2026年山东省春季高考《运输类》专业知识模拟试题（二）

年山东省春季高考《运输》类专业知识模拟试题考试时间：120分钟满分：200分作答要求：所有试题答案均需书写在答题卡指定区域，公式书写规范，计算步骤完整，简答题条理清晰，综合分析题结合知识点作答。一、单项选择题（本大题共25小题，每小题4分，共100分。在每小题列出的四个备选项中，只有一项是符合题目要求的）在五种现代化运输方式中，具备门到门直达运输绝对优势的是（）

A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输

答案：B解析：公路运输机动灵活、适应性强，无需依托固定站点和轨道，可实现全程门到门直达运输，是短途运输的主力；铁路、水路、航空均需依托固定场站完成集散，无法实现全程直达。我国综合交通运输体系中，承担短途集散、区域连通基础功能的运输网络是（）

A.高速公路网B.普通铁路网C.干线水运网D.民用航空网

答案：A解析：公路（高速公路+普通公路）是综合运输体系的基础网络，主要承担区域内短途货物集散、旅客通勤及衔接其他运输方式的集散运输；铁路为骨干网络，水运、航空为专项补充网络。交通运输布局的主导影响因素是（）

A.自然地理条件B.社会经济因素C.技术水平D.国家政策

答案：B解析：社会经济发展的运输需求是交通运输线路、场站布局的核心主导因素，决定运输网络的规模、密度和走向；自然条件为限制性因素，技术为保障因素，政策为引导因素。城市轨道交通行车组织中，ATP系统的核心作用是（）

A.自动调度列车运行B.列车超速防护、行车安全监控

C.车站信号自动控制D.列车运行数据统计

答案：B解析：ATP列车自动防护系统是轨道交通核心安全设备，主要功能为监控列车运行速度、防止超速、保证列车安全追踪间隔、触发紧急制动，杜绝行车冲突；调度功能为CTC系统，信号控制为联锁系统。列车运行图的核心时间基本单位是（）

A.小时B.分钟C.秒D.毫秒

答案：B解析：国内铁路及城市轨道交通列车运行图统一以分钟为基础时间计量单位，精准标注列车发车、到达、停站、区间运行时分，保障行车组织精准有序。轨道交通非正常行车组织中，最高优先级、强制启用的闭塞方式是（）

A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞法D.移动闭塞

答案：C解析：当自动闭塞、半自动闭塞设备故障失效时，必须启用电话闭塞法组织行车，这是轨道交通故障场景下唯一的备用行车闭塞方式，具备最高应急优先级。货物运输合理化的核心目标是（）

A.最大化运输速度B.以最低成本实现最优运输效果

C.最大化货物运量D.最短运输距离

答案：B解析：运输合理化是在保障货物运输安全、准时的前提下，优化运输方式、路线、装载方案，消除迂回、重复、对流等不合理运输，实现低成本、高效率的运输目标，并非单纯追求速度、运量或距离最优。铁路货运中，证明货物承运、明确运输责任的核心单证是（）

A.货运记录B.铁路运单C.货物发票D.托运申请书

答案：B解析：铁路运单是铁路与托运人签订的运输合同凭证，是货物承运、运输责任划分、到站交付、运费结算的核心法定单证；货运记录用于记录货物破损、丢失等异常情况。国际海运中，具备货物所有权凭证效力的单证是（）

A.海运提单B.装箱单C.商业发票D.托运单

答案：A解析：海运提单是唯一兼具运输合同凭证、货物收据、货物所有权凭证三重效力的国际货运单证，可背书转让，是国际贸易提货的核心依据。城市轨道交通AFC系统中，储值票区别于单程票的核心特点是（）

A.当日有效B.可循环充值、重复使用C.出站回收D.仅限单次乘车

答案：B解析：储值票为可反复充值、长期使用的轨道交通票务介质，无单次乘车、当日有效限制；单程票为一次性票务，当日有效、出站回收、仅限单次乘车。日常车站客流组织的首要原则是（）

A.高效通行B.安全有序C.快速疏散D.运力匹配

答案：B解析：常规客流组织以安全有序为首要原则，规范乘客进出站、候车、乘车行为，规避拥挤、踩踏等安全隐患；快速疏散、运力匹配为大客流组织核心要求。车辆段调车作业的基本原则是（）

