第22课《太空一日》课件 -统编版语文七年级下册

太空一日第1课时第六单元在古代，人们就有一种愿望，梦想着能像鸟儿一样自由的在天空中翱翔，也因此创造出一系列的有关飞翔的神话故事，比如：问题探究课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入2003年10月15日，中国人实现了千百年来的飞天梦想，“神舟”五号飞船成功实现载人航天飞行，飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。女娲补天嫦娥奔月这节课，我们就一起追随作者的文字，走进这段惊心动魄的历程……问题探究课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入1.学习运用浏览的方法，快速了解课文主要内容。2.理清文章脉络，把握本文的结构持点。学习目标本节重点屏（

）息逃逸（

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）应付自如:屏息凝神:

惊心动魄:

一目了然:课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究字词检测bǐngyìyúchóu

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fǔpāochìáo处理事情从容不迫,很有办法。暂时屏住呼吸,聚集精神,形容高度集中注意力。形容使人感受很深震动很大。一眼就能看清楚。了然,明白、清楚。杨利伟了解作者课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。1965年生，辽宁省葫芦岛市绥中县人2003年10月15日，杨利伟乘“神舟五号”载人飞船进入太空，成为中国进入太空的第一人。2003年11月7日，被中共中央、国务院、中央军委授予“航天英雄”荣誉称号，并获颁“航天功勋奖章”。2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予“列昂诺夫奖”。基本信息身份地位生平经历自主探究课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究探究任务浏览课文，把握课文主要内容。过程安排采用面式阅读的方法，10分钟内读完。浏览时可以根据小标题的提示，抓住每一故事的重点。提取信息，结合作者的所见所闻所感进行概述。面式阅读，是指阅读时把两行以上的，或者整段的、整页的文字作为每次眼停时的注视单位。课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究技法指导探究示范第一个标题“我以为自己要牺牲了”可以这样概括：在飞船升空的时候，飞船与火箭产生了共振，我以为自己要牺牲了。成果展示课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究

第二个标题“我看到了什么”飞船在太空中飞行时，我看到了地球和太空中的许多东西，但是却没有看到长城。

第三个标题“神秘的敲击声”飞船在轨道飞行的过程中，我产生了本末倒置的错觉，并且还听见了神秘的敲击声。

第四个标题“归途如此惊心动魄”飞船在归途中，舷窗出现了裂纹，我觉得惊心动魄。活动小结我们就可以概述文章的内容：杨利伟在飞船升空的过程中曾因飞船共振感到极度痛苦，以为自已要牺牲了。课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究飞船运行中他没有看到长城，却听到了至今也没有弄明白的神秘敲击声。返回地面时飞船舷窗出现了裂纹，这让他感到十分紧张，不过这只是虚惊一场，最终飞船平安着陆。将同学们的答案进行概括小标题之间有什么关系？课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究教师点拨我以为自己要牺牲了我看到了什么神秘的敲击声归途如此惊心动魄升空所见所闻落地内容前后对照，纵横对照，升空落地对照，描写抒情对照，使文章具有很强的表现力。写法时

间

顺

序细节上的横向描写小标题的作用：使文章结构清晰，层次分明；有助于读者迅速了解全文内容；激发读者的阅读兴趣。杨利伟的航天之旅遇到了一些意外。从他的反应中，你看到了一个怎样的航天员？合作探究课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究过程安排采用线式阅读，勾画杨利伟所遇到的意外情况以及他当时的心理活动或者举动，完成表格。小组交流探讨，形成小组结论。选取代表在全班进行交流。探究任务线式阅读，指在阅读时，以短语或者句子为注视单位，一眼扫过去，可以捕捉到一个短语、一个句子或者一行。课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究技法指导次数意外心理或举动第一次

