《物流运输管理实务》-4单元四 水路货物运输管理实务

Contents项目一

水路货物运输概述项目二

班轮运输业务项目三

租船运输业务项目四

水路货物运单填写学习目标

掌握班轮运输的主要货运单证

理解班轮运输的货运程序，租船操作实务，海运散货出口主要单证

了解水路运输的分类，内河集装箱运输，沿海运输的发展联合国“贸发会议”《运输信息》2005年第一季刊发表的信息表明，中国大陆目前具有世界最大的集装箱海运能力。项目一

水路货物运输概述861艘916艘1074艘1166艘1228艘英国新加坡美国中国香港中国内地拥有世界上最大的集装箱船队的前5个国家及船只数量225247298375393万箱位德国新加坡美国中国香港中国内地世界上船队的集装箱承载能力前5个国家

水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。一、水路运输的定义与特点运费低运量大航道四通八达，投资少对环境污染小2001年水路运输货物周转量占全社会运输周转量的54.6%，而固定资产投资额却只占该年整个交通固定资产投资额的6%。世界上最大的散货船已达30万t级，最大的油轮的载重量超过50万t，而普通的万吨级轮船的运量也相当于5辆满载的具有40节车厢的火车的运量。海运运费一般均为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。二、水路运输的发展三、水路运输的分类水路运输内河运输海洋运输沿海运输远洋运输班轮运输不定期运输船舶在陆地内的河流、湖泊等水道的运输，使用中小型船舶船舶通过大陆附近沿海航道运送客货，使用中小型船舶使用船舶跨洋的长途运输，依靠大型船舶四、江河货物运输管理在我国960万平方公里的土地上，分布着天然河流5万多条，大小湖泊900多个，通航的河流有5800多条，通航里程10.8万km，已初步建成长江、珠江、淮河、黑龙江等四大水系为骨干的内河航运系统。（一）江河运输概述江河运输历史沿革我国江河运输的现状和展望中国最南方的水道

——珠江最古老的人工运河

——京航运河干货船驳船拖船和推船液体货船1、江河运输工具（二）

江河运输的设施驳船：

拖船和推船干货船滚装船冷藏船集装箱船散装船2、江河运输航线与港口航道航标灯塔目前我国已建成100多个大、中、小沿海港口，形成了三大港口群的格局，即：环渤海湾港口群、黄海及华东港口群、华南港口群。港口建设的重点是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设航次租船定期租船包运租船按合同的成租期限按运输货物性质和特点按货物运输组织形式按货物包装1、江河货物运输分类普通大宗货物运输特种货物运输散装货物件杂货集装箱直达中转多式联运（三）江河货物运输管理运输合同管理一般无固定格式，可根据需要签订长期合同或航次运输合同货物托运管理货物领取管理提出货物运单提交货物支付费用提交取货单证检查验收货物支付费用2、江河货物运输管理月度货物托运计划项目二

班轮运输业务远洋运输海洋运输概述通过大陆临近国家海上通道运送客货跨大洋的长途运输近海运输远洋运输班轮运输又称定期船运输，船舶按照规定的时间表在固定航线上以既定的挂靠港顺序，经常的从事航线上各港口间的货物或旅客运输。概念一、班轮运输管理手续简单，方便货主事先公布船期和运价费率小额贸易货物特点

四固定班轮工会班轮工会指两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。班轮工会开放型封闭型（以美国为代表）（以英国为代表)货运安排

1Diagram2揽货订舱确定航次货运任务

“现装”/直接装船“仓库收货，集中装船”

“现提”“集中卸船，仓库交付”

Diagram2卸船交货3接货装船

2

二、班轮运输管理程序当事人：船公司、装船代理人、托运人当事人：船公司、卸货代理人、收货人交付货物存在问题：提单未到情况：开具一流银行保证书，交换提货单选港交付货物抵达第一个选卸港之前的一定时间以前变更卸货港船舶抵达原定卸货港之前或到达变更卸货港之前装载货物清单危险品清单提货单装货单提单托运单三、班轮运输的单证四、班轮运输运费与运价运费特点运费构成：基本运费、附加费运费计算项目三

