城市地下综合管廊建设项目道路工程施工方案及技术措施

城市地下综合管廊建设项目道路工程施工方案及技术措施

本工程地下管廊大多位于规划道路下方，部分位于已建

道路下方，道路工程待管廊回填完成后进行，滞后于管廊施

工流水作业。

施工程序

施工准备一测量放样一路基施工一基层结构施

工一路缘石、侧平石安装一路面沥青混凝土施工一人行

道铺设等一清场整理。

1.1.1.2施工方法

⑴测量放样

见本章9.4.1节。

⑵路基处理

A.路基挖方

先测量放出道路红线，清除道路范围内的杂物等，清除

后外运至指定地点，不得随意乱放。然后开挖至道路设计高

程，开控方法见944节0

B.路基填方

路基填料尽量利用挖方，如采用外购土需做好有关土工

实验，符合要求后方可使用，路基填土不得使用腐植土、生

活垃圾土、淤泥、冻土块等。压实度按压实标准执行，为保

证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施

工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水

量及压实度。

（3）车行道石灰稳定土

车行道卜底基层采用石灰稳定土结构，路槽整修完成后

石灰稳定土基层全面施工之前，首先在监理工程师指定的地

点试铺一段200m的试验路段，确定配合比、铺料、碾压等

参数，做为以后施工利质检的依据。试验完成后编写试验报

告，报监理工程师批准。

1）备料

按照设计要求各项指标进行备料。

2）混合料配比设计

按照设计要求进行混合料的配合比设计，确定最佳含水

量和最大干密度，经强度试验合格后，确定混合料配合比，

并提交监理工程师批准。

3）底基层料拌制运输

采用路拌法用灰土拌和机拌和，根据施工技术要求和拌

和情况，基层摊铺石灰土施工中可据情增加拌和遍数。拌和

前，按试验路段铺筑时确定的松铺系数，提前做好拌和机调

试，保证准确的拌和深度，当混合料含水量与压实最佳含水

量相差2%以上时，调整含水量。

4）摊铺

摊铺采用推土机粗平，摊铺机精平，摊铺要均匀，表面

平整及有设计路拱。

5）碾压

每层混合料经整型后，在最佳含水量±1%时压实，先选

用光轮压路机稳压，由两侧压向中心，轮迹有重叠，同时由

人工跟碾修补整型。再用光轮压路机碾压，压路机从路面一

侧压起，碾轮的一半压在路肩，一半压在路面，然后沿路的

另一侧压回，每次碾轮重叠一半，依次压向中心，以保持路

拱不致偏移，至重轮轮迹压遍全宽时，即为一遍。碾压遍数

按试验路段确定的遍数控制，至无明显轮迹为止。凡压实机

械不能作业的部位，用机夯进行夯实，并达到规定的压实度。

上基下基层压实度大于等于95%,七天无侧限抗压强度均需

20.8MP；完成压实后及时进行自检和报验。

6）接缝处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段摊铺整形

后，留5〜8m不进行碾压，后一段施工时，与前段留下未压

部分一起再进行整形、碾压。

（4）车行道石灰粉煤灰碎石

1）方法选择

水泥稳定碎石基层，采取在拌合场内集中拌和，自制汽

车运输，基层施工采用专用摊铺机摊铺，平地机辅助施工。

2）材料准备

按照设计要求各项指标进行备料。

3）配合比确定

根据进场材料的性能检测结果，确定基层混合料的配合

比，通过试验反复调整，确保混合料的质量。

4）试验段施工

基层施工前，先在监理工程师批准的路段（约200m）进

行试验段施工，以确定生产配合比、最佳含水量、松铺系数、

摊铺厚度、压实方法及机械设备组合。

5）混合料拌和

A.稳定碎石混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和。

B.严格控制混合料的粒径、化学成分等技术指标。

C严格控制配合比，注意气候变化，防止拌和料离析，

确保拌和及摊铺质量。

D.精心控制拌和用水量，可在每天开盘前用燃烧法测定

碎石的含水量，保证混合料运到现场作业点、摊铺后碾压时

的含水量能接近最佳含水量。

E.确保混合料拌和均匀。

F.拌和机与摊铺机的生产能力应相适应、协调，避免拌成

的混合料堆放时间超过24h,当天拌和的混合料当天摊铺完

成。

6）混合料摊铺

A.根据设计高程及测量数据进行施工挂线。

B.基层混合料采用摊铺机摊铺，摊铺施工保持匀速、连

续、均匀、不间断的操作，摊铺一次成型。

C.基层稳定土摊铺期最低气温控制在5℃以上。

D.基层混合料摊铺时控制好横坡、松铺厚度及摊铺宽度。

E.摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局

部粗集料窝或粗集料带应该铲除，或补充新混合料，或补充

细混合料并拌和均匀。

7）混合料碾压

A.摊铺整型后，当混合料处于或略大于最佳含水量时，

即可用压路机关闭振动进行初压稳定。

B.初压后检测高程和平整度指标，检测合格后，用压路

机振动碾压。碾压程序按照先稳后振，先慢后快的原则，直

线和不设超高的平曲线段，采取由两侧路肩向路中心碾压，

设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，并保

证边部多压2・3遍，每一轮迹重叠30cm,并在前一轮迹的端

头以外1m处停机，不许急停、急驶。

C碾压必须达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹，

