2026年交通工作会议致辞（范文）

2026年交通工作会议致辞（范文）各位领导、同志们：刚刚过去的2025年，是我们交通系统爬坡过坎、攻坚突破的一年，一年来，我们紧紧围绕交通强国建设总体部署，紧扣党委政府经济社会发展大局，狠抓项目建设、服务升级、改革攻坚，全年各项工作任务圆满完成，交出了一份合格的成绩单。全年累计完成交通固定资产投资1286亿元，超额完成年度目标的112%，3条国家高速公路主线建成通车，7个省级干线路网改造项目全部完工，新改建农村公路1.1万公里，实现全省所有建制村通双车道目标，建制村通客车、通硬化路覆盖率持续保持100%。运输服务保障能力持续提升，全省港口集装箱吞吐量突破1200万标箱，多式联运集装箱运量达到182万标箱，同比增长21.3%，中欧班列开行量增长15.7%，西部陆海新通道班列开行量增长18.2%，社会物流总费用占GDP比重较上年下降1.2个百分点，降本增效取得实实在在的成效。民生交通短板加快补齐，全年新增城市公交线路47条，优化调整线路62条，新增公共停车泊位12.7万个，其中路外公共泊位3.2万个，有效缓解了中心城市停车难、出行难问题，绿色交通转型步伐加快，全年新增新能源公交车1823辆、新能源营运货车6172辆，全省高速公路服务区充电基础设施覆盖率达到100%，港口船舶岸电使用率提升到68%，交通领域碳排放强度较上年下降2.1%，符合预期目标。同时，我们深化交通领域改革，完成了省级交通综合执法改革收尾工作，“四好农村路”管理体制全面理顺，政务服务“一网通办”率达到98%，群众办事便利度大幅提升。在肯定成绩的同时，我们也要清醒看到当前交通发展面临的问题和挑战：部分偏远区域路网连通性不足，农村公路养护资金缺口仍然存在，部分早期建成的农村公路等级低、病害多，不能满足群众出行和产业发展需求；多式联运“最后一公里”衔接还不够顺畅，物流降本增效还有很大空间；智慧交通、绿色交通转型还面临技术、资金等多方面制约；安全生产领域风险隐患还没有完全清零，部分运输企业主体责任落实不到位，重大项目建设安全监管还存在薄弱环节，这些问题都需要我们在今年的工作中认真加以解决。今年是“十五五”规划开局之年，是我们贯彻落实新发展理念、推动交通高质量发展的关键起步之年，做好今年的交通工作，事关全局、意义重大，我们总的要求是：坚持以人民为中心的发展思想，紧扣交通强国建设目标，牢牢把握“先行官”定位，抓项目、补短板、优服务、促转型、保安全，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，为全省经济社会高质量发展提供坚实支撑。全年我们要完成交通固定资产投资1350亿元，新建成重大交通项目8个，新开工项目19个，新增等级公路8000公里以上，多式联运运量增长15%以上，全面完成各项既定目标任务。第一，持续加大有效投资，加快完善交通基础设施网络。交通是稳增长的重要压舱石，我们必须牢牢抓住项目建设这个牛鼻子不放松。要倒排工期推进续建项目，对目前在建的46个重大交通项目，要细化月度施工计划，协调解决好用地、资金、环评等要素保障问题，确保8个项目今年内建成通车，尽早发挥效益。要加快前期工作推动新项目开工，紧盯国家“十五五”交通规划重大项目清单，加快推进19个计划开工项目的前期审批，一季度要完成所有项目的立项审批，上半年开工建设6个重点项目，下半年力争再开工13个项目，形成“投产一批、开工一批、储备一批”的良性循环。要持续推进“四好农村路”高质量发展，今年重点补齐偏远地区农村公路短板，计划新改建农村公路8000公里，实施安全生命防护工程5000公里，改造农村公路危桥1200座，解决2100个20户以上自然村通硬化路的问题，同时深化农村公路管理养护体制改革，落实好省、市、县三级养护资金配套，健全完善县乡村三级路长制，定期开展路产路权排查整治，确保全省农村公路中等以上好路率稳定保持在85%以上。