隧道施工组织设计(施工二队)

第一章编制依据本施工组织设计为广梧高速公路双凤至平台段第十四合同段第二施工处施工一队(隧道二队)鹅公髻隧道及隧道至白石坑高架0#台前的路基、桥涵施工。编制依据如下：第二章工程概况第二施工处施工一队(隧道二队)主要施工任务为:第二施工处施工一队(隧道二队)主要工作任务为按合同工期完成鹅公髻隧道苍梧端施工2.1工程地质情况(1)地形地貌体完整，丘陵脊线明显，山体地形陡峭，进出洞口坡度较陡，隧道穿越区地面相对高差333.5m，山高沟深，地面标高209.1~542.6m。山体(2)地质构造口上未发现崩塌、滑坡等不良地质现象。对隧道影响较大的地质构造是出露于鹅公髻隧道里程K94+070~LK94+150段的F9断层：产状变化(3)地层岩性系变质砂岩、板岩，岩质坚硬、完整性好，风化程(4)水文地质情况2.2工程设计主要技术指标2.2.1工程设计概况鹅公髻隧道为特长隧道，设计为分离式双洞四车道，设计行车速度为80km/h，采用复次衬砌为模筑混凝土三心曲墙式衬砌。隧道建筑限界m鹅公髻隧道进洞300m范围与洞外一致，采用24cm水泥混凝土面板+10cm沥青混凝土路面，其余路段采用30cm水泥混凝土路面。处，间距约300m；左、右线各设紧急器、车辆检2.2.2隧道围岩分级占隧道全长的13.95%，Ⅳ级围岩全长426m，占隧道全长的6.8%，Ⅴ级围岩全长161.3m，2.2.3隧道衬砌结构设计二次衬砌采用C20或C25模筑(钢筋)混凝土，抗渗级别为S6，初期支护与二次衬砌拱墙间设置防水隔离层。隧道采用了6种衬砌类型，不同围岩地段设计支护参数不同。2.3主要工程数量(表2-3)C25混凝土光圆钢筋(I级)带肋钢筋(HRB33C10混凝土注浆锚杆(25中空注浆C20混凝土光圆钢筋(I级)带肋钢筋(HRB33C10仰拱填充混凝土C25混凝土C25混凝土C30混凝土光圆钢筋(I级)带肋钢筋(HRB33带肋钢筋(HRB33光圆钢筋(I级)C20水泥混凝土基层(150mm厚)m2m0m42mt50tt90t242tt121．9t10．82t6.05cm聚氯乙烯管8cm聚氯乙烯管mmmmm22.4工程特点鹅公髻隧道属特长隧道，独头掘进施工近1600m。第三章施工总体部署3.1施工总体安排Ⅳ级围岩采用台阶法开挖；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围YT风钻施工。留核心土环形和全断面开挖采用简易台车作施工平台，竖井采用扩Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破的开挖。二次衬砌分标准自行式全液压二衬台车全断面一次衬砌成型。非标准。3.2施工场地总体布置隧道二队生活场地设在洞口右线右侧，生活用房能容纳高峰期施工320人，营地占地m料及制作场、机修车间、仓库、拌和站(含砂、石料堆放场及干料拌和场及小型构件预制场)。隧道右线洞口右侧界桩外设配主要临时工程数量及结构见下表。123浆砌片石，地面砼硬化，简易工棚房45672m282m292m2/座/座3.3主要临时设施3.3.1空压机房在鹅公髻隧道苍梧端洞口安装空压机房一座，能容纳8台20M3/h电动空压机及1台20/h内燃空压机(备用)作隧道施工用风。空压机房总占地300，储气罐及循环水池由洞内高峰用风量决定的，每台风钻约3m3。3.3.2配电房(1)生产用电电房一座，配电房设置由洞内高峰用电量决定的，在配(2)生活用电3.3.3拌和场地3在鹅公髻隧道苍梧端施工现场设干料拌站(喷砼料)一座，生产能力分别为20m/h，3型拌和机两台)、占地面积约为800平方米(含料场)对料场及行车通道范围内的所有地cm和楼配置雨棚，棚的大小应满足至少两次的干喷砼砂石备料，采用散装水泥，配100T水泥3.3.4加工维修车间隧道机械化施工程度高，修理工作量大。在鹅公髻隧道苍梧端搭建修理车间1个，主3.3.5炸药库，否则爆破器材受潮将造成巨大麻烦。(2)必须做好防盗工作，看守人员24小时轮流看护。(3)防火的同时考虑防止电火花及磨擦、静电火花。上，须按《民用爆破器材工厂设计安全规范》有关要求建库。炸药库的储存量按10天炸药最大用量估计，苍梧端炸药最大用量约每天1T，故选定便道畅通3.4风水电作业3.4.1供风洞内施工用风由8台20M3/h电动空压机及1台20M3/h内燃空压机(备用)作隧道施工用风，空压机的配备是由洞内高峰用风量决定的，洞内高峰用风量风钻30台，干喷料钢管。隧道进洞1000m左右，在行人通道内设置储存罐，以减少风压损失。空压机房总占3.4.2供水3.4.3供电变压器配制是由洞内高峰用电量决定的，在鹅公髻隧道苍梧端安装2台500KVA的普，另外，随着洞身开挖长度的增长，为保证施工的连续3.4.4通风与防尘业环境对通风要求很高，且左右线同时施工，初步考虑采用压入式通风设计方案，进洞200米后，在距洞门20m安置一台2×55kw的轴流通风。采取通风、洒水等防尘措施定期测试粉尘和有害气体的浓3.5施工劳动力安排饰工程六个施工队，负责开挖施工；通风管线队分通土施工四个专业班组；沟槽及装饰队分沟槽施工劳动力组织情况见下表3-2表3-2施工劳动力组织情况表数、倒渣制作及安装、喷射砼和钢筋安装、砼浇注(备注：合计为施工高峰期人数)3.6机械设备配置3.7主要管理人员配置3.8施工进度计划3.8.1鹅公髻隧道受洞口左右线小净距影响，左右线洞身开挖错开施工，右线超前1个月施工洞身开挖，计表3-3：ⅡⅢⅣⅤ(2)、二衬砼工序按二个作业面安排：标准断面台车作业面，标准断面台车先行，在全断面开挖时控制距开挖掌子面260m左右，在台阶开挖法二衬滞后开挖面的距离结合监控量测的结果合理安排进行，控制在100m左右。非标准断面衬砌班，包含仰拱及充填，紧急停车带和行车(人)横通道紧跟。二次衬砌在全断面开挖时控制距开挖掌子面260m左右，在台阶开挖法二衬滞后开挖面的距离结合监控量测的结果合理安排进行，控制在80~100m左右。防水板铺设一般比二衬模筑施工超前20m以上。(1)．洞身开挖及初支工程至(2)．洞身衬砌工程(3)．正洞沟槽工程(4)．洞身装修工程安排施工，左右线基本同时进行施工，计划从。.2路基、桥涵进度计划第四章工程项目施工方案、工艺、方法下台阶滞后10米左右，卸汽车运至碴场。开挖后及时进行初期支护，以形成稳定的结砌采用轨道行走全自动液压模板台车，其他异型断面采用特制中拌制混凝土，搅拌车运输，泵送砼入模，人工振捣的方法浇一隧道工程施工4.1施工测量接影响到人横通道平面控制网和高程控制网采用三等控制测量。使隧道的贯通误差不超标：横向贯通限差200mm，高程贯通限差70mm。(1)、洞外控制网测量网中，成为地面控制网的控制点，建立洞外三等导工作完成以后，对观测数据进行初步处理，并按要(2)、洞内控制测量。由于隧道是一种狭长的建筑物，而且施工和测设洞内导线时采用分级布设的方法。先根据导线，当施工导线推进到一定长度和行车横洞贯通后，选择、埋石底板岩石坚固的地方，以使工作安全和控制点便用，埋石方法、要求与洞外导线点相同。由于洞内施工地面的标志易被破坏，导线点选择在中线的一侧，标石顶面应埋入地下10~20cm处，以坚固稳定、便于利用为原则，上面盖上铁板或厚木板，并，在边墙上以红油漆作为标志，标明点号、里程等，并较凉爽的夜间和阴天进行，洞内导线一般边长较用两次照准，两次读数的方法，减弱仪器、觇线精度，在测第二组导线环时，要对第一线环上各点就有新旧两组坐标，两组坐标差在允许范导线点的坐标值。当发展一个新的闭合环时，又从头的影响，采取等影响分配原则，公路隧道的贯通较Ⅳ由于洞内通视条件差，视距不应超过50m。