A.安全第一、效率优先、统一指挥B.速度优先、灵活作业

C.自由调度、按需作业D.批量作业、简化流程

答案：A解析：铁路及城轨车辆段调车作业必须遵循安全第一、效率优先、统一指挥的核心原则，所有调车动作需服从调度指令，严控溜车、碰撞等安全风险。道路客运安全管理中，“五不出站”不包括以下哪项（）

A.超载客车不出站B.安全隐患未消除客车不出站

C.驾驶员疲劳不出站D.空载客车不出站

答案：D解析：道路客运“五不出站”规定：超载超员不出站、安全隐患未整改不出站、驾驶员资质不符/疲劳不出站、车辆未安检不出站、手续不全不出站，无空载客车不出站要求。多式联运经营人承担的责任形式为（）

A.分段责任B.全程单一责任制C.分段免责制D.协商责任制

答案：B解析：多式联运最核心的特征为全程单一责任制，无论货物在哪个运输区段发生损毁、丢失，均由多式联运经营人统一向货主承担全部责任，再向责任区段承运人追偿。运费结算方式中，预付运费的适用场景主要是（）

A.国际海运低值货物B.国内常规货物运输

C.收货人信誉不足的运输D.临时应急运输

答案：B解析：预付运费指托运人在货物发运前结清运费，是国内公路、铁路常规货物运输的主流结算方式；到付运费多用于国际贸易、长途跨境运输场景。列车运行技术速度的计算依据是（）

A.全程距离+总耗时（含停站）B.区间距离+纯运行时间（不含停站）

C.全程距离+纯运行时间（不含停站）D.区间距离+总耗时（含停站）

答案：C解析：列车技术速度是衡量列车本身运行性能的核心指标，指列车全程运行距离与全程纯运行时间（扣除所有车站停留、待避时间）的比值，不包含任何非运行耗时。危险货物运输中，爆炸品运输的核心禁忌是（）

A.避光运输B.震动、摩擦、高温暴晒C.低速运输D.密闭运输

答案：B解析：爆炸品对震动、撞击、摩擦、高温极为敏感，极易引发爆炸事故，是危险货物运输的核心管控禁忌；避光、密闭、低速均为合规防护措施。城市轨道交通车站自动扶梯安全操作核心要求是（）

A.客流高峰反向运行B.先停梯后检修、故障立即停用

C.超载短时运行D.儿童单独乘坐无需管控

答案：B解析：车站自动扶梯安全操作规范明确，设备故障、检修作业必须先停止设备运行，严禁带病运行、超载运行；客流高峰严禁随意反向运行，需重点看护儿童、老人乘车。货运保险中，水渍险的承保范围包含（）

A.仅自然灾害损失B.平安险+自然灾害造成的货物水渍损失

C.一切外来风险损失D.战争、罢工风险损失

答案：B解析：水渍险承保范围包含平安险全部责任，外加自然灾害导致的货物被海水浸泡、水渍污染造成的损失；不包含一般外来风险和特殊外来风险。车站突发大客流拥堵的首要处置措施是（）

A.关闭车站全部出入口B.实施客流限流、分层疏导

C.立即停运线路D.疏散站内全部人员

答案：B解析：车站大客流应急处置遵循分级管控原则，首要措施为实施出入口限流、通道分层疏导、站台控流，均衡分散客流；关闭全站、停运线路为极端应急措施，不优先启用。公路整车货物运输的单件货物核心特征是（）

A.重量≤50kgB.需单独占用一辆货车运力C.零散拼装运输D.体积小于0.2m³

答案：B解析：整车货物运输指货物重量、体积、性质需要单独占用一辆载货汽车完成运输的货物，无需与其他货物拼装；零散、小重量货物为零担货物。铁路客运禁止随身携带的物品是（）

A.20kg随身行李B.小型家用剪刀C.易燃易爆喷雾D.普通充电宝

答案：C解析：易燃易爆危险品属于铁路客运明令禁止携带物品；成人20kg行李符合规定，小型剪刀、合规充电宝可正常随身携带。我国交通运输网布局的整体格局是（）

A.东疏西密、南弱北强B.东密西疏、南北均衡

C.东密西疏、南强北稳D.全国均匀分布

答案：C解析：受经济、人口、地形因素影响，我国交通运输网呈现东部密集、西部稀疏，南部航运、公路网络发达，北部陆路运输稳定的布局格局。行车组织中，天窗时间的主要作用是（）

