《汽车电气系统检测与维修》课件-4.6 点火系统故障案例分析

本节内容点火系统故障案例分析-微机控制点火系统缺缸故障点火系统常见故障现象

点火系统故障原因分析课时目标掌握缺缸故障的基本判断能完成简单排查步骤掌握规范的诊断逻辑能区分部件故障和线路故障准确判断点火系统故障部位建立“现象—原因一部位”的诊断思维案例导入01

普通电喷轿车报修电喷轿车送修，发动机怠速抖动、排气响、加速无力，但能正常启动。02

初步判断为缺缸故障维修人员对车辆进行初步观察后，发现发动机有一个缸工作不良，判定这属于典型的缺缸故障。面规范缺缸故障诊断方法要形成一套规范的缺缸故障诊断方法，让维修人员在处理此类问题时能够有章可循，提高诊断的准确性和效率。寻找缺缸故障排查思路面对缺缸故障，需探寻快速定位故障原因的思路，以减少维修

时间和成本。问题提出面

■■■缺缸故障案例诊断流程普通电喷轿车该案例中的故障车辆为普通电喷轿车，这类轿车在日常生活中较为常见。怠速抖动、2缸缺缸故障车辆呈现怠速抖动、2缸缺缸的现象，这是微机控制点火系统缺缸故障的典型表现。故障车辆信息：检查故障车辆时，发动机抖动，是缺缸故障表现，影响车辆稳定性和舒适性，提供故障线索。2缸不工作，明确故障位置。维修人员可重点检查2缸相关部件。发动机抖动

2缸不工作观察现象：火花塞潮湿

01对火花塞进行检查时，发现其处于潮湿状态。潮湿的火花塞可能会影响点火效果，导致气缸

工作异常，是造成缺缸故障的一个可能因素。火花塞积碳严重也是检查中发现的问题。积碳会影响火花塞的点火性能，使点火能量减弱，从而导致气缸不能正常工作。检查火花塞：积碳严重02跳火试验火花弱对点火线圈进行跳火试验时，发现火花较弱。这表明点火线圈可能存在故障，

无法提供足够的高压电来点燃混合气。互换后缺缸转移互换2缸与正常缸点火线圈后，缺缸现象转移，证明2缸点火线圈损坏致缺缸。检查点火线圈：2缸点火线圈损坏通过跳火试验火花弱以及互换后缺缸转移等检查手段，确定2缸点火线圈损坏。点火线圈损坏会导致无法产生足

够的高压电，使2缸不能正常点火工作。火花塞不良结合火花塞潮湿、积碳严重的检查结

果，确定火花塞不良。不良的火花塞

无法有效点燃混合气，也是造成2缸缺

缸故障的重要原因之一。确定故障：更换火花塞由于火花塞不良，更换火花塞以解决其潮湿、积碳严重的问题。更换后的火花塞能有效点燃混合气，使气缸恢复正常工作，最终排除

缺缸故障。更换点火线圈针对确定的2缸点火线圈损坏问题，采取更换点火线圈的修复措施。故障检修：先简后繁，条理清晰

一缸一查，求真务实思政引入：臆断猜测小结图谱：微机控制点火系统缺缸故障案例分析怠速抖动、加速无力、排气突突现象火花塞损坏、点火线圈故障、线路插头松动原因先外观再跳火/互换诊断步骤确定故障、更换配件一缸一查，先简后繁诊断关键《微机控制点火系统缺缸故障案例分析》缺缸故障很常见，怠速抖动突突响。火花塞坏是常态，线圈损坏也经常。先看外观再跳火，互换判断最便当。

按步排查不慌乱，简单高效又规范。巧记口诀：1.发动机出现缺缸故障，最明显的现象是()。A.

水温过高B.怠速抖动、排气不均C.

油耗降低D.

转速升高2.判断题排查缺缸时，可以采用互换法快速判断点火线圈好坏。()1.答案：B解析：缺缸会导致发动机运转不平衡，出现明显抖动、排气声音不均匀。2.答

案

：√解析：把可疑线圈换到正常缸上，若故障跟着转移，即可判断线圈损坏。下节