(3)、结构施工放样，仅仰坡与边坡在坡面上的放样方法相同。即先把仰坡的坡脚线(相当于边坡的路肩线)按设计数据在地面上确定下来，在得到坡脚线高程和平面位置之后，再根据设计的连接部分的放样，要引起足够重视，它、支距，然后得各支距端点，连接起来即为拱部轮廓此现成数据，放样前须将各不同断面的段自起拱线高程起，沿路线中线向下，每隔半米寸。所①衬砌放样，并施作基础混凝土，再用仪器衬台车中、平与之对应，下边缘靠紧限位台，建②预留洞室的衬砌放样预留洞室的衬砌放样先按设计里程定其中心位置，再由路线中线放垂线(即十字线)定出。③仰拱和铺底放样仰拱砌筑时的放样，是先按设计尺寸制好堵头模型板，然后在路面高程位置向边墙上标出路面高程，由边墙上绑上麻线，以此来控制各处底部是否挖接程序，由交桩方引领我方有关人员根据对方提供的书点交桩橛，并在交接记录上详细注明控制桩的当前情况织技术力量及时对桩位进行复测，复测精度须符合有关规范围，我方将及时与有关部门联系，未经复核的复核制度和测量技术交底工作，未经复核和技术交底的测，定期进行检定，在使用前进行严格校核，确保其精度满。基础上，沿线路方向加密布设一条高导线点的埋石造标，采用Φ22螺纹钢，顶部磨圆，凿刻十字线，用混凝土浇灌埋实并水准点，在隧道附近布设水准点控制网，采用内也要引入一高精度标高点。内业平差采用相4.2洞口施工4.2.1洞口开挖时，先做好洞顶截水沟的开挖及7.5#浆砌片石工作。施工方法以挖掘机合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴。开挖时自上而下开挖至仰坡坡底标高，在仰坡坡底标高(即变坡点)以下部分，按照长管棚套拱挖，预留核心土作为下工序套拱及长管棚施工平台。结合隧道和水文地质条件，并考虑到施工开挖边坡的稳定性，本着“早则，洞口工程采用明挖法施工，挖掘机按放样的设计坡率刷坡线开挖，用预先加工好的坡度架控制刷坡坡度，人工修整，每次开挖高度为2米，测量复射混凝土临时支护施工，，并加强对山坡稳定情(1)、在洞顶截水沟挖通及砌体完成后，根据仰坡开挖总高度及挖掘机有效工作高度确(2)、不准使用深孔大爆破，挖掘机不能直接挖掘的石方，可采用松动爆破，按设计坡面，顺帮打眼，进行光面爆破。对于需要爆破开挖的土方，坡面预留30cm厚度，(3)、准确掌握设计坡率和变坡点。(4)、对有防护要求的坡面，应结合开挖，边开挖边进行坡面防护。(5)、如需要开挖石方，在最后一层开挖时，钻爆设计应一次挖够设计标高。(6)、放炮作业必须按300m设置安全防护距离。(7)、不破坏周边植被。4.2.2洞口边、仰坡防护层进行边、仰坡临时防护。明暗交界处成洞面临时防护坡采用喷锚支护，边坡采用素喷砼，以稳固洞口边坡，防止(1)、边开挖，边支护，每次工作高度2m左右，避免搭架作业；(2)、坡面修刷平顺，一次喷砼到设计厚度；(3)、设计有锚杆、钢筋网加固的坡面部分，应先作锚杆，将钢筋网焊接于锚杆外露段，(4)、锚杆规格、间距、数量、设置位置、角度满足设计要求；。施作明洞。洞门完成后及时接顺端墙背后排水沟，保证洞口排 (1)、本工程为削竹式洞门，洞口明洞地段土石方开挖完成后，进行仰拱(其横断面分两块)、边墙基础开挖，对岩面进行清理必须符合规范及设计要求。 度不足，超出部分拟采用自行加工的异型刚架接长就位，外尺寸进行外模放样安装，模板支撑加固后，绑扎钢筋，安装师检查合格后，进行拱墙衬砌砼灌注。砼灌筑时两侧对称灌运输车运输，泵送入模，插入式振动器振捣密实，拱墙砼一片石；按设计回混凝土强度应达到设计强度的75%；机械4.4洞身开挖破→通风4.4.1主洞洞身开挖用半断面围岩段采用台阶法，Ⅲ、Ⅱ级围岩段采用全断面法开挖。人碴，自卸汽车运碴到碴场。开挖后及时进行初期支护，形成(1)、开挖方法再开挖边墙，后开挖仰拱。两边边墙采用跳槽开断面开挖；上下台阶分工及机械操作的方便。开挖高度为Ⅴm延米34.0m3。开挖后先初喷3cm厚砼封闭围岩，打锚杆挂网，架立格栅钢架，随即喷至设计厚度，及早工必须贯彻：短开挖、强支护、弱爆破、勤量测、快衬(2)、出渣方法运至碴场，下台阶出碴采用挖掘机扒碴，装载端出渣施工由于考虑采用台阶分部开挖法施工的围岩段较短及掘进到全段面开挖出渣数量的需要，开始投入的装运汽车全部为15t自卸汽车。2、IV级围岩开挖施工方法(1)、开挖方法施工方法采用上下台阶分部开挖方法，按短台阶控制，下台阶滞后10米左右，便于转以设计拱架安装的垂直高度为主，充分考虑施工的方挖后先初喷3cm厚砼封闭围岩，随即喷至设计厚度；下台阶开挖时，先开挖下台阶中槽，两(2)、出渣方法装载机装碴，自卸汽车运碴至碴场，下台阶出自卸汽车装、运碴。苍梧端出渣施工由于考虑采用台阶分部进到全段面开挖出渣数量的需要，开始投入的装运汽车全部(1)、开挖方法断面开挖施工方法。全断面开挖施工采用手持汽腿式凿药及初支施工平台，隧道全断面一次爆破成型、出渣和施作具有围岩扰动少、施工干扰小、成洞速度快的优点，是在围方法。最主要的是严格控制周边眼间距及外插角，控制超欠起施工支架平。台架自带动力，使其在隧道内行走方便自如不造(2)、出渣方法t场地，隧道内出渣时指定专人负责洒水，尽可能减小出渣扬4.4.2横洞开挖进行行车横洞与隧道交叉处的施工时，除按照隧道正洞还应对该段初期支护进行加强，增强围岩稳定性，在行车横洞支护以保证安全进横洞。与隧道正洞开挖掌子面拉开一定距离后(该距离视实际施工情况确定，以不影响正洞施工为准)再进行横洞开挖施工，双向掘。工过程中对隧情况适时开挖施工。行人横洞断面较小，开挖采用光面爆破行人横洞与主洞交叉处开挖施工时，做好超前支护和初期支处必要时进行超前预注浆，保证围岩稳定。出渣采用人工装4.4.3隧道变断面段施工面突变到小断面，突变比较容易；另。面全部施作到设计位置后封端，再破口进在硬质围岩中可直接采用错台了。4.4.4钻爆设计与钻爆作业(1)光面爆破设计次开挖(2)光面爆破设计说明炸药暂选包装药卷，药卷直径有Ф20(主要使用在强风化带中人工不能挖动的地段及周边眼光爆药卷)，Ф25、Ф32(主要采用型号)等规格。(3)选用爆破器材的性能与规格导火索：配合8#工业火雷管使用，火花燃点，燃速每米80-100sec左右，进货后，每(4)周边眼钻爆参数序装药不偶间距最小抵相对距离装药集中度号1≤302.140500.80.07~0.152Ⅲ30~601.6850600.830.303Ⅱ≥601.6865750.870.30工误差。预留沉落量先暂按设计预留，施工误差按5cm预留。用仪器放置隧道中线和种炮眼的孔径、深度、角度、方向、间距钻孔，其掏槽眼序和装药结构装药，每装完一个孔，应及时用炮泥封堵炮卷外采用防水胶套防水，若普遍水大，应更换使用防水炸爆网络，接头应避开淋水区，更不能掉在水中，联结完毕内残余爆炸物、有无危石或险情，如有应及时按照规程进行处理，如一切正常，专人清找顶部危石后(找顶)，下一工序人员方与设计循环进尺对比，求出爆破效率，如果低于设计划进尺(m)钻孔深度(m)备注爆破效率(%)3．7楔形掏槽眼2.9m42级楔形掏槽眼3.9m正辅助眼眼间距和装药量的大小，使爆破的石碴块度适于装运4.5洞身衬砌4.5.1初期支护挂钢筋网加强衬砌断面及Ⅴ级围岩衬砌断面(含加强衬砌断面)采用ф(1)施工作业程序插入锚杆后注浆，并加垫板和螺母(注浆加固锚杆)或先安装药包后插入杆体(药卷锚杆)。(2)施工工艺a，需100×(纵)100cm；Ⅳ级围岩地段，锚杆间距为(环)120×(纵)100cm；Ⅲ级围岩地段，Ⅰ级围岩地段，锚杆间距为(环)150×(纵)150cm。各类锚杆均采用梅花型布置。