CN111827075B 一种高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥及施工方法 （中铁第四勘察设计院集团有限公司）

司CN203320392U,2013.12.04KR20190050112A,2019.CN212714471U,2021.03.16一种高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥本申请实施例提供了一种高速铁路公铁合桥面板与两个主桁架的上弦杆之间通过剪力钉接，多个横隔梁设置在正交异性钢桥面板的下的高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥及施工方法在提高结构刚度的同时，能够降低工程造2钢桁梁，所述钢桁梁包括两个主桁架和多个上横系梁，所述主公路桥面系，所述公路桥面系包括混凝土桥面板、以及与所述混铁路桥面系，所述铁路桥面系包括正交异性钢桥面板、以及沿纵桥向多个中墩，所述上弦杆的底面的部分结构向下凸出所述墩顶上弦杆增强段、所述墩顶下弦杆增强段和所述中墩一一对应所述墩顶上弦杆增强段沿纵桥向的相对两端的厚度朝相互靠近的墩顶下弦杆增强段沿纵桥向的相对两端的厚度朝相互靠近的方向逐渐增3.根据权利要求1或2所述的高速铁路公铁4.根据权利要求1或2所述的高速铁路公铁合建连续钢节段包括沿横桥向间隔设置的两个后浇带，多个所述混凝土横梁位于两个所述后浇带之所述后浇带包括后浇槽室和多个灌注孔，所述后浇槽室设置在所述预制节段的底部，多个所述预制节段在所述钢桁梁上通过拼装形成所述土桥面板与所述上弦杆的所述剪力钉均位于对应的所述预制节段的所述6.根据权利要求1或2所述的高速铁路公铁合建每相邻的两个所述横隔梁之间均设置有多个所述小纵梁，每个所述39.一种高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥的施工方法，用于权利要求1所述的高速将所述钢桥面板单元和所述横隔梁与对应的所述钢桁梁节段焊接以形将所述公路桥面系吊装到所述钢桁梁上，并浇筑后浇混凝土，以使所将所述整体结构位于所述中墩位置处的顶升部位回4个所述上横系梁均与两个所述主桁架的所述上5[0019]在一些实施方式中，所述高速铁路公铁合建连续钢桁结[0022]本申请另一实施例还提供了一种高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥的施工方[0024]将所述钢桥面板单元和所述横隔梁与对应的所述钢桁梁节段连接以形成结构单6[0036]图6为本申请实施例提供的一种高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥的施工方法[0041]本申请一实施例提供了一种高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥，请参阅图1至一端均与其中一个主桁架11的上弦杆111连接，每个上横系梁12的另一端均与其中另一个[0043]铁路桥面系30包括正交异性钢桥面板31、以及沿纵桥向间隔设置的多个横隔梁7钢桥面板31的下侧，且与正交异性钢桥面板31和两个主桁架11的下弦杆112连接。也就是上弦杆和下弦杆不是平行设置的，而且设计时速为350km/h的公铁合建桥一般都是大量采[0045]而本实施例的高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥采用的是钢桁梁—混凝土结钢桁梁10的高度同时，可以充分利用高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥的各部分的空8顶上弦杆增强段111a和腹杆113连接。设置桥门架13也可以对中墩50的周围区域起到进一的数量可以根据需要进行调整，桥门架13也可以只设置在每个中墩50的竖向中心线的一通过拼装形成公路桥面系20之后，连接混凝土桥面板21与上弦杆111的剪力钉40均位于对包括铺设在正交异性钢桥面板31上的轨道系统70，多个小纵梁33位于轨道系统70的下侧。[0059]本申请另一实施例还提供了一种高速铁路公铁合建连续钢桁结合梁桥的施工方9