典型零件的检验与修理

2典型零件的检验与修理内容提纲2.1零件的检验与分类2.1.1检验的主要内容和基本方法

(1)零件的几何形状精度检验项目有：圆度、圆柱度、平面度、直线度、线轮廓度和面轮廓度。

(2)零件表面相互位置精度检验项目有：同轴度、对称度、位置度、平行度、垂直度、斜度以及跳动。2典型零件的检验与修理2.1.1检验的主要内容和基本方法（3）零件表面质量主要检查疲劳剥落、腐蚀麻点、裂纹及刮痕等。（4）零件内部缺陷内部缺陷有裂纹、气孔、疏松、夹杂等。（5）零件的机械物理性能硬度、硬化层深度、磁导率等，可用电磁感应法进行无损检验。（6）零件的重量与平衡2.1零件的检验与分类2.1.2检验零件的基本方法（1）感觉鉴定法即不用仪器、量具、而仅凭鉴定人的经验、感觉来鉴别零件的技术状态。

①目视法②声音判断法③触觉检查法（2）通用量具鉴定法①对尺寸、几何形状的检验②弹力、扭矩的检验③平衡惯量的测定④密封性试验2.1零件的检验与分类2.1.2检验零件的基本方法（3）无损探伤法①颜色显露法

2.1零件的检验与分类a、渗透b、清洗c、显象d、观察图2-1颜色显露法基本步骤2.1.2检验零件的基本方法（3）无损探伤法②磁力探伤法

2.1零件的检验与分类1、零件；2、磁力线；3、磁粉；4、缺陷图2-2磁力探伤原理2.1零件的检验与分类1、马蹄形电磁铁；2、被检验的曲轴图2-3检查曲轴轴颈上的横向裂纹1、夹头；2、磁化电流方向；3、磁力线方向；4、被检零件；5、缺陷图2-4零件直接通电周向磁化法示意图图2-5零件用电磁铁轴向磁化示意图2.1.2检验零件的基本方法(3)无损探伤法③超声波探伤④射线探伤法

(4)化学鉴定法

(5)金属材料的检验：①金相组织检验：即对零件组织进行金相检验，如轴承合金成分，渗碳的烧损等。②硬度检验：用各种硬度计。如经修磨后的零件表面层硬度的检查等。③零件表面覆盖层（如电镀、喷镀、堆焊等）与基体金属结合强度的检验等。2.1零件的检验与分类2.1.3零件的分类堪用零件：符合大修技术标准要求，不需要修理，能继续使用的零件。待修零件：经修理后能达到大修技术标准要求的零件。表2-1各种修理方法的符号报废零件：已损坏不能修复或条件缺乏不能修理以及没有修理价值的零件。

2.1零件的检验与分类2.2.1损伤零件的修复方法及选择选择修理方法应依据从下列几方面来考虑：（1）零件的损伤特点；（2）零件的工作条件(负荷、润滑与其它零件配合特点等)；（3）零件的结构、材料和热处理；（4）修理技术条件的要求；（5）修理过程的经济性；（6）修理单位条件的可能性；（7）符合高速、优质、低耗、易行。2.2零件的修理方法2.2.1损伤零件的修复方法及选择选择修理方法应依据从下列几方面来考虑：（1）零件的损伤特点；（2）零件的工作条件(负荷、润滑与其它零件配合特点等)；（3）零件的结构、材料和热处理；（4）修理技术条件的要求；（5）修理过程的经济性；（6）修理单位条件的可能性；（7）符合高速、优质、低耗、易行。2.2零件的修理方法2.2.1损伤零件的修复方法及选择选择修理方法应依据从下列几方面来考虑：（1）零件的损伤特点；（2）零件的工作条件(负荷、润滑与其它零件配合特点等)；（3）零件的结构、材料和热处理；（4）修理技术条件的要求；（5）修理过程的经济性；（6）修理单位条件的可能性；（7）符合高速、优质、低耗、易行。2.2零件的修理方法2.2.2配合件的修复方法(1)恢复尺寸法利用堆焊、电镀、喷涂和喷焊、胶粘等方法，是在零件的磨损表面上增补金属等材料，然后进行机械加工，恢复到需要的尺寸、几何形状和表面粗糙度，这种方法通常称为恢复尺寸法。2.2零件的修理方法2.2.2配合件的修复方法(2)修理尺寸法将待修配合件中的一个零件：(通常是比较贵重的零件)进行机械加工，使其通过尺寸的改变(轴的直径减小，孔的直径加大)恢复正确的几何形状或表面粗糙度，而另一零件则换用相应尺寸的新件或修复的磨损配合件，使它们恢复到正常的配合性质，这种方法叫修理尺寸法。