c层面垂直方向处理岩面初处理岩面初喷砼清孔锚杆类型封堵杆孔间隙插入锚杆压浆机压浆锚头安装锚杆质量检查m1：(1~1.5):(0.45~0.5),砂浆强度等级M20。f、①对于施工早强药包锚杆，锚固药包应在清水孔中浸泡1~2min，随泡随用。药包采用②对于注浆加固锚杆：用高压风清孔后，将锚杆插入眼孔砂浆，直到注满为止。然后拧紧螺母使垫板与围岩机抽样3根)拉拔试验，要求锚杆抗拔力：注浆锚杆不小于卷锚杆不小于12t/根，Ⅳ级围岩药卷锚杆不小于10t/根。(3)施工工艺流程图4-118t/根，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩药装药卷孔口固定，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据岩面的晃动。按设计加工成段，在洞内用螺栓拼接成整体。洞内安时垂直隧道中线，当拱架和围岩之间间隙过大时(1)．钢格栅拱架制作安装工艺度尺寸，成型后再进行试拼，确保成型后符合f，每榀钢架的方向应垂直于中线架(2)、钢格栅拱架加工制作安装工艺流程图4-2 (工字钢)量样下料、弯制服一次喷层厚度，喷射作业。初期支护喷射砼，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或部分开挖)完成后立即进行，尽早封闭暴露岩面，防止围岩剥落，复喷砼在锚12mm筛网，避免超粒径风后上料，喷射手在开风后，初调出水量，喷射时先注水，后整注水量，以喷后易粘着，回弹小和表面呈湿润光④、Ⅳ、Ⅴ级围岩段喷射混凝土紧跟掌子面，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩段(除特殊地质外)喷射m上的顺序进射，然后向上移行，喷射前个别受喷面凹洼cm一次喷射厚度控制在6cm，后一层喷射在⑤、最佳喷射距离与喷射角度：喷嘴口至受喷面以1.m为宜，喷射料束以垂直喷面为最第二行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭接约为2~3cm。射料束旋转速度以及一拱部边墙工作风压控制在0.12~0.15Mpa控制在0.15~0.18Mpa喂料量3333喷射砼层一般较薄(在5~25cm之间)，外表面系数大，当空气中水份不足时，极易发生干缩裂纹,同时所掺入的速凝剂，在一定程度上抑制了水泥的水化反应，影响(3)施工注意事项CE(4)质量控制和检查4.5.2二次衬砌(1)、准备工作：铺设防水板前应做好以下准备工作：C、认真检查喷砼表面是否平整圆顺，对局部凹凸较大处(矢跨比大于1/6时)应作处或钢筋网断头外露，必须切除。另外，局部。(2)、防水板吊挂A工作台架，于二次衬砌台车就位前铺设。D、固定点的间距拱部为0.5~0.7m，侧墙为1.0~1.2m,且固定点距板边缘为5cm左右。(3)、接头处理：按设计图纸要求施工。(4)、施工要求C水板的撞击影响，铺设地段距掌子面不小于二次衬砌施工工序比较多，主要有小边墙施工、挂防水板、安装结构钢筋(在Ⅴ级、Ⅳ级加强、Ⅴ级加强衬砌中)和浇筑二衬混凝土。施工顺序为：监控量测→确定施作二次脱模剂→施作防水层→绑扎钢筋(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩段无达到设计要求的抗压、抗渗指标，在开工。自行式全液压二衬台车及二台异型模板(1)模板台车立模定位过程为：检查台车电器行走系统，移至下一衬砌循环处；清理模位调整；固定就位千斤顶，挂上台车两侧的侧向千斤顶，基(2)二次衬砌程序：预埋件的设置与检查、铺轨→模板台车就位→尺寸检查验收→定位→刷脱模剂→安设挡头板→混凝土泵送灌注、刹尖封顶→脱环(4)二次衬砌施工注意事项②做好地下水的引排工作，仰拱、基础(限位台)部位的虚碴和积水必须清除干净；(5)浇筑混凝土作业应符合下列要求①由下而上依次对称浇筑，前、后、左、右混凝土面高差不得大于50cm；(包括仰拱)超挖在允许范围内可与衬砌一起用同标号砼浇筑。半径的1.5倍；插入下层混凝土的深度，宜为5~10cm。振动延续时间，应保证砼获得足层，在无条件使用振捣器时，人工捣固应落实到人，确保砼⑥拆模：二次衬砌混凝土强度(无地压地段)达到2.5Mpa方可拆模。图断面模架(防水板架)就位4.7特殊地质情况施工技术措施4.7.1破碎带施工措施断裂构造破碎带；该地段地下水也较丰富，部分区、预注浆、小断面、留核心、短进尺、弱爆破、强时封闭成环，掘进循环进尺控制在0.5~0.8m。岩，及时施作喷、锚、网支护，并辅以工字型钢架加强措4.7.2坍塌预防措施方是有预测，以提前发现，避免丹方，贯彻“安全第一，预防(1).做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水、崩塌及断层破碎带变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体(2).加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间一位移曲线规律，及时调。(3).严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。(4).保证施工质量，超前预注浆固结止水，格栅拱架制作、初期支护和混凝土衬砌混凝(5).有下述现象发生时，先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察各和进(1)把每循环进尺尽量缩短，以减少围岩的暴露时间。(2)每次爆破尽量多打眼少装药，以减少对围岩的扰动。(3)用锚杆、小导管等超前进行支护或超前预注浆对开挖的危险段进行预加固。(4)为防掌子面坍塌，喷射砼应紧跟开挖作业面，及早封闭岩面，必要时用喷砼封闭掌(5)加大量测频率，以量测数据来判断围岩安全稳定状况，修正初期支护参数。缩短二证衬砌及时快速。根据实际需要，对。缩短各工序间距，及时形成环状衬4.7.3涌水处理措施对性的治理方案，采取先治水，后开挖原则，制定以(1)、加强地质预探预报工作。 专人检修管线路，防止管路渗漏水，及时组织清淤(3)、对已探明可能发生突水地段，打超前孔先行局部放水，在掌子面后15m左右开挖风管和高压水管改为临时排水管，加大抽水力量，控4.8防排水施工综合治闭结构防水。对封闭岩体后的隧道局部淋水、漏水地，采用凿槽、埋管、安设环向排水管等方法进行集中4.8.1防水(1)、结构防水：隧道采用了复合式衬砌，以锚喷支护封闭岩面裂隙形成第一道防水线，以模筑混凝土(S6)作为最后一道防线。初期支护和二次衬砌间铺设铺设300g/m2无纺布(2)、施工防水施工缝处，往往是防水最薄弱的部位，地下水极易通混凝土一次性浇筑不能过长或必须分部施工而设置施常由立面和平面两种，根据设计图纸要求，施工缝的②、变形缝(沉降缝)的施工处理匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变水的关键环节。按照设计要求，在两种围岩采用细钢筋将止水带展平固定在结构钢筋上，利用档头板的支撑作用将止水带定保止水带中间变形孔与变形缝重合，为避免止水带在混凝土灌注时跑位，应加强对档头板支撑，使之具有一定的刚度。a，同时将止水带与混灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带车横洞接口处防水施工处理施工时为了保证接口防水卷材的搭接良好，采用的方法为预留1~1.5m防水板作为与留的防水板铺设时在靠近初期支护和混凝土水板和土工布，并和混凝土一起浇注。