2026年1-2月湖南省汽车市场分析报告-

22026年2湖南省 湖南省CONTENT 01汽车市场整体概况 02国产乘用车市场分析 03进口乘用车市场分析 04商用车市场分析1.1-汽车市场概况环比环比国乘进乘国商2025年销量销量同比2026年累计2025年累计销量 1.2-销售结构u2026年1-2月湖南省汽车市场销售结构呈现SUV主导、轿车承压、燃油车占比过半、新能源动能减弱的特征，细分品类与能源结构均本期销量本期销量k本期销量本期销量k o轿车 汽油 o客车纯电动纯电动客车 1.3-市场概况广东浙江江苏山东河南四川河北安徽湖北湖南云南陕西上海江西贵州福建辽宁重庆广西北京山西内蒙古新疆甘肃天津黑龙江吉林海南宁夏青海西藏占比较上年同期变化同比广东浙江江苏山东河南四川河北安徽湖北湖南云南陕西上海江西贵州福建辽宁重庆广西北京山西内蒙古新疆甘肃天津黑龙江吉林海南宁夏青海西藏占比较上年同期变化同比%mn衡阳市株洲市邵阳市郴州市怀化市永州市湘潭市张家界市3.49%.--保持不变u2026年1-2月湖南省汽车市场在全国维度表现平稳，省内区域呈现“长沙独撑大局、3.49%的市场份额，排名全国第10位，较上年同期保持不变，在全国汽车市场整体下行的背景下，湖南市场维持了稳定的行业地位，但增长动能严重不足。省布上，长沙市以41.10k辆销量稳居第一，占比38.79%，是拉动全省市场的绝对核心，但同比仍下滑14.87%，核心城市需求疲软；株洲市以7.22k辆位列第二，同比微增0.77%，是省内唯一实现正增长的城市，成为市场亮点。其余地市均出现不同程度下滑，岳阳市、湘西土家族苗族自治州同比跌幅超23%，区域发展极不均衡，呈现“强中心、弱外围”的极端格局。整体来看，湖南汽车市场高度依赖长沙市，非核心区域全面萎缩，仅株洲市实现微弱增长，难以拉动整体市场复苏。后续需通过政策扶持、产业协同，激活非核心区域市场潜力，平衡区域发展，巩固湖南在全国汽车市场的稳定地位，同时依托以旧换新政策落地、消费信心修复，提振全省终端需求。kkkk 2.1-月度销量走势27.41%，2月销量44.1k辆，同比微增4.93%，环比1基数下实现同比转正，但环比跌幅显著，市场回暖缺乏持续性。累计维度看，仍处于深度负增长区间，反映出国产乘用车需求端持续疲软，消费信心不足。整体来看，湖南国产乘用车市场受新能源购置税政策换挡、以旧换新补贴空窗期、终端价格竞争加剧等多重因素影响，处于阶段性调整周期，1月的大幅下滑成为拖累累计增速的核心因素。后续需依托政策全面落地重利好，提振终端需求，推动市场逐步企稳回升，需重点关注3月市场表现以判断全年走势。环环比同比销量.2025年2026年2025年.1月2月3月4月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月同比销量同比销量2026年累计2025年累计 )排量TOP5排量)排量TOP5排量动力结构(0.0排量为纯电车型k变速器k%%-k 以9.0k辆登顶，奇瑞、一汽-大众、上汽大众紧随其后，TOP20车企合计占据84.86%跌51.27%，份额缩水5.52个百分点，成为头部最大跌幅；赛力斯同比大涨压，吉利、奇瑞虽保持销量领先，但同比均下滑超18%，仅少数自主尾部品牌实现 份额增长较上年缩小0.00pp。 份额增长较上年缩小0.00pp。