租船运输业务一、租船运输概述租船运输又称不定期租船运输，是根据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。概念船多货少价低，船少货多价高货主需要船东供船特点

适合运输低值的大宗货物航次租船定期租船包运租船空船租船又称“航程租船”，指船舶所有人提供一艘船舶在指定的港口之间进行一个航次或数个航次，并承运指定货物。又称“期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人供其使用一个时期的租船方式。船舶所有人提供给承租人一定的运力，在确定的港口之间，在事先约定的时间内，完成合同规定的总运量的租船方式。船舶所有人将船舶出租给承运人使用一个时期的租船方式。二、租船方式及特点航次租船特点营运调度由船舶所有人负责船舶所有人负责配备船员运费按货物数量及双方商定的费率计收合同中需要订明货物的装卸费由船舶所有人或承租人负担航次租船的方式：1、单航次程租2、来回航次租船3、连续航次租船营运调度由承租人负责船长由船舶所有人任命，船员由船舶所有人配备租金按商定租金率计算合同中订有关于交船和还船以及关于停租的规定定期租船特点船舶所有人只需提供能够完成合同规定每航次货运量的运力租期长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间主要是运量比较大的干散货或液体散装货物时间延误损失风险由船舶所有人承担运费按商定费率计收包运租船特点船舶所有人只提供一艘空船船员由承租人配备承租人负责经营与调度除船舶资本费用外，承租人承担船舶的全部固定及变动费用租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算光船租船特点12354三、租船货运管理程序询盘报盘还盘受盘签订租船合同当事人：船舶所有人、租船经纪人（船舶所有人经纪人、承租人经纪人）、承租人CIF价格FOB价格CFR价格FCA价格成本+保险费+运费(…指定目的港）船上交货（…指定装运港）成本+运费（…指定目的港）货交承运人（…指定地点）CPT价格CIP价格运费付至（…指定目的地）运费+保险费付至（…指定目的地）四、海洋运输费用及外贸价格CIF即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。FOB即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。CFR即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。FCA即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。CPT即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。案例分析1某出口公司按CIF条件成交货物一批并向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70％，因而向卖方提出索赔。问题：卖方能接受吗？为什么？案例分析280年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为CIF，当时正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。问题：买卖双方应由哪方负责？为什么？案例分析3我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货。时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤销合同。问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？案例分析4中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶条件达成出口贸易合同。合同规定不准转运。A贸易出口公司在有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付。在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其它船舶运往目的港。由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。问题：（1）A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？（2）B公司可否向船公司索赔？案例分析5我某出口企业按FCAShanghaiAirport条件向印度A进口商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份，自上海空运至孟买；支付条件：买方由孟买‥银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即向印商用电传发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航运单送孟买‥银行。该银行立即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款。此时，国际市场手表价下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。我出口企业则坚持对方必须立即付款、提货。双方争执不下，遂提起仲裁。问题:假如你是仲裁员你认为谁是谁非，应如何处理？说明理由。案例分析62000年元月，一公司委托某外贸公司代理出口一批货物，双方签订委托合同。外贸公司据此与国外公司签约供货，约定货物由广州经香港到美国，该外贸合同和报关单、信用证及发票均注明价格条件为CIF旧金山。之后，外贸公司委托某外运公司代理该批货物的报关、订舱出运业务，并在空白的货运委托书上的“委托方”一栏盖上外贸公司公章交给外运公司，但使没有注明运费支付方式为预付或到付。外运公司于同年按时将货物发运美国。鉴于货运委托书未注明运费支付方式，外运公司也未在海运提单上写明运费支付方式，承运人船公司只好依国际航运惯例按运费预付处理。次日，外运公司发现该批货物的运费仍未支付，遂向外贸公司追讨，未果。于是外运公司以该批货物运费未支付为由对该批货物行使留置权，致使收货人在收获时遇到麻烦，导致纠纷产生。问题:（1）承运人是否有权追讨运费？（2）本案承运人是否有权行使货物滞留权?五、海洋运输船舶与海港船舶：散货船、集装箱船、油轮、滚装船海港六、

海运中的海关手续1、到离港的