混凝土施工完以后用4.8.2排水纵向每侧设一道透水盲管，使隧道纵向排水通畅。在隧同时为保护混凝土路面，隧道路面下设排水系统，将围岩渗2)、施工排水挖临时集水50m挖一集水坑分段收集，逐级抽水泵抽排。竖井排水采处理站，洞内排水直接伸入废水处理站，废水经处理后4.9辅助施工措施道采用的主要辅助施工措施有：洞口长管棚，φ42超前小导管和钢插管。洞口土石方开挖进行完毕，成洞面及核心土(用以辅助成洞面稳定)形成后，安排施及钢管支架搭设，其上覆盖夹板，形成稳定的作业平栅钢架，以固定管棚导向管。长管棚使用地质钻机成先钻单号孔再钻双号孔，防止串孔、漏风。每条管棚中，做好孔口封闭，及时进行注浆施工。为了达到注(1)施工工艺b、采用在C20混凝土套拱内埋设3榀钢格栅拱架及孔口管，钢格栅拱架与孔口管焊接①钻机平台尽量一次搭好，钻间隔孔，安装花管并注浆，然后再钻孔补足并安装钢管③钻机定位：钻孔方位与线路中线平行，且钻孔深度钻杆轴线与管棚轴线要有一定数①便于插管，钻孔直径应比管棚设计直径大20~30mm。管插入。f、注浆限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.5m。注浆压力：初压0.5~1.0Mpa，终压1.5~2.0Mpa。(2)机械设备数量/单位12台钻孔、压管21台3注浆泵2台注浆(3)施工注意事项ab孔时，应在开孔后2m处，孔深1/2处，终孔处，量测斜度，发现误差超限随c、如注浆量超限而注浆压力仍未到1.2~2.0Mpa，应调整浆液配合比，直至符合注浆质(1)小导管设计参数c量作为结束注浆的标准，当注浆压力达到设计终压力不(2)施工工艺喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，清序由下向上。如地下水较大，为堵水需要液分放在两个容器内，使用双液注浆泵按配c的处理①注浆过程中，如发生串浆(浆液从其他孔流出)现象时，应将串浆孔及时堵塞，物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗(拔塞后向外流浆的注浆管不必进行此工序)，然后再注浆。另在发生串浆时，力长时间不升高，则应调整注浆浆液浓度及配合比，缩压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时(3)主要机具设备212111113459(4)质量标准及安全措施5~10cm以内，角度误差控制在20~30以内，超过允许误差时应在距离偏大的孔间补管、注浆、角度检查用地质罗盘检查，小导管的尾端外露10cm左右，与系统锚杆或钢拱架焊接牢固。d的钢管，要认真填4.10监控量测地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和工程中进行量测，绝不是单纯地为了获取信息，而是效的手段，因此量测信息应能确切地预报破坏和变形等未预估最终位移值、根据监控基准调整、修改开挖和支护的顺序和时机等)，满足作为设计提供设计、施工所需的重要参数(初始位移速度、作用何载等)。量测项目。同时配备选测项目所需的设备，必要1)地质和支护状况观察挖面前方地质条件，判断隧道稳定性和检验支护对工程地质进行描述及支护状态的观察。监测人情况、裂隙的发育和扩展2)拱顶下沉量测性，进行位移反分析，检验支护参数，并为二次模筑30m一个断面，Ⅲ级围岩每100m一个断面，用精密水平。图-21拱顶下沉测点布置图3)周边收敛量测性，进行位移反分析，检验支护参数，并为二次模量测方法：Ⅱ、Ⅲ围岩每30m一个断面，Ⅳ、Ⅴ围岩每100m一个断面，每断面2~3断。图-22周边收敛量测布置图4)锚杆拉拔试验围岩和隧道稳定性的影响，指导施工，保证施工质量测方法：锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验，当围岩条进行比较，确定安全指标，反馈初期支护结构的稳5)浅埋段地表沉降观测表的影响及隧道稳定性，进行位移反分析，检验支护量测方法：每5~30m一个断面，每断面至少7个测点，布设2个断面，中线每5~20准尺对沉降点进行观测，利用读数差系列。4.11隧道装修施工瓷砖装饰高度检修道以4.11.1贴面瓷砖施工工艺(一)基体面处理符，m(二)找平层及结合层2、砂浆打底层：用清水冲洗凿毛基体表面，洗净灰尘，湿润表面，用20#水泥砂浆打底6、找平层的表面平整度允许偏差为4mm。(三)排砖、分格、弹线(四)粘贴面砖弃掉次品，浸水2h以上，晾干后施贴。标准。缝宽标准一致，粘贴层厚度宜为4~8mm。实；(五)勾缝4.11.2防火涂料施工工艺(一)施工机械序号机械名称台22专用喷涂设备套1空压机、挤压式灰浆泵、手提式喷枪等3可移动台架台24运输工具辆1(二)施工前准备(三)喷涂施工工艺(2)按水灰比0.7~0.75的比例，用搅拌机搅拌20分钟，成稠浆状。搅拌时一定要确(3)基层用喷涂机喷涂，从隧道腰部向拱部(自下面上)进行。(4)喷涂一次可喷厚3~8mm，等第一次喷涂基本干透后(室温下不小于24小时)方可喷涂干透后再喷第三次，直至设计厚度。每次喷涂之前。(3)施工期间及施工后24小时环境温度不得低于4摄氏度，施工完后常规洒水养护28天(与普通混凝土同)，如有损伤，应及时修补。4.11.3质量要求(一)原材料质量要求(1)进场瓷砖规格型号、颜色、品质等符合设计要求。(2)进场瓷砖应有厂家的产品合格证、出厂检验报告，进场后质检办应进行复检，合准《普通混凝土用砂质量标准及检验方JGJ大于3%。(1)进场防火涂料技术指标等符合设计要求。(2)进场防火涂料应有厂家的产品合格证、出厂检验报告。(3)防火涂料可按一般物料储存、运输，应防潮、防散包，轻装轻卸，其有效期为3个月。(4)受潮结块或过期的涂料不得使用，包装袋一经打开即须使用。(二)施工质量要求4.12路面工程隧道砼路面结构在一般地段为30cm混凝土面层(抗折强度5.0MPa)+15cmC20混沥青路面结构为4cm(AK-13B)+6cm(AC-20I)沥青混凝土+24cmC20混凝土面板+15cmC20，人工铲浆均匀布料，并用桥式振动器，最终成型，采用塑料薄膜养生。混凝土采用集中搅拌，砼(1)施工前的准备工作：②模板(涂脱模剂)安装的高度应与设计砼板厚一致，模板预留孔位置所安放的钢筋用支架固定，纵向模板安装在纵向分块位置，横向应尽量是5m的整位数，以利分块，模各类传力杆或拉力筋按设计设置并固定好。模板，最后由监理工程师验收，批准捣(2)砼捣筑成型的工艺和要求运输车运输的方式进行。在出搅拌站和入模前均需进行塌②砼的卸放需正确，主要有：出料口高度不大于1.5m至地面。卸料时应均匀准确、适。正确引导运送车辆进入槽位，避免拌和车及操作人铲开，避免人为造成离析，填补时采用细骨料的拌合物，严方法进行，第一级：棒式振动器进行分布性振捣，单点插入二级：板式振捣器进行全表面振捣，行进速度为0.5~0.8m/min。第三级：桥式振捣梁遍，经抄平、铲补使砼平整度满足要求。⑤整平：横向采用较砼宽0.5m刮尺，纵向采用3m直刮尺，来回施刮多遍，直至平整。⑥打磨：待砼板表面水稍干(即接近初凝)进行打磨，磨后用长30cm，宽15~18cm大灰a锯缝：以砼的抗压强度来控制锯缝的首次时间。锯缝要及时，不能过早也不能过合适的锯缝时间。首次摊铺的锯缝时间可根据混凝土抗压强度达到5.0~10.0Mpa来大致掌握。锯缝必须，效果好。缝的深度必须满足设计要求。为了避免断时，先锯成大块，后锯成小块。锯缝后要及时用水冲b拆模板：砼捣筑后18~24小时内拆模，当气温低于18℃时拆模时间适当拖后。