排名升降排名升降———奇瑞汽车一汽-大众上汽大众长安汽车东风日产广汽丰田一汽丰田上汽通用五菱上汽通用一汽集团东风本田赛力斯汽车长城汽车广汽本田北京奔驰特斯拉汽车小米汽车奇瑞汽车一汽-大众上汽大众长安汽车东风日产广汽丰田一汽丰田上汽通用五菱上汽通用一汽集团东风本田赛力斯汽车长城汽车广汽本田北京奔驰特斯拉汽车小米汽车奇瑞汽车一汽-大众上汽大众长安汽车东风日产广汽丰田一汽丰田上汽通用五菱上汽通用一汽集团东风本田赛力斯汽车长城汽车广汽本田北京奔驰特斯拉汽车小米汽车奇瑞汽车一汽-大众上汽大众长安汽车东风日产广汽丰田一汽丰田上汽通用五菱上汽通用一汽集团东风本田赛力斯汽车长城汽车广汽本田北京奔驰特斯拉汽车小米汽车-2.4-各车系表现2.06%，是唯一实现正增长的主流车系；日系占比2限。自主品牌内部，吉利、比亚迪、奇瑞位居前三，比亚迪同比暴跌58.12%，份额缩水为自主阵营最大亮点，自主内部呈现“头部承压、尾部突围”的极端分化。合资品牌中，丰田、大众、日产位列前三本期销量本期销量0德系同比份额&增长特斯拉同比份额&增长 广东浙江江苏山东河南四川河北安徽湖北湖南云南上海陕西江西贵州福建辽宁重庆北京广西山西内蒙古新疆甘肃天津黑龙江吉林海南宁夏青海广东浙江江苏山东河南四川河北安徽湖北湖南云南上海陕西江西贵州福建辽宁重庆北京广西山西内蒙古新疆甘肃天津黑龙江吉林海南宁夏青海西藏3.59%衡阳市株洲市邵阳市郴州市常德市岳阳市怀化市永州市娄底市益阳市湘潭市湘西土家族苗族自治州保持不变心，但同比仍下滑15.54%，核心城市需求疲软，成为拖累全省增速的主1.42%，成为市场微弱亮点。其余地市均出现不同程度下滑，湘西土家族苗族自治州kkkkk26-国产乘用车销售结构现显著分化。车型大类维度，SUV以52.46%的占比稳居第一，累计销量49.48.88%，细分市场持续边缘化。燃料结构方面，汽油车以62.75%的绝对占比主汽油纯电动0o插电式混合动力增程式混合动力燃料电池○○-油电混合动力○○柴油柴油0本期销量汽油汽油纯电动插电式混合动力插电式混合动力增程式混合动力0燃料电池02.6.1-细分市场-销量分布场均出现显著分化。轿车市场整体深度下行，长沙市以15.4k辆销量占据场几乎无增长亮点，消费需求疲软态势突出，成为拖累全省国产乘用车市场的核心因素。S仅下滑4.13%，株洲市更是实现9.01%的正增长，其余地市跌幅普遍低于轿车缩，全省各地市销量均不足0.2k辆，常德市、岳阳市同比跌幅超37%，细分市场持续边缘化，对整体市场贡献度极低。区域层面轿车轿车衡阳市株洲市郴州市邵阳市永州市怀化市-衡阳市株洲市郴州市邵阳市永州市怀化市--株洲市衡阳市邵阳市郴州市怀化市永州市-株洲市衡阳市郴州市邵阳市株洲市衡阳市郴州市邵阳市永州市怀化市--众、上汽大众同比正增长；自主车企普遍承压，比亚迪同比暴跌58.36%，长安同比大跌27.战。SUV市场中，TOP10车企占比62.53%，集中度略低。奇瑞、吉利、比亚迪位居前三，但头部车企集体轿车轿车东风日产一汽-大众一汽丰田广汽丰田东风日产一汽-大众一汽丰田广汽丰田--广汽丰田一汽丰田一汽-大众赛力斯汽车广汽丰田一汽丰田一汽-大众赛力斯汽车----上汽通用五菱广汽丰田广汽传祺腾势新能源一汽丰田北汽新能源小鹏汽车岚图汽车-57.87%57.87%222622622.6.3-细分市场-车系表现列第二，同比大涨5.51%，份额提升6.35个百分点，是轿车市场唯同比微降，韩系同比暴涨26.36%，份额提升0.17个百分点，成为SUV市场最大亮点，自主SUV虽保持主导，但增轿车轿车-德系-德系-韩系美系欧系0k0-德系韩系-德系韩系美系欧系-00---德系韩系美系欧系-6求信咨询吉图咨询2.6.4-细分市场-燃料结构征。轿车市场中，新能源占比27.96%，其中纯电动、插电式混合动力同比同比提升0.45个百分点，纯电动同比大涨24.07%，成为SUV轿车 轿车汽油纯电动插电式混合…增程式混合…油电混合动…纯电动插电式混合…油电混合动…汽油纯电动插电式混合…增程式混合…油电混合动…纯电动插电式混合…油电混合动…纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比新能源占比新能源占比35.66%40.78% — 汽油纯电动插电式混合动力油电混合动力