2.2零件的修理方法2.2.2配合件的修复方法(3)附加零件法(镶套修理法)

镶套修理法用来补偿零件工作表面的磨损，也用于替换零件磨损或损伤的部分。(4)零件的局部更换、转向和翻转修理法局部更换就是将零件需修的部分切除，重制这部分零件，再用焊接方法与零件主体连在一起，经最后加工恢复零件的原有性能的方法。

2.2零件的修理方法2.2.2配合件的修复方法(5)调整法

①垫片调整法：用增减垫片的方法来调整零件的配合间隙，使之符合技术要求。如锥形齿轮、锥形滚动轴承等。

②螺钉调整法：用调整螺钉调整零件的配合间隙。如气门脚间隙、离合器压盘与主动盘的间隙等。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（1）粘接①粘接工艺的优点a、工艺简单，操作容易。b、密封性能好，还具有耐水、耐腐蚀和绝缘的性能。c、粘接接头的应力能比较均匀在分布在粘接面上，没有热影响，从而改善了金属板（特别是有色金属）由于焊、铆、螺栓连接所引起的应力集中，局部翘曲变形而造成强度下降等现象。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（1）粘接①粘接工艺的优点d、可以省去很多螺钉、螺栓，并可以适用于较薄的金属和非金属材料。

e、对于各种金属材料和非金属材料或两种不同性质的金属，均可采用。f、可消除铆接、焊接或螺栓连接的应力集中，耐疲劳性好。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（1）粘接①粘接工艺的缺点a、粘接接头抗冲击、抗弯扭、抗剥离的强度较低，因此用在受力较大或受力情况复杂的部位需要机械辅助加固。b、耐老化（光、热、湿介质）性能差，如变硬、变脆、剥离等影响长期作用。c、有些粘接剂的性能虽然优良，但粘接工艺复杂，表面需要特殊处理，使用不方便，而且粘接质量较难控制。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（1）粘接②

粘接工艺的缺点d、有机粘接剂一般不耐高温，能在1OO℃以下长期使用。只有少数耐热性好的高温粘接剂，使用温度能达到300℃左右。无机粘接剂的最高使用温度可达600～1200℃。e、目前缺乏有效的无损检验方法。③粘接的基本原理2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（2）电镀

金属镀层的功用可分为：①增大尺寸和耐磨性的镀层：如镀铬、镀铁、镀铜等。②提高抗腐蚀性的保护镀层：如镀锌、镀镍、镀铬等。③装饰性镀层：如镀银、镀铬、镀镍等。④特殊用途的镀层：如防止渗碳用的镀铜，防止氮化用的镀锡，提高零件表面导电性的镀银等。

2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（3）堆焊

堆焊法有如下的优点：①生产效率高，可以快速得到大厚度的堆焊层，这对磨损量大的零件特别合适。②一般情况下不需热处理就可以获得高硬度高耐磨性的表面。③堆焊层与基体的结合强度高。④常用的堆焊设备不复杂，技术容易掌握。⑤比较经济。

2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（3）堆焊

堆焊法缺点

：①堆焊焊缝和热影响区容易产生裂纹，要特别注意防止。②用堆焊方法修复的零件，其疲劳强度往往不如新件。③堆焊材料种类很多，一般修理厂不易配备齐全，因而合理地使用堆焊技术受限制。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（4）等离子喷涂普通焊接电弧的弧柱温度高达5500～6000℃，将自由弧进行“压缩”，使之成为外形细的电弧束，则能量更为集中，此时再向电弧吹送工作气体（氩或氮），就可以得到等离子焰流，通常叫等离子电弧，利用等离子弧进行喷涂就叫等离子喷涂。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（4）等离子喷涂等离子电弧作为喷涂热流与一般电弧喷涂和氧—乙炔火焰喷涂相比较，有下列特点：a、等离子弧可产生10000℃以上的高温，其涂材可以不受熔点高低的限制，除因熔化后将会发生分解或升华的材料外，都可以作为涂料。例如：不仅能喷涂溶点很高、极硬、极耐磨的碳化钨之类的金属材料，而且也能喷涂陶瓷等难溶的非金、属材料。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（4）等离子喷涂等离子电弧作为喷涂热流与一般电弧喷涂和氧—乙炔火焰喷涂相比较，有下列特点：b、等离子弧的性质可以通过工作气体的种类加以调节，成为惰性或还原性的，这就极大地减少涂材在喷涂过程中的氧化，因而能获杂质很少的涂层，同时也使那些活性材料的喷涂成为可能。