c养生：在压纹后100(温度小时)开始初期养生，可采用湿润细砂轻铺并灌水使砼保持湿润；锯缝后开始围基养水，每天补水，保持砼面层有水接触，养生期为14天。路面及锯缝内泥、砂等杂物清除。并按设计要求进行填缝施⑾开放行车：必须在砼保证达到100%设计强度后，才开放行车。但应尽量避免早于28二路基土石方工程施工4.13路基清淤换填施工挖临时排水沟或抽水机抽水等措施将基底渗水排除，并让地基3)．路基的清淤换填材料要按设计进行，施工时要确保材料质量、回填范围和压实度等。4.14路基填方填料的各项技术指标进行试验，确定合格的路堤填料并2).路堤填石施工拟采用大功率推土机铺填，重型振动压路机碾压的施工方法进行，3).在非桥头路堤基顶下15cm处和桥头路堤底采用蓝派压路机或液压式压路机冲击4.15路基挖方准确放样和做好上边坡防水措施，并注意在开挖中防止水的侵蚀造成边坡失稳，而且在挖掘施工中，我们采用”高边坡动态设计原则和方法”施4.16路基填挖交界及半填半挖路基施工严格控制其松铺厚度和压实度，并逐层检测合格后再进行下械予以夯实，确保零填挖地段和填挖交界路基的施工质4.17结构物的台背回填施工分层对称夯实，压实采用小型手扶振动器压实，经检三涵洞施工(1)基础施工寸放样立模，灌注砼，砼由拌合站拌合，砼运输车到灌注工作面，人工摊铺，振捣棒振捣密实。基础按规定设沉(2)涵台施工按装模板，内外模均采用大块钢模。模板检验合格送到工地，用漏槽串筒将砼送到灌注工作面，人工养生。(3)盖板施工5.2施工质量保证措施模采用大块钢模，并设置预拱度，灌注砼时，砼沟、截水沟及盲沟等；防护工程主要包括三维土边沟、排水沟、截水沟及浆砌片、块石挡土墙和配合挖掘机挖基，拌和机集中拌和砂浆、人工砌筑水的冲刷。其施工顺序为：截水沟施工→边坡开挖→人工刷坡坡平台、坡顶及下级4.20三维网喷播植草护坡施工第五章工程质量管理措施5.1质量目标5.2.1建立质量保证体系①、确定优良的质量目标，见质量保证体系(图5-1)。实质量责任制，明确各有关职能部门、人员和全体员工在保证工监控，负责对难点部位提出超前预防措施和处理质量手制)，对测量记录、成果二人各自计算，核对无误，并妥善保存；对测量仪器定期维护。G5.2.2工程质量保证措施，严格检验砼质量，及控制水泥和集(1)原材料质量保证采用高标号早强水泥，不采用受潮或过期水泥，现场每次批量进场进行随机取样，复检水泥强度(标号)和安定性。凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石并不得呈块状、针状，吸水率不大于1.5%。对进场砂石料按批量进行抽检试验。，并经我方按规定要求抽样试验合格(2)混凝土施工过程质量保证与施工现场及时联络，互通情况，记录混凝土输送泵离搅拌站时间等。另外，为确保配合料均匀，颜色一致(同一构件用同一种水泥)，计量处分层连续进行，如必须间歇，其间歇时间尽量缩土灌注完毕。混凝土采取振捣器振捣，振捣时(1)隧道防水板材料，使用产前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防水密。装质量。(4)加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保行喷水养护。(1)检查及验收保证与专业检查相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之术人员、质量员会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应后，报请现场监理工程师检查验收，做好验收记录、签证及资(2)实行岗位责任制员须详细审查施工图纸，熟悉设计意图，技术要求等，对图纸中标识不清或有 埋件、预留孔洞的、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并在设计或监理工程师下达的书面通知为执行标准，不私自变在每个结构段施工之前，将该面内预埋件、预留孔洞详细统计，并绘制交底图制。 中心线位置及标高，中心线及标高线应用红油漆标 (3)预留孔模型加工尺寸必须符合设计、规范要求，超出范围的要坚决拆掉重做，预埋材料精心加工，有防水要求的，除设置好防水板等外，穿墙螺栓及穿墙管要设变位。(4)混凝土灌注前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检混凝土灌注过程中，若变形超过允许范围，立即停止混凝 孔口尺寸、孔壁垂直度误差超出设计要求之处，进(1)为搞好地质预报，配1名有经验的地质工程师，监控地质变化，指导现场施工。(2)注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质(3)施工前根据设计文件提供的地质资料，做好不良地质地段的爆破试验，及时修正钻爆段以坚持“弱爆破、短进尺、多循环”的施工原则，严度。(5)精密合理布置监测控制点，使用先进的量测方法采用自动数据处理系统，处理分析量(6)实行质量负责制，逐级落实到工班，责任到人。把工程质量和职工的奖金、评先等紧质量质量保证体系制度保证施工技术咨询组实施性施工组实施性施工组技术、质量要求交底工程质量自检工序衔接质量控制图6-2-1质量保证体系图中队负责人质量责任制技术负责人质量责任制6.2施工安全技术措施第六章工程安全管理措施“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”。保证质量及安全是工程建设的根本6.1施工安全管理措施2．建立安全保证体系(见图6-1)。 级人员安全生产责任制度，完善各项安全生产作业管理 电焊工、场内机动车司机等特殊工种，要(3)加强安全教育和安全训练，包括知识、技能和意识三个方面的内容； 性检查等方式进行安全检查，消除事故隐患。对隧道施工区域进行定期施工安全检查。对爆破火工品、施工机械、施工用电每旬进行一次专 (6)所有工程在开工前必须编制有安全技术措施的施工组织设计(包括施工用电组织设计)及技术复杂的专题方案，并严格审批手续及程序。 的管理、储存、加工、运输、检验和销毁等工作应符合《爆破安全规程》(GB6722-86)。爆破工作应由爆破工持证上岗担任，爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。制作起爆药包(柱)应在专门加工房(棚)内进行，房内不准有A、独头巷道不少于200m；B、全断面开挖深孔爆破(3~5m)不少于500m。(1).施工用电：编制施工临时用电计划；编制用电安全手册并按照实施；定期检查；电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并(2).交通安全：各种材料运输车除遵照一般交通规则外，在施工便道上行驶不得超过(3).防火、防雷、防水：工地修建的临时房屋，架设的动力、照明线路、库房，都必须工作。 及疏导人员，以便疏导行人及车辆(含自行车)；(5).机械安全6.4应急预案点及作业环境、对危险源进行细致的辨识，针对存预案。针对各个危险源可能发生的特点，预防和控制这些危图6-1安全保证体系图进行安全教育、讲课避雷针等安全责任制事故技术负责人安全责任制安检人员责任制第七章文明施工与环境保护7.1文明施工做到图落实相关负责人管护盖和安全防护7.2环境保护的重要标志之一。本承包人作为一个现代的建筑施管理的重要内容，并将在施工中减小施工活动对自然施工的重要内容之一来考虑。