汽油o纯电动 o插电式混合动力Δ油电混合动力 o插电式混合动力o增程式混合动力油电混合动力求信咨询吉图咨询2.6.5-细分市场-动力结构位列前三，CVT、1AT同比跌幅超30%，传统燃油变速箱全面下滑，仅7DCT、9变速器 排量--变速器 排量--4482求信咨询吉图咨询2.6.6-细分市场-车型级别销量轿车销量轿车u轿车市场中，A00、A0、C级入门/中大型车同比暴跌超30%，A00级更是大跌76%，份额大幅缩份额增长AABBCCBCBCB B ::求信咨询吉图咨询构。轿车市场中，轩逸以3.1k辆销量领跑，同比大涨26.77%，凯美瑞、艾瑞泽8燃油车凭借终端优惠与消费需求回暖实现逆袭，成为轿车市场核心增长引擎，自主轿车单品竞争力大幅罗拉锐放、问界M7等车型大幅增长，问界M7同比大涨103.10%，成为SUV单品最大亮点；本田CR-V、长安主SUV承压，尾部新能源与合资SUV实现突围，SUV单品市场分化加剧。MPV市场中，赛那以0.4k辆销量领跑，同比大涨57.87轿车轿车26.713.16%奔驰E级领克0326.713.16%奔驰E级领克03---26.434.22.929.5.06%途观L瑞虎8本田CR-V长安CS75PLUS奥迪Q5L理想i6宋Pro途观L瑞虎8本田CR-V长安CS75PLUS奥迪Q5L理想i6宋Pro——--45103.103.0.00%0.00%aa5.91%13.08%13.08%57.87%262%星光730五菱宏光S 腾势D9格瑞维亚考拉别克GL8小鹏X9梦想家传祺M8传祺M6库斯途奥德赛夏传祺E957.87%262%星光730五菱宏光S 腾势D9格瑞维亚考拉别克GL8小鹏X9梦想家传祺M8传祺M6库斯途奥德赛夏传祺E9-2144求信咨询吉图咨询2.6.8-细分市场-交叉型乘用车月度销量走势成都市苏州市 月度销量走势成都市苏州市 0.3k纯电动插电式混合动力增程式混合动力燃料电池油电混合动力燃料

汽油o纯电动u2026年1-2月湖南省国产交叉型乘用车市场呈现规模萎缩、全线崩盘、燃油绝对主深度下滑，从月度走势看，1-2月呈现显著回落态势，市场需求极度疲软。车企与车型维度，上汽通用五菱以0.4k辆销量居首，但同比大跌车等主流车企同比跌幅超49%，赛力斯湖北实现2.8%的微增，基数极低支撑有限；车型方面，五菱宏光V、五菱之光、春行M60等主力车型同比均大40%，细分市场产品供给与消费需求严重不匹配，缺乏有效增长点。燃料结构上，汽油车以90.08%的绝对占比垄断市场，纯电动仅占9.92%，燃油车成为交叉型乘用车的绝对主力，新能源渗透率极低，电动化转型滞后于市场整体趋势。整体来看，湖南国产交叉型乘用车受消费降级市场全面萎缩，后续需依托低价新能源车型供给优化、乡村振兴政策利好，激活细分市场需求。上汽通用五菱鑫源汽车赛力斯湖北五菱宏光V五菱之光五菱荣光S求信咨询吉图咨询但仍处于深度负增长区间，反映出进口乘用车需求端持续疲软，高端消费信心严重不足。整体来看，湖南进口乘用车市场受宏观经济环境、终端价格波动、国产高端车型替代等多重因素影响，处于阶段性深度调整周期，1月的大幅下滑成为拖累累计增速的核心因素。后续需依托高端消费政策重利好，提振终端需求，推动市场逐步企稳回升，需重点关注3月市场表现以判断全年走势。