矿山道路基础工程监理质量评估报告

矿山道路基础工程监理质量评估报告一、工程概况与评估依据1.1工程概况本项目为某露天煤矿新建主干运输道路基础工程，是连接矿田南部采剥工作面与北部内排土场的核心运输通道，承担矿山90%以上剥离物及原煤外输任务，设计日均通行120t级非公路自卸车210台次，道路全长7.26km，设计路基宽度12m，路面宽度9m，设计荷载等级为重载公路Ⅰ级，设计基础工程使用寿命15年，要求工后总沉降不大于30cm，路基压实度填方路段≥93%、挖方路段≥95%。项目地处晋陕黄土台塬沟壑区，沿线地形起伏较大，原地面坡度范围4°-32°，工程地质条件复杂，沿线分布5段总长度2.1km的湿陷性黄土区，3处古冲沟软弱淤积夹层，最大软弱层厚度4.2m，基础处理难度远高于一般公路工程。本次验收范围为道路全部基础工程，具体施工内容包括：全线路基基底处理、路基挖填施工、1.62km路侧挡土墙基础、12道涵洞基础、全线截排水设施基础四个部分，工程合同约定工期280天，实际开工日期2022年6月12日，完工日期2023年3月28日，实际工期289天，工期延误主要因雨季连续降雨影响基础施工，已办理工期顺延手续。本项目参建单位：建设单位为XX矿业开发有限公司，设计单位为中煤XX设计研究院有限责任公司，施工总承包单位为XX矿山工程建设有限公司，试验检测单位为XX公路工程试验检测中心，监理单位为XX工程监理咨询有限责任公司。1.2评估依据本次质量评估严格依据现行国家、行业标准及项目相关文件开展，主要依据包括：（1）《露天煤矿工程施工规范》GB51183-2016、《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019、《露天煤矿工程质量验收规范》GB50968-2014、《湿陷性黄土地区建筑标准》GB50025-2018、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017等现行有效规范标准；（2）本项目批准的初步设计文件、施工图纸、设计变更通知单、地质勘察报告等设计文件；（3）本项目依法签订的施工合同、监理合同、工程质量责任书等合同文件；（4）施工单位编制并经监理审批通过的施工组织设计、专项施工方案、技术交底文件；（5）施工单位提交的工程自检报告、试验检测报告、质量验收记录等过程资料；（6）监理单位开展的平行检测、旁站记录、验收记录等过程管控资料。二、监理质量控制工作开展情况2.1监理管控体系建立项目开工前，监理单位根据项目规模和工程特点配置了完整的监理机构，配置总监理工程师1名（具备矿山工程高级工程师职称、注册监理工程师证书），道路专业监理工程师2名、试验专业监理工程师1名、现场监理员3名，所有人员均持证上岗，满足项目监理需求。进场后监理机构先后编制完成了《项目监理规划》《矿山道路路基基础工程监理实施细则》《关键工序旁站监理方案》等监理文件，明确了各岗位职责和质量管控要点，严格执行“施工单位自检→监理抽检→工序验收”的三级质量管控流程，上道工序未经验收合格严禁进入下道工序施工。开工初期，监理机构对施工单位的企业资质、项目管理机构人员资格、特殊工种操作人员上岗证进行了全面核查，对施工单位编制的《高填方路基填筑专项方案》《湿陷性黄土强夯处理专项方案》《软基换填施工方案》等11项专项方案进行了审核，共提出优化修改意见12条，施工单位修改完善后重新报批，监理机构予以批复同意实施。针对进场原材料，监理机构严格执行“先报验、后使用”的制度，所有原材料必须提供出厂质量证明文件，经监理见证取样复检合格后方可用于工程施工，杜绝不合格材料进场。2.2关键工序质量控制措施结合本项目地质条件复杂、重载要求高的特点，监理机构对核心关键工序制定了专项管控措施：（1）基底处理工序管控：针对本项目湿陷性黄土和坡度较大的特点，明确要求原地面坡度大于12°的路段必须开挖台阶，台阶宽度不小于2m，向内倾斜坡度不小于3%，监理工程师逐段验收台阶尺寸，不合格严禁填筑。针对湿陷性黄土强夯处理段，监理全过程旁站每一遍强夯施工，核对夯击能、夯击次数，强夯完成后逐点检测夯沉量，要求单点夯沉量不小于设计要求的40cm，累计夯沉量不小于1.5m，对达不到要求的夯点要求补夯。