城市道路绿化树种的选择和配置

城市道路绿化树种的选择和配置

本文从道路绿化的原则，树种的选择和植物的配置方式探讨

了不同类型道路的植物配置方式，供广大绿化工作者参考。

城市道路绿化是道路环境的重要组成部分，也是城市园林系

统的重要组成要素，也是城市文明的重要标志。它直接形成

城市的面貌、道路空间的性格、市民的交往环境，为居民日

常生活体验提供长期的视觉形态审美客体，乃至成为城市文

化的组成部分。本文从城市道路绿化的作用，植物的选择和

配置方面进行了分析，并提出一些见解。

1、道路绿化的功能作用

1.1交通组织及安全功能

绿化具有分隔空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道

之间等处绿化，分隔道路平面，引导、控制人流和车流、组

织交通，保证行车速度，提高行车安全性。同时可以利用树

木进行视线引导，有助于加强道路的轮廓、连续和方向性。

另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车

闯过中央分隔带驶入对向车道，保证行车安全。

1.2生态美化功能

在道路两旁栽植绿色植物可以降低污染、阻隔噪音，植物可

以降解有机、无机污染物，净化小气候，并且吸收强光、反

射光对行人及驾驶员的辐射。道路种植时采用由乔木群落向

小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感,

起到良好的防护作用和景观效果。

2、道路绿化的原则

2.1安全性原则

在道路绿化设计过程中，安全性是非常重要的。例如在进行

城市道路的分车绿带的植物栽植时，为了保证司机视线的通

畅，中间分车绿带中不宜种植高大乔木，而以低矮花灌木配

以草坪、花卉的种植方式为主，也可以适量增加常绿植物，

以避免眩光。另外，对于路侧新栽植的树木，或原来路旁既

有的树木，应考虑其密度，保证合理的种植株距，预留适当

的眺望空间，以减少驾驶员的压迫感，并给驾驶员和乘客提

供浏览沿途风光的视觉空间。

2.2生物多样性原则

在城市绿化道路中，单一的追求数量不考虑植物的多样性以

及生态效应的做法已经不能满足城市发展的要求。现代城市

道路绿化应强调以植物造景为主，使用乔木、灌木与地被、

草皮相结合的立体复层次绿化形式，提高绿化植物种类组成

的多样性。

2.3因地制宜原则

城市道路用地空间范围有限，在此空间内除安排机动车道、

非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许

多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等，

同时道路绿化也要安排在这个空间里，并且要考虑到道路在

城市中的位置和周边的环境耍求，选择合适的树种运用合理

的配置方式进行绿化。

3.城市道路绿化树种的选择

3.1乔木的选择

乔木是道路绿化的重要材料，选择合适的树种也是绿化效果

好坏的关键。选择时应考虑以下几个方面的因素：L乡土树

种或者是经过长期人工驯化的能够适应当地生长环境的树

种；2,生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、

果、枝叶无不良气味；3.树木寿命较长，生长速度不太缓慢,

繁殖容易，移植后易成活和恢复生长，适宜大树移植；4.株

形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色

鲜艳，或花期长），秋季最好叶变色，冬季可观树形、赏枝;

5,行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，叶片紧密，

有浓荫；6,树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚

秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫。

3.2灌木的选择

灌木作为道路绿化的主要点缀材料，选择时应考虑以下几方

面的因素：1.灌木的地理以及空间的适合性；2.枝型优美，

花期长，分巢较短；3.易繁殖，便于管理，具有较强抗灰尘、

噪音等能力；4.季相分明，色彩鲜艳。

3.3地被植物的选择

地被植物应根据当地的气候，温度，水分，土壤等情况选择

生长良好，病虫害少，对污染抗性强易于管理的地被植物。

北方城市，冬季天气寒冷，应选择季冷性草坪作为地被。

3.4草本花卉的选择

对于花卉多选择具有地方特色的花卉，但是大多数的草本的

一二年生花卉具有较强的季节性，适合做点缀，不宜大面积

的使用。作为柳州的市花之一三角梅，每年开花季节，各式

各样的三角梅挂满墙头与街头，特别漂亮。

4、道路绿化的植物配置

城市道路一般会分为城市干道、景观游憩型干道、防护型干

道、高速公路、高架道路等类型。不同的道路类型在绿化时

因其功能性不同，绿化的方式不同，因此侧重点也不同，每

种配置方式都要遵循功能性、生态性的、整体性等原则。

4.1防护型干道的植物配置

在城市的主要工业区，工业污染物的排放给周围的环境造成

了巨大的压力，除了工业区内及周边所设置的绿化具有防护

作用，那么工业区周边的道路绿化在兼顾美化功能的同时也

应具有较强的防护功能。应考虑选择对硫化物，氮化物，粉

尘等大气污染物有较强抗性和吸收能力的树种，如雪松、圆

柏、桂花等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草

坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用。

4.2景观观赏型干道的植物配置

这种道路往往是通往城市的主耍道路，道路绿化效果直接展

示了一个城市的风貌，可为到此市的游客提供一个直接印

象，因此绿化要考虑其游憩，观赏功能。配置时应兼顾其观

赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和

系统性来设计可供人们游赏的道路。例如柳州市的河堤是30

米的绿化带，目前已经形成园林绿带。

4.3街头绿地中园路的植物配置

街头绿地公园为道路的重要节点，是城市中的绿色斑块。不

同的绿色斑块由城市道路这条绿色廊道紧密相联系，与城市

建筑区形成了城市特有基底--廊道一斑块模式，具有很重

要的生态价值。绿地的道路和公园道路相同分为主路、次路、

和小路，不同的道路绿化要求不同，主路需要将人引入，在

配置时考虑观赏性和引导性，考虑定植大乔木其下栽植色彩

鲜明的小乔木或灌木形成丰富的层次引起游人的兴趣。次路

设计时多为蜿蜒的自然式，绿化要考虑一定的私密性，周边

的植物配置要多种类的自然式配置，植物间的空隙为游人提

供了简单的私密空间使游人能放松心情。小路的设计多考虑

趣味性，采用嵌草式路，青石板路等周边的植物多配以竹子

体现文化韵味或者栽植藤本植物增加趣味。

5、结语

城市道路绿化是城市园林绿化中的主要部分之一，在绿化设

计时应在充分遵循安