汽车吊吊装作业安全技术交底

汽车吊吊装作业安全技术交底一、总则1.1编制目的为规范汽车吊吊装作业行为，明确各岗位安全职责，落实安全生产管控要求，防范起重伤害、设备损坏、触电、坍塌等生产安全事故，保障作业人员生命安全与项目财产安全，特编制本安全技术交底。1.2适用范围本交底适用于各类建筑工程、市政工程、设备安装工程中额定起重量8吨及以上通用型汽车吊的吊装作业，涵盖预制构件吊装、大型设备移位安装、工程物料装卸转运等作业场景，经过专项改造的特种汽车吊可参照本交底执行。1.3管控原则严格落实“谁主办谁负责、谁指挥谁负责、谁作业谁负责”的管控原则，所有作业人员必须全员交底、签字确认，未参加交底、未签字确认的人员严禁参与吊装作业。二、交底编制依据本交底依据国家及行业现行标准规范编制，主要依据包括：《建筑施工安全检查标准》JGJ59《起重机械安全规程第1部分：总则》GB6067.1《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》JB/T13754项目专项吊装施工方案汽车吊出厂说明书、特种设备检验合格报告三、作业参与方及人员资质要求3.1作业岗位安全职责汽车吊司机：负责设备日常检查、规范操作，拒绝违章指挥，对操作安全负责吊装指挥：负责统一作业信号，协调作业流程，检查吊装前准备工作，对指挥安全负责信号司索工：负责吊具索具检查、吊物绑扎固定，传递作业信号，对绑扎和信号传递安全负责现场监护人员：负责吊装区域警戒管控，排查周边安全隐患，制止无关人员进入作业区现场施工负责人：负责落实交底要求，统筹作业资源，管控作业全过程，对现场整体安全负责3.2人员资质要求汽车吊司机：必须取得特种设备安全监督管理部门核发的《特种设备作业人员证》，操作项目为起重机械作业，证书在有效期内；熟悉所操作汽车吊的性能参数，具备3年以上同类汽车吊操作经验，无重大违章作业记录。吊装指挥、信号工：必须取得住房和城乡建设部门核发的建筑施工特种作业人员操作资格证书，证书在有效期内；能够熟练使用国家标准指挥信号，熟悉吊装作业风险管控要点。司索人员：必须经过专项安全培训，考核合格后方可上岗；掌握吊物载荷估算、索具检查、吊点选择、绑扎固定的专业技能，熟悉作业环境风险。现场监护人员：必须经过项目安全部门专项培训，考核合格；熟悉吊装区域风险辨识要点，具备基本应急处置能力。四、作业前安全准备4.1汽车吊设备验收检查汽车吊进场必须先验收，验收合格后方可进场作业，作业前必须完成日常检查，检查内容包括：资质文件：汽车吊必须经特种设备检验机构检验合格，取得有效期内的检验合格报告，行驶证、保险齐全有效。动力系统：发动机运转平稳，无异常异响；燃油、液压油、润滑油液位符合设备说明书要求，无跑冒滴漏现象。安全装置：力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、变幅指示器、制动器、报警装置等安全装置齐全有效，力矩限制器严禁私自调整、拆除或屏蔽。结构部件：吊臂、转台、销轴等结构部件无裂纹、开焊、塑性变形；钢丝绳磨损、断丝符合规范要求，一个捻距内断丝数量不超过总丝数的10%；吊钩防脱钩装置齐全有效，吊钩磨损不超过原尺寸的10%。行走与支腿系统：轮胎气压符合要求，支腿伸缩顺畅，锁定装置可靠有效。4.2吊具索具验收检查所有吊具索具必须逐件检查，不合格的严禁使用，检查要求如下：钢丝绳索具：表面磨损量不超过原直径的10%，无扭结、压扁、灼伤、严重腐蚀，端部固定牢固。合成纤维吊带：无割伤、断纱、局部磨损、化学腐蚀痕迹，额定载荷标识清晰完整，严禁超载使用。卸扣、吊钩：无裂纹、塑性变形，螺纹完好，额定载荷符合吊装要求，严禁使用补焊修复的卸扣和吊钩。所有合格吊具索具必须登记造册，分类存放，不合格索具必须立即清理出作业现场，严禁混用。4.3作业环境安全排查作业前必须全面排查作业环境风险，排查内容包括：区域管控：吊装作业区域必须设置明显的安全警示标志，拉设封闭式警戒带，禁止无关人员进入；吊装作业半径范围内、吊物下方严禁站人，高处吊装作业下方必须设置双层防护棚。