湖南省交通规划勘察设计院有限公司2026届校园招聘笔试历年典型考点题库附带答案详解

湖南省交通规划勘察设计院有限公司2026届校园招聘笔试历年典型考点题库附带答案详解一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在道路工程测量中，用于确定路线平面位置的主要控制点是？

A.水准点

B.导线点

C.沉降观测点

D.变形监测点2、根据《公路工程技术标准》，高速公路设计速度为120km/h时，一般情况下的最小圆曲线半径为？

A.400m

B.650m

C.1000m

D.1500m3、下列哪种土质最适合作为路基填料？

A.淤泥

B.膨胀土

C.砂性土

D.有机质土4、在水泥混凝土配合比设计中，决定混凝土强度的主要因素是？

A.单位用水量

B.水胶比

C.砂率

D.水泥用量5、桥梁结构中，主要承受弯矩和剪力的构件是？

A.桥墩

B.桥台

C.主梁

D.支座6、下列哪项不属于交通工程设施中的“三大系统”？

A.监控系统

B.通信系统

C.收费系统

D.照明系统7、在进行地质勘察时，钻探方法中最适用于坚硬岩层的是？

A.冲击钻探

B.回转钻探

C.振动钻探

D.冲洗钻探8、沥青混合料高温稳定性的评价指标是？

A.马歇尔稳定度

B.动稳定度

C.残留稳定度

D.冻融劈裂强度比9、施工组织设计中，关键线路是指？

A.持续时间最长的线路

B.工作数量最多的线路

C.资源消耗最大的线路

D.费用最高的线路10、根据《劳动合同法》，试用期最长不得超过？

A.3个月

B.6个月

C.9个月

D.12个月11、在道路工程测量中，用于确定路线平面位置的主要控制点是？

A.水准点

B.转点

C.交点（JD）

D.中桩12、根据《公路工程技术标准》，高速公路设计速度为120km/h时，一般情况下的最小缓和曲线长度主要取决于？

A.超高渐变率

B.离心加速度变化率

C.驾驶员操作反应时间

D.路面摩擦系数13、在水泥混凝土配合比设计中，决定混凝土强度的最主要因素是？

A.单位用水量

B.砂率

C.水胶比

D.水泥用量14、桥梁结构中，主要承受弯矩和剪力的构件是？

A.桥墩

B.桥台

C.主梁

D.支座15、在土力学中，判断粘性土软硬状态的主要指标是？

A.含水率

B.液性指数

C.塑性指数

D.孔隙比16、施工组织设计中，关键线路是指网络计划中？

A.持续时间最长的线路

B.工作数量最多的线路

C.自由时差最小的线路

D.总时差为零的线路（当计算工期等于计划工期时）17、沥青混合料高温稳定性的评价指标通常采用？

A.马歇尔稳定度

B.动稳定度

C.残留稳定度

D.冻融劈裂强度比18、隧道施工中，新奥法（NATM）的核心思想是？

A.刚性支护

B.充分利用围岩自承能力

C.超前注浆加固

D.全断面一次性开挖19、在工程经济学中，内部收益率（IRR）是指使项目净现值等于零时的？

A.基准收益率

B.折现率

C.投资利润率

D.通货膨胀率20、根据《劳动法》，劳动者在试用期的工资不得低于本单位相同岗位最低档工资或者劳动合同约定工资的？

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%21、在道路工程测量中，用于确定路线平面位置的主要控制点是？

A.水准点B.导线点C.转点D.中桩22、根据《公路工程技术标准》，高速公路的设计速度通常不包括以下哪项？

A.120km/hB.100km/hC.80km/hD.60km/h23、在混凝土配合比设计中，“砂率”是指？

A.砂占混凝土总质量的百分比B.砂占砂石总质量的百分比C.砂占水泥质量的百分比D.砂占水质量的百分比24、下列哪种地质病害对路基稳定性危害最大，且常发生在软土地区？

A.滑坡B.泥石流C.不均匀沉降D.崩塌25、桥梁结构中，主要承受弯矩和剪力的构件是？

A.桥墩B.桥台C.主梁D.支座26、在交通工程中，用于评价道路服务水平（LOS）的主要指标是？

A.设计速度B.交通量C.行驶速度或密度D.路面平整度27、下列关于沥青混合料高温稳定性的检测方法，正确的是？

A.马歇尔稳定度试验B.车辙试验C.低温弯曲试验D.水稳定性浸水试验28、在工程项目管理中，关键路径法（CPM）中的“关键工作”是指？

A.持续时间最长的工作B.总时差为零的工作C.自由时差为零的工作D.资源消耗最大的工作29、根据《劳动合同法》，用人单位与劳动者订立劳动合同，试用期最长不得超过？

