交通运输安全生产检查表

交通运输安全生产检查表一、总则

1.1制定目的

为规范交通运输行业安全生产检查工作，全面排查安全生产隐患，有效预防和减少生产安全事故，保障从业人员、运输工具及相关设施设备的安全，提升交通运输安全生产管理水平，依据国家相关法律法规及行业标准，特制定本检查表。本检查表旨在统一检查标准、明确检查内容、规范检查流程，确保安全生产检查工作的系统性、针对性和有效性，为交通运输企业落实安全生产主体责任提供依据，为行业监管部门履行监管职责提供支撑。

1.2制定依据

本检查表依据以下法律法规、标准规范及相关文件制定：

（1）《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）；

（2）《中华人民共和国道路交通安全法》；

（3）《中华人民共和国海上交通安全法》；

（4）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》；

（5）《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范》（JT/T1180）；

（6）《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2018〕55号）；

（7）《道路货物运输及站场管理规定》（交通运输部令2022年第1号）；

（8）《港口危险货物安全管理规定》（交通运输部令2020年第32号）；

（9）《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）；

（10）国家及交通运输部发布的其他安全生产相关规章、标准和规范性文件。

1.3适用范围

本检查表适用于中华人民共和国境内从事交通运输生产经营活动的企业及单位，具体包括：

（1）道路运输企业：客运企业、货运企业、道路运输站场经营企业、机动车维修企业、驾驶员培训机构等；

（2）水路运输企业：客运企业、货运企业、港口经营企业、水路运输服务企业、船舶修造企业等；

（3）城市轨道交通运营单位；

（4）交通运输工程建设单位、施工单位、监理单位等；

（5）交通运输行业其他生产经营单位。

本检查表适用于上述单位开展的日常安全检查、专项安全检查、季节性安全检查、节假日安全检查及综合安全检查等工作。

1.4基本原则

（1）安全第一、预防为主：以保障人民群众生命财产安全为首要目标，将隐患排查治理贯穿于安全生产全过程，从源头上防范安全风险。

（2）全面覆盖、突出重点：涵盖交通运输生产经营活动的各环节、各要素，重点关注高风险领域、关键岗位和重要设施设备，确保检查无死角。

（3）标准统一、客观公正：依据国家及行业现行标准规范制定检查内容，采用量化与定性相结合的方式，确保检查结果客观、准确、可追溯。

（4）闭环管理、持续改进：建立“检查-整改-复查-提升”的闭环管理机制，对发现的安全隐患实行台账管理，督促责任单位落实整改措施，实现安全生产管理的持续优化。

二、检查内容体系

2.1道路运输安全检查

2.1.1车辆技术状况检查

2.1.1.1车辆基础安全设施

检查车辆是否按规定配备安全带、灭火器、三角警示牌、防滑链等应急设备，设备是否在有效期内且功能完好。重点核查长途客运车辆是否配备逃生锤、急救箱，货运车辆是否安装符合标准的防侧翻装置。

2.1.1.2制动系统与转向系统

通过路试或动态监测设备检查制动效能是否符合GB7258标准要求，制动踏板自由行程、制动液液位是否正常。转向系统需检查转向间隙、转向助力油液位及连接部件紧固情况，确保无松动或异响。

2.1.1.3轮胎与灯光系统

检查轮胎花纹深度是否≥1.6mm，胎压是否符合标准，有无鼓包、裂纹等缺陷。灯光系统需测试近光灯、远光灯、转向灯、刹车灯及示廓灯的亮度与闪烁频率，确保夜间行车安全。