必要时用平地机进行一次精平，使纵向顺适，宽度、高程、

横坡和超高符合设计要求，再进行终压。

D.碾压面保持湿润，如表面水分蒸发过快，即时补洒少

量水。

E.碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时

翻开重新拌和（加适量的水泥）、处理，使其达到质量要求。

F.碾压过程中,避免压路机在已完成的或正在碾压的路段

上调头或急刹车，保持表面不受破损。

G.当压实后的厚度和平整度达不到要求时，及时进行翻

松，翻松深度不小于100mm,再按需要添料或减料，重新

整形压实。处理范围按规范要求严格控制。反工时如胶凝材

料超过终凝时间，则废弃全部挖除，重新铺筑。

8）接缝处理

施工过程中严格控制，避免出现纵向接缝。每天摊铺结

束或摊铺机因故停机，将摊铺机驶离混合料末端，按规范要

求设置垂直于路中心线并垂直向下的横向接缝。

9）基层养生

基层养生采用7天湿法养生，保证基层有一定的湿度，

不使表面干燥。养生期间，禁止车辆通行，养生结束后，尽

快进行基层的检测工作，为下道工序施工做好准备。

非机动车道基层施工控制及技术措施与车行道类似，不

在赘述。

⑸路缘石安砌

1）施工工序

路缘石检查f测量放样一路缘石运输f路缘石安

装一勾缝及养护一检测及二次养生。

2）施工方法

A.路缘石检查

对运到施工现场的路缘石再次进行检查，应轻拿轻放，

避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、

表观难看（指有掉边、角、蜂窝、麻面、颜色不一致等现象）

的不使用。

B.测量放样

上基层施工完，路缘石安装前，应校核道路中线，测设

路缘石安装控制桩，直线段桩距为10m,曲线段不大于5m,

路口为1〜5m。按照设计高程进行控制测量。

C.路缘石运输

按设计尺寸精确放样后，用运输车把路缘石从预制场运

到安装地点进行安装。路缘石预制件在运输过程中，应轻拿

轻放，避免损坏C运到施工现场的路缘石要及时安装，若不

能及时安装完毕的路缘石及其他材料，要沿基础一侧把路缘

石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。

D.路缘石安装

a.素混凝土垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行

拌和，勾缝砂浆采用细砂，标号满足施工图要求。

b.统一采用坐浆法施工，垫层混凝土厚不允许污染路缘石

和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清

理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺

度，再用水平尺进行检查，合格后采用高标号的水泥砂浆设

计进行勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻路缘石缝用8mm厚

木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm,相邻路缘石的

缝隙应封严且均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。

c.事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机

械切割成型。路缘石安装时要与泄水槽的喇叭口、结构物圆

滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。

d,路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在上

面层施工之前安装好。

e.路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背

的回填土。

£路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、

平整，对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平

面及高程超过标准时应进行调整。

g.场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和

路面进行清理。

E.勾缝及养护

a.勾缝前先将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润

湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，

用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水

养护。

b.侧石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土

或石灰土夯实，夯实宽度不应小于500mm,每层厚度不应

大于150mm。

F.检测及二次养生

施工中采用水平尺进行控制，埋砌应稳固，顶面平整，

线条顺直，曲线圆顺，缝宽均匀，勾缝密实，无杂物污染，

然后采用不掉色麻袋覆盖进行二次养生。

⑹车行道沥青混凝土面层

1）透层施工

A.施工准备

透层材料进场前先进行取样检测，技术指标要求合格后

方可进场。透层油的喷洒设备采用洒布车，为了对半刚性基

层表面进行有效处理，配备的机械设备包括洒水车、空压机

