铁路行车规章课件-掌握编组列车原则

掌握编组列车原则1仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标能力目标1.正确执行编组列车一般要求规定；2.正确执行旅客列车、货物列车中车辆的编挂规定；3.正确执行列尾装置的摘挂及运用规定。编组列车的要求知识目标1.掌握规章关于编组列车一般要求规定；2.掌握规章关于旅客列车、货物列车中车辆的编挂规定；3.掌握规章关于列尾装置的摘挂及运用规定。仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY学习目标

学习目标素质目标1.具有爱岗敬业的良好职业道德；2.具有独立的分析问题、处理问题的能力；3.培养交流沟通和团队协作能力。编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入什么是编组列车列车编组是指列车所有车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。有目的编排车辆的前后顺序,并将其连挂成组,则称之为编组。编组列车是铁路技术站重要的工作内容之一，作为铁路一般行车工作人员或多或少都会与之相关。编组计划列车编组计划既是车流组织计划，又是站场设备运用计划；既是路网各车站分工的战略部署，又是调节铁路方向和站场工作负担，缓和运输紧张状况的有效手段；既是行车组织的基本文件，又是铁路与其他部门联劳协作的具体体现。因此，正确编制和执行列车编组计划是充分发挥铁路运输能力，提高运输效率，尽可能满足运输市场需求的重要途径。列车编组计划所要研究和解决的主要问题就是怎样编组列车、编组哪些列车和在哪些车站上编组列车的问题。其内容主要包括：列车的编组站；列车的解体站（到站）；列车中车辆的到站（重车）和车种（空车）；列车中车组的编挂方法。编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入

导入编组计划的作用1.它把全路复杂的重、空车流，分别按到站和去向的不同，组织到不同种类的列车之中，有节奏地组织运输生产。2.它规定了各站的作业任务、作业方法和运用车站技术设备的办法，对车站工作组织起着决定性作用。3.它规定了各站间的相互关系和联合动作，是全路车站分工的战略部署。4.它不仅是铁路运输组织工作的主要内容，也是铁路与国民经济其他部门紧密联系的一个重要环节。5.列车编组计划与列车运行图有密切的联系，它是编制列车运行图的基础。没有列车编组计划的行车量和列车分类，则运行图将难以铺画。同时，列车编组计划又有赖于列车运行图来体现。两者密切结合，成为行车组织工作的基本技术文件。编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY导入技术站的编组计划往往以列表的形式来呈现，以O站为例，请看下表，同时对照右图：导入

O站的编组计划发站到站编组内容列车种类定期车次附注O站A站A及其以远区段列车

O站A站O—A间站顺摘挂列车

按站顺编组O站B站B及其以远直通列车

20001O站B站O—B间站顺摘挂列车

按站顺编组O站C站C及其以远技术直达

O站D站O—D间站顺摘挂列车

按站顺编组编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY编组列车一般要求

编组列车一般规定列车应按《铁路技术规程》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组；列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。编组列车一般要求列车编组计划哈尔滨铁路局1997年7月1日列车编组计划铁路技术管理规程列车运行图编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY编组列车一般要求

货车以外列车编组要求动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行重联动车组单组动车组编组列车一般要求编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY编组列车一般要求

货车外列车编组要求动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。（行李车、邮政车、发电车等）；行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。集团公司管内旅客列车经集团公司领导批准，可不隔离。可作为隔离车的车辆—邮政车可作为隔离车的车辆—发电车编组列车一般要求编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY货车外列车编组要求军用列车分为军用人员列车和军用物资列车两种。符合下列条件之一者，可开行军用列车：1.客车或自备客车10辆；2.代客车20辆（客车或自备客车1辆按2辆计算，下同）；3.人员、物资车混编20辆，其中特种部队按15辆；4.物资车40辆；5.列车编组换算长度或重量符合通过区段的计长或牵引定数。编组列车一般要求参加“东方-2018演习”时，用于输送装备的军用列车编组列车一般要求

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INTERNALUSEONLY扣修车辆为了保证行车安全，在编组列车时，对其编挂的机车车辆，在技术条件上须有一定的要求，下列车辆禁止编入列车。分为以下十种情况：1.插有扣修、倒装色票的车辆。色票之一禁止编入列车车辆送往

修理工厂车号：

张

施行修理名称：

张

车统-18

年

月

日

时张

列检所检车员

张

本票除指定办理者外禁止插入或撤去100字260方70分200×133mm

解析:插有扣修倒装色票的车辆都是列检人员在检查中发现车辆技术状态有问题的车辆,一旦编入列车,可能会因为技术不良发生安全问题,危及行车安全。禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY事故车辆2.曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在火灾、爆炸、水灾等自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆。解析:曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在火灾、爆炸、水灾等自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆,往往留有安全隐患,直接编入列车会有安全风险。4.28事故照片禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY超限货物3.装载货物超过机车车辆限界，无挂运命令的车辆。解析:装载货物超过机车车辆限界时,为保证装载货物的安全及列车运行安全，往往都有运行方面的限制要求，例如，通过的曲线半径要求、运行速度要求、超限的尺寸等，这些都要以电报、命令的形式下发有关部门，便于有关部门遵照执行，如无挂运命令，就无运行的依据，盲目挂运，则有安全隐患。禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

发报所名电报号码等级受理日时分收到日时分值机员

主送：调度所抄送：货运部报文：铁路超限超重车辆挂运的请示

奉××××超限超重×号电报，××站发××站电机定子1件，使用D18A-5631804装运，超级超限，已于1月22日装载检查完毕，经复测检查，货物装后尺寸符合批示电报要求，装载加固状态良好，请求挂运。方案××××××××号

