2026年铁路信号工招聘试题及答案

2026年铁路信号工招聘试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪种信号机属于固定信号机？A.手信号旗B.调车信号机C.火炬信号D.响墩答案：B解析：固定信号机是安装在固定地点的信号设备，调车信号机属于此类；手信号旗、火炬、响墩为移动或临时信号。2.ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路中，下行正线使用的载频频率是？A.1700Hz、2300HzB.2000Hz、2600HzC.1700Hz、2000HzD.2300Hz、2600Hz答案：A解析：ZPW-2000A轨道电路中，下行正线采用1700Hz、2300Hz载频，上行正线采用2000Hz、2600Hz。3.信号机定位显示为关闭状态的是？A.进站信号机B.调车信号机C.预告信号机D.复示信号机答案：A解析：进站信号机为主体信号机，根据《铁路信号设计规范》，其定位显示为关闭（红灯），确保列车进站安全。4.道岔表示电路中，XJJ（选岔继电器）吸起的条件是？A.道岔启动电路接通B.道岔转换到位且锁闭C.道岔表示继电器吸起D.选路完毕且道岔位置正确答案：D解析：XJJ在选路过程中检查道岔位置是否符合进路要求，选路完毕且道岔位置正确时吸起，参与进路锁闭。5.信号机灭灯时，应首先检查？A.灯丝转换继电器B.信号变压器C.熔断器D.电缆绝缘答案：C解析：信号机灭灯常见原因为熔断器熔断，需先检查主、副灯丝熔断器是否完好，再逐级排查变压器、电缆等。二、判断题（每题2分，共10分）1.轨道电路分路不良区段需在《站细》中标记，并执行“双人确认、钩钩检查”制度。（）答案：√解析：分路不良区段存在列车占用丢失风险，需加强人工确认，《铁路技术管理规程》明确要求标记并执行专项检查。2.ZD6型转辙机摩擦电流调整时，应在电机空转情况下测试。（）答案：×解析：摩擦电流需在转辙机负载状态下测试（即道岔转换过程中），空转时无法准确反映摩擦联结器的实际工作状态。3.信号机机构内配线绝缘电阻应不小于20MΩ。（）答案：√解析：根据《铁路信号维护规则》，信号机内部配线绝缘电阻需≥20MΩ，防止漏电流导致信号错误显示。4.列车信号机的关闭时机，进站、接车进路信号机应在列车第一轮对进入信号机内方后及时关闭。（）答案：×解析：进站、接车进路信号机应在列车全部进入接车线警冲标内方后关闭，确保列车完全进入股道。5.雷雨天气时，禁止在信号机上作业，但可以进行电缆接续操作。（）答案：×解析：雷雨天气可能引发感应雷，电缆接续时线路未封闭，易引入雷电损坏设备，需停止所有室外信号设备作业。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述ZPW-2000A轨道电路“小轨道”与“主轨道”的关系及作用。答案：ZPW-2000A轨道电路采用“主轨道+小轨道”结构。主轨道负责本区段列车占用检测，小轨道（相邻区段的小部分）用于接收相邻区段发送的移频信号，通过小轨道接收器确认相邻区段的空闲状态，防止分路不良时本区段与相邻区段的错误占用逻辑。两者配合实现轨道电路的“断轨检查”和“邻段空闲检查”功能，提升区间通过能力和安全性。2.列举道岔表示电路的主要故障现象及对应的常见原因。答案：主要故障现象及原因：（1）道岔无表示：可能原因为表示熔断器熔断、表示继电器故障、电缆断线、转辙机内部接点接触不良（如X1/X2或X3/X4线断开）；（2）道岔表示不稳定（时有时无）：可能原因为电缆绝缘不良、转辙机接点氧化或松动、表示继电器衔铁卡阻；（3）道岔表示与实际位置不符：可能原因为转辙机内部接点接错线（如X1与X3交叉）、电缆混线、表示继电器型号错误。3.信号设备日常维护中，对转辙机的检查项目包括哪些？答案：日常维护检查项目：（1）外观检查：机盖密封良好，无漏水、锈蚀；基础螺丝无松动，动作杆、表示杆无弯曲；（2）机械部分：摩擦联结器摩擦力符合标准（ZD6型为2.5-3.5kgf·m），动作杆、表示杆旷动量≤4mm；（3）电气部分：接点组接触良好（接触深度≥4mm），动接点打入静接点中心，接点压力符合要求；电缆盒配线无老化，端子无松动；（4）测试项目：摩擦电流（ZD6型为2.0-2.9A）、动作电流（≤2A）、表示电压（交流20-30V）。四、案例分析题（共40分）某车站下行进站信号机（X）显示红灯，列车接近时主灯丝断丝，副灯丝未点亮，导致信号机灭灯。假设你是现场维护人员，需完成以下任务：（1）判断故障类型（主灯丝断丝时副灯丝未转换的可能原因）。（10分）（2）列出故障处理步骤（从到达现场到恢复正常使用）。（30分）答案：（1）故障类型分析：主灯丝断丝时副灯丝未点亮，属于信号机灯丝转换失败故障。可能原因包括：①灯丝转换继电器（DJ）故障（未吸起或接点接触不良）；②副灯丝熔断器（RD2）熔断；③信号变压器（BX1-34）副边至副灯丝的配线断线；④信号机灯泡副灯丝本身断丝；⑤点灯电路中DJ前接点接触不良（如氧化、松动）。（2）故障处理步骤：①安全防护：到达现场后，首先与车站值班员联系登记《信号设备故障登记薄》，说明X信号机灭灯情况，申请停用该信号机并设置防护（如派专人显示停车手信号）。②初步检查：登信号机平台，观察灯泡状态（主灯丝已断，副灯丝是否断丝）；测量灯泡端子电压（使用万用表交流电压档，量程250V），若副灯丝端子无电压，说明点灯电路中断。③排查熔断器：检查信号机机构内主、副灯丝熔断器（RD1、RD2），若RD2熔断，更换同规格熔断器（需核对容量，进站信号机一般为10A）；若未熔断，继续排查。④检查灯丝转换继电器（DJ）：到信号机械室查看DJ状态（正常时主灯丝断丝应吸起），若DJ未吸起，检查其线圈是否得电（测量DJ线圈电压，正常应为交流220V）；若DJ已吸起，检查其前接点是否接触良好（用万用表测量接点间电压，应为0V，若有电压说明接点接触不良，需打磨或更换）。⑤排查配线：从信号机机构向机械室方向逐级测量点灯电路电压：测量信号变压器副边电压（正常应为交流12V），若电压正常，检查机构内配线（XJZ220、XJF220至变压器的连线）；若变压器副边无电压，检查机械室组合架内的信号点灯单元（如隔离变压器、熔断器）是否正常。⑥更换灯泡：若确认副灯丝断丝，更换同型号信号灯泡（需核对类型，进站信号机为双灯丝高柱灯泡），测试主、