2026中国橡胶促进剂CBS行业供需态势及盈利前景分析报告

2026中国橡胶促进剂CBS行业供需态势及盈利前景分析报告目录3218摘要 316280一、中国橡胶促进剂CBS行业概述 4292721.1CBS产品定义、化学特性及主要应用领域 4227361.2CBS在橡胶硫化体系中的作用机理与技术优势 517072二、2026年全球橡胶促进剂市场格局分析 784222.1全球橡胶促进剂产能与消费区域分布 760712.2主要国际厂商竞争格局及技术路线对比 84123三、中国橡胶促进剂CBS行业发展现状 1073813.1中国CBS产能、产量及开工率分析（2020–2025） 10121963.2主要生产企业布局及市场份额 1215412四、2026年中国CBS行业需求端深度分析 14142674.1下游轮胎行业对CBS的需求拉动效应 14207254.2非轮胎橡胶制品（胶管、胶带、密封件等）需求增长预测 1621381五、原材料供应与成本结构分析 18194685.1CBS主要原料（环己胺、二硫化碳等）价格波动趋势 18248365.2原料供应链稳定性与国产化替代进展 2026850六、行业政策与环保监管影响评估 22301186.1“双碳”目标下橡胶助剂行业绿色转型要求 22143886.2危化品管理及VOCs排放新规对CBS生产的影响 2329741七、技术发展趋势与产品升级路径 25150507.1高纯度、低气味CBS产品的研发进展 2599927.2连续化生产工艺对能效与收率的提升效果 26

摘要近年来，中国橡胶促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）行业在下游轮胎及非轮胎橡胶制品需求持续增长的驱动下保持稳健发展，预计至2026年将呈现供需结构优化、盈利空间改善的积极态势。CBS作为次磺酰胺类硫化促进剂的主流品种，凭借其焦烧安全性高、硫化速度快、物理性能优异等技术优势，广泛应用于全钢子午线轮胎、半钢胎及各类工业橡胶制品中，在橡胶硫化体系中占据不可替代地位。2020–2025年间，中国CBS产能由约18万吨/年稳步提升至23万吨/年以上，年均复合增长率达5.1%，但受环保限产及原料价格波动影响，行业平均开工率维持在65%–75%区间，产能集中度持续提升，前五大生产企业（包括阳谷华泰、科迈化工、尚舜化工等）合计市场份额已超过60%。展望2026年，全球橡胶促进剂市场总规模预计突破45亿美元，其中亚太地区占比超50%，中国作为全球最大轮胎生产国，其轮胎产量预计达7.8亿条，将直接拉动CBS需求量增至约16.5万吨，同比增长4.8%；同时，汽车、工程机械、轨道交通等领域对胶管、胶带、密封件等非轮胎橡胶制品的需求年均增速保持在5%–6%，进一步拓宽CBS应用边界。在成本端，CBS主要原料环己胺与二硫化碳价格受原油及煤炭市场影响显著，2025年以来呈现高位震荡态势，但随着国内环己胺产能扩张及二硫化碳回收技术进步，原料供应链稳定性增强，国产化替代率已提升至85%以上，有效缓解成本压力。政策层面，“双碳”目标加速行业绿色转型，生态环境部对危化品管理及VOCs排放提出更严要求，倒逼中小企业退出或整合，推动头部企业通过清洁生产与连续化工艺升级实现降本增效。目前，高纯度（≥99.0%）、低气味CBS产品已进入量产阶段，部分企业收率提升至92%以上，能耗降低15%–20%，显著增强产品国际竞争力。综合来看，2026年中国CBS行业将处于结构性供需紧平衡状态，高端产品溢价能力凸显，行业平均毛利率有望维持在18%–22%区间，具备技术积累、环保合规及一体化产业链优势的企业将在新一轮竞争中占据主导地位，盈利前景整体向好。