等。

B.施工要求

沥青路面基层必须喷洒透层油，气温低于10℃或大风天

气、即将降雨时不得喷洒透层油。喷洒透层油前应清扫路面,

遮拦、防护路缘石等人工构造物避免污染。

C.技术措施

a.选用合适的洒布设备，透层油洒布车具有独立的油泵、

喷洒嘴、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的

温度计、气泡水准仪和软管并配有沥青循环搅拌装置，以上

设备都处于良好的工作状态。

b.半刚性基层的透层油紧跟在基层碾压成型后表面稍变

干燥，但尚未硬化的情况下喷洒；稀释沥青喷洒量为

1.0kg/m2,洒布温度控制在80〜90℃。

c.浇洒透层油前，使用空压机或森林灭火器将基层表面浮

尘吹干净（基层污染严重时，先用高压水枪冲洗清洁，等干燥

后再将表面浮尘吹干净），尽量使基层表面骨料外露；同时基

层表面保持干燥，基层含水量不超过3%,以利于透层油渗

透及与基层的粘结。

d,为保证洒布的均匀性及洒布量的准确性，先进行现场试

洒、标定，确定洒布车的档位和车速等相关技术参数。

e.施工时保证洒布车匀速行驶，确保洒布量均匀稳定；当

用量不符合要求时，及时通过改变行车速度调整洒布量。

£为避免透层沥青污染基层中央及两侧的构造物（路缘

石、泄水槽、绿化植物等），在喷洒透层油时在构造物上作

适当的覆盖或在喷洒管的一侧作适当的遮挡。

g.由于透层油需要一定洒布温度和渗透时间，洒布温度一

般在80〜90℃,泗布时间在当天气温最高时段。

h.洒布透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直

至透层油全部渗透。

i,施工过程中严格按质量检查标准跟踪检测，养生后钻芯

验证渗透深度。

j.喷洒透层沥青后在沥青破乳前撒布集料（15#钉子后，

严禁使用瓜子片石），用量为0.3m3/100m2,集料撒布后用

轻型压路机静压二遍，压路机行驶要平稳并不得刹车或调

头。

k.碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控制车辆

行驶，并进行养护管理。

图9.4・17沥青透层施工工艺流程图

2）液体石油沥青粘层

在沥青上面层与下面层接触面采用AL（M）-5液体石油沥

青稀料涂刷，沥青用量0.4L/m2。

a.在沥青粘层洒布前，先认真检查改性乳化沥青的质量，

确保质量达到设计要求的条件，才开始开施工。

b.在洒布过程中，粘层油的洒布量应控制在设计范围内，

即洒布量应符合设计要求，在沥青混凝土下面层验收合格

后，才能进行沥青粘层的洒布。

c.在洒布过程中，应注意环境保护，不得污染环境。

d.粘层材料的各项指标应符合设计要求和施工规范的规

定，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分

布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷

洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除，不得污染其他构造

物。

3）沥青混凝土面层施工

A.准备工作

工下承层按规范要求验证合格，具备面层施工条件。各种

材料经调试符合要求，并进场一定数量，施工过程中进料相

对稳定。

b.各种机械设备已作全面检查，并经调试证明处于性能良

好状态，机械设备数量足够，施工能力配套。

c.沥青加热温度及沥青混合料温度应根据沥青品种、标

号、粘度、气候条件及铺筑层厚度选定。

d.根据设计级配的意图，确立级配控制点，据此确定拌合

机振动筛筛孔规格，并报驻地监理批准。在生产过程中，未

经监理同意，不得自行更改筛孔尺寸。

e,料机计量系统已经技术监督部门的检校，整个准备工作

已经监埋工程师检查并认可。

B.沥青混合料的配合比设计

a.目标配合比设计

委托有资质的单位完成设计配合比试验，用工程实际使

用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计及规范

规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以

此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷

料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

b.生产配合比设计

从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，确定

各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整

冷料仓进料比例以达到供料均匀平衡，并取目标配合比设计

的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%三个沥青用量指标进

行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

c.生产配合比验证

拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌

和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由

此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的

