《轿车车身》-学习任务1 轿车车身结构的认知

车身结构及附件拆装汽车部：易昌盛汽车部：易昌盛学习任务学习任务1轿车车身结构的认知素养目标认真严谨的工作态度；良好的团队协作能力；6S管理到位。能力目标能介绍车身覆盖件、结构件的名称和特点。知识目标了解车身结构的分类及特点；熟知前置前驱承载式车身结构、连接关系和特点。学习目标汽车部：易昌盛重点难点前置前驱轿车车身结构组成及特点。轿车车身结构分类及特点。学习重难点汽车部：易昌盛

一辆高速行驶的轿车因避让前方故障车辆而撞上隔离墩，发生侧翻事故，你作为车身维修技术人员，维修前，需准确地识别车身覆盖件及结构件的损伤情况，并根据原厂技术标准，对损伤件作出维修或更换的正确选择。任务描述一、案例导入汽车部：易昌盛二、新课讲授1、按车身承载方式分类非承载式车身的车架与车身是相互独立的。车身通常用螺栓固定在车架上，为了减少乘坐室内的噪声和振动，车身与车架之间除了放置特制橡胶块或弹簧钢板外，还安装了减振器，将振动减至最小。非承载式车身广泛用于货车与大客车和专用汽车，有些高级轿车和SUV（包括越野车等）也采用这种结构的车身。车身车架（1）非承载式车身汽车部：易昌盛二、新课讲授1、按车身承载方式分类（1）非承载式车身非承载式车身的优点有：（1）减振效果好。（2）简化工艺。（3）易于改装。（4）安全系数高。（5）通过性好。（6）维修方便。非承载式车身的缺点有：（1）整车自重增加。（2）承载面高，行驶稳定性变差。（3）成本增加。汽车部：易昌盛二、新课讲授1、按车身承载方式分类（2）承载式车身承载式车身又名整体式车身，没有独立的车架，车身代替车架来承受全部载荷。车身由很多厚薄不同的平板冲压成形状各异的构件，彼此以点焊的方式连接成一个整体的结构，任何部位发生碰撞时，车身都是以整体结构共同抵御。车身是其它所有零部件的安装本体。汽车部：易昌盛二、新课讲授1、按车身承载方式分类（2）承载式车身承载式车身的优点有：（1）生产工艺性好。（2）行驶稳定性好。（3）整车质量轻。（4）安全性好。承载式车身的缺点有：（1）易发生疲劳损伤。（2）舒适性差。（3）维修更困难。汽车部：易昌盛二、新课讲授2、按车身外形分类轿车根据外形可分为两厢式和三厢式轿车。两厢式轿车后部形状按较大的内部空间设计，将乘员室与行李舱同一段布置。三厢式是一种较为流行的有代表性的车型，发动机舱、乘员室、行李舱分段隔开形成相互独立的三段布置，故称为三厢式轿车。两厢式轿车三厢式轿车汽车部：易昌盛二、新课讲授3、按轿车车身结构分类这种轿车一般有前座和后座，可分为2门、4门或5门（掀背式）轿车。（1）普通轿车汽车部：易昌盛二、新课讲授3、按轿车车身结构分类敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。这种轿车通常没有门柱或中立柱，可以分为2门或4门轿车。（2）敞篷车汽车部：易昌盛二、新课讲授3、按轿车车身结构分类这种轿车分为3门和5门轿车，车尾部有背门，后风窗玻璃连同背门一起向上开启。（3）掀背式轿车汽车部：易昌盛二、新课讲授3、按轿车车身结构分类这种轿车分为3门和5门轿车，顶部向后延伸至全车长，车后部有宽敞的行李舱。（4）旅行车汽车部：易昌盛二、新课讲授3、按轿车车身结构分类这种轿车通常采用四轮驱动，离地间隙比一般轿车高，常归类于越野车一类。（5）多功能车（SUV）汽车部：易昌盛二、新课讲授3、按轿车车身结构分类这种轿车的厢形车身宽大而增加了内部空间。（6）厢式车汽车部：易昌盛二、新课讲授3、按轿车车身结构分类这种车通常称为皮卡车，它的驾驶室和车架通常是独立的。（7）客货两用车汽车部：易昌盛二、新课讲授承载式车身壳体结构

前置前驱的前车身结构件由散热器支架、前纵梁、前挡泥板、前横梁、前围板等构成。前车身的精度对于前轮定位有直接影响，因此在完成前车身维修以后，一定要检查前轮的定位参数是否符合原厂标准。汽车部：易昌盛二、新课讲授承载式车身壳体结构

前置前驱的中车身结构包括侧车身、车底板、车顶盖、车门等。

（1）侧车身。侧车身也称为侧围。前柱、中柱、车门槛板、车顶纵梁等部位都采用三层板设计，并且都采用了高强度钢材质，以减轻来自前后方、侧面碰撞引起的车身中部变形。1-翼子板延伸板内板；2-车顶侧内板；3-C柱；4-后翼子板；5-后底板至后翼子板延伸板；6-支撑板；7-后翼子板轮弧外板；8-后翼子板轮弧内板；9-支撑板至车底板连接板；10-门槛板外板；11-前柱上外板；12-前柱下加强梁；13-前柱上内板；14-前柱上加强梁；15-车顶流水槽；16-B柱；17-中柱加强梁；18-A柱汽车部：易昌盛二、新课讲授承载式车身壳体结构（2）车底板。底板纵梁用高强度钢制成，位于乘坐室两侧下端，又称门槛板内板。由于前置前驱车身没有中间的传动轴，车底板拱起空间没有前置后驱车辆大，因此，能够提供较大的腿部活动空间。汽车部：易昌盛二、新课讲授承载式车身壳体结构（3）车顶盖。车顶盖为整体式大型冲压板件。其作用不止是挡风遮雨，它还可以提高部件的刚性，在汽车翻车时起到保护乘员安全的作用。1-车顶盖；2-顶盖后横梁；3-顶盖加强梁；4-顶盖前横梁汽车部：易昌盛二、新课讲授承载式车身壳体结构（4）车门。车门包含了外板、内板、加强梁、侧防撞钢梁和门框。1-门框；2-加强梁；3-外板；4-侧防撞钢梁汽车部：易昌盛二、新课讲授承载式车身壳体结构

前置前驱的后车身结构件上部由后围板、后侧板、后轮罩内板、后轮罩外板等构成；下部由行李舱底板、后底板横梁和后纵梁等构成。因其前置前驱燃油箱又安装在中间底板下面，这使后纵梁的高度比后轮驱动汽车的低。当发生后尾碰撞时，对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要大得多，因此，每次在后车身维修完成后都应当检查后轮的定位。汽车部：易昌盛二、新课讲授承载式车身壳体结构

前置前驱的车身覆盖件由前保险杠蒙皮、发动机舱盖、翼子板、车门、行李舱盖等构成。这些薄壳外覆盖件相互衔接或过渡，既遮盖了车体内部的“杂乱”，又充分表达出设计师对汽车外在造型上的美学追求。。1-车顶盖；2-行李舱盖；3-后保险杠蒙皮；4-后车门；5-前车门；6-前翼子板；7-前保险杠蒙皮；8-发动机舱盖；9-侧围板汽车部：易昌盛三、课后小结1.车身结构分类按承载方式分：非承载式和承载式按车身外形分：两厢式和三厢式按轿车车身结构分：普通轿车、敞篷车、掀背式轿车、旅行车、

多功能车、厢式车、客货两用车