某航空厂飞机维护管理制度

某航空厂飞机维护管理制度一、总则

(一)目的：依据《中华人民共和国安全生产法》《民用航空器维修人员执照管理规则》等行业法规及企业安全生产战略，针对本厂飞机维护过程中存在的工序衔接不畅、质量追溯困难、维护记录不规范等问题，旨在规范飞机维护作业流程，强化质量安全管理，提升维护效率，降低运营风险。

1、统一维护作业标准，确保飞机维护质量符合适航标准；

2、明确各岗位职责与协作要求，减少推诿扯皮现象；

3、完善维护记录管理，实现问题可追溯。

(二)适用范围：本制度适用于飞机维护部、质量保证部、工程技术部、仓储管理部等部门及所有维护人员、质量检查员、技术档案管理员。外包维修单位参照执行，特殊情况需经质量保证部审批。

1、覆盖飞机日常维护、定期维护、重大维修等全部维护活动；

2、涉及维护计划制定、执行、检查、记录、资料归档全流程。

(三)核心原则：坚持安全第一、质量至上、责任明确、持续改进原则，强化过程管控与闭环管理。

1、维护作业前必须进行风险评估，高风险作业需制定专项方案；

2、质量检查实行多重复核制，关键部件更换需双人确认。

(四)层级与关联：本制度为专项管理制度，与《员工手册》《质量手册》《安全生产操作规程》等制度协同执行，冲突时以本制度为准，重大事项报总经理审批。

1、与工程技术部联动确定维护技术标准；

2、与质量保证部对接落实维护质量追溯。

(五)相关概念说明：

1、飞机维护指为保障飞机适航性开展的检查、修理、更换活动；

2、重大维修指涉及结构或关键系统改造的维修项目。

二、组织架构与职责分工

(一)组织架构：本厂设立总经理1名，下设飞机维护部（部长1名）、质量保证部（部长1名）、工程技术部（部长1名）、仓储管理部（部长1名），各部门设班组长若干，维护人员、质检员、档案管理员按需配置。总经理对维护安全负总责，各部门负责人对分管领域负直接责任。

1、总经理统筹全厂维护资源调配与风险管控；

2、各部门实行“部长负责制”，班组长对作业现场负日常管理责任。

(二)决策与职责：总经理负责维护方案的最终审批、重大维修项目立项、安全投入决策，每月召开安全生产例会。部门负责人负责本部门制度执行、人员绩效考核。

1、维护计划由飞机维护部编制，经质量保证部审核后执行；

2、突发故障处置由现场班组长先行控制，重大故障上报总经理。

(三)执行与职责：

飞机维护部：负责维护计划制定、现场作业组织、工具设备管理，维护人员需持证上岗，严格执行作业指导书。

质量保证部：负责维护质量监督、首件检验、过程抽检、完工复核，建立质量追溯档案。

工程技术部：负责维护技术标准制定、工艺改进、技术培训，每月组织技术研讨。

仓储管理部：负责维护物料领用、保管、核对，确保物料账实相符。

(四)监督与职责：质量保证部每周开展维护质量巡查，每月出具质量分析报告；安全员每日检查现场安全措施落实情况，发现隐患立即整改。

1、质量检查员对维修质量负直接责任，检查不合格不得放行；

2、安全员对维护现场安全负监督责任，违规操作及时制止。

(五)协调联动：建立部门联席会议制度，每月5日前由飞机维护部牵头，质量保证部、工程技术部、仓储管理部参会，协调解决跨部门问题。日常沟通通过即时通讯工具或值班记录本进行。

