故障时，相应的保护装置可以及时排除故障部分，减少对线路的损坏。在保护速动性方面，应保证：装置反应时间加开关跳闸时间等于整个故障的排除时间。灵敏性：发生故障时，相应的保护装置应能作出充分的反应。当系统故障时，相应的保护装置首先要反应灵敏，对故障信息做出灵敏的反应，然后有选择地排除故障。越高的灵敏度，保护装置灵敏度故障的反应就越明显。可靠性：在发生故障时，相应的保护装置必须可靠地处于非活动状态，而在发生故障时，必须可靠地处于非活动状态。1.2中压电力系统继电保护配置方案根据中压电力系统总单线图和工程实践，提供发电机保护、变压器保护、馈线保护、母线保护。发电机是船舶电力系统最重要的设备，它需要保证整个船舶系统的安全稳定运行。所以，需要对发电机进行完备的主保护和后备保护。确保系统发生问题时可靠动作，系统正常运行时可靠不动作。避免误动和拒动。1.1.1发电机保护方案配置发电机是整个船舶系统中最重要的设备，其可靠的连续供电是船舶系统安全稳定运行的基石。因此，发电机需要配备相对完整的主保护和后备保护。并且所选择的保护装置在功能配置上一定要合理，这样才能保证机组在发生故障时能够依靠动作，正常运转时动作可靠，避免排斥或误动。

1.1.1.1发电机差动保护当发生定子绕组短路时，会产生远大于额定电流的故障电流。因此，必须在尽可能短的时间内消除故障。如果故障发生在远离发电机的中性点附近，这种差动保护不会被激活。如果故障发电机连接到一个相对接近其他发电机组的系统，那么相邻发电机的瞬态稳定性问题相对较快的解决，避免故障的发生起着非常重要的作用。如果故障发生在发电机中性点附近，则产生的短路电流比其他故障小得多，因此需要更高的灵敏度。如果是局部故障，差动保护装置将立即跳闸并从系统中移除，励磁开关将跳闸，主电机电源将中断。如果发生区域外的故障，虽然发电机将提供更大的故障电流到故障点，保护将不会移动。这种发电机保护系统可以很好的解决这艘船的供电问题。图1发电机纵联差动保护的原理接线图1.1.1.2失磁保护发电机励磁是由以下原因引起的:励磁电路故障;励磁机问题;转子绕组问题;自动消磁开关误差;甚至是误操作。因此，有必要在系统中安装发电机退磁保护装置，以便快速发现故障，避免再次损坏，并采取对应措施(包括发送信号、自动减载、跳闸等)。

1.1.1.3逆功率保护逆功率保护是指几台发电机同步并联运行时，其中一台发生故障，或者是异步情况下，系统处于停机状态，此时发电机成为电动机，吸收系统的有功工作。当产生逆功率运行时，系统中的发电机被切断，以确保电源的连续性。这样做，可以使系统中各个发电机之间的电压不受影响，保证发电机的安全运行。1.1.1.4过电压保护在系统中出现以下几种情况时需要过电压保护：线路尾端被切断；负责调节的开关调节失败等。1.1.1.5欠电压保护当发电机长期处于额定电压以下的低电压运行很长时间后，线缆会产生很大热量，甚至会导致绝缘层损坏失效，在发电机运行期间这是决不允许的，欠压保护要保证电压低于特定值的情况时，使总线开关不能合闸或自动断开线路。1.1.2变压器保护方案配置根据《中国船级社2012钢质海船入级规范》等国内相关文献的规定，以及该工程船舶的实际，选用ABB公司综保装置中的RET615变压器保护装置，针对该系统中的变压器配置相应的保护。1.1.1.1变压器差动保护差动保护时用来保证在短路故障下，如果电流保护发生问题还能够及时保护变压器。差动保护的原理接线图，如图2所示。该保护的动作特性曲线如图3所示图2变压器差动保护的原理图图3变压器纵差动保护动作特性1.1.1.2变压器过负荷保护装设过负荷保护能确保过负荷发生时，过电