城市轨道交通轨道工程（第二版）课件：城市轨道扣件安装

城市轨道扣件安装

城市轨道扣件安装工作任务：1．掌握城市轨道常用扣件的安装要求；2．熟练进行弹条I型扣件和WJ-2型扣件的组装和配置。相关配套知识：弹条I型扣件用于城市轨道有碴线路上联接50kg/m或60kg/m钢轨与预应力混凝土枕，最大调高量为10mm。弹条分A、B型两种。50kg/m钢轨用轨距挡板分中间和接头两种，每种分14、20两个号码。除14号接头轨距挡板安装B型弹条外，其余均安装A型弹条。60kg/m钢轨用轨距挡板仅一种，分6、10两个号码，均安装B型弹条。图

弹条І型扣件1螺旋道钉；2螺母；3平垫圈；4弹条；5轨距挡板；6挡板座；7调高垫板；8橡胶垫板扣件组装的程序和要求：锚固螺旋道钉。铺设衬垫及橡胶垫板。垫板的凸出边缘应扣住轨枕承台。按表2-3的规定安装挡板座和轨距挡板。表中所列轨距挡板和挡板座号码系正常情况下的配合。安装弹条、平垫圈、螺母。组装和维护要求：本扣件采用调高垫板来调整钢轨水平高低，允许最大调高量为10mm。螺栓锚固位置以凸台底面距承轨槽面不大于2mm为准，确保凸台不与轨距挡板底面相碰。组装扣件时应先检查螺栓锚固位置是否正确，凸台位置方正的可使用，否则应采取修理措施。硫磺锚固后，应将螺旋道钉周围和承轨槽面上的残渣及杂物清除干净。挡板座应放平并与轨枕挡肩密贴轨距挡板后端必须落入挡板座圆弧槽内，前端与轨底保持密贴；挡板颚部不得离开轨底或爬上轨底。安装弹条时，螺母的拧紧程度要适当，以弹条中部前端下颏与轨距挡板接触为准，或使螺母扭力矩保持在80～100N•m。轨下橡胶垫板要放正，垫板凸出边缘应扣住轨枕承轨台，防止垫板移动和错位。轨枕位置要正确。在组装后或维修中，由于钢轨、轨枕及扣件的制造偏差、钢轨磨耗、垫板偏压等原因，需要调整轨距时，可调换不同号码的挡板座及轨距挡板。WJ-2型扣件：目前在城市轨道交通高架桥上，无砟轨道使用的分开式无挡肩扣件主要有WJ-2型和WJ-4型（见下图）天津津滨轻轨（中山门站）WJ-2型扣件WJ-2型扣件WJ-2型扣件部件组成及说明由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、铁垫板、复合垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，此外为了钢轨调高的需要，还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。扣件主要设计参数与特点扣件调高量40mm，钢轨高低调整通过在轨下、铁垫板下垫入调高垫板实现，轨下调整量10mm，铁垫板下调整量30mm。扣件左右位置调整量每轨±10mm，调整轨距通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现，为连续无级调整。扣件设计最大承受横向力为40KN(疲劳荷载)，混凝土承轨台不设挡肩。铁垫板上设置1：40轨底坡。扣件节点刚度为40～60KN/mm。扣件T型螺栓的螺母不采用松紧搭配方式布置，要求松紧程度一致，使扣件均匀受力，T型螺栓的螺母扭矩为70～90N•m。锚固螺栓拧紧扭矩为300N•m。预埋绝缘套管抗拔力大于100KN。扣件铺设顺序及要求

安装前的准备工作①预埋套管预先埋设于短轨枕中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应低于轨枕或轨道板承轨面0～0.5mm。预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物清除轨底的泥污②清除轨枕或轨道板承轨面和轨底的泥污③摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖④清除套管中的杂物和积水，在套管中注入约20g铁路专用防护油脂。安装顺序①安放绝缘缓冲垫板铺设绝缘缓冲垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。②安放铁垫板安放铁垫板，铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。③安放平垫块将平垫块放在铁垫板上。④安放重型弹簧垫圈和锚固螺栓将锚固螺栓套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，先用手旋入预埋套管中，然后用可控制扭矩的扳手或机具以100～150N•m的扭矩紧固锚固螺栓。锚固螺栓弹簧垫圈铁路专用防护油脂⑤安放轨下垫板清除铁垫板承轨面泥污，将轨下垫板按正确的方位安放在铁垫板承轨面上。以橡胶垫板为例，左图为错误的安放橡胶垫板方位，右图是正确的方位。图左错误的安装橡胶垫板位置图右正确的安装橡胶垫板位置⑥安放钢轨（见图)⑦安放T型螺栓将T型螺栓螺纹部分涂油，T型头插入铁垫板底部后旋转90°，然后上提使T型头完全嵌入槽中，具体的过程如下：a．T型螺栓头部按照如下图所示角度，插入铁垫板。b．T型螺栓头部插入铁垫板后，按顺时针方向旋转T型螺栓90°，螺栓头部到预定位置。

顺时针方向旋转T型螺栓90°

⑧安放弹条⑨安放平垫圈和螺母，紧固弹条安放平垫圈和螺母，上提T型螺栓，用手拧紧螺母（螺母与螺栓应对正，切忌斜拧），确认螺栓垂直后，再用可控制扭矩的扳手或机具拧紧螺母，使弹条安装到位。⑩拧紧锚固螺栓确认轨距和轨向合适后，采用可控制扭矩的扳手或机具以300N•m的扭矩紧固锚固螺栓。安装调整①调整轨距和轨向检查轨距和轨向，如有不适，调整轨距的步骤如下a．松开锚固螺栓；b．用改道器横向挪动铁垫板予以调整,确认轨距和轨向合适后；c．以300N•m的扭矩拧紧锚固螺栓。②调整钢轨高低在运营期间如因桥梁徐变上拱或基础下沉引发钢轨高低和水平不平顺时，可在轨下设置调高垫板，当调高量超过10mm时，可同时在铁垫板下设置调高垫板。

a．钢轨下调高轨下调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的轨下调高垫板总厚度不得大于10mm，轨下调高垫板的数量不得超过两块，并应把最薄的轨下调高垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出。b．铁垫板下调高垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块，总厚度不得超过20mm。养护维修要求①运营初期（一般2～３个月）应检查锚固螺栓扭矩和弹条安装是否到位，并进行复拧，保证锚固螺栓扭矩和弹条安装到位。②在运营期间如需要进行轨向和轨距调整时，应按①调整轨距和轨向进行钢轨左右位置调整；如因桥梁徐变上拱或基础下沉等原因引发钢轨高低和水平不平顺时，应按②调整钢轨高低进行调整；运营期间应定期检查锚固螺栓扭矩和弹条安装是否到位，并进行复拧。③应对T型螺栓进行定期涂油，防止螺栓锈蚀。④应保持扣件系统的清洁，特别要防止绝缘缓冲垫板排水口堵塞。⑤使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。⑥如遇需要卸下锚固螺栓情况时，应避免泥污进入预埋套管。《地铁设计规范》GB50157—2003条文