三、维护作业流程

(一)维护计划管理：飞机维护部每月25日前根据航班计划、飞机状态制定下月维护计划，经质量保证部审核后于次月2日前下发至各班组。计划变更需提前3日通知相关部门。

1、维护计划需明确项目内容、标准、责任人、时间节点；

2、紧急维护需求由班组长书面申请，经部门负责人批准后优先执行。

(二)作业准备与实施：

维护前必须核对飞机维修手册、适航指令，检查工具设备状态，穿戴合格防护用品。

1、高风险作业需提前进行风险评估，制定应急措施；

2、多人作业需明确主操作人，其他人员需协助配合。

(三)质量检查与记录：

维护完工后由班组长自检，质量保证部派员抽检，关键项目实行三检制（自检、互检、专检）。所有维护过程需在维修记录单上详细记录，字迹工整，不得涂改。

1、记录单需包含作业时间、人员、项目、使用物料、检验结果等信息；

2、记录单由质量保证部专人管理，按月装订存档。

(四)问题处理与追溯：

发现质量问题立即停工，由质量保证部组织分析原因，制定纠正措施，并跟踪验证。重大质量问题需上报民航管理部门备案。

1、质量缺陷按严重程度分级处理，一般缺陷由责任班组整改；

2、维护过程异常需在质量分析会上通报，分析原因并制定预防措施。

(五)完工交班：

每日维护结束后，班组长组织召开完工交班会，明确未完成事项、遗留问题、明日计划，并在交班记录本上签字确认。交班内容需同步录入电子台账。

四、质量保证管理

(一)质量标准：所有维护作业必须符合CCAR-145部规章及本厂制定的技术标准，使用合格供应商提供的零部件，关键部件需核查供应商资质及适航批准证。

1、进口部件需提供原厂检测报告，由质量保证部审核后方可使用；

2、自制或改造部件需经工程技术部评审，取得适航批准后方可应用。

(二)过程控制：质量保证部实行“分段检验”制度，常规维护每完成30%进行一次检查，重大维修每道工序结束后必须检验合格。

1、检验员需使用专用检查单，逐项确认，合格后在单上签字；

2、检验不合格的部件或工序，责任班组必须立即返工。

(三)首件检验：每批次维护作业开始前必须进行首件检验，合格后方可批量作业。检验结果由质量保证部记录存档。

1、首件检验由质检员实施，重点检查关键尺寸和装配质量；

2、检验不合格需分析原因，改进后重新检验。

(四)完工复核：飞机维护完成后，质量保证部组织最终复核，确认所有项目合格后签署完工放行单。

1、完工复核需覆盖所有技术文件、维护记录、部件标记等；

2、复核不合格的飞机不得交付使用，责任班组需整改后重新申请复核。

五、物料与工具管理

(一)物料管理：仓储管理部根据维护计划提前3日准备物料，建立物料出入库台账，定期盘点，库存不足5%需及时补货。

1、消耗性物料需按批次领用，使用前检查效期；

2、特殊物料（如液压油、轮胎）需专库存放，定期检测。

(二)工具设备管理：飞机维护部负责工具设备的日常维护保养，建立工具台账，使用后及时归还，损坏按价赔偿。

1、精密工具需定期校准，校准记录由工程技术部存档；

2、工具借用需登记使用人、用途、归还时间，超期未还按价折算收费。

(三)备件管理：仓储管理部对重要备件建立“先进先出”制度，关键备件需双套存储，每月检查状态。

1、易损备件按月度消耗量储备，季节性备件根据航班计划调整；

2、备件领用需经部门负责人审批，大型备件需总经理批准。

六、安全与应急管理

(一)安全责任：飞机维护部、质量保证部、工程技术部各指定安全员，对分管领域安全负直接责任，每月组织安全培训。

1、维护人员必须持证上岗，每年参加安全考核；

2、特种作业（如高空作业、电气作业）需持专项操作证。

(二)作业环境：维护现场必须保持整洁，通道畅通，危险区域设置警示标识，夜间作业配备足够照明。

1、油液泄漏需立即清理，防止滑倒事故；

2、高温作业区域需配备降温设施，并限制人员停留时间。

(三)应急准备：建立应急物资库，配备急救箱、灭火器、担架等，每月组织应急演练。

1、演练内容覆盖火情处置、人员急救、设备故障等场景；

2、演练后需总结分析，修订应急预案。