第二，深化运输服务供给侧改革，不断提升综合运输效能。我们要聚焦降本增效，加快推进各种运输方式一体化融合发展，进一步提升交通服务经济发展的能力。要大力发展多式联运，依托我们的港口、铁路枢纽优势，再培育3个国家级多式联运示范工程，加快推进重点港口疏港铁路建设，解决好“最后一公里”衔接问题，全面推广“一单制”联运服务，探索建立“一次托运、一次收费、一次理赔、一票到底”的全程联运服务模式，力争全年集装箱多式联运量增长15%以上，推动中欧班列、西部陆海新通道班列开行量稳定增长，进一步拓展航线网络，覆盖更多节点城市。要完善城乡物流服务网络，加快推进县级综合物流中心、乡镇农村配送站、村级便民投递点三级网络建设，深化“交邮融合”“交快合作”，推广农村物流班车、村邮站合作配送等模式，打通农产品进城、工业品下乡的末端通道，降低农村物流成本，服务乡村振兴。要持续优化城市交通服务，今年要再新增公共停车泊位5万个以上，其中路外公共泊位1.8万个，完成12个城市主干道拥堵点段改造，优化调整30条以上城市公交线路，推广定制公交、夜间公交、预约出行等服务模式，进一步提升城市公共交通出行分担率，落实好鲜活农产品运输“绿色通道”、新能源车辆通行费优惠等政策，切实降低群众出行和生产物流成本。第三，加快推动转型创新，不断增强交通发展质量后劲。我们要紧扣高质量发展要求，加快推动交通发展从规模扩张向质量提升转变。要加快智慧交通建设，推进新一代信息技术与交通行业深度融合，今年完成1200公里高速公路智慧化改造，在10条高速路段开展车路协同试点应用，推进重点港口、枢纽场站智慧化升级，推广智慧安检、智慧调度、无人集装箱装卸等应用，提升运输效率，降低运营成本，同时深化交通大数据应用，完善全省交通运行监测调度平台，实现重点路段、重点运输车辆动态监测，提升应急调度能力。要加快绿色交通转型，持续推进运输结构调整，引导大宗货物中长距离运输“公转铁、公转水”，进一步加大新能源运输车辆推广力度，今年计划新增新能源公交车1500辆以上，推动新增城市货运车辆新能源占比达到20%以上，推进港口船舶污染物接收转运处置全链条闭环管理，落实碳达峰碳中和要求，强化交通重点领域节能减排，确保今年交通领域碳排放强度下降2%以上。要深化交通领域“放管服”改革，进一步简化项目审批流程，推行告知承诺制，压缩审批时限，全面推进交通政务服务“一网通办”“跨省通办”，落实好普通货车跨省异地检验、道路运输从业人员异地考试换证等便民举措，让群众少跑腿、数据多跑路，不断提升群众满意度。第四，牢牢守住底线红线，切实保障交通领域安全稳定。安全是发展的前提，任何时候都不能放松警惕。要压实安全生产全链条责任，严格落实企业主体责任、部门监管责任和属地管理责任，建立健全“从企业到岗位”的全链条责任体系，持续开展交通领域安全生产专项整治，重点聚焦“两客一危一货”运输、桥梁隧道、在建交通工程、水上运输等重点领域，拉网式排查安全隐患，建立隐患台账，实行清单化管理、销号式整改，对重大隐患实行挂牌督办，坚决杜绝重特大安全事故发生。要提升应急保通保畅能力，完善极端天气、突发事件交通应急预案，备足应急抢险物资设备，每年至少开展2次综合性应急演练，在春运、节假日、汛期等重点时段，建立24小时值班值守制度，及时处置道路阻断、航班延误等突发情况，保障群众出行顺畅。要坚决守牢廉洁底线，交通领域项目多、资金多，我们要始终把纪律和规矩挺在前面，加强工程建设项目全过程监管，严格规范招投标、资金使用、工程变更等关键环节，推行阳光政务