地基承载力：作业场地必须平整坚实，松软地面必须进行硬化处理，地基承载力满足汽车吊支腿满载后的载荷要求，作业场地坡度不大于1°；作业区域邻近暗沟、基坑的，必须提前进行地基加固，设置排水措施，防止积水浸泡地基。架空线路安全距离：作业区域上空不得有障碍物，汽车吊吊臂、吊物与架空输电线的安全距离必须符合规范要求：1kV以下线路不小于1.5m，10kV线路不小于3m，35kV线路不小于4m，110kV线路不小于5m，220kV线路不小于6m；达不到安全距离的必须采取绝缘隔离防护措施，严禁在未采取防护的高压线下开展吊装作业。气象条件：作业前必须确认气象条件，风速达到10m/s（6级风）及以上、能见度不足100m的大雾、大雪、暴雨天气，严禁开展吊装作业；夜间作业必须满足照度要求，作业区域整体照度不低于10lx。4.4方案与交底确认吊装作业前必须编制专项施工方案，起重量超过300kN或搭设高度超过200m的吊装作业，必须组织专家对专项方案进行论证；所有参与作业人员必须参加全员安全技术交底，明确吊装参数、作业流程、指挥信号、风险点、应急处置措施，交底完成后所有人员签字确认，未签字的严禁上岗作业。五、汽车吊站位与支腿架设安全要求5.1站位选择汽车吊站位必须符合专项施工方案要求，满足吊装幅度、额定起重量的匹配要求，避开松软地基、地下管线、基坑边坡、高压线下；汽车吊站位距离基坑边坡边缘的距离不小于基坑深度的1.5倍，严禁在暗沟、地下管道、防空洞等上方区域站位。5.2支腿架设安全要求汽车吊吊装作业必须全伸支腿，严禁不打支腿或部分打支腿作业；特殊工况确需半伸支腿作业的，必须经汽车吊生产厂家技术人员确认，专项方案审批同意后方可作业。每根支腿下方必须垫设硬质垫板，垫板采用规格不小于100mm×100mm的方木或厚度不小于20mm的钢板，单块支腿垫板面积不小于0.5㎡，地基松软时必须加大垫板面积，保证支腿受力均匀，垫板与地面接触平稳无悬空。支腿伸出后必须将汽车吊调平，车身纵向、横向倾斜度不超过1°，支腿锁定装置必须锁止到位；作业前必须反复检查支腿稳固情况，试吊过程再次确认支腿无沉降变形。六、吊装作业过程安全技术要求6.1试吊作业要求正式起吊前必须开展试吊作业，试吊流程为：将吊物平稳起吊至离地面100mm200mm位置，停止起升，保持静止5min10min，检查确认以下内容：汽车吊整体稳定性、支腿沉降情况、钢丝绳受力均匀性、吊物平衡度、制动器可靠性，所有检查项目正常后方可正式起吊；试吊不合格的必须将吊物缓慢落回地面，调整隐患后重新试吊。6.2起吊作业核心要求吊装作业必须严格遵守“十不吊”原则：信号不清不吊，超载不吊，埋置地下物体不吊，斜拉斜吊不吊，安全装置失灵不吊，光线昏暗看不清不吊，吊物边缘无防护不吊，捆绑绑扎不牢不吊，违章指挥不吊，六级以上强风不吊。起吊作业过程的具体要求：起吊过程必须平稳，严禁突然加速、突然制动，严禁猛起猛落；吊物在空中长时间停留时，司机严禁离开操作室，必须锁定制动装置。指挥信号必须统一，优先采用国家标准手势信号，同时配备专用对讲机，对讲机固定指挥专用频道，严禁无关人员占用指挥频道；指挥人员必须站在司机清晰可见的位置，高处指挥必须佩戴安全带。作业过程中发现支腿沉降、车身倾斜、设备异响、钢丝绳打滑等异常情况，必须立即停止作业，指挥吊物缓慢落回地面，排查隐患整改合格后方可恢复作业。汽车吊带吊物行走时，吊物必须位于汽车吊正前方，吊物高度离地面不超过500mm，行走速度控制在5km/h以内，行走路面必须平整坚实，严禁带吊物长距离行走。6.3司索作业安全要求必须根据吊物重量、重心位置、外形尺寸选择正确的绑扎方法，吊点位置符合设计要求，无设计要求的必须经计算确认吊点位置；吊索与吊物的水平夹角一般控制在45°~60°，最大不超过90°，夹角超过90°时必须重新核算索具受力，更换更大额定载荷的索具。吊物棱角部位必须垫设半圆木、橡胶垫等软质防护，防止索具被棱角切割损伤；松散物料吊装必须使用专用吊斗，物料不得超过吊斗上口，捆扎牢固，严禁散料直接堆放吊装。摘钩作业必须确认吊物放置平稳、支撑牢固，方可松绳摘钩；严禁吊物未放稳时强行拉扯索具，人员严禁站在吊物下方开展摘钩作业。