A.3个月B.6个月C.1年D.2年30、在CAD绘图软件中，若要精确绘制一条长度为100mm、角度为45度的直线，最常用的输入方式是？

A.@100<45B.#100,45C.$100/45D.&100:45二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在交通工程勘察中，以下哪些属于岩土工程勘察的主要目的？

A.查明场地地质构造

B.评价地基稳定性

C.提供基础设计参数

D.确定施工机械型号32、根据《公路工程技术标准》，以下哪些指标属于公路路线设计的关键控制要素？

A.设计速度

B.路基宽度

C.平曲线半径

D.最大纵坡33、在桥梁结构设计中，以下哪些荷载属于可变作用？

A.结构自重

B.汽车荷载

C.人群荷载

D.温度作用34、以下哪些措施有助于提高沥青路面的高温稳定性？

A.选用高粘度沥青

B.增加矿粉用量

C.采用间断级配

D.降低压实度35、在水文计算中，推求设计洪水的方法主要包括哪些？

A.由流量资料推求

B.由暴雨资料推求

C.地区综合法

D.经验公式法36、以下哪些属于隧道施工中常见的支护形式？

A.锚杆支护

B.喷射混凝土支护

C.钢拱架支护

D.砌石衬砌37、在进行环境影响评价时，以下哪些属于交通项目主要关注的生态影响？

A.噪声污染

B.水土流失

C.生物栖息地破碎化

D.大气污染物排放38、以下哪些软件广泛应用于交通土建工程的辅助设计与绘图？

A.AutoCAD

B.BentleyMicroStation

C.Photoshop

D.Civil3D39、根据劳动合同法，用人单位在招聘过程中不得有哪些行为？

A.扣押劳动者居民身份证

B.要求劳动者提供担保

C.向劳动者收取财物

D.查询劳动者学历信息40、在工程项目管理中，以下哪些属于进度控制的纠偏措施？

A.组织措施

B.管理措施

C.经济措施

D.技术措施41、在道路工程测量中，平面控制网建立的主要方法包括哪些？

A.GPS测量法

B.导线测量法

C.三角测量法

D.水准测量法42、根据《公路工程技术标准》，高速公路设计年限内预测的交通量特征包括？

A.年平均日交通量

B.高峰小时交通量

C.方向分布系数

D.车型构成比例43、桥梁下部结构中，墩台基础常见的类型有哪些？

A.扩大基础

B.桩基础

C.沉井基础

D.箱梁结构44、隧道施工中，新奥法（NATM）的核心原则包括？

A.少扰动

B.早喷锚

C.勤量测

D.紧封闭45、下列哪些属于沥青混合料配合比设计的阶段？

A.目标配合比设计

B.生产配合比设计

C.生产配合比验证

D.施工压实度检测三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在行测言语理解中，关联词“不仅……而且……”表示递进关系，重点通常在后半句。（对/错）A.对B.错47、交通工程制图标准规定，可见轮廓线应采用细实线绘制。（对/错）A.对B.错48、沥青混合料的高温稳定性主要取决于矿料的级配和沥青的粘度。（对/错）A.对B.错49、在逻辑判断中，“所有S都是P”为真，则“有些S不是P”必然为假。（对/错）A.对B.错50、桥梁支座的主要作用是将上部结构的荷载可靠地传送给墩台，并适应变形。（对/错）A.对B.错51、职业道德规范要求从业人员在任何情况下都不得泄露单位商业秘密，即使离职后也不例外。（对/错）A.对B.错52、水泥混凝土路面设置胀缝的目的是为了消除温度升高时板体膨胀产生的应力。（对/错）A.对B.错53、资料分析中，同比增长率的计算公式为：（本期数-同期数）÷同期数×100%。（对/错）A.对B.错54、隧道施工中，新奥法（NATM）的核心思想是充分利用围岩的自承能力。（对/错）A.对B.错55、在团队协作中，有效沟通的唯一目标是确保信息发送者准确表达了意图，接收者是否理解并不重要。（对/错）A.对B.错