本项目共12段强夯处理段，施工初期有3个段落共17个夯点夯沉量达不到设计要求，监理下发整改通知要求补夯，补夯后检测全部合格。针对3处古冲沟软弱夹层，设计要求全部挖除后换填片石，监理全过程旁站挖除和分层换填施工，要求分层厚度不超过50cm，逐层检测压实度，合格后方可进行上一层施工，K2+130-K2+180段最大换填深度4.2m，共分9层填筑，每层检测压实度全部合格。（2）路基挖填工序管控：挖方段严格控制开挖坡度和路基基底标高，严禁超挖，超挖部分严禁用虚土回填，必须采用同材质填料分层压实，监理对挖方段基底承载力逐一检测，承载力达不到设计要求的200kPa要求的，要求进行加固处理。填方段明确要求填料最大粒径不超过30cm，不同性质填料分层分段填筑，严禁混填，每层填筑厚度不超过30cm，每填筑完成一层，施工单位自检合格后报监理抽检压实度，合格后方可进行下一层填筑。针对K3+400-K4+200段最大填方高度28m的高填方路段，设计要求每填筑6m进行一次冲击碾压，监理全程旁站冲击碾压，要求碾压遍数不小于20遍，碾压完成后检测沉降差，沉降差不大于5mm方可继续填筑，该段共完成4次冲击碾压，检测全部合格。施工过程中，监理累计抽检路基压实度126组，其中2组不合格，要求施工单位推掉重新填筑，复检合格后方允许继续施工。（3）结构物基础工序管控：本项目共16段挡土墙、12道涵洞，所有结构物基础开挖完成后，必须由监理组织验槽，核对基底标高、嵌入深度、承载力，合格后方可进行混凝土浇筑施工。本项目有2处涵洞基础开挖完成后，检测基底承载力为172kPa、182kPa，达不到设计要求的200kPa，监理要求继续下挖，对软弱层进行换填处理，处理完成后重新检测，承载力分别达到231kPa、226kPa，符合设计要求。挡土墙基础要求嵌入原状土体不小于0.5m，监理逐段测量嵌入深度，1段挡土墙嵌入深度只有0.3m，要求返工重新开挖，整改后符合要求。（4）沉降观测管控：针对高填方路段，监理要求施工单位布置沉降观测点，从填筑完成后每1个月观测一次沉降，累计观测6个月，目前6个沉降观测点累计最大沉降量为8.2cm，远小于设计要求的工后沉降30cm的控制标准，路基沉降稳定，符合要求。三、分部工程质量检验情况本项目矿山道路基础工程划分为3个子分部工程、14个分项工程，共257个检验批，监理对所有检验批进行了验收，具体检验情况如下表：分部工程子分部工程分项工程名称检验批数量合格检验批数量合格率监理验收结果矿山道路基础工程路基基础工程基底处理3838100%合格土方开挖2727100%合格土方填筑424197.62%整改后合格软土地基处理99100%合格路基成型3535100%合格挡土墙基础工程基础开挖1616100%合格基底承载力检测161593.75%整改后合格混凝土基础浇筑1616100%合格涵洞基础工程管涵基础开挖66100%合格盖板涵基础开挖66100%合格涵底基础处理1212100%合格混凝土基础浇筑1212100%合格排水设施基础工程截水沟基础2424100%合格排水沟基础1818100%合格合计-14项25725599.22%-本次验收范围内，2个不合格检验批均已完成整改：其中K1+820-K1+860段填方路基第3层压实度检测值为91%，达不到设计要求的≥93%的标准，监理下发《监理工程师通知单》要求施工单位将该层填料全部推除，重新摊铺碾压，整改完成后复检压实度为94.2%，符合设计要求；另一处不合格为K5+210段挡土墙基底承载力检测值182kPa，达不到设计要求的200kPa，要求施工单位对基底进行注浆加固处理，处理完成后复检承载力为226kPa，符合设计要求。整改完成后所有检验批全部合格，分项工程合格率100%。