6.4落钩就位要求吊物靠近就位位置时，必须缓慢下降，指挥人员引导对位，严禁快速冲撞就位；吊物就位后必须按设计要求固定牢固，确认吊物整体稳定后方可松钩摘索，未固定牢固的吊物严禁松钩。七、特殊工况吊装作业安全要求7.1多台汽车吊联合吊装多台汽车吊联合吊装必须编制专项施工方案，组织专家论证，明确每台汽车吊的载荷分配，每台汽车吊配备专职指挥人员，设置总指挥统一协调作业；每台汽车吊的实际载荷不得超过其额定起重量的80%，作业过程保持吊绳垂直，同步升降，严禁不同步升降导致载荷偏移，引发险情。7.2夜间吊装作业夜间吊装作业必须经项目安全部门审批同意，作业区域配备足够的照明设备，吊装区域周边设置警示红灯，安排双人双岗监护；能见度不足、风速超过限值严禁作业，单次夜间作业时间不得超过4小时，防止人员疲劳作业。7.3雨雪后吊装作业雨雪后开展吊装作业，必须重新检查地基承载力，排除场地积水，清除吊臂、钢丝绳上的结冰，检查制动系统性能正常，试吊合格后方可正式作业；霜冻大雾天气能见度不足100m，严禁作业。7.4邻近构筑物吊装作业邻近既有建筑、管线、设备开展吊装作业时，必须设置防护隔离设施，明确吊臂摆动范围，控制吊臂活动幅度，安排专人监护既有结构，作业过程缓慢操作，严禁吊臂碰撞既有构筑物，必要时设置防碰撞缓冲装置。八、作业后安全管理要求8.1设备复位停放作业完成后，必须将吊臂收回至规定位置，收起全部支腿，锁止安全装置，拉紧驻车制动，关闭设备电源，锁好操作室门；将汽车吊停放到指定的安全区域，严禁停放在基坑边坡、高压线下、陡坡坡道上。8.2作业现场清理清理吊装区域的杂物、废弃索具，将剩余物料分类堆放整齐，拆除警戒带和警示标志，恢复作业场地的正常通行。8.3设备日常维护每日作业完成后，司机必须对汽车吊进行日常清洁保养，检查各部位螺栓紧固情况，补充油液，填写设备运行记录；发现设备故障必须及时报修，严禁设备带病运行。九、风险辨识与防控措施风险类型风险描述防控措施起重伤害吊物脱落坠落、支腿塌陷、吊臂折断，造成人员伤亡作业前全项检查设备，严格落实试吊要求，设置封闭警戒区，严禁人员进入吊物下方，严格执行十不吊规定触电伤害吊臂、吊物碰触高压线路，引发触电事故作业前排查线路位置，保持规范安全距离，达不到要求采取绝缘隔离，安排专人监护，严禁违规在高压线下作业设备损坏超载作业、支腿失稳，造成汽车吊结构损坏严格控制起重量，严禁超载，支腿垫设符合要求，力矩限制器保持有效，试吊确认稳定性物体打击吊物上杂物坠落、索具断裂弹出伤人起吊前清理吊物上松动杂物，检查索具合格，作业人员佩戴安全帽，避开吊物下方区域车辆伤害汽车吊行走过程碰撞人员或设施行走前清理通行路线，安排专人引导，吊物降低高度，低速平稳行走十、应急处置要求10.1应急准备吊装作业现场必须配备应急小组，组长由现场施工负责人担任，成员包括司机、指挥、监护、急救人员；现场配备担架、急救药箱、对讲机、千斤顶、方木等应急器材，提前公示应急联系电话。10.2常见险情处置支腿沉降：作业过程中发现支腿沉降、车身倾斜，立即停止起升操作，指挥吊物缓慢下落落地，严禁突然制动；所有人员立即撤离到安全区域，待吊物稳定后，加固支腿地基，重新调整支腿，验收合格后方可恢复作业。吊物摆动失控：立即停止操作，指挥人员引导吊物缓慢摆动至安全区域，缓慢落钩，严禁强行制动；人员撤离危险区域，排查摆动原因，调整绑扎后重新试吊。钢丝绳断裂：立即停止作业，所有人员撤离危险区域，在警戒区域外设置警示，更换合格钢丝绳，重新绑扎试吊，严禁在险情未排除时进入危险区域。人员受伤：发生人员受伤后，立即停止作业，拨打医疗急救电话，将受伤人员转移至安全区域，开展现场止血包扎等急救处理，等待专业医护人员救援；保护事故现场，立即上报项目安全部门。10.3应急响应流程发生险情或事故，现场第一发现人立即向现场负责人报告，发出全员撤离信号。现场负责人立即组织所有作业人员撤离至安全区域，重新设置警戒，禁止无关人员进入。对受伤人员开展现场急救，拨打急救、报警电话。逐级上报项目负责人和企业安全管理部门，保护事故现场，配合事故调查。十一、安全责任与交底确认11.1安全责任划分项目技术负责人：对吊装专项方案的可行性、安全性负责，对交底内容