环环比同比销量2025年2026年2025年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月同比销量同比销量2026年累计2025年累计求信咨询吉图咨询排量排量动力结构(0.0排量为纯电车型)TOP5变速器变速器TOP5变速器变速器--求信咨询吉图咨询u2026年1-2月湖南省进口乘用车品牌结构呈现德日双雄垄断、豪华品牌集体承国、日本以45.09%、44.52%的占比形成绝对双雄，合计占据近90%市场份额，德系同比大跌38.64%，日系仅微降4.79%，日系凭借终端优惠与产品力实现份额逆u2026年1-2月湖南省进口乘用车品牌结构呈现德日双雄垄断、豪华品牌集体承国、日本以45.09%、44.52%的占比形成绝对双雄，合计占据近90%市场份额，德系同比大跌38.64%，日系仅微降4.79%，日系凭借终端优惠与产品力实现份额逆袭，德系豪华品牌大幅承压；英国、瑞典等欧系车系同比跌幅超11%，美系仅0.40%田汽车以32.47%占比登顶，同比大涨4.43%，雷克萨斯以30.52%占同比大跌超37%，份额大幅缩水，德系豪华车遭遇严峻挑战；路虎等小众品牌同比大涨22.45%，保时捷同比大跌45.54%，尾部品牌分化加剧。整体来看，湖南进口乘用车市场高度依赖德日双雄，德系豪华品牌全面溃败，日系品牌逆势增长，市场份额加速向日系转移，德系主导地位受到严峻挑战。路虎汽车本期销量本期销量0.00%0.00%00奥迪汽车0.01k0沃尔沃现代汽车宾利汽车同比份额&增长 保时捷沃尔沃捷尼赛思同比份额&增长 0.1k求信咨询吉图咨询广东浙江江苏山东天津上海北京四川福建河北辽宁河南湖南湖北安徽陕西云南江西重庆吉林黑龙江广西山西内蒙古新疆海南贵州甘肃西藏宁夏青海2.45%广东浙江江苏山东天津上海北京四川福建河北辽宁河南湖南湖北安徽陕西云南江西重庆吉林黑龙江广西山西内蒙古新疆海南贵州甘肃西藏宁夏青海2.45%株洲市衡阳市郴州市常德市岳阳市邵阳市怀化市湘潭市益阳市永州市湘西土家族苗族自治州下降1位kkk求信咨询吉图咨询3.5-进口乘用车销售结构占据绝对主导，销量0.9k辆，同比分市场呈现轿车独撑大局、SUV全面失守、MPV—O—汽油 o轿车—o—纯电动o —O—插电式混合动力油电混合动力-柴油"— 纯电动插电式混合动力油电混合动力 纯电动插电式混合动力油电混合动力本期销量求信咨询吉图咨询3.5.1-细分市场-销量分布跑车）市场中，长沙市以0.6k辆销量占据绝对主导，同比下滑18.280%，市场完全由长沙单极支撑，非核心区域彻底失势。SUV市场同样高度集中于长沙，0.6k辆销量同比大跌25.45%，仅轿车(含跑车)000————株洲市衡阳市郴州市邵阳市怀化市湘潭市株洲市衡阳市郴州市邵阳市湘潭市怀化市株洲市郴州市衡阳市怀化市邵阳市湘潭市9-9---9-9-求信咨询3.5.2-细分市场-主流车企&车系分布长动能严重不足。轿车（含跑车）市场中，丰田汽车以40.77%的占比绝对主导，同比大华品牌同比大跌超33%，奥迪更是暴跌72.41%，日系全面逆袭、德系大幅承压，市场份额加速向日系转移，车系维度德日双模极度微小，仅丰田有0.02k辆销量，同比大跌41.38%，其余车企销量全部归零，细分市场彻底边缘化，无任何增长亮点。同比占比销量)轿车(含跑车同比占比销量)轿车(含跑车 奥迪汽车 保时捷现代汽车宾利汽车法拉利沃尔沃 路虎汽车 保时捷大众汽车 沃尔沃奥迪汽车现代汽车铃木汽车 0.00k0.00k丰田汽车通用汽车0000意大利韩国法国英国瑞典美国意大利韩国法国求信咨询吉图咨询3.5.3-细分市场-燃料结构失。轿车（含跑车）市场中，汽油车以绝对主力地位占据近99%份额，销量失势。