隔离车：NX17K—5265789

NX17K—5266330

×××站

××年×月×日铁路超限超重货物运输挂运电报签发：×××

核稿：×××拟稿人：×××

电话：×××铁路超限超重货物运输挂运电报样式编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限货物方面的事故案例1.事故概况2010年X月XX日，临清口计划接入7000X次列车，该列车挂有超级超限货物一件，铁道部部令内容中运行条件为：临清站至菏泽站间双线区间禁止会车。特调在做日计划时误将运行条件作为“聊城北至菏泽站间双线区间禁止会车”。列车调度员在下达日计划时未认真审核，利用日计划辅助系统生成的命令，按“聊城北至菏泽站间双线区间禁止会车”原内容下发。第二班调度员在临清站接入后，向车站转发7000X次列车运行条件时，未认真与部令核对，按日计划内容错误下达。下达调度命令后，呼出受令车站核对时才发现命令错误，临清站至聊城北站间双线区间也应禁止会车。后取消重发。禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

正在运输中的铁路超限超重货物编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限货物方面的事故案例2.事故原因（1）特运调度员将超限列车挂运条件利用日班计划辅助系统纳入日计划时，未认真与超限超重货物运输批示电报和超限超重车辆挂运通知单规定的运行条件进行核对，造成日计划中超限列车运行条件错误。（2）列车调度员工作责任心不强，下达超限列车运行条件的调度命令前，未认真与超限超重货物运输批示电报和超限超重车辆挂运通知单规定的运行条件进行核对，原内容转发命令，导致命令发布错误。禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

机车车辆限界图编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限货物方面的事故案例3.专家评析（1）调度所接到始发站超限超重车辆请示挂运电报或邻集团公司预报后，核对货运部超限超重货物运输批示电报内容，根据集团公司限界资料，编制《超限超重车辆挂运通知书》，制定具体运行条件；（2）执行“双人核对”制度（即：一人编制超限超重货物挂运计划、一人重新核对）；（3）特运调度员将《通知书》内容，经TMIS5.0特调子系统向值班主任、计划台和机调台发送，由计划台纳入次日编组超限列车挂运计划，机车调度员安排机车；（4）值班主任审核计划内容后，纳入次日日计划,由行车台通过TDCS/CTC系统发送到车站值班员；（5）特运调度员将《通知书》内容，以调度命令发布到有关车站调度员或值班站长。禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

超限等级示意图编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY跨装货物4.装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）且无跨装特殊装置的平车。解析:装载跨装货物时，为保证货物装载状态不在运行过程中发生较大的变化而导致货物损失，按规定须采取装载加固措施，如果无装载加固措施，则不能保证货物在运输过程中的安全，所以不能编入列车。铁路车辆跨装货物禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY违反装载加固条件5.平车、砂石车及敞车装载货物违反装载加固技术条件的。解析:货物装载和加固必须保证能经受正常调车作业及列车运行中的冲击，以保证货物在运输的全过程中，不致发生移动、滚动、倾覆、倒坍或坠落等情况。平、敞、砂石车装载的货物，必须符合《铁路货物运输规程》中“货车装载加固技术条件”的要求。原木、粮食、棉花及其他包装物品等不按规定码放，加固的绳索、铁丝、支柱等不合规格或捆绑不牢等情况。在运行中可能经不起紧急制动及通过道岔、曲线、坡道而产生的纵向力和横向力作用，而使货物窜动、倒塌、坠落等，影响正常行车，危及行车安全。敞车装载原木禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY未关车门6.未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的。解析:未关端、侧板或侧开门的车辆，在运行中侧板与侧开门可能掀动或摇晃，甚至超出机车车辆限界可能刮坏信号设备，碰撞邻线的机车车辆，危及线路附近设备和人员的安全。端板不关，运行中可能掀动脱落，以至造成脱轨或颠覆事故。由于装载超限货物或敞车双层装载牲畜时，应将侧板牢靠地捆绑在车体上，方准编入列车。编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆门窗和端、侧板关闭情况，发现异状或未关闭时，应及时处理。敞车车门位置中门侧门禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY未关制动机7.由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的。解析:根据装载的货物性质（易燃、易爆）要求关闭自动制动机，是考虑在列车制动时，防止车轮踏面与闸瓦摩擦发热，产生高温或进发火星。特别是在长大下坡道上，制动时间过长，闸瓦处于高热状态，如不停止自动制动机，对装有爆炸品或怕受高温的货物车辆，有可能引燃或引爆，所以必须停止自动制动机的作用。车辆上的人力制动机禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY企业车辆8.企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的。解析:企业自备机车车辆的技术标准，是由各企业根据本单位的作业特点而制定的标准，其维修、养护皆不如铁路严格，所以企业自备车过轨编入铁路列车运行时，须经铁路机车车辆部门鉴定，按铁路标准加以检查确认，才能保证安全。企业自备机车禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY无车门车辆9.缺少车门的（检修回送车除外）解析:这里指的是车门，并非侧板、端板等。缺少车门，装车后容易造成货物窜出、坠落或丢失；不仅影响行车安全，也不能保证货物的完整和安全。因此亦禁止编入列车。无车门的车辆禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY超定检车辆10.超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。解析:因为超过定期检修期限的客车车辆技术状态无法保证安全运行，所以禁止编入旅客列车。超过定期检修期限的铁路客车禁止编入列车车辆禁止编入列车车辆

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INTERNALUSEONLY车辆连挂要求关门车车辆截断塞门所在位置及外观货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。车辆连挂要求

编组列车的要求仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY关门车编挂要求关门车在列车中编挂位置要求示意图关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。车辆连挂要求

关门车不得挂于机车后部三辆车之内在列车中连续连挂不得超过二辆列车最后第二、三辆