依据和质量检验的标准。

经设计确定的标准配合比在施工过程中未经监理工程师

批准不得随意变更。生产过程中如遇进场材料发生变化并经

检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标等符合要求

时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相

对稳定，必要时重新进行配合比设计。

C原材料准备

在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检，达

不到要求的原材料禁止进场。沥青采用优质重交通道路石油

沥青，碎石和石屑用符合规范要求的片石通过反击式联合破

碎筛分机进行加工，保证碎石压碎值小于25%（沥青上面

层）、28%（下面层），磨光值大于42,针片状颗粒含量不大

于15%。每批进场材料均符合规范对粗、细集料的要求，填

料质量按规范要求严格控制。

D.沥青混合料拌制

拌合场设置：本工程不设置沥青混凝土拌合站，所需沥

青混凝土料自合格厂家采购，在沥青混合料拌制过程我单位

将采取如下控制措施

a.拌和场内设置工地试验室，配置足够的试验技术人员及

先进试验检测仪器设备，对拌合料随时进行抽检。

b.拌和过程中逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和

温度并妥善保管，作为计量的质检资料。

C.沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗

粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。每锅拌和时间

为30〜50s（其中干拌时间不少于5s]o

d.拌和站拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团

成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并及

时调整。

e.沥青混合料尽可能随拌、随运、随铺。需要仓储时，放

入保温设施良好的成品储料仓储存，并以保证摊铺温度要求

及成品料性能优良为原则。

£出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并按规定的试验方

法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料

单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。

E.沥青混合料运输

工热拌沥青混合料采用20t的自卸汽车运输，车槽四角密

封坚固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水

的比例为1:3）混合液，但车厢底部不得有余液积聚。

b.从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下

汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

C.运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。在夏季

运输时间短于0.5h时，可不加覆盖。

d,沥青混合料运输车的运量配备较拌和能力或摊铺速度

有所富余，施工过程中摊铺机前方保持有运料乍等候卸料•，

开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车保持不少于5辆。

e.连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10〜30cm处停

住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机

推动前进。

£沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和

质量。不符合要求的混合料不得铺筑在道路上。

F.试验段施工

沥青混凝土正式施工前，每层均先铺筑200m长的试验路

段，采用计划使用的机械设备和经监理工程师批准的配合比

铺筑。确定合适的拌合时间与温度，摊铺温度与速度，压实

度与压实方法，松铺系数等。通过铺筑试验段，明确人员职

责，确定生产配合比，制定确保施工质量的标准施工方法。

G.沥青混合料摊铺

a,摊铺机械选择

按设计和规范对质量的要求，沥青混凝土路面摊铺，采

用沥青混凝土摊铺机。

b.摊铺前检查

摊铺作业前须检查确认下层质量，当下层质量不符合要

求，或未按规定铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。

c.测量放样

测量放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定

的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的准确数

值，以便在挂线时纠正到设计值，以保证施工层厚度。根据

标高值设置挂线标准值，以控制摊铺厚度和标高。

标高放样应考虑卜承层标高差值（设计值与实际标高值之

差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高,

