DB37∕T 4995-2025 可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全管理规范

DB37∕T4995-2025可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全管理规范前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由山东省应急管理厅提出并组织实施。本文件由山东省应急管理标准化技术委员会归口。本文件起草单位:山东省应急管理厅、青岛科技大学、临沂市应急救援指挥服务中心、山东省安全技术服务中心、山东京博石油化工有限公司、寿光市应急管理局、临沂市河东区应急救援指挥服务中心。本文件主要起草人:刘迁、朱建林、孟圆圆、张衍禄、王东波、田达、陈晓、朱文秀。引言为规范可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全管理，防范装卸作业过程中的安全风险，预防和减少生产安全事故，保障人员生命和财产安全，结合山东省实际情况，制定本文件。1范围本文件规定了可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的总体要求、装车方式、装卸车过程控制、装卸车报警信息、装车设施的安全联锁、装卸车其他安全设施等相关要求。本文件适用于危险化学品生产企业、经营（带有储存）企业，使用危险化学品的化工及医药企业的可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全管理。本文件不适用于港区内从事危险化学品仓储经营的企业的相关装卸设施安全管理。在不引起混淆的情况下，本文件中的“危险化学品生产企业”“经营（带有储存）企业”“使用危险化学品的化工及医药企业”统称为“企业”。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。（注：因检索未获取具体引用文件清单，此处按标准规范常规表述，实际应列出所有规范性引用文件的标准号及名称）3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1可燃液体：指闪点不高于93℃的液体。3.2液化烃：指在常温常压下为气态，经加压或降温后变为液态的烃类物质。3.3液化毒性气体：指在常温常压下为气态，经加压或降温后变为液态，且具有毒性的气体。3.4汽车装卸设施：指用于可燃液体、液化烃及液化毒性气体装卸作业的站台、鹤管、泵、阀门、计量设备、安全设施等相关设备设施的总称。（注：其余术语和定义按标准原文补充，检索未获取完整内容，此处列出核心术语）4缩略语下列缩略语适用于本文件。（注：因检索未获取具体缩略语清单，此处按标准规范常规表述，实际应列出所有缩略语的英文缩写及对应中文名称）5总体要求5.1企业应建立健全可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全管理制度和操作规程，明确各岗位安全职责，定期开展安全培训和应急演练。5.2装卸设施应符合国家和山东省相关安全标准、规范要求，经检验合格后方可投入使用，并定期进行维护、保养和检测，确保设施完好有效。5.3装卸作业人员应具备相应的安全知识和操作技能，经培训考核合格后持证上岗，严禁无证作业。5.4装卸作业区域应设置明显的安全警示标志，划分安全作业区域，严禁无关人员和车辆进入。6装车方式6.1可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装车应采用密闭装车方式，严禁敞口装车。6.2装车鹤管应选用符合相关标准的产品，与车辆接口应密封良好，防止物料泄漏。6.3对于易挥发、易产生静电的可燃液体装车，应采用顶部浸没式装车或底部装车方式，减少物料挥发和静电产生。6.4液化烃及液化毒性气体装车应采用压力式装车，严格控制装车压力和流速，防止超压、超流速导致物料泄漏。7装卸车过程控制7.1装卸车作业前，作业人员应检查车辆资质、车况、防火防爆设施等，确认符合作业要求；检查装卸设施、管道、阀门等，确认无泄漏、无损坏。7.2装卸车作业时，应严格按照操作规程进行操作，控制装车流速，防止产生静电；作业人员应全程监护，严禁擅自离开作业现场。7.3装卸车作业过程中，应严禁烟火、严禁使用明火，严禁在作业区域内进行焊接、切割等动火作业。7.4装卸车作业结束后，应先关闭相关阀门，再拆卸鹤管，清理作业现场，确认无物料泄漏后，方可允许车辆离开。8装卸车报警信息8.1装卸设施应设置完善的报警系统，包括泄漏报警、超压报警、超温报警、静电报警等。8.2报警信号应清晰、准确，能够及时传递至作业现场和中控室，报警阈值应根据物料特性和作业要求合理设定。8.3当发生报警时，作业人员应立即停止作业，查明报警原因，采取相应的应急措施，待隐患消除后，方可恢复作业。8.4报警系统应定期进行检测和校准，确保报警功能完好有效。9装车设施的安全联锁9.1装车设施应设置必要的安全联锁装置，包括紧急停车联锁、超压联锁、泄漏联锁、静电接地联锁等。9.2安全联锁装置应与装车泵、阀门等设备联动，当发生异常情况时，能够自动停止装车作业，防止事故扩大。9.3安全联锁装置应定期进行检查、维护和测试，确保联锁功能可靠，严禁擅自拆除、停用或修改联锁装置。9.4对于智能装车系统，应实现装车过程的自动化控制和安全联锁，确保作业安全。10装卸车其他安全设施10.1装卸作业区域应设置消防设施，包括灭火器、消防栓、消防水炮等，消防设施应定期检查、维护，确保完好有效。10.2装卸设施应设置静电接地装置，车辆、鹤管、管道等应可靠接地，防止静电积聚。10.3对于液化毒性气体装卸设施，应设置有毒气体检测报警装置和应急处理设施，配备相应的防护用品。10.4装卸作业区域应设置防脱装置，防止鹤管与车辆接口脱落导致物料泄漏（参考附录A防脱装置参考示意图）。10.5气密性试压安全装置应符合相关功能设计要求（参考附录B气密性试压安全装置功能设计参考）。附录A（资料性）防脱装置参考示意图（此处应附防脱装置的详细示意图及说明，明确装置结构、安装要求等，具体内容按标准原文补充）附录B（资料性）气密性试压安全装置功能设计参考（此处应明确气密性试压安全装置的功能要求、设计参数、操作流程等，具体内容按标准原文补充）附录C（资料性）智能装车系统功能设计参考（此处应明确智能装车系统的功能模块、控制要求、数据采集与传输等设计参考内容，具体内容按标准原文补充）参考文献（此处应列出本文件起草过程中参考的相关标准、规范、文献等，具体内容按标准原文补充）补