隧道施工组织设计

杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段3.3隧道工程(难点工程)程概况苏家寨隧道：ZK1737+675(YK1737+675)~ZK1738+475(YK1738+478)，长800m m有Ⅳ、Ⅴ级。施工方案、Ⅴ心土。Ⅳ级围岩采用超前锚杆进行超械安装钢拱架；Ⅴ级围岩采用“φ108爆管毫秒雷管微差爆破开挖，周边轮廓采用光面车运输出碴；锚喷砼采用湿喷机作业；整体式钢施工方法，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。洞口施工程序见图3-8、向里，从上到下分台阶分层、分段开挖。根据地形挖和装车，人工配合清理边、仰坡，局部陡坡地段采用人工开挖。石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，梯段边坡预留1~1.5m厚光用毫秒微差线型爆破技术，明挖梯段采用“一”型起爆，槽挖梯段采用“V”型起爆。开挖台阶高度2~4m，一次性爆破开挖至设计隧-1-中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段挖至路基设计边坡临时防护洞门施工护面墙施工洞门装饰图3-8洞口施工程序框图，及时按设计防护一个台阶，以防边、仰坡围岩设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌车移至衬砌部位，调整好中心核，无误后绑扎明洞钢筋，安装外侧模板特制大块整体模板，外模采用工地现场加工的-2-中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段做防水层，铺设时要粘接紧密，相互搭计要求做粘土覆盖层(厚50cm),并与边仰坡搭接良好。40米后进行，结合地形地质护初期支护，再开挖下台阶并进行支护，每循环进尺1.2~1.5m，上台阶始终超前10~15m。塑料支护阶长度控制在2~3m，仰拱工作面距离下台阶开挖面控制在每循环进尺1.0m，上台台阶侧导坑开挖(保留核心土，侧导坑超前1~1.5m)→初期支护→下台阶核心土开挖→封闭仰拱。采用超前小导管预注浆支护(在洞口浅埋段采用长管棚+超前小导管)，采用中空注浆锚杆、自钻式锚杆、型钢拱架支撑、钢筋网和喷射砼作为初施工方法示意见图3-9、3-10。1阶AA-阶台2-3-。 A杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段9图12公路公路阶台下300浇筑度-4-杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段01图艺眼、掘同类别确定不同的炮眼布置图；采用手持式风动凿岩机钻-5-中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部25555个25)注标数积附管雷秒数量08参药φ.10.破装5杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段爆系统，毫秒雷管采用采用火雷管。炸药采用硝铵炸药或乳化炸药(有水地段)17段别毫秒雷管，引爆①爆破参数选择A：采用中空菱形掏槽。B周边眼孔距E的选择：周边孔间距一般为0.3~0.65m，本设计取E=0.6m。D炮孔深度L的选择：初步设计循环进尺3.5m，故周边孔L=3.6m，掘进主炮26m2658药0.炸4积个4面8位.1单数主主66732.-6-66732.-6-8000杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段11图理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部-7-杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段③提高装药质量,杜绝随意性,防止雷管混装。：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖先沿隧道外轮廓线用电动钻机或凿岩机向外以15°倾角钻，紧贴掌子面处施作现浇砼套拱，作为长管棚施工导向墙，套拱内预埋20号工字钢，并安设钢管作为导向孔；采用电动钻钻孔，钻孔方向上偏1度，每钻完一孔便顶进一根钢管。钢管接头采用丝扣连接；分段进行注入30号水泥砂浆，浆液扩散半径≮0.5m，注浆压力0.5~浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧。锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；砂浆随拌随用，注浆压力为0.2~0.5Mpa，孔口溢YT洞外按设计要求加工须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用YT-28凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。待药凿岩机沿设计位置钻孔，钻孔直径大于锚杆直径孔底5~10cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出，随即迅速将杆体插入，杆体插入-8-中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段砼之后进行安装。钢拱架按设计位置架设，拱脚必须的间隙过大时设楔块，楔块可使用钢板或砼块，每8点，钢架与围岩之间的间隙必须用喷射砼充填密实。钢拱架要垂格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块，也可用铁丝绑扎成一体。有钢支撑(格栅)时，将钢筋网点焊在两榀钢支撑的外弧上；合混合料，运向有水、多水地段集中进行，多水处安放导管将水排出；喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.8~1.0m，压力为0.12~序先下后上，对称进行，先喷钢架与围岩之弹量，一次喷射厚度控制在6cm以下；按规定洒水养生。般断面采用1台全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注，衬砌台车明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶下沉小于0.1mm/d、位移值已达到总位移的80%时，方可施作二次砼衬砌；Ⅳ、Ⅴ级围岩地段应尽快施作二-9-中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段0mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷。浮碴；装设钢制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水置情况.。程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后进行砼灌砌。后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即拱施工心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱一次施工长度控制在4~6m，仰拱施工采用过梁形式，以保证掌子面开挖、1.0cm厚钢板，过梁可以移动，反复使-10-中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段工程师做隐蔽工程检查签证，砼输送车运输浇筑，插入式振动棒捣防、排水要与永久防、排水设施相结幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水设计及规范的要求，做到管管通畅，确保模挡头板，同时将橡胶止水带沿隧道环向浇筑在下一循环砼衬砌中。止水带搭接长度沿二次衬砌设计轴线间格0.5m在挡头板上钻一Φ12钢筋孔；将加工成型的φ拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲中铁十七局集团第一工程有限公司遵毕高速公路22合同段项目经理部φ-11-选测项目杭瑞高速公路(贵州境)遵义至毕节段新建设工程实施性施工组织设计22合同段砼完成后，左、右侧水沟、电缆槽分别由30m一段进行。截水沟、排水沟等排水设施，使洞口排水与路通过在隧道两侧开挖临时排水沟，并每隔100m增挖集水槽，用水泵将水逐级抽出测项目及测量方法敛布置每断面2对测点每断面3对测点每断面至少3个测点量测间隔时间月天天/2天1次/2天周周1-3次/月1-3次/月(洞内设点)每断面2-11对测点测点每断面至少3根锚杆每10-50榀钢支撑一1-2次/天1次/天周1次/天1次/2天1次/2天1次/2天1-2次/周周月周1-3次/月