为此，本公司为该合同7.2.1水土保持技术组织措施保持的要求，严格组织施工管理，并开展文2、项目部内由办公室设专人负责水土保持工作，施工前与当地水土保持部门联系，按有，针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中水土保持要求，定期进行检3、按照设计要求与当地水土保持部门共同协商确定弃放位置。施工作业不得损坏用地范、树木、果林及水电设施，临时用时事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕。4、施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建临时排水设施，并与永久排水设施相结施工时，不减小河流、水渠的过水断面，洪水季节不影响河渠不污染水源。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物6、所有机械废油回收利用和妥善处理，严禁随意泼倒。钻孔桩所用泥浆，使用开挖泥浆。8、按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，临时用植草或种树。施工过程中，对管区的树木、农田、果林注意保9、遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近水渠、水库、池塘沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用10、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境及时整治，防止水土流失，适时进行线路两理。7.2.2控制水污染的措施利用顺坡自然排水；另需在有仰拱地段随作业面推进开挖临时集水坑,用潜水泵抽排道外，经沉淀池沉淀后排7.2.3控制粉尘的措施，及时采取可行的措施，包括监理7.2.4保证环境卫生的措施。场所有人员使用，并且设置化7.2.5保护植被的措施内，施工尽量不破坏地表7.2.6森林防火措施第八章雨季、夜间施工措施8.1施工准备。8.2雨季施工象。构材料进场，而影垫高、堆码、防止雨水侵袭，砂石。，浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防资、设备。服从地方防汛总体安排，积极8.3夜间施工安排中建股份沈丹客专TJ-3标项目经理部八工区隧道施工安全管理制度PAGEPAGE37中建股份沈丹客专TJ-3标项目经理部八工区隧道施工安全管理制度 新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标隧道施工安全管理制度编制：复核：审核：批准：中国建筑股份有限公司沈丹客专TJ-3标项目经理部八工区二〇一〇年七月目录TOC\o"1-2"\u第一条、编制依据 1第二条、隧道工程安全方针与目标 1第三条、安全生产管理机构 1第四条、风险评估与管理． 2第五条、隧道安全检查 2第六条、超前地质预报管理 3第七条、隧道监控量测管理 4第八条、隧道工程施工安全管理要求 4一、洞口工程 4二、洞身开挖 5三、装渣与运输 6四、支护与加固 6五、衬砌 7六、施工排水 7七、通风、防尘、与风水电供应 8八、不良地质和特殊岩土地段隧道 12九、逃生及救援 12第十条责任追究制度 16第十一条、附表：隧道安全检查表 16隧道施工安全管理制度第一条、编制依据根据铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设函〔2007〕1007号）、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）文件的规定、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10301-2009;J944-2009）、京沈客专辽宁公司《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。第二条、隧道工程安全方针与目标一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。二、安全管理目标：1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。2、杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0.12人/每亿元产值3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故；4、杜绝火灾、爆炸事故；5、杜绝爆破物品丢失事故。第三条、安全生产管理机构一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。二、管理职责1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任；2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施；3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作；4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平；5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理；6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。第四条、风险评估与管理．1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定；在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价；进行风险的监控和跟踪。2.各架子队在施工前，应制定风险管理实施细则，在施工图风险评估基础上，结合实施性施工组织设计，识别新的风险，进行隧道风险评估（主要应侧重于安全和环境风险），并应经过评审。4.风险评估报告经安全总监签认后报京沈客专辽宁公司评审，并且根据评审意见完善风险评估，制定风险应对措施。5.工区编制施工风险监测实施方案，由监理单位审批后报公司备案，全过程对施工残余风险进行监控。6.工区制定隧道风险预警级别，经监理审核后报公司核定。施工中，必须将超前地质预报和隧道监控量测纳入施工重要工序进行管理。根据地质预报情况，结合实时监测数据以及出现的异常情况，确定预警级别，形成异常情况报告，及时作出相应处理。7.对可能发生重大突发事件的预警状态，应立即启动相关应急预案，并同时第一时间报工区，工区报项目部和监理单位。工区领导、架子队负责人必须立即赶赴现场并采取必要的处理措施。第五条、隧道安全检查一、隧道安全检查的重点1.设计开挖方案的实施情况；2.光面爆破控制、超前地质预报和监控量测、初期支护(包括二次衬砌、仰拱施工)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）；3.施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况；4.安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等。二、检查要求1、工区及各架子队健全以“一把手”为核心的横向到边，纵向到底的隧道安全检查责任，对每座安全重（难）点隧道的风险段落加强日常检查。