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城市轨道交通车辆列车通讯和乘客信息系统认知典型任务1乘客信息系统典型任务2车载电台及列车广播典型任务1乘客信息系统1、乘客信息系统总体乘客信息与显示系统(PassengerlnformationDisplaySystemPIDS)管理。PIDS是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介，向乘客提供乘车信息显示和其他资讯服务的。乘客信息显示系统（PIDS）;包括广播通信、信息显示和媒体播放、CCTV视频监控等几个子系统。客室内乘客信息系统分布每个客室都安装了十个扬声器，司机室顶板上安装了一个扬声器（列车无线电）。每车车门上有地铁动态线路图（每车十个），每车四个站名显示屏可用来显示广告，新闻等。在紧急情况下，乘客可用乘客紧急通讯装置（PECU）与司机通讯。乘客信息系统在正常情况下，提供城市轨道交通乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、财经、天气预报、娱乐、体育、消费、广告等实时动态多媒体信息；在火灾、阻塞、恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散指示。PIDS系统的体系结构PIDS系统2、车载监控系统车载监控系统包括客室及驾驶室摄像头、驾驶室的CCTV系统。（1)车载CCTV系统的基本结构由CCTV主机、触摸屏、媒体网关和彩色半球摄像机组成的。（2）CCTV系统的主要功能

1)在列车车厢内安装高性能彩色摄像机，实现无死角全方位监视。2)在列车驾驶室内，机车安全人员或操作人员能通过该系统实时监控列车内的情况。3)在列车驾驶室内，列车操作人员能监控150m距离范围内车站视频情况。4)地铁管理人员能通过该系统查询历史记录，以提供相关事件调查资料。5)列车内监控系统能将相关信息及时提供给中央控制室，与站台监控形成一个整体。3、列车显示系统列车显示系统，包括车站闪光地图（FSM）(图8-4)、客室综合图文LED显示屏(图8-5)4、数字化报站的控制源（1）手动报站的控制源司机可以通过人机交互界面设置目的站、起始站/到达站，触发相关的数字化广播和WDS的文字报站；（2）自动报站控制源自动报站的信号流向：ATS系统→轨旁电路→车载ATO/ATP→车辆TCC→PIDS典型任务2车载电台及列车广播1、车载电台的构成及作用车载电台实现了列车调度员、车站值班员与列车驾驶员之间随时进行通话联系，能使列车运行置于调度员的控制之下，这对提高运输效率，保证行车安全具有十分重要的作用。如遇特殊情况，也可通过车载电台得到及时的处理。车载电台系统构成的示意图2、列车广播系统1）司机室对客室的广播（PA广播－带有提示音）；2）后端司机室对客室的广播（PA广播－带有提示音）；6）乘客报警与通讯（P－C）：司机与乘客紧急通讯；7）司机室之间对讲（C－C）：任一司机室到所有其他司机室（包括联挂的列车）；8）关闭车门提示声音信号。司机台音

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