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】导线点是平面控制测量的基础，用于确定地物或路线的平面坐标（X,Y）。水准点主要用于高程控制（Z坐标）；沉降观测点和变形监测点属于施工及运营期的安全监测设施，非初测阶段的平面定位主控点。交通设计院笔试常考测量基础，需区分平面与高程控制系统的不同应用场景。2.【参考答案】C【解析】依据现行规范，设计速度120km/h的高速公路，一般最小圆曲线半径为1000m，极限最小半径为650m。400m通常对应较低设计速度。考生需熟记不同设计速度对应的平纵线形指标，这是勘察设计师必备的基础知识，旨在保证行车安全与舒适。3.【参考答案】C【解析】砂性土具有良好的透水性和压实性，强度高且水稳性好，是理想的路基填料。淤泥、有机质土强度低、压缩性大；膨胀土遇水膨胀失水收缩，稳定性差，均严禁直接用于路基填筑。此题考察材料力学性质与工程适用性的匹配。4.【参考答案】B【解析】根据鲍罗米公式，混凝土强度主要取决于水胶比（水与胶凝材料之比）。水胶比越小，强度越高。单位用水量主要影响拌合物和易性；砂率影响骨料空隙率；水泥用量受水胶比和用水量共同制约。掌握核心参数对质量控制至关重要。5.【参考答案】C【解析】主梁是桥梁上部结构的核心，直接承受车辆荷载并传递至支座，主要受力形式为弯矩和剪力。桥墩和桥台主要承受压力及水平力；支座用于传递反力并适应变形。理解各构件受力特点是结构设计与验算的基础。6.【参考答案】D【解析】高速公路机电工程“三大系统”指监控、通信和收费系统，它们是保障运营管理的核心。照明系统虽重要，但通常归类为附属设施或单独列项，不属于核心的机电三大系统范畴。此题考察对交通工程体系构成的宏观认知。7.【参考答案】B【解析】回转钻探通过钻头旋转切削岩石，效率高且岩芯采取率高，特别适用于坚硬完整岩层。冲击钻适用于松散地层；振动和冲洗钻多用于软土或砂层。勘察手段的选择直接影响地质资料准确性，是设计院工作的前置关键。8.【参考答案】B【解析】动稳定度通过车辙试验测定，反映沥青混合料在高温重复荷载下的抗变形能力，是评价高温稳定性的核心指标。马歇尔稳定度用于配合比设计；残留稳定度和冻融劈裂比评价水稳定性。需区分不同环境条件下的性能指标。9.【参考答案】A【解析】在网络计划技术中，关键线路是总持续时间最长的线路，决定了工程的总工期。关键线路上的工作为关键工作，无机动时间。其他选项并非定义关键线路的依据。掌握进度管理核心概念对项目管控意义重大。10.【参考答案】B【解析】法律规定，三年以上固定期限和无固定期限劳动合同，试用期不得超过六个月。这是职场新人必知的法律常识，旨在保护劳动者权益。设计院作为国企，合规用工是底线，考生应具备基本法律素养以规避职业风险。11.【参考答案】C【解析】交点（JD）是路线改变方向时两相邻直线段的延长线相交点，是确定路线平面位置的关键控制点。水准点主要用于高程控制；转点是水准测量中传递高程的临时点；中桩是表示路线中心位置的桩点，其测设依赖于交点等控制点。因此，确定平面位置的核心是交点。12.【参考答案】B【解析】缓和曲线的主要作用是使离心加速度逐渐变化，保证行车舒适和安全。其长度计算主要受离心加速度变化率限制，确保乘客舒适度。虽然超高渐变率也影响长度，但在高速工况下，动力学舒适性（离心加速度变化率）通常是控制因素。13.【参考答案】C【解析】根据鲍罗米公式，混凝土强度与水胶比成反比关系。水胶比越小，混凝土强度越高。单位用水量主要影响拌合物的流动性；砂率影响和易性；水泥用量在经济合理范围内调整。因此，水胶比是决定强度的最关键参数。14.【参考答案】C【解析】主梁是桥梁上部结构的主要承重构件，直接承受车辆荷载并传递给下部结构，其主要内力为弯矩和剪力。桥墩和桥台主要承受压力及水平力；支座主要传递反力并适应变形。故主梁是受弯剪主导的构件。15.【参考答案】B【解析】液性指数（IL）反映了天然含水率与界限含水率的相对关系，直接用于判定粘性土的软硬状态（如坚硬、硬塑、可塑、软塑、流塑）。