2.1.2驾驶人员管理检查

2.1.2.1资质与培训记录

核实驾驶证、从业资格证是否在有效期内，准驾车型是否与所驾车辆相符。检查岗前安全培训、应急处置演练、年度审验等记录的完整性与时效性。

2.1.2.2行为规范与健康管理

检查是否存在超速、疲劳驾驶、接打电话等违规行为，通过GPS监控平台调取近期行驶数据。核查驾驶员体检报告、心理健康评估记录，确保无妨碍安全驾驶的疾病。

2.1.3动态监控系统应用

2.1.3.1监控平台运行状态

检查监控终端是否24小时在线，数据传输是否稳定，平台是否具备实时定位、轨迹回放、超速预警等功能。核查系统故障记录及维修响应时效。

2.1.3.2预警处置机制

检查对超速、疲劳驾驶、偏离路线等异常行为的处置流程，包括预警信息推送、人工干预记录、整改反馈闭环情况。

2.2水路运输安全检查

2.2.1船舶适航性检查

2.2.1.1船体结构与设备

检查船体有无锈蚀、变形，水密舱门、舷窗是否密封良好。核查救生筏、救生圈、救生服等救生设备的数量、存放位置及有效期，消防设备压力表读数、软管老化情况。

2.2.1.2导航与通信设备

测试雷达、电子海图、GPS定位仪等导航设备的运行精度，检查甚高频无线电（VHF）的频道设置与通话清晰度，确保遇险通信畅通。

2.2.2港口作业安全检查

2.2.2.1装卸作业管控

检查危险货物作业区域是否设置防爆灯具、防静电设施，装卸机械的安全防护装置是否有效。核查货物堆码高度限制、系固绑扎记录，防止货物移位倾覆。

2.2.2.2码头设施维护

检查码头护栏、系缆桩、护舷等设施是否完好，潮汐标尺、照明系统是否清晰可用。核查船舶靠泊时的安全距离与系缆方案执行情况。

2.3城市轨道交通安全检查

2.3.1车辆系统安全检查

2.3.1.1牵引制动系统

检查受电弓碳滑板磨损量、制动闸片厚度是否在允许范围内，测试紧急制动响应时间及减速度曲线。

2.3.1.2车门与乘客设施

检查车门开关是否平稳，防夹功能灵敏度，紧急解锁装置标识清晰度。车厢内灭火器、紧急通话装置、疏散指示标志的完好性。

2.3.2运营环境安全检查

2.3.2.1轨道线路状态

检查轨道几何尺寸（轨距、水平、轨向）、扣件紧固度、道床清洁度。重点排查隧道渗水、结构裂缝等病害。

2.3.2.2车站与区间设施

检查站台门与列车门的间隙控制，应急照明、疏散通道、排烟系统的联动测试记录。区间隧道内的消防栓、应急电话的可用性。

2.4通用安全要素检查

2.4.1安全生产责任制落实

2.4.1.1责任体系构建

检查是否建立覆盖全员、分岗位的安全生产责任清单，明确主要负责人、分管负责人、一线员工的安全职责。核查责任书签订率与考核记录。

2.4.1.2资金保障机制

核实安全生产费用提取比例是否符合行业标准，费用使用台账是否清晰，安全设备更新、隐患治理等支出是否足额到位。

2.4.2应急管理能力检查

2.4.2.1应急预案体系

检查综合预案、专项预案（如火灾、碰撞、恶劣天气）、现场处置方案是否齐全，是否定期组织评估修订。预案内容需与实际风险点匹配。

2.4.2.2应急演练实效

核查年度应急演练计划执行情况，演练记录是否包含场景设计、参演人员表现、问题改进措施。重点评估应急响应速度、协同处置能力。

2.4.3从业人员安全培训

2.4.3.1培训内容与形式

检查培训内容是否涵盖法律法规、操作规程、风险辨识、应急处置等模块，是否采用理论授课、实操训练、VR模拟等多样化形式。

2.4.3.2培训效果评估

核查培训签到表、考核试卷、实操评估记录，抽查员工对关键安全知识的掌握程度，确保培训效果可量化验证。

三、检查实施流程

3.1检查准备阶段

3.1.1检查方案制定

检查前需结合企业类型、风险等级及历史问题编制专项方案，明确检查范围、时间节点和人员分工。方案应包含对道路运输企业的车辆动态监控、水路运输的船舶适航证书、城市轨道的应急演练记录等针对性内容，避免通用化模板。

3.1.2人员与工具配置

组建由安全管理专家、行业技术骨干组成的检查组，配备执法记录仪、红外测温仪、测厚仪等专业设备。对检查人员进行岗前培训，重点解读《交通运输安全生产检查表》的评分标准及常见问题判定依据，确保检查尺度统一。

3.1.3企业自查前置

要求被检单位提前开展全面自查，提交《隐患自查报告》。报告需包含车辆技术状况台账、驾驶员健康监测记录、应急预案修订情况等材料，检查组将据此制定现场核查重点，提高检查效率。

3.2现场检查实施

3.2.1检查方法运用

采用“四查四看”工作法：查台账记录看制度执行，查现场设施看标准符合，查操作流程看规范落实，查应急能力看实战效果。例如在货运站场检查中，既要查阅货物装卸操作规程文件，也要实地观察吊装作业人员的防护装备使用情况。

3.2.2重点检查对象

根据行业特性锁定关键环节：道路运输重点核查长途客运车辆的动态监控数据异常记录、危险品运输车辆的紧急切断阀功能；水路运输重点检查船舶消防演习的实操表现、港口危险货物堆场的防泄漏设施；城市轨道重点验证站台门与列车门的联动安全测试记录。

