长途驾驶心得体会

长途驾驶心得体味

篇一：学车心得体味

学车心得体味

随着私家小坏车的普及，我也不得不加入到学车火爆的

队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾

驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习

可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理

论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人

的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我

们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负

责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以

及在网上题库的多次摹拟考试后，以100分的成绩通过了科

目一理论考试。

接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是

既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接

受和反应能力不怎么理想，希翼老师耐心细致地教导，好在

教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一

步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用

哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直

线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒

反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练

习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走

单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很

有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车向来到现在，

马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位

时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！“当我们出错

时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地匡助我们

分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起

步时，我总是会浮现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得

非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，

利用中午饭后歇息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特

别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过

分耽心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期

学得效果不理想，又过分紧张，导致歇息不好，学习状态进

入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由

于考试时过分紧张、耽心，于是九项这一科目的考试未能顺

利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过

连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上

做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就再也不成为了

拦路虎。第二次补考九项时•，心里很平静，胸有成竹，一

举闯关成功。

又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好

消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学

员，也许是目生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练

习气氛向来很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这

次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽

然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、

学校、闹市、有T

型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，

老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特殊是过V

型路口，我们总会浮现占道转向，马老师却不愿其地告诉我

们：在挨近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，

昨天练习时我就用一档通过，非常妥帖！在集镇车多、人多

的路段，用低速档缓慢通过，注意和先后摆布保持适当的安

全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、

会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最

好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，

车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，

右转转小弯。

尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出

总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到

理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无

一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在

马老师认真、子细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经

验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，

要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮

助。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切

身体味到了作为一位驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶

是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，

但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特殊是遇

到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常

情况还不能准确灵便的选择应对措施，如立刻减速，减档不

到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的

了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，

不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶

操作水平。

最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守

交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和

礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车

的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且惟独一次，要珍爱

生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要

让它体现在我们的举手投足之间！

康盛驾校学员杨骏

20XX年3月27日

车

心

得

体

会

学员杨骏20XX-3-27

篇二：学车心得体味

心得一：学车心得体味

随着私家小婚车的普及，我也不得不加入到学车火爆的

队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾

驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习

可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理

论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人

的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我

们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负

责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以

及在网上题库的多次摹拟考试后，以100分的成绩通过了科

目一理论考试。

接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是

既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接

受和反应能力不怎么理想，希翼老师耐心细致地教导，好在

教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一

步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用

哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直

线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒

反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练

习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走

单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很

有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车向来到现在，

马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位

时，老师总是高兴地说：这样么就板扎啦！当我们出错时老

师总爱说哎！太可惜了！然后细致耐心地匡助我们分析出错

的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我

总是会浮现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂

亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中

午饭后歇息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特殊演示

了光靠控制离合宿也能让车子上坡，从而消除了我过分耽心

车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效

果不理想，又过分紧张，导致歇息不好，学习状态进入恶性

循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试

时过分紧张、耽心，干是九项这一科目的考试未能顺利通过。

又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障

碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参

照点，看准了这个参照点过连续障碍就再也不成为了拦路虎。

第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。

又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好

消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学

员，也许是目生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练

习气氛向来很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这

次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽

然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、

学校、闹市、有t型、V型、S型路、有山路等。每经过一个

类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事

项。特殊是过V型路口，我们总会浮现占道转向，马老师却

不愿其地告诉我们：在挨近路口前一定要先减速观察，然后

用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常妥帖！在

集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和先后左

右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一

定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，

然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转

弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常

说的：左转转大弯，右转转小弯。

尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出

总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到

理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无

一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时，在

马老师认真、子细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经

验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此,

要真诚地感谢

马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私匡助。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切

身体味到了作为一位驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶

是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，

但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特殊是遇

到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常

情况还不能准确灵便的选择应对措施，如立刻减速，减档不

到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的

了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，

不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶

操作水平。

最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守

交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和

礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车

的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且惟独一次，要珍爱

生命，让车祸离我们远去！安全第一不是口号，而是要让它

体现在我们的举手投足之间！

心得二：学车心得体味

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或者缺

的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得

驾驶

机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习

的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流

的。这次在驾校学习的经历让我学到了不少，我相信这样的

经历定会使我受益平生！起初，自认为学习驾照很容易，

其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况

且汽车驾驶容不得半点马糊，必须脚塌实地，因为这绝非儿

戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，子细讲

解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽

快成为一位合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。在

这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教

练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么

叫朴重，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。

此外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的

时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾

照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到

遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢

驾校老师们赋予我们最无私、最真诚的指导、匡助、和教诲！

我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识

中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人

的生命财，做文明人，开文明车!

心得三：学车心得体味

随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名

开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础

知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法

和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张

的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前

人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对

自己负责，对家人负

责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车

驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次摹拟考试后，顺

利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧

张又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有耐心，一步

一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控

制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是

练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒

正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月

的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走

单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很

有趣，教练李师傅教得认真子细，走的每一个点、每条线都

教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎

每一个

位置都能走到点C教练说我练得可以，这几天就可以考科目

二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉

得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马

上就可以进行上路练习了，上路开车是我向来期待的。

通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会

控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好

离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每一个点、

每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于

车的走行方向，方向盘起着重要也是惟一的作用。

付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考

倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了

准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在

教练认真、子细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验

有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要

真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私匡助。通过了驾驶培

训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体味到了作为一

名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然

教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶

技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对

车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地

学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识

和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪

守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重

和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾

车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且惟独一次，要珍

爱生命，让车祸离我们远去!安全第一不是口号，而是要让

它体现在我们的举手投足之间！

心得四：学车心得体味

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子

的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的

大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空暇赶

紧开始了学车之旅。

经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人

实在是太多了，再不学你就。ut了。经历了一番艰难斗争我

终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩

固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理

论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解

道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识

等。毫不夸张的

说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是

前人用鲜血和生命换来的规律和规贝J,我们必须学好，这是

对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认

真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多

次摹拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧

张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽

默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到

怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循

序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好

离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在

教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊

无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、

上坡起步等，教练王师傅教得认真子细，不时还个我们调整

一下每一个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着

雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比

训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各

种设施与平时开的教练车或者多或者少都有出入。此外坐在

身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要

小心注意细节。由于以上种种原因，我光荣考了两次才通过。

但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松

的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术

保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真正的环境

里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情

况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转

变成为即将采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起

步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车

就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做

到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场

考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认

真地进行了准备、练习和总结。同时，在王教练认真、子细

和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提

高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教

练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法

规，并切身体味到了作为一位驾驶员必须遵守交通法规和安

全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的

经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的

处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够

熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提

高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，

我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德

规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到