提高高速铁路明挖砾石类土方利用率

小组名称：精英QC小组课题类型：现场型实施单位：中铁七局集团第五工程有限公司 2. 4. 6. 6. 20. 23. 24.太焦铁路太焦铁路地质勘探图纸土层断面图现场明小组名称课题名称成立时间小组注册号QJWGSXZ-2017-11课题类型现场型课题注册号QJWGSQC-2018-12活动日期活动次数活动频率出勤率95.8%TQM教育时间48小时序号文化程度组内职务小组分工连富生男30大专组长试验室主任数据分析2李应龙男39本科副组长铁道高工现场调查3雷红胜男35本科组员铁道助工现场调查4殷雅萱男32本科组员试验工程师现场试验5陈丹阳男28大专组员试验员质量检查6任安龙男26大专组员技术员资料整理7姜明月男31本科组员技术员检查验收8张廷玉男29大专组员技术员图表绘制9王松亮男35大专组员施工员数据收集周燕萍女53本科组员高工程序指导现状现状铁路承台基坑467005604铁路涵洞基坑4000480梁场条形基础39403158.0梁场变轨基础5580558梁场台座基础7833862混凝土拌合站合计698538000/百分率（%）52项目要求＞50%最高利用率12%平均利用率11.5%最低利用率8%单位工程铁路承台基坑铁路涵洞基坑梁场条形基础梁场变轨基础梁场台座基础混凝土拌合站砾石类土方利用率折线图图3.112210253111342111411118543128359447536加工难度大存储不达标加工难度大存储不达标运输困难检测周期长其他根据上述情况，小组成员对“再加工难度大”进1511102511013321014001043221243394265262、现场试验：小组成员将作业层人员按照70分以上和90分以上人数组成员对过筛后超粒径土方进行测量分析，自制筛筛网变形，整体凹陷，原因是筛分过程中，冲击力过大，且存在违规用挖掘机上料斗对筛网冲击拍打现象，没有采用撬杠加小锤的粒径和级配无影响，因此，筛子表面清理方法不正确对症结影响程度土方进行含水率试验，检测结果含水率偏低，无需晾晒，不存在进场粒径和级配影响不大，因此判定，进场晾晒时间不足对症结影响程度调查，发现筛子表面堵塞，现场人员未清理，现场存在筛子表面未试验，记录筛孔堵塞情况，然后对及时清理和未清理过筛土方进行3、影响程度判断：从现场试验对比统计表可以看出，过筛土方粒径、级配无变化，因此判断筛子表面未及时清理对症结影响程度露天筛分进场土方露天堆放过筛后土方露天堆放方案一图8.1不满足标准的大颗粒弃土图8.2碎石破碎装置小元论证(4540元)+设计至组装需（5对策表地点1施工现场2业,喷淋间隔5min/次施工现场结果见表9.112346435535细粒含量超标杂质多细粒含量超标杂质多级配不良粒径超标其他000000000000/通过小组成员的共同努力，高速铁路明挖砾石类土方利用率提高至62.6%，超过设定的目3.1、通过对砾石类土方利用率的提高，即节约资源、环保，又加快了施工进度，促进了1、小组成员将经过对策实施有效的措施收集、整理，把采取土方分加工作业指导书》并上报公司技术部审核，经公司总