3.2.3沟通与取证

检查人员需与一线操作人员直接交流，了解实际操作中的难点。对发现的隐患进行拍照、录像取证，要求企业负责人现场确认问题点。对涉及技术参数的检查（如轮胎花纹深度、制动距离测试），需由双方人员在检测报告上签字确认。

3.3检查记录与报告

3.3.1记录标准化填写

使用统一格式的《现场检查记录表》，详细记录检查时间、地点、发现问题描述及对应条款。问题描述需具体可量化，如“三号仓库灭火器压力指针低于绿色区域（实测0.8MPa）”，避免使用“部分灭火器失效”等模糊表述。

3.3.2隐患等级判定

依据整改难度、发生概率及后果严重性将隐患分为三级：一级隐患可能导致群死群伤（如船舶救生筏过期），需立即停业整改；二级隐患可能造成较大财产损失（如轨道扣件松动），限期7日内完成整改；三级隐患存在一般风险（如安全警示标识模糊），要求15日内整改完毕。

3.3.3检查报告编制

报告需包含三部分内容：检查概况（企业类型、检查日期）、问题清单（按隐患等级分类）、整改建议（明确技术标准及法规依据）。对共性问题如“驾驶员健康监测制度执行不到位”，需在报告中提出行业性改进建议。

3.4整改跟踪与验证

3.4.1整改方案审核

企业提交的整改方案需包含技术措施、责任人员、完成时限及资金预算。检查组重点评估整改方案的可行性，如针对制动系统故障的整改方案，应要求提供维修合格证及制动效能测试报告。

3.4.2整改过程监督

对一级隐患实行“整改期间驻厂监督”，检查人员每日核查整改进度；二级隐患采用“视频连线+突击检查”方式验证；三级隐患通过企业自查报告及后续检查复核。建立整改台账，记录每个隐患的整改进展。

3.4.3整改效果验证

整改完成后，检查组需进行“双随机”复查：随机抽取整改项目，随机安排复查人员。验证方式包括现场测试（如模拟船舶消防演习）、文件核查（如驾驶员培训记录更新）、设备检测（如轮胎动平衡测试）。对未按要求整改的，依法采取行政处罚措施。

四、检查结果应用

4.1问题分析与研判

4.1.1检查数据统计汇总

将各类型检查记录按企业规模、运输方式、隐患等级等维度进行分类统计，形成季度和年度数据报告。例如统计显示道路运输企业中动态监控异常问题占比达35%，水路运输企业消防设备失效问题集中出现在小型货运码头。

4.1.2隐患趋势研判

通过连续三个周期的检查数据对比，识别问题演变趋势。如某区域危险品运输企业连续三次出现车辆紧急切断阀功能缺失，需启动专项治理。对季节性高发问题（如冬季轮胎防滑措施不足）提前发布预警。

4.1.3风险预警分级

建立四级预警机制：蓝色预警表示单次检查发现三级隐患；黄色预警表示同一企业两周内出现两次三级隐患；橙色预警表示出现二级隐患；红色预警表示出现一级隐患。预警信息实时推送至属地监管部门和企业负责人。

4.2整改责任落实

4.2.1整改指令规范下达

对检查发现的问题，制发《整改通知书》时需明确：问题描述、整改依据（引用具体法规条款）、整改时限、验收标准。例如针对“船舶救生筏过期”问题，需注明依据《海上交通安全法》第12条及救生设备检验规范要求。

4.2.2整改过程跟踪管理

建立电子化整改台账，实时更新整改进度。对一级隐患实行“日报告”制度，企业每日通过监管平台提交整改进展照片；二级隐患实行“周报告”，三级隐患实行“月报告”。系统自动超时未整改的自动升级预警级别。

4.2.3整改结果验收标准

制定分级验收规范：一级隐患需提供第三方检测报告及现场复检视频；二级隐患需提交整改前后对比照片及操作人员培训记录；三级隐患需提交整改完成声明及复查计划。验收不合格的立即启动行政处罚程序。

4.3持续改进机制

4.3.1制度优化修订

每年汇总检查共性问题，修订行业安全规范。如发现80%企业存在“驾驶员应急演练频次不足”问题，在《道路运输企业安全管理规范》中增加“每季度至少开展1次实战化应急演练”的硬性要求。