2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（4）等离子喷涂等离子电弧作为喷涂热流与一般电弧喷涂和氧—乙炔火焰喷涂相比较，有下列特点：c、由于等离子的高温，其中加热的金属细小颗粒到达工作表面时仍有很高的温度，有可能使基体金属表层部分熔化而形成冶金结合，从而使涂层的结合强度大为提高。d、涂层以细小的颗粒从等离子枪喷出的速度很大，可使涂层致密性大为提高，这样对提高涂层的结合强度也是十分有利的。2.2零件的修理方法2.2.3常用修理方法介绍（4）等离子喷涂等离子电弧作为喷涂热流与一般电弧喷涂和氧—乙炔火焰喷涂相比较，有下列特点：e、等离子电弧稳定，工艺灵活，涂层适宜，厚度为0.5毫米以下的厚度误差可控制在0.03毫米左右，这样对精加工十分方便。2.2零件的修理方法2.3典型零件的检验与修理2.3.1壳体类零件的检验与修理（1）壳体类零件的检验①裂纹：一般可直接观察配以敲击听声即可发现，有的零件如变速器壳的轴承座与轴孔的连接处容易发生裂纹，应仔细地进行检验或用放大镜检查。②螺纹损伤：一般发生在螺纹口较多，从外部检视即可发现，如果损伤在两扣以内的，可不需修理。③接合面的翘曲：可将两互相接合的零件(如气缸体与气缸盖)扣合在一起，或将零件放在平板上，用厚薄规从四周测量检验，以确定其翘曲程度。2.3典型零件的检验与修理2.3.1壳体类零件的检验与修理（2）壳体类零件的修理①焊补②铲削、刨磨③对于裂纹、破坏等严重无修理价值的零件，应予报废换新。2.3典型零件的检验与修理2.3.2轴类零件的检验与修理（2）轴类零件的检验①弯曲检验图2-6曲轴弯曲的检验2.3典型零件的检验与修理2.3.2轴类零件的检验与修理（2）轴类零件的检验②磨损检验③断裂检验图2-7曲轴轴颈的测量2.3典型零件的检验与修理2.3.2轴类零件的检验与修理（2）轴类零件的修理①砂磨修整②光磨缩小③调位安装④堆焊、金属喷镀、电镀修复⑤校正

2.3典型零件的检验与修理2.3.2轴类零件的检验与修理（3）轴类零件修复后的技术要求①轴不得有裂纹、损伤、伤痕等缺陷；②轴上堆焊的金属、应紧密无孔隙，烧伤、未焊透和渣孔等现象；③轴颈的圆度和圆柱度，不得超过规定。2.3典型零件的检验与修理2.3.3孔类零件的检验与修理（1）孔类零件的检验（2）孔类零件的修理①搪、磨削②铰、车、刮削③锉削、砂磨2.3典型零件的检验与修理2.3.4齿轮的检验与修理（1）齿轮的检验①齿轮的外表检验②用厚薄规测量齿隙：用厚薄规在相距120°处测量齿隙是否超过规定，如图2-8所示。③用滚压铅丝测量齿隙：将铅丝压成厚于齿轮的铅片，放在牙齿的啮合处滚压后取出铅丝，用外径千分尺测量其厚度，即为齿轮齿隙。2.3典型零件的检验与修理2.3.4齿轮的检验与修理（1）齿轮的检验④微分表测量齿隙：将微分表活动量杆靠在一齿轮的牙齿上，将一齿轮固定不动，来回转动另一齿轮，从微分表指针的摆差即可确定配合齿轮的齿隙。⑤用样板检验牙齿的磨损：将样板放在各齿间，如齿面和样板之间没有漏光或漏光极少即可使用。2.3典型零件的检验与修理2.3.4齿轮的检验与修理（2）齿轮的修理①用油石修整：牙齿磨损未超过限度，表面有微小麻点或个别处有小块金属脱落、碰伤等，可用油石修整，把锐角磨钝继续使用。②焊补：钢齿轮牙齿工作面或端面磨损严重、碎裂、折断，可用电焊或气焊堆焊，然后加工至标准尺寸。③翻面使用：此法适用于牙齿仅一面磨损的正、斜齿轮。有些齿轮翻转180°不影响其结构，如飞轮齿轮圈等。然而多数齿轮必须进行加工方能翻面使用。2.3典型零件的检验与修理2.3.4齿轮的检验与修理④局部更换修理