塑性指数反映土的可塑性范围；含水率和孔隙比虽相关，但不能直接单独判定软硬状态。16.【参考答案】A【解析】关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路，或线路上总的工作持续时间最长的线路。它决定了工程的总工期。虽然在特定条件下总时差为零，但定义上“持续时间最长”是最本质特征，且不受工期调整影响的通用定义。17.【参考答案】B【解析】动稳定度是通过车辙试验测得的，反映沥青混合料在高温重复荷载作用下抵抗永久变形的能力，是评价高温稳定性的核心指标。马歇尔稳定度用于配合比设计；残留稳定度和冻融劈裂比用于评价水稳定性。18.【参考答案】B【解析】新奥法区别于传统矿山法的核心在于将围岩视为承载结构的一部分，通过喷射混凝土和锚杆等柔性支护手段，充分调动和利用围岩的自承能力，控制围岩变形。刚性支护是传统方法的特点。19.【参考答案】B【解析】内部收益率（IRR）是使投资项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率。它反映了项目所占资金的盈利率，是评价项目财务可行性的重要动态指标，而非基准收益率或简单的利润率。20.【参考答案】C【解析】《中华人民共和国劳动合同法》第二十条规定：劳动者在试用期的工资不得低于本单位相同岗位最低档工资或者劳动合同约定工资的百分之八十，并不得低于用人单位所在地的最低工资标准。这是为了保障试用期劳动者的基本权益。21.【参考答案】B【解析】导线点是建立平面控制网的基础，用于确定路线的平面坐标和方位。水准点主要用于高程控制；转点是水准测量中的临时立尺点；中桩是路线中线上的具体点位，其位置依赖于平面控制网（如导线点）的测设。因此，确定平面位置的核心控制依据是导线点。本题考查工程测量基础概念，考生需区分平面控制与高程控制的不同要素，掌握道路勘测设计的基本流程和控制网布设原则。22.【参考答案】D【解析】我国《公路工程技术标准》规定，高速公路的设计速度一般为120km/h、100km/h、80km/h。60km/h通常是一级公路或地形复杂路段二级公路的设计速度下限，不属于高速公路常规设计速度范畴。高速公路强调通行能力和行车速度，最低设计速度通常不低于80km/h（特殊困难路段经论证可例外，但典型考点中60km/h归为低等级公路）。考生需熟记各等级公路对应的技术指标体系。23.【参考答案】B【解析】砂率是指混凝土中砂的质量占砂、石总质量的百分率。它是影响混凝土拌合物和易性及硬化后性能的重要参数。砂率过大会增加比表面积，需更多水泥浆包裹，降低流动性；过小则砂浆量不足，影响粘聚性。A项错误，非占总质量；C、D项混淆了胶凝材料或水的比例关系。掌握砂率定义对于材料试验及施工质量控制至关重要，是土建类笔试高频考点。24.【参考答案】C【解析】软土具有高压缩性、低强度和高含水率特征，在荷载作用下极易产生固结变形，导致路基不均匀沉降，进而引发路面开裂、结构物损坏。滑坡、崩塌多发生于山区陡坡；泥石流需特定沟谷地形。虽然软土也可能诱发局部滑动，但“不均匀沉降”是软基处理最核心、最典型的控制难题。考生应结合湖南地区水系发达、软土分布广的特点，重点掌握软基处理技术及沉降控制标准。25.【参考答案】C【解析】主梁是桥梁上部结构的核心承重构件，直接承受车辆荷载及自重，主要内力为弯矩和剪力。桥墩和桥台属于下部结构，主要承受压力及水平力（如制动力、土压力）；支座用于传递荷载并适应变形，主要承受压力和剪切力，但不作为主要受弯构件。理解各部件受力特点是结构设计及检测的基础。本题考察桥梁力学基本原理，需明确上下部结构的功能分工及受力形态差异。26.【参考答案】C【解析】服务水平（LevelofService,LOS）是描述驾驶员感受到的交通流运行质量指标，主要依据行驶速度、交通密度、延误时间等参数划分等级（A-F级）。交通量是基础数据，但非直接评价指标；设计速度是几何设计依据；路面平整度影响舒适性但非LOS核心定义。高速公路常用密度或速度，城市道路常用延误。