SUV市场中，汽油车销量0.7k辆，同比大跌32.77%，纯电动销量下滑0.74个百分点，SUV新能源渗透率同样处于极低水平，电动化转型毫无进展。MPV市场中，汽油车销量轿车(含跑车)轿车(含跑车)纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比0.77%纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比0.77%

汽油o纯电动 o插电式混合动力Δ油电混合动力纯电动插电式混合…油电混合动…新能源占比纯电动插电式混合…油电混合动…新能源占比1.24%△△

汽油o纯电动 o插电式混合动力o油电混合动力柴油000纯电动插电式混合000纯电动插电式混合油电混合动力新能源占比0.00%—汽油纯电动插电式混合动力油电混合动力3.5.4-细分市场-动力结构u2026年1-2月湖南省进口乘用车细分市场动力结构呈现出小排量燃油绝重不足。轿车（含跑车）市场中，2.0L排量以0.8k辆销量占据绝对主导，同比大涨19.19%，是轿车市场唯一增长亮点，3.0L、4.0L大排量同比大跌超28%，0.0L纯电更是暴跌90.76%，新能源动力彻底失势；变速箱方面，CVT以0.5k辆变速器00———————排量-0变速器00———————排量-00———k 3.5.5-细分市场-车型级别车同比大跌超34%，A00、A0级销量直接归个百分点，SUV市场呈现中高端车型份额提升、入门级崩盘的格局，消费升级趋势显著。MPV市场轿车轿车ABCD0ABCD0-——ABCD-4%-4%ABCD—2kABCD———ABC3D———ABC3D00ABCABCD埃尔法埃尔法——格瑞维亚———奔驰CLE奔驰-迈巴赫S级奔驰S级奔驰E级奔驰CLA级保时捷718捷尼赛思G80—皇冠SportCross滑，部分车型虽同比正增长但基数为零，轿车市场完全由雷克萨斯ES单款车型支撑，结TOP20TOP20SUV—————奔驰GLE级奔驰GLS级沃尔沃XC90奔驰GLC级Coupe兰德酷路泽奥迪Q7奔驰-迈巴赫GLS级奔驰GLE级AMG发现-54118.21%，实现开门红，但2月销量3.7k辆，同比大跌40.39%，环比1月大幅下滑43.市场需求端持续疲软，基建、物流等下游行业拉动不足，市场整体处于深度调整周期。整体来看，湖南商用车市场受宏观经济环境、基建投资节奏、物流运输需求等多重因素影响，开局表现分化，1月的阶段性增长未能形成持续态势，2月的大幅下滑拖累累计增速转负，市场增长动能全面苏、新能源商用车政策利好等多重因素，提振终端需求，推动市场逐步企稳回升，重点关注3月市场复苏情况以判断全年走势。环环比同比2026年2025年销量销量1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2026年累计2025年累计2026年累计2025年累计1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月4.2-车型结构增长亮点，同比大涨82.35%，货车市场呈现轻型车承压、中重汽油纯电动混合动力燃料电池本期销量本期销量客车客车本期销量kk207.40%0.00%0.00%轻型客车大型客车微型货车轻型货车重型货车纯电动混合动力燃料电池4.3-TOP20车企&品牌度，TOP20合计占比76.68%，上汽通用五菱以1.0k117%，成为头部唯一高增长亮点，江铃、长城等主流车企同比全线大跌，仅少数尾部车mm0.4kmm0.4kmm0.3kmm0.3kmm0.2k