城市轨道交通高架桥施工技术课件：支架现浇施工

支架现浇施工目录/CONTENTS第一章：施工方法简介01第二章：施工工艺流程02Part01施工方法简介

1.1.优点与缺点现场支架施工是需按一定施工顺序完成混凝土的浇筑,待混凝土达到需要的强度后拆除模板,进行预应力筋的张拉、孔道压浆等工作的支架施工技术,它是连续梁桥施工中最常用的一种施工方法。优点：①对施工设备的要求相对较低,工艺相对简单。②施工中无体系转换。③桥梁整体性好。④逐孔现浇施工法的优点是需要的支架数量少,周转次数多,利用效益高,而且可以超前抢搭支架及支设模板。缺点：①适应性受限:对于施工期间需要保证通航、通车的桥梁显然不适用;对于高墩桥梁也不适用。②对于跨径太大的桥梁,支架的安装、拆卸和人力等费用高,场地管理复杂。③现代满堂支架施工技术朝着大吨位、大跨径方向发展,常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限。④对于水网发达的南方地区,如果采用常规满堂支架施工,需要进行大面积的支架软土地基处理等。Part02施工工艺流程施工工艺流程现浇梁施工采用就地搭设满堂支架,分段绑扎钢筋,分段、分层浇筑混凝土的方法,其施工工艺流程如下:地基处理→搭设支架→全孔预压→安装底模和支座→绑扎钢筋(底、腹板、横梁)→安装侧模→浇筑底、腹板和横梁→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→拆除模板和支架。支架现浇箱梁施工工艺流程如图6-1所示。支架现浇是矮墩桥梁施工中常用的方法。施工中应注意支架地基的处理,防止地基沉降,除必要的地基加固外,对支架进行预压、设置必要的排水沟是防止地基沉降的重要手段。地基处理可采用改良土强夯、混凝土硬化、粉喷桩、旋喷桩、碎石桩、排水板固化、真空固化等措施。支架搭设好以后,铺设底模并用砂袋进行预压检测,用以消除支架非弹性变形,根据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度,然后绑扎箱梁底板及腹板钢筋,拼组内模,最后再绑扎顶板钢筋。立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后,即可进行混凝土浇筑,最后进行预应力施工及封锚,拆除支架。1.2.1支架施工支架搭设根据地基承载力、墩高及现有材料选用,地质较好、墩高较低时采用碗扣式脚手架搭设支架,采用万能杆件或军用墩拼装支墩,上面架设军用梁或万能杆件及工字钢作为纵向承重梁。支架搭设完成后,应按照设计及规范要求采用预压消除支架的非弹性变形,克服支架变形产生不利影响。现浇箱梁支架示意图如图6-2所示,满堂支架搭设平面示意图如图6-3所示。1.2.2模板安装、预压模板采用大块定型钢模,便于安装和拆卸。模板在安装前应进行试拼装,并用油漆在模板外侧进行编号,支架采用活动企口拼接,以便于拆卸。采用砂袋进行预压检测,用以消除支架非弹性变形,加载期间对测点每隔一定时间进行一次测量(在支架顶部和底部按纵向5m,横向左、中、右设置测量点,进行编号,以便预压时进行对比观测,控制模板立模标高。观测按加载前、加载完、加载后3d、卸载后四次进行)。观测支架各部位的沉降量并做好记录,与原设置的支架沉降量核对,以便以后施工参考。同时观测支架的强度和稳定性,对变形超过设计变形的要立即停止加载,查明原因后才能继续施工。1.2.3钢筋及预应力筋安装钢筋按设计要求在现场钢筋加工厂集中下料弯制成型后,在梁部底模上绑扎成型。预应力筋按设计图表的下料长度下料。编束后用铁丝绑扎牢固。箱梁预应力孔道采用波纹管定位钢筋控制线型,防止漏浆,定位钢筋的位置严格按设计坐标布置,保证孔道成型符合设计要求。混凝土作业时,波纹管不能被扰动。1.2.4混凝土施工立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后,即可进行混凝土浇筑。混凝土由混凝土拌和站集中供应,通过施工便道由混凝土运输车运输,混凝土泵车泵送入模。梁体混凝土浇筑顺序:从两端向中间水平分层、斜向分段、两侧腹板对称连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板,后腹板、顶板。混凝土浇筑入模时下料要均匀,混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时,采用插入式振动器进行振捣;桥面采用悬空式整平机进行整平压实,顶板混凝土浇筑完毕,初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压,防止裂纹,并将表面压光,以保证桥面铺装的铺装质量。在自然气温较高的情况下,混凝土初凝后,采用洒水养护。梁体为泵送混凝土,胶凝材料用量较大,产生的水化热较大,为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝,在混凝土浇筑完成后,12h内即以土工布覆盖养护,并在其上覆盖塑料薄膜,梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。1.2.5预应力施工预应力张拉采用两端整体张拉。预应力张拉时,应按“对称、均衡”原则进行,相同编号的钢束应左右对称进行,张拉采用张拉力为主、伸长量作为校核的原则进行双控。检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求;计算钢束理论伸长值;清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆,调整箱梁两端钢绞线束的外露长度大致相等;在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定,根据实测结果计算张拉控制力,并与设计单位协商进行修正。锚具和千斤顶在使用前,对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样复检,合格后,方能使用。箱梁预应力施工采用双控法,以应力控制为主,伸长值作为校核,其张拉程序为:0→初应力σ0(测伸长值初值)→张拉到控制应力σk(静停5min,测伸长值终值,计算并校核伸长值)→回油锚固(测回缩量)。在张拉过程中,如发现滑丝、断丝,立即停止操作,查明原因,作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时,经监理工程师检查同意后重新换束。1.2.6管道压浆张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象,然后切除多余钢绞线,封堵锚头,封锚水泥砂浆强度达到10MPa时即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超过48h控制,同一管道压浆作业要一次完成不得中断,且梁体及环境温度不得低于5℃。压浆采用真空辅助压浆工艺,压浆泵采用连续式,同一管道压浆应连续进行、一次完成。其工作原理为:在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽气,使之产生负压,在孔道的另一端用压浆泵进行灌浆,直至充满整条孔道。压浆前管道真空度应稳定在-0.10~-0.09MPa之间,浆体注满管道后,应在0.50~0.60MPa下持压2min,确认出浆浓度与进浆浓度一致时,方可封闭保压