考生需区分交通流特性参数与服务水平评价体系的对应关系，这是交通规划与分析的重点内容。27.【参考答案】B【解析】车辙试验通过模拟车轮荷载在高温下反复作用，测定动稳定度，是评价沥青混合料高温抗永久变形能力（即高温稳定性）的标准方法。马歇尔稳定度虽也反映强度，但主要针对配合比设计；低温弯曲试验评价低温抗裂性；浸水试验评价水稳性。湖南夏季高温多雨，高温稳定性尤为关键。考生需掌握三大性能（高温、低温、水稳）对应的特定试验方法，避免混淆。28.【参考答案】B【解析】关键工作是指网络计划中总时差最小的工作，当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作即为关键工作。关键工作组成的线路为关键路径，决定项目总工期。自由时差为零不一定是关键工作；持续时间长短不直接决定关键性；资源消耗与关键路径无必然联系。掌握时差概念是进度控制的核心，考生需理解总时差与自由时差的区别及其对工期的影响机制。29.【参考答案】B【解析】《劳动合同法》第十九条规定：劳动合同期限三个月以上不满一年的，试用期不得超过一个月；一年以上不满三年的，不得超过二个月；三年以上固定期限和无固定期限的劳动合同，试用期不得超过六个月。因此，法定最高试用期为6个月。此题为法律常识必考点，旨在考察求职者对基本劳动权益保护的认知，确保合规就业。注意试用期包含在劳动合同期限内。30.【参考答案】A【解析】在AutoCAD等主流绘图软件中，相对极坐标格式为“@距离<角度”。@表示相对上一指点，100为长度，<为角度分隔符，45为角度值。B、C、D均为错误格式。掌握坐标输入方法是工程设计绘图的基本技能，直接影响绘图效率与精度。考生应熟悉绝对坐标、相对直角坐标及相对极坐标三种基本输入方式，以适应不同绘图场景需求，这是设计院笔试操作题的理论基础。31.【参考答案】ABC【解析】岩土工程勘察旨在查明场地工程地质条件，包括地层结构、地质构造及水文地质条件（A对）。通过综合分析，评价场地的稳定性和适宜性（B对），并为地基基础设计、施工提供所需的岩土物理力学参数（C对）。施工机械型号的选择属于施工组织设计范畴，依据施工方案和现场条件确定，非勘察直接目的（D错）。故本题选ABC。32.【参考答案】ACD【解析】公路路线设计的核心在于平面、纵断面和横断面的协调。设计速度是决定几何线形指标的基础（A对）。平曲线半径直接影响行车安全与舒适性，是平面设计关键（C对）。最大纵坡制约车辆爬坡能力，是纵断面设计核心（D对）。路基宽度虽重要，但属于横断面组成要素，通常由车道数等决定，不直接作为路线线形控制的独立关键要素（B排除）。故本题选ACD。33.【参考答案】BCD【解析】根据《公路桥涵设计通用规范》，作用分为永久作用、可变作用和偶然作用。结构自重属于永久作用，其值随时间变化极小（A错）。汽车荷载和人群荷载随交通状况变化，属于典型的可变作用（B、C对）。温度作用因气温昼夜及季节变化而产生，也归类为可变作用（D对）。故本题选BCD。34.【参考答案】ABC【解析】高温稳定性指路面抵抗车辙的能力。高粘度沥青能增强骨料粘结力，提高抗变形能力（A对）。适当增加矿粉可形成更多沥青胶浆，增强骨架嵌挤作用（B对）。间断级配如SMA结构，粗骨料形成骨架，显著提升高温稳定性（C对）。降低压实度会导致空隙率过大，反而降低路面强度和稳定性，加速损坏（D错）。故本题选ABC。35.【参考答案】ABCD【解析】设计洪水推求是水利及路桥工程关键环节。当流域有长期实测流量资料时，可直接由流量资料进行频率分析推求（A对）。无流量资料但有暴雨资料时，可通过暴雨径流关系由暴雨资料推求（B对）。对于中小流域或资料缺乏地区，常采用基于周边地区数据的地区综合法（C对）或当地验证过的经验公式法（D对）。四种方法均在实际工程中广泛应用。故本题选ABCD。36.【参考答案】ABC【解析】现代隧道施工多采用新奥法，强调初期支护与围岩共同作用。锚杆通过加固围岩提高自承能力（A对）。喷射混凝土能快速封闭围岩，防止风化松动（B对）。钢拱架提供即时支撑，控制围岩变形（C对）。