国际货运代理实务-任务一 委托代理

目录SCIENCEANDTECHNOLOGY项目概述案例引入学习目标海运整箱运输信用证托运单定义托运单填制要领任务练习项目概述01运输方式国际贸易货物运输中，涉及的运输方式有很多，其中包括海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输等。海运优势海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。国际海运根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱运输和拼箱运输两种。海洋运输国际海运是国际货物中最主要的运输方式，占国际货物总运量中的三分之二以上，中国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式来完成。项目内容本项目主要讲解国际海运整箱运输业务操作，主要内容包括委托代理、审单、订舱放舱、装箱集港、报关放行、装船出运、结算费用等内容。项目概述案例引入02经历了2021年暴涨的海运费后，2022年以来持续下降，北美航线集装箱价格已从1.6万跌至2400美元。海运费暴跌全球海上集装箱运输的传统旺季，但2022年遭遇“旺季不旺”的罕见情况，近期订单同比去年已减少20%。旺季不旺外贸市场正在经历海运费下跌、部分船公司班次停航、欧美国家需求疲软、出口订单减少等状况。外贸市场状况案例引入010203海运费暴跌的原因从1.6万到2400美元，海运费暴跌，2021年海运太疯狂了，基本都在1万美元以上，最高的时候到1.6万、1.8万美元。案例引入船公司班次停航2022年9月27日，深圳货代公司介绍40英尺标准集装箱发往美国的价格，不同船公司价格不同，HPL为2000美元，EMC和MSC均为2400美元。集装箱价格下跌2022年以来，海运费持续下降，Freightos波罗的海集装箱运价指数（FBX）显示，截至9月26日，FBX集装箱海运价格平均为4029美元，较去年9月份的历史高点，已下跌63.8%。01港口码头疏松广东某港口管理人员表示，由于三季度是出口旺季，但今年存在“旺季不旺”的现象，散货装卸量同比去年下降了10%左右。案例引入02外贸订单减少中国海关总署数据显示，2022年8月，中国出口商品总值为人民币2.12万亿元，增长11.8%，环比下滑5.3%。03企业困难与积极因素面临主要困难是物流慢、成本高、订单少，但也有一些积极因素，国家稳经济一揽子政策加快落实，企业预期和信心正在逐步改善。2021年美国港口堵塞导致大量货物卸不下，部分货物滞留至圣诞节后清关。沃尔玛和塔吉特取消订单以调整库存水平。专家认为供需关系是影响海运费涨跌的主要原因。海运费涨跌原因2022年9月27日，商务部发布《关于支持外贸稳定增长的若干措施》，旨在增强外贸履约能力、激发创新活力并强化保障能力，以促进贸易畅通和稳定外贸增长。政策措施与外贸增长义乌市一家小商品外贸公司经理表示，近期订单比去年减少了20%左右，但因为接到了2022卡塔尔世界杯的相关订单，所以比预期情况要好。订单数量减少，主要是外国客户的需求下降。订单减少与外国需求下降案例引入学习目标03素养目标培养学生树立的诚实守信品质，使其在未来的职业生涯中，能够遵循诚信原则，树立良好道德风范知识目标了解海运整箱运输的概念理解信用证意义及操作业务流程了解托运单概念及作用熟悉托运单各栏位信息掌握委托单的填制要领能力目标能识别与海运相关的信用证条款学习目标海运整箱运输04整箱运输是指发货方自行将货物装满整箱，以集装箱为单位进行托运的运输方式。整箱运输定义整箱货物只有一个发货人运到目的港，由一个收货人来拆箱收货，便于管理。整箱货物信息整箱运输中使用的集装箱，除大的发货人自己置备外，一般向承运人或集装箱公司租用。集装箱选择整箱运输概述010203整箱运输概述整箱货到达目的港后，送至堆场交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。整箱货交货整箱货由托运人负责装箱、积载并加铅封，收货人负责拆箱，也可委托承运人拆箱。如果发生问题，除非货主举证，承运人才会进行赔偿。在整箱货运提单上，加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。