城市轨道交通应急处理课件 项目一-任务3-认知信息汇报与传递-城市轨道交通应急处理概述

城市轨道交通应急处理概述项目一项目描述城市轨道交通系统具有速度快、运量大、污染小、效率高的特点，已经成为越来越多城市选择的公共交通方式。由于城市轨道交通是一个复杂的系统，运营工作涉及调度指挥、列车运行、线路维护、信号通信、设备及供电等多个部门，运营安全又受到人、设备、环境和管理因素的影响，所以，在这个系统中的任何环节发生事故或设备故障，都会给运营工作带来不利影响或损失。为此，所有的城市轨道交通运营企业都制订了发生设备故障时的应急处理程序、发生运营事故的事故处理规定和发生突发事件情况下的应急处理预案等。同时，企业非常重视员工的应急处理能力，并有计划地组织学习、演练，以提高其核心职业能力。本项目主要学习突发事件的定义、分类、分级和特征、运营突发事件应急预案体系、应急组织、信息汇报与传递等基础知识与技能,为后续项目的学习做好准备。认知信息汇报与传递任务3能力目标知识目标（1）掌握应急处理中信息汇报应遵循的原则;（2）掌握突发事件应急组织信息汇报的流程和途径。素质目标任务目标提升对城市轨道交通运营突发事件应急处理中进行信息传递重要性的认识，培养应急处理中及时、准确进行信息汇报与传递的能力。（1）能够模拟应急处理过程中的信息汇报。做到迅速及时，简单明了；（2）会用标准化用语进行信息汇报。情景导入×日高架路段大雨天气，××次列车司机采用人工驾驶模式运行，进入某站因钢轨湿滑，列车制动距离增长，导致列车越过出站信号机停车。司机汇报行调:某次列车在某信号机前停车(实际列车位置已越过信号机)，致使行调错误理解为列车未越过信号机，导致行调无法排列列车运行前方进路，造成列车延误。司机未按标准用语，将列车越过信号机错误汇报为信号机前方，导致行调误解，延误行车。×日×次列车在×站乘降完毕关门时，一名乘客在灯闪铃响后抢上，导致站台门夹住乘客围巾。站台岗发现后第一时间按压紧急停车按钮，并打开站台门取出围巾。站台岗处理结束后未及时将处理完毕的情况汇报至车控室，导致行车值班员未及时取消紧急停车，造成列车发车延误。任务导入任务描述根据运营现场经验，在突发事件的处理过程中，信息汇报与传递不及时、不准确、不规范，往往会导致耽误救援或应急处理。因此，工作人员应熟知应急处理过程中信息汇报的原则、时间要求、汇报流程、汇报内容和标准用语。板书知识准备知识准备信息汇报应遵循“先挂号、后续报”“先专业、后行政”“快报现象、慎报原因”的原则进行；基本原则是:迅速、准确、直报、续报。一、信息报告应遵循的原则知识准备一、信息报告应遵循的原则(2)一般信息逐级上报，紧急、特殊信息可在车间内越级汇报;公司、分公司内部及协作单位并举。(3)控制中心负责信息的收集和传递。(4)在区间发生时,由司机立即报告行车调度员。(5)在车站或车辆段发生时,由车站行车值班员或车辆段调度员立即报告行车调度员。(6)夜间施工或维护人员作业时,由发现者立即报车站值班员或控制中心调度。(7)就地、就近报告:发生火灾、爆炸等事故,需要报告110、119、120或地铁公安分局时,由现场负责人或目击者在第一时间直接报告;如果无法直接报告,则应以尽快报告的原则,向就近的车站、车场、控制中心或上级报告;接报单位或个人应立即报告110、119、120或地铁公安分局。(8)优先上报调度信息:事故处理主任及现场指挥到达现场后,必须将现场信息(现场状况、影响程度、已经或拟采取的措施等)在第一时间报告OCC,OCC应及时报告COCC。(9)结合事件进展、动态报告:突发事件从发生到严重影响(后果)是一个由轻微到严重递进的动态过程,应急信息的通报也是逐步升级的过程,事故处理主任及现场指挥应根据突发事件的进展和影响范围,及时将事件处理的关键信息(最新处置情况及进度、指挥人员变更信息等)报告OCC,OCC应及时报告COCC。知识准备一、信息报告应遵循的原则