(四)事故处理：发生安全事件立即停工，保护现场，第一时间上报总经理，按“调查-分析-处理-预防”流程处置。

1、轻微伤事故由部门负责人处理，重大事故上报民航管理部门；

2、事故调查需查明原因，责任人与绩效挂钩。

七、维护记录与档案管理

(一)记录规范：所有维护记录必须真实、完整、及时，使用统一记录单，字迹清晰，不得涂改。电子记录单需加密存储，专人管理。

1、记录单需包含维修项目、标准、实际操作、检验结果等信息；

2、记录单按月装订，编号存档，保存期限不少于3年。

(二)档案管理：工程技术部负责建立飞机技术档案，记录所有维护历史，档案包括维护手册、适航指令、维修记录单、检验报告等。

1、档案按飞机编号管理，方便快速调阅；

2、档案管理员需定期检查档案完整性，破损需修复或重制。

(三)电子化推进：逐步实现维护记录电子化管理，通过台账系统实现数据共享，提高查询效率。

1、电子台账需实时更新，确保数据同步；

2、系统操作员需定期培训，防止数据误操作。

八、外包维修管理

(一)资质审核：选择外包单位需审查其资质证书、维修能力、质量体系，签订书面合作协议。

1、外包单位需取得民航管理部门批准，建立完善的质量管理体系；

2、合作协议需明确服务范围、质量标准、违约责任。

(二)过程监督：质量保证部对外包维修过程进行监督，每月至少检查一次，重大维修全程跟踪。

1、检查内容覆盖人员资质、作业标准、记录规范；

2、发现问题立即通知外包单位整改，不合格项目不得使用。

(三)完工验收：外包维修项目完成后由本厂质检员验收，合格后方可交付。

1、验收标准与自营维修相同，验收单需双方签字；

2、验收不合格的由外包单位负责返工，费用自理。

九、持续改进

(一)定期评审：每季度由总经理组织各部门负责人召开制度评审会，分析问题，修订制度。

1、评审内容覆盖制度执行情况、存在问题、改进建议；

2、修订后的制度需经全体员工学习，确保理解到位。

(二)技术更新：工程技术部每年收集行业技术动态，修订维护标准，组织全员培训。

1、新技术、新工艺需在制度中明确应用要求；

2、培训后需进行考核，考核合格方可上岗。

(三)数据分析：质量保证部每月汇总维护数据，分析趋势，提出改进措施。

1、分析内容覆盖故障率、返工率、维修效率等指标；

2、重要问题需制定专项改进方案，跟踪落实。

十、制度实施与解释

(一)实施安排：本制度自发布之日起施行，过渡期3个月，期间旧制度同时有效，过渡期结束后统一执行本制度。

1、各部门需制定具体实施细则，明确操作要点；

2、对原有制度未覆盖的环节补充完善。

(二)培训宣传：人力资源部组织全员培训，确保人人知晓本制度，培训后签字确认。

1、培训内容覆盖制度核心条款、岗位职责、操作要求；

2、重要条款通过宣传栏、内部刊物等方式强化记忆。

(三)解释权：本制度由质量保证部负责解释，重大问题报总经理办公会研究决定。

1、制度修订需经总经理批准，并报民航管理部门备案；

2、解释文件需存档备查。

四、维护质量控制标准

(一)管理目标与核心指标：确保飞机维护质量达标率98%以上，返工率低于3%，重大质量事故零发生。核心指标包括维护项目完成率、检验合格率、记录准确率。

1、维护项目完成率以计划完成数为基准，允许±5%浮动；

2、检验合格率通过抽检率推算，抽检覆盖率达100%。

(二)专业标准与规范：制定《飞机维护作业指导书》《质量检查手册》，明确高/中/低风险控制点及防控措施。

1、高风险点（如发动机更换）需制定专项方案，双人复核；

2、中风险点（如液压系统维护）实行三检制，低风险点（如内饰清洁）加强抽检。

(三)管理方法与工具：采用“PDCA循环”管理，结合电子台账记录数据。

1、计划（Plan）阶段由飞机维护部制定标准作业程序；

2、执行（Do）阶段现场操作人员按指导书作业，质量保证部现场监督；

3、检查（Check）阶段通过检查单核对项目，发现问题即时记录；

4、改进（Act）阶段每月分析问题，修订标准。

五、维护作业流程管理