托运人责任整箱货运输情况下，承运人只需确保集装箱外表无大变动、铅封完整，就完成承运责任。承运人责任01020403货物损失处理海运整箱运输中，集装箱装载的货物属于一家公司，通关申请操作便捷，只需按照海关要求提交相应单证，在申请合格后海关就会放行，因此通关效率很高。通关便捷海运整箱运输中，装卸货物方便，因为一整箱都是由一个公司发运，在操作上十分方便，省时省力，能够提高物流效率。装卸方便整箱货物的优点价格较贵海运整箱运输的价格比较贵，因为所有的运输费用需要包括基础运费、港口附加费用以及燃油附加费用这三个项目。装载要求为了能够确保装满整个集装箱，需要设计一定的装载方案，确保所有的货物能够装满整个集装箱。整箱货物的缺点信用证05信用证定义信用证是由开证行依照申请人要求和指示，在符合信用证条款的条件下，凭规定单据向第三者或其指定方进行付款的书面文件。信用证概念01信用证性质信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件，旨在解决国际贸易中买卖双方互不信任的问题，促进双方顺利进行交易。02信用证作用信用证是当今国际贸易中的一种主要的结算方式，能够使双方在使用信用证结算货款的过程中获得银行资金融通的便利。03信用证促进发展信用证的出现不仅在一定程度上解决了买卖双方之间互不信任的矛盾，而且还能促进国际贸易的发展。04识别信用证的装运条款信息信用证装运条款信用证装运条款内容繁多，需要根据中国政策、国际惯例，以及要求是否合理或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。装运条款审核在收到信用证后，必须审核信用证中有关的装运条款，如装运期、结汇期、货物名称、数量、装运港、目的港、是否能转运或分批装运、议付单证要求以及是否指定船公司、船名、船籍和船级等。信用证业务流程开证行开立信用证开证行根据申请书内容，开立以出口方为受益人的信用证并寄交给出口人所在地的代理行或往来行（统称通知行）。通知行核对印签通知行核对印签无误后将L/C交给出口方，出口方审核L/C与买卖合同相符后，按信用证规定装运货物，备齐信用证所要求的装运单据，开出汇票，一并按信用证规定向其所在地行（议付行）议付货款。信用证支付的一般程序进出口双方在买卖合同中规定以信用证方式支付，进口方在其所在国的银行（开证行）填制开证申请书，并交纳保证金申请开立信用证。030201议付行审核单证无误后，进行议付货款并在信用证背面注明议付金额，议付行将汇票和其他单证寄开证行（或其制定的付款行）索偿。议付行审核单证开证行（或其制定的付款行）审核单证无误后付款给议付行，开证行通知进口方付款赎单，进口方付款后，开证行放货给进口方。开证行审核单证信用证业务流程托运单定义06托运单的概念托运单是托运人根据贸易合同和信用证的有关内容，向承运人或其代理人申请办理货物运输的书面凭证。托运单定义承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。承运人接受托运经承运人或其代理人对该单的签认，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。托运单签认申请租船订舱背景资料如发生托运人向承运人索赔时，托运单是必备的文件。托运人向承运人索赔承运人签收后，一份给托运人当收据，货物的责任从托运转至承运人，直到收货人收到货物为止。承运人签收托运单也是承运人和托运人之间对托运货物的合约，其记载有关托运人与承运人之间的权利和义务。托运单是合约托运单是进/出口企业在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱的单据。托运单虽然不是出口结汇的正式单据，但却是日后制作提单的主要背景资料。托运单的作用托运单填制要领07托运单没有统一的格式，通常包括发货人、收货人、通知人、收货地、装货港、卸货港、交货地、服务类型、货物描述、毛重、尺码、付款方式等栏位内容。托运单格式多样托运单是货运过程中重要的凭证之一，需准确填写相关信息，确保货运顺利进行。信息准确至关重要托运单没有统一的格式托运人名称Shipper（发货人）指委托运输人，一般为出口方，需与提单一致。托运人信息填制托运人名称，需与提单一致，确保信息准确性，避免货物运输出现问题。Shipper（发货人）在信用证支付条件下，收货人规定记名收货人和指定收货人两种。