汽车用膨胀胶微孔材料编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，

持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发

展的能力。依据《中华人民标准化法》，以及《团体标准管理规定》

相关规定，中国中小商业企业协会决定立项并联合浙江杰上杰新材

料股份有限公司等相关单位共同制定《汽车用膨胀胶微孔材料》团

体标准。于2022年08月12日，中国中小商业企业协会发布了《汽

车用膨胀胶微孔材料》团体标准立项通知，正式立项。为响应市场

需求，需要制定完善的汽车用膨胀胶微孔材料，对产品进行管理，

满足市场质量提升需要。

（二）编制背景及目的

随着国民经济的快速发展，人民生活水平得到大幅提高，各种

高档乘用汽车成为了家庭的必需品，自主品牌和外资品牌汽车在发

动机技术上存在较大的差距，导致自主品牌在中高端市场接连受

挫。加大研发投入，提升汽车的乘坐舒适性，控制生产成本成为当

务之急。在汽车的诸多参数中，NVH(Noise、Vibration、

Harshness)受到极大关注，因为汽车车身的旁路空腔在高速行驶时

会产生高速气流，导致强烈的噪音和振动。

目前工业上的解决办法是用膨胀胶和海绵阻隔汽车内外门板中

的气流，但是依旧存在诸多问题：1）传统膨胀胶发泡倍率低，制品

密度大，无法填充大的空腔；2）膨胀胶与铝片和ABS骨架件的粘结

强度太低，工艺条件下容易出现流挂剥离问题；3）高温烘烤稳定性

差，发泡后的膨胀胶容易出现塌陷收缩问题；4）随着预热炉烘烤工

艺温度和时间的逐步降低，对膨胀胶的低温发泡性能提出了更高的

要求；5）低温发泡性能与高温发泡倍率之间的协调性问题；6）存

储稳定性差，产品品质不稳定，存放周期短的问题等。

针对上述问题，各企业积极研发，目前上面上已有相当规模的

车用发泡材料，在一定程度上缓解了NVH问题。

在标准制定过程中，坚持以国内产品发展的动向为研究基础，

对汽车用膨胀胶微孔材料提出规范化的要求，并结合产品的实际生

产消费情况，制定切实可行的标准。

《汽车用膨胀胶微孔材料》团体标准的发布实施，能够有效指导

生产和检验，有利于提高该类产品的质量水平，保障质量监督部门

对该产品的有效监管，满足市场及环境需求。对相关企业标准化管

理水平的提升、科技成果认定及今后类似产品的研发具有重要意

义。

（三）编制过程

1、项目立项阶段

为解决汽车问题噪音和振动性能差的问题，浙江杰上杰新材料

股份有限公司研制了一种汽车用膨胀胶微孔材料，其发泡倍率高，

制品密度小，可填充大的空腔；膨胀胶与铝片和ABS骨架件的粘结

强度高；高温烘烤稳定性好，发泡后的膨胀胶不易出现塌陷收缩问

题；低温发泡性能与高温发泡倍率得到很好的平衡；存储稳定性

好，产品品质稳定，存放周期较长。

目前汽车用膨胀胶微孔材料无相关国家、行业标准。为此，为

了规范汽车用膨胀胶微孔材料的生产和市场监管，浙江杰上杰新材

料股份有限公司向中国中小商业企业协会提交了《汽车用膨胀胶微

孔材料》团体标准的制订申请。《汽车用膨胀胶微孔材料》标准的编

制实施将规范我国汽车用膨胀胶微孔材料市场，完善发泡剂标准体

系，有利于产品规范化、统一化。

2、理论研究阶段

标准起草组成立伊始就汽车用膨胀胶微孔材料产品进行了深入

的调查研究，同时广泛搜集相关标准和国外技术资料，进行了大量

的研究分析、资料查证工作，确定了标准的制定原则，结合现有产

品实际应用经验，为标准的起草奠定了基础。

标准起草组进一步研究了汽车用膨胀胶微孔材料的主要功能特

点和技术性能管控指标，明确了要求和指标，为标准的具体起草指

明方向。

3、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的

理论研究和实践成果，基于我们基本国情，形成了《汽车用膨胀胶

微孔材料》标准草案稿。

4、标准征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准

框架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用

方面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确

和规范汽车用膨胀胶微孔材料的技术要求。起草组形成了《汽车用

膨胀胶微孔材料》（征求意见稿）。

（四）主要起草单位及起草人所做的工作

主要起草单位：中国中小商业企业协会、浙江杰上杰新材料股

份有限公司等多家单位的专家成立了规范起草小组，开展标准的编

制工作。

经工作组的不懈努力，在2022年08月，完成了标准征求意见

稿的编写工作。

2、广泛收集相关资料。

在广泛调研、查阅和研究国际标准、国家标准、行业标准的基

础之上，形成本标准征求意见稿。本标准的制定引用的标准如下：

GB190危险货物包装标志

GB/T191包装储运图示标志

GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：