(一)主流程设计：维护作业流程为“计划-准备-实施-检查-记录-交付”，各环节责任主体明确，限时完成。

1、计划环节由飞机维护部编制，24小时内下发班组；

2、准备环节需3日前备齐物料工具，质量保证部验收合格；

3、实施环节现场操作，班组长全程监督，限时2小时内完成常规项目；

4、检查环节由质检员实施，30分钟内出具结果；

5、记录环节4小时内完成电子录入，24小时内纸质存档；

6、交付环节经质量保证部最终复核后放行。

(二)子流程说明：拆解“重大维修”为“方案制定-部件更换-系统测试-性能验证”四步。

1、方案制定需工程技术部评审，质量保证部备案；

2、部件更换后需立即进行系统测试，不合格立即返工；

3、性能验证通过飞机试飞检验，记录空域、高度、振动等数据。

(三)流程关键控制点：设置“三重验证”机制，高风险环节增设双重校验。

1、关键部件更换需主修、副修、质检员三方签字；

2、液压系统压力测试不合格不得交付，需重新调试。

(四)流程优化机制：每月召开流程分析会，每年至少优化2处流程节点。

1、优化建议由一线人员提交，经部门负责人确认后实施；

2、优化效果通过数据对比评估，无效需恢复原流程。

六、权限与审批管理

(一)权限设计：按“业务类型+金额+岗位层级”分配权限，采购、报废需部门负责人审批。

1、金额5万元以下由部门负责人审批，5万元以上报总经理；

2、外包维修项目需质量保证部审批，金额20万元以上需总经理批准。

(二)审批权限标准：建立“线上审批系统+纸质记录”双轨制，留存电子痕迹。

1、常规审批通过系统流程，审批时限不超过2个工作日；

2、紧急审批可先口头请示，事后补录系统，但金额超过10万元需附书面说明。

(三)授权与代理：授权需书面明确授权人、被授权人、权限范围及期限，最长3个月。

1、临时代理需直属上级签字，最长1天；

2、代理结束后立即交接，双方签字确认。

(四)异常审批流程：紧急情况可越级审批，但需在3日内补办手续。

1、金额异常需附详细说明，经财务部核实；

2、补办手续由审批人签字，无需重新提交申请。

七、执行与监督管理

(一)执行要求与标准：所有维护作业必须使用标准记录单，字迹工整，关键项目需拍照留证。

1、记录单需包含作业时间、操作人、检验人、项目内容等信息；

2、电子台账需实时同步，不得滞后超过1天。

(二)监督机制设计：建立“质量保证部周查+安全员日巡”双重监督，覆盖作业现场、工具设备、记录单据。

1、周查由质检员带队，重点检查高风险项目；

2、日巡由安全员实施，重点检查安全措施落实情况。

(三)检查与审计：每月开展质量审计，检查记录完整性、数据准确性。

1、审计覆盖30%的维护记录，发现问题当场整改；

2、审计结果与部门绩效挂钩，重大问题报总经理处理。

(四)执行情况报告：每月5日前提交报告，含完成率、返工率、存在问题及措施。

1、报告需附典型问题照片、改进建议；

2、报告由总经理在10日内签批，作为绩效考核依据。

八、绩效考核与改进管理

(一)绩效考核指标：围绕维护质量、安全生产、效率提升设定指标，权重分配为质量40%、安全30%、效率30%。

1、质量指标包含一次合格率、返工率、重大缺陷率，以月度统计为准；

2、安全指标包含事故率、隐患整改率，以季度统计为准；

3、效率指标包含计划完成率、工时利用率，以月度统计为准。

(二)评估周期与方法：考核周期为月度与年度，月度考核由质量保证部统计数据，年度考核由总经理组织评审。

1、月度考核结果用于当月绩效沟通，年度考核结果用于年度评优；

2、评估方法采用数据统计与述职结合，重点关注关键指标达成情况。

(三)问题整改机制：建立“日查-周评-月结”整改流程，一般问题3日内整改，重大问题7日内整改。

1、整改措施由责任部门制定，质量保证部跟踪验证；

2、逾期未整改的，部门负责人承担主要责任，绩效扣减10%。

(四)持续改进流程：每月召开改进会议，收集一线建议，重要建议由工程技术部评估，总经理审批实施。

1、建议需明确问题、改进措施、预期效果；

2、实施效果通过数据对比评估，无效的需重