再打桩挂线。

d,摊铺作业

从设备配置上保证混合料供应能力满足不间断摊铺的耍

求，采用两台摊铺机联合梯队摊铺。摊铺机在开始受料前在

料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机自动找平时，下

面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层采用摊铺

层前后保持相同高差的平衡梁控制方式。经摊铺机初步压实

的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。沥青混合料的摊

铺温度根据规范、沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。

沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和

施工工艺等，由试验段试铺试压确定。沥青混合料必须缓慢、

均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或

中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况

及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2~6m/min的要求。在

铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保

持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽

度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意

调整。

H.缺陷修补

机械摊铺的混合料，不得人工反复修整。当出现下列情

况时，及时用人工作局部找补或更换混合料：横断面不符合

要求；构造物接头部位缺料；摊铺带边缘局部缺料；表面明

显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显的拖痕。

人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行。人

工修补时，避免工人站在热混合料层面上操作。缺陷较严重

时，铲除并改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，

立即停止摊铺，分析原因进行处理。

I.沥青混合料碾压

碾压机械采用DD130型振动压路机及XP260型轮胎压路

机。碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢

而均匀的速度碾压，各阶段的碾压速度控制在规范要求范围

内，并保持从外侧向中心碾压。初压采用DD130型双驱双振

压路机，在混合料摊铺后温度在140〜150℃时，碾压1遍，

复压采用XP260型轮胎压路机及DD130振动压路机碾压4

遍。终压采用双驱双振压路机（关闭振动）碾压1遍，终压

完毕温度不低于70℃,终压后压实度达到设计和规范要求。

压路机碾压完毕后停放在已经降到常温的路段上。上述压实

工艺须经试验路段最终验证后确定。

J.施工缝及构造物两端连接的处理

施工过程中尽量避免出现接缝，当不可避免时按下列要

求处理：

a.纵向接缝

摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺

混合料部分留下10〜20cm宽暂不碾压，作为摊铺部分的高

程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

特殊情况下施工不能采用热接缝时，加设挡板或采用切

刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘

层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5〜10cm,摊铺后用人工

将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面

上行走，碾压新铺层10〜15cm,然后压实新铺部分，再伸

过已压实路面10〜15cm,充分将接缝压实紧密。上下层的缝

应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，并留在车道区画线

位置上。

b.横向接缝

相邻两幅上下层的横向接缝错位1m以上。中下层的横向

接缝时可采用斜接缝，在上面层则采用垂直的平接缝。铺筑

接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软

化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前注意将预热

用的混合料铲除。

c.新旧路搭接段

新旧路搭接采用台阶法过渡搭接，分层碾压进行结合，

新旧路基搭接长度为每层25cmm，新旧路面连接处底部通幅

铺设玻纤土工格栅，土工格栅铺设长度为150cm,路基侧

50cm,新路基侧100cm。

⑺人行道施工

1）级配碎石层

在基础验收合格后进行碾压碎石层施工。良好级配一定

粒级的碎石具有良好的承载能力利渗透性，其物理性能要符

合GB/T14685—2001《建筑用卵石、碎石》的规定，且需满