4.3.2安全资源优化配置

根据检查结果调整安全投入方向。对高频次出现的技术性缺陷（如轨道扣件松动），增加专项检测设备采购预算；对管理类问题（如培训记录造假），升级培训管理系统并引入人脸识别签到功能。

4.3.3典型案例教育推广

编制《交通运输安全生产典型案例汇编》，选取整改成效显著的企业作为示范案例。如某客运企业通过建立“驾驶员健康监测智能手环”系统，有效预防疲劳驾驶，组织全行业现场观摩会推广经验。

4.4监督考核联动

4.4.1企业信用评价挂钩

将检查结果纳入企业安全生产信用评价体系，实行“一票否决”制。出现一级隐患的企业信用等级直接降为D级，取消年度评优资格并增加日常检查频次。连续三年无隐患的企业可申请信用等级提升。

4.4.2从业人员资格管理

对检查中发现的重大违规行为，依法暂扣或吊销相关人员从业资格证。如驾驶员连续三次出现超速驾驶，注销其从业资格并录入行业黑名单。建立“安全驾驶积分”制度，积分与薪酬晋升直接关联。

4.4.3监管效能评估

每季度对监管部门的检查工作进行评估，指标包括：问题整改率、预警响应时效、企业满意度等。对连续两个季度排名末位的监管组进行约谈，并组织交叉检查提升监管水平。

五、保障措施

5.1组织保障体系

5.1.1责任主体明确

交通运输企业需设立安全生产委员会，由主要负责人担任主任，分管安全工作的领导担任副主任，成员涵盖各部门负责人及一线员工代表。委员会每季度至少召开一次专题会议，研究解决安全生产重大问题。企业应明确各层级、各岗位的安全生产职责，形成主要负责人负总责、分管领导具体负责、部门负责人分片负责、一线员工岗位负责的责任链条。

5.1.2监管协同机制

建立交通运输、应急管理、公安等多部门联合监管机制。定期召开联席会议，通报安全生产形势，协调解决跨领域安全问题。对涉及多部门的重大隐患，建立联合督办制度，明确牵头单位和配合单位职责，避免监管空白或重复检查。例如在道路危险品运输监管中，交通运输部门负责车辆技术状况，公安部门负责路面执法，应急管理部门负责事故处置，形成监管合力。

5.2技术支撑平台

5.2.1信息化监管系统

建设统一的交通运输安全生产监管信息平台，整合车辆动态监控、船舶AIS定位、轨道运行数据等资源。平台具备实时预警、统计分析、隐患跟踪等功能，实现安全风险的动态感知和智能研判。例如系统可自动识别车辆连续驾驶超过4小时未休息的行为，立即向企业安全负责人发送预警信息。

5.2.2智能检测设备应用

推广使用便携式检测设备，如红外热成像仪用于检测电气线路过热，超声波测厚仪用于检测船舶钢板腐蚀程度，振动分析仪用于监测机械运行状态。这些设备可快速发现人工难以察觉的隐患，提高检查效率和准确性。例如在港口机械检查中，振动分析仪能提前预警轴承磨损，避免突发故障导致事故。

5.3资源保障机制

5.3.1人员专业能力建设

组建专业化的安全检查队伍，成员需具备相应的专业知识和实践经验。定期组织业务培训，内容包括最新法规标准、风险辨识方法、应急处置技能等。建立专家库，邀请行业权威专家参与重大隐患研判和整改方案评审。例如在桥梁安全检查中，邀请结构工程专家评估桥梁承载能力，提出加固建议。

5.3.2资金投入保障

交通运输企业应按照不低于上年度营业收入的1.5%提取安全生产费用，专项用于安全设备购置、隐患治理、应急演练等。建立安全资金使用台账，确保专款专用。政府层面设立安全生产专项基金，对重大隐患治理项目给予资金补贴。例如某省对客运企业安装驾驶员行为识别系统给予50%的资金支持。

5.4制度保障措施

5.4.1考核评价制度

将安全生产检查结果纳入企业绩效考核体系，实行"一票否决"制。对连续三年未发生事故的企业给予表彰奖励；对发生重大事故的企业，依法降低信用等级，限制其参与政府项目投标。建立员工安全绩效与薪酬挂钩机制，鼓励员工主动发现和报告安全隐患。

5.4.2闭环管理制度

实行隐患排查、登记、整改、验收、销号的闭环管理。对发现的隐患建立台账，明确整改责任人和完成时限。整改完成后，由检查组进行现场验收，验收合格后方可销号。对整改不力的企业，依法实施行政处罚。例如某货运企业因未按期整改车辆制动系统隐患，被处以停业整顿15天的处罚。