四、质量控制资料核查情况监理机构对施工单位提交的全部质量控制资料进行了逐一核查，具体情况如下：4.1原材料进场检验资料本项目共进场水泥12批次，全部提供出厂合格证、厂家检验报告，监理见证取样复检12次，水泥的安定性、凝结时间、强度等指标全部符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007标准要求，合格可用；进场热轧带肋钢筋8批次，全部提供质量证明文件，监理见证取样复检8次，钢筋的屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能全部符合标准要求，全部合格；进场填筑用片石32批次，监理见证取样检测片石强度32次，全部满足设计要求的Mu30强度等级，合格可用；进场土石方填料共做击实试验56组、颗粒级配试验48组，检测结果显示填料有机质含量、最大粒径、含水率全部符合规范要求，能够满足路基填筑要求。所有原材料进场检验资料齐全，签字完整，真实有效。4.2施工试验检测资料本项目施工单位自检路基压实度共1260点，合格1252点，合格率99.36%，监理平行检测126点，合格124点，合格率98.41%，符合规范要求；基底承载力检测施工单位自检46点，合格45点，监理平行检测12点，合格11点，整改后全部合格；全线路基弯沉检测施工单位共检测363点，全部符合设计要求的弯沉值不大于200（0.01mm）的标准，监理平行抽检37点，全部合格；湿陷性黄土强夯夯沉量检测共1080个夯点，全部符合设计要求的单点夯沉量标准，合格率100%。所有试验检测设备均经计量部门检定合格，检测人员持证上岗，检测结果真实可靠，资料齐全。4.3隐蔽工程验收与过程记录资料本项目所有隐蔽工程包括基底处理、软基换填、基础开挖等，全部提前报验，监理现场验收合格后方可进行隐蔽，共形成隐蔽工程验收记录89份，全部签字齐全，内容完整，真实反映隐蔽工程质量；施工单位施工日志从开工到完工连续记录，内容详细，涵盖每日施工内容、人员设备情况、质量检测情况、问题整改情况，监理日志全程记录工程进展和质量管控情况，关键工序共形成旁站记录62份，全部齐全完整；工程测量资料方面，开工前建设单位交桩后，施工单位完成放线测量，监理对道路中线、标高、路基宽度进行了全面复核，共形成测量复核记录21份，偏差全部在规范允许范围内，符合要求。4.4设计变更资料本项目共发生设计变更7次，全部因现场实际地质条件与勘察报告不符引起，变更程序合法，全部由设计单位出具正式变更设计文件，建设单位、监理单位、施工单位三方签字确认，没有未批先建的违法变更，变更资料齐全完整，整理归档规范。综上，本项目质量控制资料完整齐全，分类整理清晰，没有缺项漏项，所有资料真实有效，能够全面反映工程质量，符合验收要求。五、观感质量与功能性评价基础工程完工后，监理机构组织3名专业监理工程师对全线路基基础观感质量进行了现场检查，检查结果如下：全线路基整体线型平顺，边坡平整稳定，未发现亏坡、滑坡、开裂等不良现象；挡土墙、涵洞混凝土基础轮廓清晰，表面平整，少量存在的小气泡、蜂窝等缺陷已经按要求修整完成，不影响结构质量；截排水沟基础线型顺直，未发现开裂、变形等问题。本次观感质量检查共抽查24个检查点，其中好22个，一般2个，差0个，综合观感质量评价为好。功能性方面，本项目基础完工后经历了2022年雨季最大126mm/24h的强降雨考验，全线未发生路基沉降、滑移、坍塌等质量问题，涵洞排水通畅，结构物基础未出现下沉变形，满足排水和结构稳定要求，结合沉降观测结果，路基沉降稳定，符合矿山重载运输的使用要求。六、质量问题整改闭环情况施工全过程中，监理机构共下发监理工程师通知单8份，整改通知4份，口头通知整改12次，累计提出各类质量问题23项，全部为一般质量问题，无重大质量问题，所有问题都已经完成整改，监理逐一复查，全部合格，问题闭环率100%。典型问题整改情况：K2+450-K2+510段原地面开挖台阶宽度不足，部分台阶宽度仅1.2m，达不到设计要求的2m，要求施工单位重新开挖修整，整改后台阶宽度全部在2.2m以上，符合要求；K3+120段填方填料存在部分粒径超过50cm的大块石，要求施工单位全部清出现场，重新摊铺合格填料，整改后符合要求；3处涵洞基础标高偏差超过允许范围，要求返工调整，整改后偏差符合规范要求；部分边坡修整粗糙，不平整，要求施工单位重新修整，整改后符合要求。本项目无遗留质量问题，所有质量问题都已经闭环处理。七、质量评估结论经监理单位对