砌石衬砌属于传统矿山法或早期隧道的永久衬砌形式，不属于现代施工中典型的“初期支护”范畴，且应用已大幅减少（D排除）。故本题选ABC。37.【参考答案】BC【解析】题目问的是“生态影响”。噪声污染（A）和大气污染物排放（D）属于环境污染范畴，虽重要但不属于生态学意义上的生态破坏。水土流失会破坏地表植被和土壤结构，直接影响生态系统稳定性（B对）。道路建设切割自然景观，导致生物栖息地破碎化，阻碍物种迁徙与交流，是典型的生态影响（C对）。故本题选BC。38.【参考答案】ABD【解析】AutoCAD是通用的二维/三维计算机辅助设计软件，广泛用于工程绘图（A对）。BentleyMicroStation在大型基础设施特别是桥梁、道路设计中应用广泛（B对）。Civil3D专为土木工程打造，具备强大的地形处理和道路建模功能（D对）。Photoshop是图像处理软件，主要用于后期效果图修饰，不具备工程设计与精确绘图功能（C错）。故本题选ABD。39.【参考答案】ABC【解析】《劳动合同法》第九条明确规定，用人单位招用劳动者，不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物（A、B、C对）。用人单位有权了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况，包括学历、工作经历等，劳动者应当如实说明（D错，此为合法权利）。故本题选ABC。40.【参考答案】ABCD【解析】当实际进度偏离计划时，需采取纠偏措施。组织措施如增加作业人员、调整工作流程（A对）。管理措施如强化合同管理、优化信息管理手段（B对）。经济措施如落实加快进度的资金激励、实行包干奖励（C对）。技术措施如改进施工方法、采用更高效的机械设备或新技术（D对）。这四类措施构成了完整的进度控制纠偏体系。故本题选ABCD。41.【参考答案】ABC【解析】平面控制网旨在确定点的平面位置（X,Y）。GPS测量、导线测量和三角测量均为确立平面坐标的经典或现代技术。水准测量法主要用于测定点的高程（H），属于高程控制测量范畴，而非平面控制。因此，选项D排除。在现代交通勘察中，GPS因其高效高精度被广泛应用，导线测量适用于带状地形，三角测量在特定条件下仍具价值。考生需区分平面与高程控制的不同技术手段。42.【参考答案】ABCD【解析】高速公路规划设计需全面考量交通流特性。年平均日交通量（AADT）是确定车道数的基础依据；高峰小时交通量用于评估服务水平和拥堵状况；方向分布系数反映潮汐交通特征，影响断面设计；车型构成比例直接影响荷载计算和路面结构设计。这四者共同构成了交通量预测的核心指标体系，缺一不可，故全选。43.【参考答案】ABC【解析】桥梁下部结构包括桥墩、桥台和基础。常见基础类型有：扩大基础（浅基础，适用于地质良好处）、桩基础（深基础，适用性广）、沉井基础（适用于深水或复杂地质）。箱梁结构属于桥梁上部结构的主要形式，用于承载桥面荷载并传递给下部结构，不属于基础类型。因此，正确答案为ABC。44.【参考答案】ABCD【解析】新奥法强调利用围岩的自承能力。其核心原则概括为：“少扰动”指开挖时尽量减少对围岩的破坏；“早喷锚”指及时施加支护以控制变形；“勤量测”指通过监控量测指导施工；“紧封闭”指尽快形成封闭受力环。这四项原则相辅相成，确保隧道施工安全与经济，故全选。45.【参考答案】ABC【解析】沥青混合料配合比设计严格遵循三阶段程序：首先是目标配合比设计，确定矿料级配和最佳沥青用量；其次是生产配合比设计，调整冷料仓进料比例；最后是生产配合比验证，试拌试铺确认性能。施工压实度检测属于施工现场质量控制环节，不属于配合比设计阶段。故选ABC。46.【参考答案】A【解析】递进复句中，语义重心往往落在后一分句。做题时应重点关注“而且”之后的内容，这通常是文段的主旨或作者强调的重点。前半句多为铺垫或背景引入。掌握这一规律有助于快速锁定关键信息，提高阅读效率和答题准确率。47.【参考答案】B【解析】根据《道路工程制图标准》，可见轮廓线应使用粗实线绘制，以突出