足透水级配碎石集料压碎值应不大于26%,集料中小于等于

0.075mm颗粒含量W3%,有效孔隙率N15%,碎石中严禁含

粘土快、植物的物质。

采用机械配合人工进行摊铺作业，适量洒水并压实，压

实度不小于95%。碾压碎石层施工执行DBJ0L45规范。在

摊铺作业时控制好摊铺标高、坡度。碾压成型后保证厚度不

小于200mmo在施工过程中局部不平整部位采用人工填补再

碾压措施。

2）碎石找平层

碎石找平层用料为半干碎石（或砂），干湿时宜的垫层砂

有利于平整铺面，减少扬尘和提高垫层的密实度。找平采用

刮板法，人工摊铺。按设计要求摊铺厚度不小于50mm。找

平层表面要密实，与透水砖面层结合应牢固。

3）透水砖铺设

A.施工前，按设计进行人行道的定位及标定高程。

B.面层施工控制标志施放按下列要求施工：

a.铺装控制网格采用5.0mX5.0m；

b.设置标高控制点，控制点间距5m；

c.相邻标志点间拉通线。

C按放线高程，在方格内按线砌第一行样板砖，然后以

此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。

D.直线段纵线向远处延伸，纵缝直顺。曲线段砌筑成扇

形状，空隙部分用切割砖填筑，也可按直线顺延铺筑，然后

填补边缘处空隙。

E.铺装时避免与路缘石出现空隙，如有空隙应甩在建筑

物一侧，当建筑物一侧及井边出现空隙用切割砖填平。

F.切割砖时，弹线切割；遇到连续切割砖的现象，保证切

边在一条直线，偏差不大于2mm。

G.铺装时，砖应轻、平放，落砖贴近已铺好的砖垂直落

下，不能推砖，造成积砂现象，并观察和调整好砖面图案的

方向。用木锤或胶锤轻击砖的中间1/3面积处，不应损伤砖

的边角，直至透水砖顶面与标志点引拉的通线在同一标高

线，并使砖平铺在找平层上稳定，铺砌时应随时用水平尺检

验平整度。

H.直线或规则区域内两块相邻透水砖的接缝宽度不大于

2mmo

L透水砖面层铺砌完成并养护24h后，用填缝砂填缝（当

缝隙小于2mm时不进行填缝），分多次进行，直至缝隙饱满,

同时将遗留在砖表面的余砂清理干净。

J.透水砖铺装过程中，不得在新铺装的路面上拌和砂浆、

堆放材料或遗撒灰土。面层铺装完成到基层达到规定强度

前，设置围挡，维持铺装完成面的平整。

K.每班收工时应做收边处理。

L.铺砌后的砖面应平整一致，同时坡向要根据施工现场

利于排水而调整。

M.对基层强度不足产生的沉陷、破碎损坏，先加固基层,

再铺砌面层砌块。

N.面层砌块发生错台、凸出、沉陷时，将其取出，整理

基层和找平层，重新铺装面层，填缝。更换的砌块色彩、强

度、块型、尺寸均要求与原面层砌块一致，砌块的修补部位

宜大于损坏部位一整砖。

O.检查井周围或与构筑物接壤的砌块切块补齐，不宜采

用切块补齐的部分要及时填补平整。填缝后及时洒水直至灌

缝密实，保证透水砖面的清洁；铺设后的养护期不少于2d。

P.所有道路交叉路口均设置供残疾人通过的缘石坡道。

Q.在人行横道与缘石坡道处不得设置雨水口，如有冲突,

采取适当移动雨水口或者缘石坡道位置。缘石坡道采用人行

道结构式样处理，施工方法与人行道相同，坡面转折处人行

道砖需切割齐整。

⑻道路集排水工程

1）施工工序

施工准备一测量放样一坑槽开挖一素土夯实一

垫层铺设一管道基础一管道安装一构件安装一回

填绿化。

2）施工方法

A.坑槽开挖

坑槽开挖之前测量施放出坑槽边桩及中桩，中桩桩顶标

记开挖深度，现场洒白灰线控制开挖宽度与顺直度，利用人

工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10cm

时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动坑底及

坡面原土层，不允许超挖。坑槽开挖的土方原则上由自卸车

及时运走，当条件不足无法及时运走时，小断面坑槽开挖土

方亦可选择就地堆放，堆放高度不得超过L5m。堆放点离坑

边距离不小于2m,以减小沟槽边堆土对沟槽壁侧向土压力,

以确保坑槽的稳定性。槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部

扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土换填。

B.素士夯实

采用手扶式打夯机进行素土夯实工作，确保夯实质量满

足施工需求，夯实后对槽底高程、中线每侧宽度、沟槽边坡

进行检查，自检合格后报请监理工程师认可，待监理认可后,

进行下道工序施工。

C垫层铺设及管道基础

a.基础若遇淤泥、松散杂土及回填土等软弱地基时按设计

图纸采取换土回填砂砾等加固措施，使之达到设计要求的地

基承载力。基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底

部每隔10m左右钉一只样板，并用样尺检查桩顶标高，以控

制挖土面、垫层面和基础。

b.管道基础应严格按照设计要求和标准图集规定进行施

工，基础坐落在原土地基上部碎石垫层上，应按06Ms201・3

图集规定和设计要求施工。碎石垫层铺设时按每10延米用

量沿沟槽一侧每10m堆一堆，模板安装完毕后人工将碎石均

匀摊铺在沟底，厚度10cm,并采用蛙式夯机夯实。

c.安装混凝土基础的侧向模板时，在槽底用经纬仪测设中

心线，按中心线放出模板安装边线，每10m钉一木桩，用水

准仪将模板顶面高程测设在木桩上，挂线进行模板安设，随