2、工区经理每旬不少于两次对管内隧道施工进行重点检查，分管领导每周检查不少于两次；3、工区安质部和架子队安质室要加强对隧道工程安全的检查，检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出整改措施，安全员要按照《铁路隧道工程施工安全技术规程》要求进行检查，并填好安全检查记录表，跟踪复查。（安全检查记录表附后）第六条、超前地质预报管理1、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施。2、架子队隧道工程师要对掌子面围岩进行详细的描述和记录，并作出掌子面地质素描图，应对围岩进行准确判断。3.对特殊地质和不良地质地段，要求采用TSP、红外探水、地质雷达、地质素描等方法，进行综合地质预报，同时采用超前水平钻探方法（必要时加深炮眼）进行准确预报围岩的工程地质和水文地质条件。4.地质描述与超前预报成果采取日常检验批验收与专题报告相结合的资料收集模式进行管理。地质工程师每天采集地质素描，进行分析和汇总，并向技术负责人汇报；每周进行汇总，提报监理单位核备；每两周向设计单位和建设单位提供情况说明和图件，并提供分段成果报告。5.对地质条件与设计变化较大、可能产生地质灾害或影响隧道施工安全的地段(断层、岩溶富水地段，煤层瓦斯段等)所做的地质超前预报，要及时将专题预报成果提交项目部、公司、勘察设计及监理单位，以便及时进行动态设计；情况紧急时，要及时采取防范措施，确保施工安全。6、超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。第七条、隧道监控量测管理1.隧道监控量测应建立在光面爆破满足验标要求和初期支护按设计文件施做到位的前提下进行。2.监控量测工作应坚持“真实、精度、定人、及时、分析、报告”的指导思想。3.各工区必须将监控量测纳入施工工序，配备监控量测专业人员，指定负责人。制定详细的监控量测方案，并根据地质情况及时进行调整。4.施工前必须根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方案、施工方法等进行监控量测设计。设计内容包括：量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织。监控量测设计工作由项目部技术主管负责。5.量测人员严格按照设计要求布点和量测，根据现场实际情况确定量测项目。6.量测人员应根据变化速度和量测断面距掌子面的距离及时调整监控量测频率。7.量测人员对量测数据要及时进行整理、绘图、分析、报告。及时调整支护参数。要建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制。8.量测数据分析结果每日需经技术负责人审核签认。对Ⅳ级及以上围岩的变形情况每日还需经现场监理工程师签认。技术负责人根据分析判断围岩变形情况，并作为重要依据提交设计单位进行围岩变更，调整支护参数。9.量测人员发现量测数据有突变或异变时，必须立即向技术负责人汇报，并立即安排施工人员撤离危险地点，采取应急措施确保安全。第八条、隧道工程施工安全管理要求一、洞口工程1、洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房舍；2施工道路的引入和施工场地的平整应减少对原地貌的破坏和对洞口岩体稳定的影响。3、洞口石质边、仰坡的开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法，严禁采用深眼大爆破或集中药包爆破开挖；4、洞口邻近有建（构）筑物时，开挖爆破应采用控制爆破技术，并监测振动速度，其值应符合现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的有关规定。5、洞口施工过程应该按规定进行监控量测工作。6、洞口工程施工时应采取相应措施，加强对周围建（构）筑物、既有线、洞口附近交通道路的防护。7、隧道进洞前必须完成洞口工程。8、洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。对土质天沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。9、洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖。二、洞身开挖1、隧道开挖前，工区应编制开挖专项技术方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。2、隧道开挖方法应根据其地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变化，在施工过程中进行适宜的调整。3、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。4、两座平行的隧道开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离；间距小的隧道，必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。5、隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。6、隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。7、隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。8、隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。9、隧道开挖使用的作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。10、隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。11、隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况、确保施工作业环境安全。三、装渣与运输1、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装碴作业。2、装碴作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。3、装碴与卸碴作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。4、架子队应根据施工安排编制运输计划，制定运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。5、隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。6、运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其它设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。7、进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。8、运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维修和养护。