⑤更换新齿轮：更换齿轮时，应尽可能成对更换。焊缝1、齿轮；2、新齿圈1、新齿圈；2、齿轮图2-9更换齿圈（压镶）修复齿轮图2-10更换齿圈（铆接）修复齿轮2.3典型零件的检验与修理2.3.4齿轮的检验与修理（3）齿轮修复后的技术要求①齿轮上的加焊部分应光洁无毛刺、烧伤裂纹、未焊透及渣孔现象。②加焊部分轮廓线应与齿形相似。③加焊后，齿轮端面上熔陷凹入不得超过0.25毫米。④表面硬度较高的齿轮，用碳钢焊条焊修后，必须热处理后才能使用。2.3典型零件的检验与修理2.3.5滚动轴承的检验与修理（1）滚动轴承的检验①外表检验②空转试验③内部间隙测量2.3典型零件的检验与修理③内部间隙测量a、径向间隙检验：将轴承放在平板上，使微分表的触针抵住轴承外座圈，如图2-11(a)所示。然后一手压紧轴承内圈，另一手往复推动轴承外围，表针所变动的数字即为轴承的径向间隙。(a)(b)图2-11检查轴承径向、轴向间隙b、轴向间隙检验：是将轴承外座圈垫在两垫块上，并使内座圈悬空，在内座圈上放一块小平板，将微分表触针抵在平板的中央，如图2-11(b)所示，然后上下推动内圈，微分表上指示的最大与最小的数值差，就是它的轴向间隙。2.3典型零件的检验与修理③内部间隙测量(a)(b)图2-11检查轴承径向、轴向间隙2.3典型零件的检验与修理2.3.5滚动轴承的检验与修理（2）滚动轴承的修理①锥形滚动轴承轴向间隙的调整：对可调整的滚动轴承，可移动内、外环进行调整。2.3典型零件的检验与修理2.3.5滚动轴承的检验与修理（2）滚动轴承的修理②轴承间隙超过限度的修理：轴承间隙超限后，一般应换新。③更换变型轴承：在任务紧急，配件缺乏的情况下，可用其它类型的滚动轴承来代替。④变滚动轴承为滑动轴承：在材料缺乏时．可将滚动轴承改为滑动轴承。⑤轴承内外环与座孔磨损的修理：一般其间隙不得超过0.02～0.03毫米，否则须用镶套或者在内外环表面镀铬，也可以将轴镀铬，加焊修复。2.3典型零件的检验与修理2.3.5滚动轴承的检验与修理（2）滚动轴承的修理⑥滚动轴承的装配a、在安装轴承前，首先应检验轴承的间隙。b、为了便于安装轴承，装配前可将轴承在热机油（60—90℃）中加热15分钟左右即可装配。调整垫片轴承外环调节螺母轴承间隙轴承内环调节间隙图2-12用调整垫片调整锥形滚珠轴承间隙图2-13用调整螺帽调整锥形滚珠轴承间隙c、轴承装配后，应检查装配是否正确，转动是否轻便灵活，有无卡止或其它异常响声等，否则应检查调整。2.3典型零件的检验与修理2.3.6螺旋弹簧的检验与修理（1）压缩弹簧的检验①直观检视②自由长度检查③弹力检验2.3典型零件的检验与修理2.3.6螺旋弹簧的检验与修理（2）压缩弹簧的修理①弹簧的弹性减弱或产生不大的变形时，可用热处理方法进行恢复和校正，但其全部处理（淬火及回火）不得超过两次。②弹簧断裂时，可将折断处端面磨平，加一适当厚度的平垫圈对接使用。2.3典型零件的检验与修理2.3.7油封的修理（1）油封的检修①圈形油封（包括橡胶圈油封和毛毡圈油封）：一般多用于低转速处。②碗形油封：是靠弹簧箍紧在轴颈上而起到密封作用的。③浮动式油封④油封因碗口磨损、硬化、破裂、失去弹性及轴颈表面粗糙、径向摆差太大等都会使油封漏油。

2.3典型零件的检验与修理2.3.7油封的修理（2）更换新油封的要求是：①油封的铁壳不得有凹陷，皮碗应在壳内紧固不得有松动，皮碗表面应光洁、平整，不准有漏油处。②油封压圈和皮碗边缘一般应有0.5毫米的间隙，但不应大于弹簧的半径。③硬质皮碗的油封，在安装前应先在锭子油，动物油或50％机油、50％煤油的混合油中加热至40—50℃使其变软。2.3典型零件的检验与修理2.3.7油封的修理（2）更换新油封的要求是：④安装油封的轴颈应光洁、平整、无刮痕及擦伤，否则应修磨光洁，轴颈磨损大于1毫米时，应修复至标准尺寸。⑤油封壳体应紧密置于油封座中，其接触处不应有漏油。⑥安装油封时，为防止油液漏出，碗口应朝向出油方向；如果主要