收货人类型记名收货人虽能明确指出收货人，但单据流通性差，无法转让，因此使用较少。记名收货人指定收货人克服了记名收货人的缺点，具有相当的流通性，因而普遍使用。指定收货人Consignee（收货人）010203填制信用证规定的提单通知人，补充说明承运人。通知人信息空白抬头单据NotifyParty空白抬头的单据可自由转让，但使船方通知货主提货有一定困难。提单上还有NotifyParty一栏，用于补充说明承运人，协助通知货主提货。NotifyParty（通知人）PlaceofReceipt当货物不需转运时，提单上PlaceofReceipt一栏可以空白或填场站，例如DalianCY。当货物需转运时，此栏应填制起程时接受货物的港口名称或具体地点。货物转运举例说明石家庄是天津港的内陆港，承运人从石家庄开始接收货物，则提单上PlaceofReceipt一栏应填Shijiazhuang，而不是Tianjin。PlaceofReceipt，也称为PortofReceiving，是指承运人从托运人手中接收货物的地点，通常是内陆的某个地点，特别是内陆港。PlaceofReceipt（收货地）始发港与中转港：始发港到中转港的运输叫做头程，中转港到目的港的叫做续程。中转港卸货：所谓中转，是指在中转港把货物或集装箱卸下，换装到另一艘船上，继续运输。中转港中转：装运包括始发港的装运和中转港的装运，中转港也可以说是POL。PortofLoading定义：PortofLoading，简称POL，指装船的港口，一般为始发地国家的沿海港口。装运港名称：不需转运时，填制装运港名称。需转运时，填制中转港名称。PortofLoading（装货港/装运港/起运港）卸货港定义PortofDischarge，指卸船的港口，一般为目的地国家的沿海港口。填制要求不需转运时，填制卸货港（目的港）名称；需转运时，填制二程卸货港（目的港）名称。转运情况如果有中转，比如在韩国釜山Pusan中转，那么釜山也叫POD。PortofDischarge（卸货港）交货地明确性PlaceofDelivery（交货地）指最终交货的港口或地点，确保收货人能够准确识别并接收货物。内陆点交付如果最终交货地不是港口而是内陆点，尤其是海-陆联运时，应明确指定PlaceofDelivery。卸船与交货PortofDischarge和PlaceofDelivery可能相同，也可能不同，具体取决于运输条款和实际运输情况。海-陆联运示例海-陆联运时，PortofDischarge和PlaceofDelivery分得比较明确，比如先通过海运到达洛杉矶。货物交付海-陆联运时，货物先通过海运到达目的港，然后通过陆运（铁路或公路）到达最终交货地。PlaceofDelivery（交货地）0102030405VSServiceType（服务类型）表示货物交接方式，一般有9种：CY-CY、CY-DOOR、DOOR-CY、DOOR-DOOR、CY-CFS、CFS-CY、CFS-CFS、CFS-DOOR、DOOR-CFS。整箱货交接对于整箱货(FCL)，常用的交接方式包括CY-CY，CY-DOOR，DOOR-CY，或DOOR-DOOR。这些方式适用于不同情况，以确保货物能够顺利地完成交接。货物交接方式ServiceType（服务类型）唛头填写填制货物的装运标志，即通常所说的“唛头”，此栏和“ContainerNo.（集装箱号）”栏的内容可以连在一起写。集装箱号与封号如果托运时已装好箱，即整箱货（FCL），则填集装箱号码及封号（SealNo.）；如果为拼箱货（LCL），则先在ShippingMarks一栏中填入货物具体唛头。信用证与单据一致如果L/C有规定，则必须严格与信用证规定一致，确保单据的准确性和完整性，以便顺利结汇。Marks&Nos010203填制规则不允许只填制其中一种数量较多或金额较大的商品，以确保信息的准确性和完整性。货物描述填制货物描述，可以只填制统称，例如出口各种用途的化工原料，无须逐一列出颜料的成份。货物品种出口尺寸不同、用途各异的竹制品，只须填制“竹制品”；如果同时出口化工颜料和竹制品，则应分别填制。DescriptionofGoods（货号规格）货物毛重GrossWeight毛重（公斤）指的是货物的毛重，即货物本身的重量，以公斤KG为单位进行填写。重量单位GrossWeight毛重（公斤）在填写时，需要确保所提供的毛重信息准确无误，以确保货物能够安全、有效地进行