CN119416672A 一种基于实际车流荷载的桥梁限载确定方法、系统及介质 （湖南大学）

一种基于实际车流荷载的桥梁限载确定方本发明公开了一种基于实际车流荷载的桥型获取假定桥梁应变数据确定推定车辆行驶信2行车辆数量以及每辆车的拍摄车辆车型和拍摄梁应变数据与实际桥梁应变数据之间的差值在第一阈值范围内时对应的假定车辆行驶信息确定为推定车辆行驶信息；所述推定车辆行驶信息包括推定通行每辆车的推定单轮轮述实际通行车辆信息包括实际通行车辆数量以及每辆车的实际作用车轴数、单轴实际轴步骤S80中，通过Palmgren_Miner线性累积损伤理论进行桥梁应力幅谱进行疲劳寿命若所述拍摄识别车轴的单轴实际轴重不小于预设轴重阈值则确定拍摄识别车轴为真4.根据权利要求1至3任一项所述的基于实际车流荷载的桥梁限载S203，基于J根所述训练纵向时间行程分曲线获取各训练车辆在训练时长内对应的训S204，获取各训练车辆在每一个训练时间S205，将各训练车辆的训练纵坐标矩阵和训练横向坐S206，基于各训练车辆中训练车轮组相对车头的训3S208，基于所述训练影响面分坐标获取各训S210，基于所有的所述训练桥梁分响应获取所有S201，获取训练时长内的训练通行信息，将所述训练时长均匀划分有K个训练时间节1,…tk,…tK]T代入具有J个核的sigmod层进行计算生成K×J的S203，将所述训练转化矩阵进行卷积操作得到K×1的训练纵向坐标矩阵[x1,…xk,…xK]TS204，将训练时序矩阵[t1,…tk,…tK]T连接一个全连接层得到训练横向坐标矩阵1,…yk,…yK]Tk为第k个训练时间节点时训练车辆的训练横向坐标；S205，将所述训练纵向坐标和所述训练横向坐标进行训练转化矩阵的第k行、第j列元素的计算公式为xy;=ay[+exp(-b,tr+tcJ，S208，对于每个通道i，将所述影响面矩阵进行卷积操作得到K×1的影响面坐标矩阵4包括处理装置，所述处理装置用于实现如权利要求1所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8任一项所述的基于实际车流荷载5布等方面都存在差异，导致当前规定的桥梁限载值可能无法确保在役桥梁的长期安全运计算机视觉识别的车辆轴数与实际作用轴数可能存在不匹配的情况（例如大车识别的假获得的响应历程与真实的响应历程可能存在[0005]本发明的主要目的在于提供一种基于实际车流荷载的桥旨在解决现有技术中完全依赖视觉技术并基于影响线加载技术得到桥梁的响应历程和疲[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种基于实际车流荷载的桥梁限载确定方法，梁应变数据与实际桥梁应变数据之间的差值在第一阈值范围内时对应的假定车辆行驶信6S203，基于J根训练纵向时间行程分曲线获取各训练车辆在训练时长内对应的训S203，将训练转化矩阵进行卷积操作得到K×1的训练纵向坐标矩阵[x1,…xk,…xK]T71,…yk,…yK]Tk为第k个训练时间节点时训练车辆的训练横向坐标；矩阵进行2×2卷积核的卷积计算得到I个通道，每个通道为K×2的矩阵，卷积核为,Di,x和Di,y分别是第i个车轮胎距离车头的训练横向间距和训练纵向间距,i∈S208，对于每个通道i，将影响面矩阵进行卷积操作得到K×1的影响面坐标矩阵,其中，xki表示第i训练车轮轴的，装置用于实现上述的基于实际车流荷载的桥梁限载确定处理器执行时实现上述的基于实际车流荷载的桥梁限载确定方8及动态称重模型即可确定实际通行车辆信息并可以基于实际通行车辆信息建立真实车流明的方案中基于实际横向位置和实际纵向位置的桥梁影响面坐标建立真实车流荷载数字[0018]图1为本发明一个实施例中的基于实际车流荷载的桥梁限载确定方法的流程示意9行车辆数量以及每辆车的拍摄车辆车型和拍摄S20，利用通行车辆特征信息和假定车辆行驶信息基于动态称重模型获取假定桥称重模型即可确定实际通行车辆信息并可以基于实际通行车辆信息建立真实车流荷载数S203，基于J根训练纵向时间行程分曲线获取各训练车辆在训练时长内对应的训S203，将训练转化矩阵进行卷积操作得到K×1的训练纵向坐标矩阵[x1,…xk,…xK]T1,…yk,…yK]Tk为第k个训练时间节点时训练车辆的训练横向坐标；矩阵进行2×2卷积核的卷积计算得到I个通道，每个通道为K×2的矩阵，卷积核为,Di,x和Di,y分别是第i个车轮胎距离车头的训练横向间距和训练纵向间距,i∈S208，对于每个通道i，将影响面矩阵进行卷积操作得到K×1的影响面坐标矩阵S209，对每个通道i的影响面坐标矩阵进行卷积核为1×1的计算得到K×1的桥梁。获取目标时长内各训练车辆车辆的通行信息，将目标时长均匀划分有K个时间节,其中qm,bjm,cj,m为模态j时sigmod层的待定系数；以时间信息矩阵作为输入，每个模态都会获得一个训练纵向位置矩阵[x1,m,…核为J×1的全1矩阵的卷积得到各训练车辆的训练纵坐标矩阵[x1,…xk,…xK]T；车辆车型为训练车轮数的数量为I，对训练横纵向坐标矩阵进行2×2卷积核的卷积计算得理装置用于实现如上述的基于实际车流荷载的桥梁限载