5.4.3应急联动制度

建立跨区域、跨部门的应急联动机制，制定信息共享、资源调配、协同处置的工作流程。定期开展联合应急演练，检验预案的实用性和可操作性。例如在高速公路危化品运输事故处置中，交通运输部门负责现场警戒和道路疏导，环保部门负责环境监测，医疗部门负责伤员救治，形成高效协同的应急响应体系。

六、监督考核机制

6.1内部监督体系

6.1.1企业自查自纠

交通运输企业需建立常态化自查机制，每月至少开展一次全面安全检查。检查范围覆盖所有运营环节，包括车辆技术状况、驾驶员操作规范、应急设备维护等。自查结果需形成书面报告，由企业主要负责人签字确认后存档备查。对自查发现的隐患，应立即制定整改方案并明确责任人，整改完成后需组织专项验收。

6.1.2员工监督参与

鼓励一线员工参与安全监督，设立匿名举报渠道和合理化建议平台。对员工发现并报告的重大隐患给予物质奖励，奖励金额根据隐患等级确定，一般隐患奖励500-2000元，重大隐患奖励5000-10000元。定期组织员工代表参与安全检查，听取一线操作人员对安全管理的意见建议。

6.1.3内部审计监督

企业安全管理部门每季度开展一次安全专项审计，重点检查安全管理制度执行情况、隐患整改落实情况、安全费用使用情况等。审计结果直接向企业主要负责人汇报，对发现的管理漏洞提出整改建议，并跟踪整改效果。

6.2外部监督机制

6.2.1行业监管抽查

交通运输监管部门采用"双随机"方式开展抽查，即随机抽取检查对象、随机选派检查人员。抽查比例不低于辖区内企业的10%，重点检查上年度发生过事故或存在重大隐患的企业。检查结果向社会公开，接受社会监督。

6.2.2社会监督渠道

设立统一的安全生产举报热线和网络平台，24小时接受社会公众举报。对举报属实的，给予举报人500-5000元奖励。建立举报信息快速处置机制，接到举报后2小时内启动核查程序，5个工作日内反馈处理结果。

6.2.3媒体舆论监督

邀请主流媒体参与重点行业领域的安全检查，对检查发现的问题进行跟踪报道。定期发布交通运输安全生产"红黑榜"，对安全管理规范的企业予以表扬，对存在严重隐患的企业予以曝光。

6.3考核评价体系

6.3.1量化考核指标

建立包含6大类20项指标的考核体系：事故控制指标（包括事故起数、死亡人数、直接经济损失）、隐患治理指标（隐患排查率、整改率、闭环率）、管理效能指标（制度健全率、培训覆盖率、应急演练频次）、设备设施指标（设备完好率、检测合格率、更新及时率）、人员素质指标（持证上岗率、健康合格率、安全培训通过率）、社会评价指标（投诉处理满意度、公众安全感）。

6.3.2定性评价标准

采用百分制评分法，将考核结果分为四个等级：优秀（90分以上）、良好（80-89分）、合格（60-79分）、不合格（60分以下）。定性评价包括企业安全文化建设、风险辨识能力、应急处置能力等软性指标，通过专家评审、现场答辩等方式综合评定。

6.3.3考核结果应用

考核结果与企业信用等级、评优评先、资金扶持直接挂钩。优秀企业可优先获得政府补贴和政策支持，连续三年优秀的企业负责人可推荐为行业安全标兵。不合格企业需限期整改，整改期间暂停新增运力审批，主要负责人需参加专题培训。

6.4动态监管措施

6.4.1"双随机"抽查机制

监管部门建立检查对象名录库和检查人员名录库，通过系统随机抽取确定检查对象和检查人员。每次检查前不通知企业，检查人员不得少于两人，全程使用执法记录仪记录。检查结果当场告知企业，并在10个工作日内出具正式检查文书。

6.4.2第三方评估制度

委托具有资质的安全技术服务机构开展第三方评估，评估内容包括安全管理体系有效性、风险管控水平、应急准备情况等。评估报告作为监管决策的重要依据，对评估发现的问题，由监管部门下达整改指令。

6.4.3智能预警监管

利用大数据分析技术，建立风险预警模型。对企业的安全指标进行实时监测，当指标出现异常波动时，系统自动发出预警。例如企业连续三个月隐患整改率低于80%，系统将自动触发黄色预警，监管部门需开展专项督查。

七、附则

7.1配套文件体系

7.1.1记录表单模板

制定《现场检查记录表》《隐患整改通知书》《整改验收报告》等标准化表单模板。记录表单