迅速、准确、真实的原则

逐级报告的原则

内部、上级领导及协作单位并举的原则

分类、分级报送原则

就地、就近报告的原则优先上报调度信息的原则结合事件进展、动态报告的原则知识准备二、信息的类型按照其影响程度的大小，信息通常可分为Ａ、Ｂ两类任务导入根据运营现场经验ꎬ在突发事件的处理过程中,信息汇报与传递不及时、不准确、不规范.往往会导致耽误救援或应急处理,因此,熟知汇报流程和标准用语,对城市轨道交通企业员工来说非常重要.B类信息(1)火警事件;(2)LOW报警(B类);(3)行车设备故障修复;(4)设施设备故障,不影响生产运作的情况;(5)其他有必要上报的事件。A类信息(1)各类事故;(2)火灾、爆炸、毒气突发事件;(3)气体灭火系统误喷;(4)人员伤亡事故;(5)设施设备被盗、损坏事件;(6)行车设备故障;(7)改变闭塞方式;(8)LOW报警(A类);(9)车站停电、漏水、水管爆裂情况;(10)施工人员不服从车站管理事件;(11)施工人员未按规定时间销点;(12)线路积水或人员、异物侵限事件;(13)设施设备故障并影响生产运作的事件;(14)其他有必要上报的事件。知识准备三、信息汇报的流程和途径突发事件发生后,应按规定流程进行信息报告,如图1-4所示。图1-4信息报告流程知识准备三、信息汇报的流程和途径生产信息汇报途径：按生产信息汇报途径分为业务线和行政线两种。A类生产信息按业务线和行政线两条途径汇报;B类生产信息按业务线汇报。信息传递渠道：(1)行政渠道:当事人→行车值班员(值班站长)→站长→车间主任→中心领导。(2)业务渠道:当事人→行车值班员(值班站长)→OCC→车间专业工程师→车间分管领导→中心分管领导。信息汇报途径,如图1-5所示。

图1-5信息汇报途径知识准备四、信息汇报的时间要求Ａ类信息:车站应在事发或接报后３ｍｉｎ内报车间专业工程师,车间专业工程师应在接报后３ｍｉｎ内报车间领导及中心。Ｂ类信息:车站应在事发或接报后１０ｍｉｎ内报车间专业工程师。知识准备六、汇报内容控制中心的责任领导指挥组织原则知识准备五、应急处理中的工作组织(１)控制中心主任根据现场情况启动相应预案；(２)加强与现场指挥的联系，负责信息的收集和传递；(３)通知相关部门派出抢险队，同时通知地铁公安分局派出人员赶赴现场；(４)协调相关部门按照需要增派抢险人员、调集抢险物资；(５)掌握全公司生产动态，努力保证其他工作的正常进行。(１)在现场总指挥到达之前，若事故发生在区间，由司机负责，根据需要，行车调度员安排事故区间邻近车站值班站长(或站长)到达事故现场后，由该值班站长(或站长)负责，若事故发生在车站或车辆段，由值班站长(或站长)、车辆段调度员负责。(２)现场总指挥到达现场后由现场总指挥接管，并组织开展工作。(１)现场有乘客时,应采取各种措施,稳定乘客情绪、维持秩序,首先保证乘客安全.(２)判明现场情况，并及时报告。(３)控制事态、减少影响，动员和组织一切力量进行抢险。1.抢险组织（1）课前准备通过课前预习,学习应急处理中信息汇报与传递的基础知识。准备信息汇报的案例,并写出信息汇报的流程。并模拟演练。(1)通过教师考核、组间互查,首先考核本学习任务中理论知识的掌握程度等。(2)每个学习小组,根据事故案例,模拟设立抢险领导小组、现场指挥小组;按规定流程汇报;并按应急处理的组织方法和原则,写出处理流程及报告事项。(3)每个学习小组,交换事故案例,按规定流程模拟进行信息汇报与传递,并组