A.列车临时停靠B.线路设备检修、施工作业

C.列车晚点调整D.客流疏散缓冲

答案：B解析：天窗时间是列车运行图中预留的无列车运行的空白时段，专门用于铁路、城轨线路、信号、轨道设备的检修、施工作业，保障线路设备安全稳定运行。票务事故中，短款的定义是（）

A.实际票款＞应收票款B.实际票款＜应收票款

C.车票作废数量过多D.车票私自留存

答案：B解析：票务结算短款指当班实际收缴票款金额，低于系统统计的应收票款金额；长款为实际票款高于应收票款，均属于常见票务差错。二、简答题（本大题共4小题，每小题15分，共60分）简述综合运输体系的概念及构建基本原则。

答案解析

1.概念：综合运输体系是指以铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式为基础，通过合理规划、有效衔接、优势互补，形成的布局合理、分工明确、协同高效、安全绿色的现代化一体化交通运输系统，可全方位满足社会各类运输需求。

2.构建基本原则

（1）安全优先原则：将运输安全作为核心前提，完善安全管控体系，防范各类运输事故。

（2）统筹协同原则：统筹五种运输方式布局，规避重复建设，实现多方式无缝衔接、分工协作。

（3）经济高效原则：优化运输资源配置，降低综合运输成本，提升整体运输效率。

（4）绿色可持续原则：优先选用低能耗、低污染运输方式，适配生态环保发展要求。

（5）适配需求原则：贴合区域经济、人口、产业布局，精准匹配客运、货运运输需求。简述轨道交通正常情况下接发车作业的核心流程。

答案解析

（1）作业准备：车站行车人员核对当日列车运行图、调度指令，检查站台、信号、道岔、屏蔽门等设备状态，确认作业条件安全合规。

（2）接车作业：提前清理站台通道，引导乘客有序候车；开放接车信号，监控列车进站过程，列车对位停稳后，开启屏蔽门与车门，组织乘客上下车。

（3）发车作业：确认上下客完毕、站台无滞留人员和杂物、车辆无异常后，关闭车门与屏蔽门；确认发车信号开放、进路空闲，向司机发送发车指令。

（4）发车确认：监控列车正常出站、驶离区间，及时记录列车到发时刻，核对列车正点情况。

（5）作业收尾：完成当班接发车数据统计，做好设备状态记录，交接行车作业台账。简述货运保险的分类及各类保险的适用场景。

答案解析

货运保险主要分为基本险和附加险两大类，核心基础险种为平安险、水渍险、一切险。

1.平安险：承保自然灾害、意外事故造成的货物全部损失和特定部分损失，保障范围最小，适用于低值、不易破损、运输风险极低的大宗货物（如矿石、煤炭）。

2.水渍险：包含平安险全部责任，额外承保自然灾害导致的货物水渍、浸泡损失，适用于普通干货、日用品等常规货物运输。

3.一切险：包含水渍险全部责任，外加一般外来风险（偷窃、破碎、渗漏、受潮等）损失，保障范围最广，适用于高价值、易破损、易损耗货物（电子产品、精密仪器、服饰）。

4.附加险：分为一般附加险和特殊附加险（战争险、罢工险等），不可单独投保，需依附基础险种，适用于跨境、高风险线路货物运输。简述车站突发事件客运应急处置的通用原则和基本流程。

答案解析

1.通用处置原则：救人第一、安全优先；快速响应、分级处置；统一指挥、分工协作；及时上报、妥善善后。

2.基本处置流程

（1）险情发现：车站工作人员、监控人员及时发现火灾、人员晕倒、设备故障、客流失控等突发事件。

（2）快速上报：第一时间向车站值班站长、行车调度汇报险情，说明事件类型、位置、影响范围。

（3）现场管控：立即封锁事发区域，设置警示标识，停止相关设备运行，疏散周边乘客，杜绝二次事故。

（4）分级处置：根据事件等级，开展灭火、伤员救助、设备抢修、客流疏导等针对性处置工作。

（5）客流疏散：若险情扩大，启动应急疏散预案，引导乘客从应急通道有序撤离车站。

（6）善后复盘：事件处置完毕后，排查安全隐患，记录事件全过程，完成台账上报与复盘总结。三、计算题（本大题共1小题，共20分。公式规范、步骤清晰、结果准确）某城际铁路线路全长180km，列车从始发站发车时间为7:00，全程途经2个中间站。第一中间站到站7:18