浸渍法、液体比重瓶法和滴定法

GB/T1034—2008塑料吸水性的测定

GB/T6679固体化工产品采样通则

GB/T6682—2008分析实验室用水规格和试验方法

GB8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB12268—2012危险货物品名表

GB/T18696.2声学阻抗管中吸声系数和声阻抗的测量第2部

分：传递函数法

GB/T29784.2电子电气产品中多环芳烃的测定第2部分：气

相色谱-质谱法

GB/T30512汽车禁用物质要求

GB/Z27764声学阻抗管中传声损失的测量传递矩阵法

QB/T5490—2020聚丙烯微孔发泡片板材

QC/T941汽车材料中汞的检测方法

QC/T942汽车材料中六价铬的检测方法

QC/T943汽车材料中铅、镉的检测方法

QC/T944汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚

（PBDEs）的检测方法

二、标准编制原则和主要内容

（一）标准制定原则

本标准依据相关行业标准，标准编制遵循“前瞻性、实用性、

统一性、规范性”的原则，注重标准的可操作性，严格按照GB/T

1.1最新版本的要求进行编写。

（二）标准主要技术内容

本标准征求意见稿包括7个部分，主要内容如下：

1、范围

介绍本文件的主要内容以及本文件所适用的领域。

2、规范性引用文件

列出了本文件引用的标准文件。

3、术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4、要求

本章节从外观、技术指标、隔声性能、阻燃性能、有害物质限

量对汽车用膨胀胶微孔材料提出要求。

5、试验方法

本章节从试样制备、外观、技术指标、隔声性能、阻燃性能、

有害物质限量对汽车用膨胀胶微孔材料的试验方法提出要求。

6、检验规则

本章节从组批、抽样、出厂检验、抽样检验、型式检验、判定

结果规定了汽车用膨胀胶微孔材料的检验规则。

7、标志、包装、运输、贮存

本章节规定了汽车用膨胀胶微孔材料标志、包装、运输、贮

存。

三、主要试验（或验证）情况分析

结合国内外的行业测试和企业内部管控项目进行试验验证。

四、预期达到的效益（经济、效益、生态等），对产业发展的作用的

情况

保障汽车用膨胀胶微孔材料产品的健康发展，提高产品质量。

五、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标

准，特别是强制性标准的协调性

符合现行相关法律、法规、规章及相关标准，与强制性标准协

调一致。

六、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

七、标准性质的建议说明

本标准为团体标准，供社会各界自愿使用。

八、贯彻标准的要求和措施建议

无。

九、废止现行相关标准的建议

本标准为首次发布。

十、其他应予说明的事项

无。

《汽车用膨胀胶微孔材料》起草组

2022年08月29日

《汽车用膨胀胶微孔材料》

编制说明

团标制定工作组

二零二二年八月

一、工作简况

（一）任务来源

根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，

持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发

展的能力。依据《中华人民标准化法》，以及《团体标准管理规定》

相关规定，中国中小商业企业协会决定立项并联合浙江杰上杰新材

料股份有限公司等相关单位共同制定《汽车用膨胀胶微孔材料》团

体标准。于2022年08月12日，中国中小商业企业协会发布了《汽

车用膨胀胶微孔材料》团体标准立项通知，正式立项。为响应市场

需求，需要制定完善的汽车用膨胀胶微孔材料，对产品进行管理，

满足市场质量提升需要。

（二）编制背景及目的

随着国民经济的快速发展，人民生活水平得到大幅提高，各种

高档乘用汽车成为了家庭的必需品，自主品牌和外资品牌汽车在发

动机技术上存在较大的差距，导致自主品牌在中高端市场接连受

挫。加大研发投入，提升汽车的乘坐舒适性，控制生产成本成为当

务之急。在汽车的诸多参数中，NVH(Noise、Vibration、

Harshness)受到极大关注，因为汽车车身的旁路空腔在高速行驶时

会产生高速气流，导致强烈的噪音和振动。

目前工业上的解决办法是用膨胀胶和海绵阻隔汽车内外门板中

的气流，但是依旧存在诸多问题：1）传统膨胀胶发泡倍率低，制品

密度大，无法填充大的空腔；2）膨胀胶与铝片和ABS骨架件的粘结

强度太低，工艺条件下容易出现流挂剥离问题；3）高温烘烤稳定性

差，发泡后的膨胀胶容易出现塌陷收缩问题；4）随着预热炉烘烤工

艺温度和时间的逐步降低，对膨胀胶的低温发泡性能提出了更高的

要求；5）低温发泡性能与高温发泡倍率之间的协调性问题；6）存

储稳定性差，产品品质不稳定，存放周期短的问题等。