线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除。四、支护与加固1、隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。2、隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。3、隧道支护必须按初喷→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。4、隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。5、施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用。6、特殊地质条件的隧道，应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理方案和安全保障措施。7、安全员按设计和工艺流程施工，负责各工序的安全检查，每次支护作业均应进行安全检查。五、衬砌1、衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。2、一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；在浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段应尽早施作衬砌。3、在软弱、破碎、高地应力、大变形的围岩地段，仰拱应随开挖及时施作，尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌。同时应合理确定与开挖和衬砌作业面的距离。4、衬砌作业台架下预留通行作业人员、施工车辆以及安设风、水、电线路或管道的净空，应满足洞内车辆和人员安全通行的要求。5、衬砌作业台架应有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。6、衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。7、衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用。8、衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。9、运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架、栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有制动措施及安全警示标志。10、每项衬砌作业完毕后应及时清理作业场地、消除安全隐患，保持作业场地清爽、通行无碍。六、施工排水1、隧道施工应做好排水工作，防止涌水淹没洞室，危及人员、设备和环境安全，影响施工质量和进度。2、隧道施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，预计可能出现的地下水情况，估计水量，制订排水方案。3、施工前应对地表水进行处理并及早修建洞口防排水设施，防止地表水渗漏及冲刷边仰坡危及结构及施工安全。4、洞内施工排水沟应经常清理，保持畅通，防止淤塞。5、洞内反坡排水应采用机械排水，并应符合下列规定：1）排水方式应根据距离、坡度、水量和设备情况布置管路，一次或分段接力排出洞外；2）集水坑容积应按排水量合理确定，其位置应减少施工干扰；3）配备抽水机的功率应大于排水量的20%以上，并应有备用台数。6、在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，应铺砌水沟或用管槽排水，洞内施工用水应加强管理，严格控制。7、对富水软弱破碎围岩、岩溶等有突涌水风险的隧道，必须进行防突涌水专项设计，编制专项安全技术方案。8、隧道内有水地段的高压电线必须按有关要求铺设，照明必须采用安全电压及防水灯头和灯罩。施工现场电线、电缆使用过程中应经常检查，确保绝缘良好。七、通风、防尘、与风水电供应（一）通风与防尘1、隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风。2、隧道施工通风应纳入工序管理，成立专门的通风班组，由专人负责管理。通风方案应经过专项审查，经监理单位审批后实施。3、隧道施工应保证对每一作业人员供应新鲜空气不小于3m³/min，采用内燃机械作业时，供风量不应小于3m³/(min．kw)。4、隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不应小于0.25m/s。5、隧道施工环境必须符合国家有关规定，并应满足下列卫生及安全标准的要求：1）空气中氧气含量按体积计不得低于20％。2）粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10％以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。3）常见有害气体容许浓度：一氧化碳容许浓度不得大于30mg／m3。在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（换算成NO2）浓度应在5mg／m3以下。 4）隧道内气温不得高于28℃。5）隧道内噪声不得大于90dB。6、长及特长隧道施工应有备用通风机和备用电源，保证应急通风的需要。7、通风机、通风管安装与使用应符合下列要求：1）通风机控制系统应装有保险装置，当发生故障时应自动停机。2）通风管沿线应每隔50～100m设立警示标志或色灯；人员严禁在风管的进出口停留。3）通风管安装作业台架应稳定牢固，经验收合格后方可使用，如图11.1.8所示。8、隧道施工应采取综合防尘措施，并配备专用检测设备及仪器，按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。9、隧道施工人员应配备防尘口罩、耳塞等个人劳动保护用品。洞内作业人员应定期体检，保障健康。（二）供风1、空压机站应有防水、降温和保温设施，并按规定配备消防器材；距离居民区较近时应有防噪声、防振动的措施。2、空压机的使用、维修应符合下列规定：1）储气罐、安全阀、压力表应按规定进行检验；2）使用前应检查空压机的安全状况，确认完好后方可投入使用；使用过程中应经常检查维护，确保安全运转；3）操作人员应经专业培训并持证上岗，并遵守安全操作规程；4）必须执行交接班制度，并作好交接班记录，值班人员不得随意离岗；5）运转过程中不得随意松动、拆卸任何管路附件和接头，防止设备内部带压的气液混合体溢出伤人；6）检修或维护时必须停机、切断电源并排尽压缩空气，同时将配电箱锁闭并悬挂“严禁合闸”警示牌，防止意外启动导致人员及设备的损伤。3、供风管安装应符合下列规定：1）供风管的材质及耐风压等级应满足相应要求，不得采用伪劣或不合格管材；2）供风管安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得留有残余物和其它脏物；3）洞内供风管应敷设在电缆、电线路的相对一侧，不得妨碍运输和影响侧沟施工。风管网路中应分段设控制闸阀，以利于控制和检修；4）供风管应敷设平顺，接头严密，不漏风。软管与钢风管的连接必须牢固可靠，风管拆卸必须在空压机停机或关闭闸阀后进行。4、供风系统使用过程中应设专人