第二次

第三次

第四次

第五次

成果展示课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究次数意外心理或举动第一次

第二次

第三次

第四次

第五次

共振叠加，五脏六腑要碎了。以为要牺牲，顽强忍受。产生“本末倒置”的错觉，倒着飞很难受，容易诱发空间运动病。靠意志克服，最终得以适应。出现神秘的敲击声。很紧张，边听边看，冷静观察。返程时舷窗出现裂纹。紧张、担心、通过观察判断应该没事。抛伞开伞时飞船晃动很大，折磨人。让人不知道怎么回事，感到紧张，重视这个过程。意志力极强、不怕牺牲、严谨、冷静、专业素质极强的航天员。课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究叙述了航天员“一日”的惊险经历思路清晰，层次分明惊险与意外交替出现，扣人心弦。“意外”不断，危险时有，这就是太空给航天员带来的未知与危险。四个小标题《太空一日》课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究

空中停车的惊险一刻

杨利伟飞行员承受的紧张、压力和面对的高度危险，可能许多人都有所了解，尤其最近几年对空军英雄的宣传，报道他们的英勇事迹。比如王牌试飞员李中华、返航时遭遇鸽群撞击而在迫降时牺牲的飞行员李剑英，他们在飞行中都遇到了非常大的危险，表现出了飞行员机智勇敢的风范。人们在了解到这些时往往会感叹一下，但只有飞行员才能对其中的生死艰难感同身受，因为，许多飞行员都亲身经历过各种各样的惊险。1992年，我就遭遇了“空中停车”事故，那个过程我终生都不会忘记。那是夏天，部队在马兰机场执行训练任务。那天，我驾驶着飞机在吐鲁番艾丁湖上空做超低空飞行。艾丁湖在海平面以下100多米，是中国海拔最低的地方，望去都是白花花的盐碱地。读一读，谈谈你的感受。课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究

我驾驶的强击机是双发动机的，我记得特别清楚，我飞得很低，贴着白花花的地面高速前进，飞机就在这时突然发出巨大的响声。霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机的转速急速下降。我瞬间反应就是：遇到了“空中停车”特情！

这时候的飞机是在一种失控的状态下飞行着，借助于惯性，它仍然飞得挺快，待动力不再供给的时候，飞机就很可能失速，像中弹一样跌落下去。我根本没时间想有什么后果，只是要弄清怎么回事儿，而且想能不能把它飞回去。一个有责任感和训练有素的飞行员这时要做的就是用最快的速度准确地找到故障的原因在哪里，然后迅速拿出解决的办法。

大概也就是几秒钟的时间，我看仪表，按检测开关，确认是我第一时间里判断的“空中停车”，一个发动机几乎停转了。

“空中停车”的故障，在任何一个飞行员面前都无异于万丈深渊，如果故障无法排除，是可以选择弃机逃生的。但是我们都知道一架飞机价值不菲，那是国家的一大笔财产。我丝毫没有弃机逃生的念头，只是想一定要把飞机飞回去，而且当时还有一个发动机可以工作，我觉得自己能够把飞机飞回去。课堂小结拓展延伸夯实基础布置作业新课导入问题探究我当时相当冷静，稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，依靠剩下的一个发动机把飞机一点点往上拉。因为我飞得太低，超低空阶段无线电不通，跟塔台联系不上，拉上去后才能把情况报告地面。由于动力不足，飞机飞得很慢，而且带有侧滑，操作起来速度很小。500米、1000米、1500米……慢慢地飞机升上来，终于越过天山山脉，然后向着机场飞去，稳稳降落在跑道上。平稳落地之后，战友们跑过来接我从飞机上下来，我才发现自己的衣服都被汗水湿透了。团长很激动地抱住我，当时就宣布给我立三等功。飞机回来后检查故障，发现其中一个发动机的叶片断了。断开的叶片很容易打到油路，如果把油路打断了，飞机就会着火爆炸。……实际上，即使在我们航天员当中，遇到过危险的也不只我一人。飞行员的心理素质、承受能力和意志品质在处理意外险情时极其重要。航天员的责任