一、中国橡胶促进剂CBS行业概述1.1CBS产品定义、化学特性及主要应用领域CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺，化学式：C13H16N2S2）是一种广泛应用于橡胶硫化工艺中的次磺酰胺类促进剂，其分子结构由苯并噻唑基团与环己胺通过次磺酰胺键连接而成，具备延迟硫化起始时间、提高硫化速率以及改善硫化胶物理性能的多重优势。作为全球橡胶工业中使用量最大的次磺酰胺类促进剂之一，CBS在天然橡胶（NR）、丁苯橡胶（SBR）、顺丁橡胶（BR）及丁腈橡胶（NBR）等通用和特种橡胶的硫化体系中扮演关键角色。其化学特性表现为淡黄色至浅棕色颗粒或粉末，熔点范围在98–102℃之间，相对密度约为1.32g/cm³，微溶于水，易溶于丙酮、苯、氯仿等有机溶剂，热稳定性良好，在常温下可长期储存而不发生显著分解。根据中国橡胶工业协会（CRIA）2024年发布的《橡胶助剂行业年度统计报告》，CBS在中国橡胶促进剂市场中的占比约为38.7%，稳居单一品种首位，年消费量超过18万吨，显示出其在产业链中的核心地位。从应用维度观察，CBS主要服务于轮胎制造、胶管胶带、密封制品、鞋材及工业橡胶配件等领域。其中，轮胎行业是CBS最大的下游应用市场，约占总消费量的72%。高性能子午线轮胎对硫化胶的拉伸强度、耐磨性、抗疲劳性和动态性能要求极高，CBS因其优异的焦烧安全性（即在加工温度下不提前硫化）和硫化效率，成为胎面胶、胎侧胶及带束层胶配方中的首选促进剂。据米其林与中策橡胶联合技术白皮书（2023年）披露，在典型全钢载重子午胎配方中，CBS添加量通常为1.5–2.0份（以100份生胶计），配合氧化锌与硬脂酸构成经典硫化体系，可使硫化平坦期延长30%以上，显著提升生产良品率。此外，在非轮胎橡胶制品领域，如汽车密封条、减震器衬套及输送带覆盖胶中，CBS亦因其低气味、低迁移性和良好的老化性能而被广泛采用。中国化工学会橡胶专业委员会2025年调研数据显示，在环保法规趋严背景下，低亚硝胺型CBS产品（即通过工艺控制将N-亚硝基二环己胺含量降至10ppb以下）的市场渗透率已从2020年的不足15%提升至2024年的63%，反映出行业对绿色安全助剂的迫切需求。从技术演进角度看，CBS的合成工艺主要采用苯并噻唑-2-硫醇（MBT）与环己胺在氧化剂（如双氧水或次氯酸钠）存在下进行缩合反应，反应条件温和，收率可达92%以上。近年来，国内龙头企业如阳谷华泰、科迈化工及山东尚舜化工通过连续化反应装置与智能化控制系统，大幅降低能耗与三废排放。据生态环境部《2024年重点行业清洁生产审核报告》，采用新型催化氧化工艺的CBS生产线，单位产品COD排放量较传统工艺下降45%，VOCs排放减少60%，推动行业向绿色制造转型。与此同时，国际市场对CBS纯度与杂质控制的要求日益严格，欧盟REACH法规及美国EPATSCA清单均对CBS中残留MBT、环己胺及亚硝胺类物质设定限值，促使国内生产企业加速技术升级。中国海关总署数据显示，2024年中国CBS出口量达5.8万吨，同比增长11.3%，主要流向东南亚、中东及南美市场，出口产品中符合ISO11237:2022标准（橡胶促进剂CBS国际质量规范）的比例已超过85%，彰显中国在全球供应链中的竞争力。综合来看，CBS凭借其不可替代的硫化调控功能、成熟的生产工艺及持续优化的环保性能，将在未来橡胶工业高质量发展中继续发挥关键作用。1.2CBS在橡胶硫化体系中的作用机理与技术优势CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）作为次磺酰胺类橡胶促进剂的代表性品种，在橡胶硫化体系中扮演着关键角色。其作用机理主要体现在延迟硫化起始时间、提高硫化速率以及优化交联网络结构等方面。CBS分子结构中包含苯并噻唑基团与环己胺基团，这种结构赋予其优异的硫化诱导期控制能力。在硫化初期，CBS与硫磺及活化剂（如氧化锌和硬脂酸）共同作用，形成活性中间体，该中间体在加热条件下逐步释放出硫化活性物质，从而实现对硫化反应的精准调控。这种延迟硫化特性有效避免了胶料在混炼和压延过程中发生早期硫化（焦烧），显著提升了加工安全性。根据中国橡胶工业协会2024年发布的《橡胶助剂产业发展白皮书》数据显示，国内轮胎企业中约78%的全钢子午线轮胎配方采用CBS作为主促进剂，其在硫化体系中的使用比例较2020年提升了6.2个百分点，反映出行业对其加工安全性和硫化效率的高度认可。从技术优势维度看，CBS在硫化胶物理性能方面表现突出。其形成的交联键以单硫键和双硫键为主，比例约为60%:30%，这种交联结构兼具良好的热稳定性和动态力学性能，特别适用于高性能轮胎胎面胶和胎侧胶的制造。中国化工学会橡胶专业委员会2025年技术评估报告指出，采用CBS硫化体系的NR（天然橡胶）胶料，其拉伸强度可达28–32MPa，撕裂强度超过85kN/m，且在100℃×72h热老化后的性能保持率高于85%，显著优于传统促进剂如MBT或TMTD体系。此外，CBS在环保与健康安全性方面亦具备优势。相较于含亚硝胺风险的促进剂如NOBS，CBS在硫化过程中几乎不生成N-亚硝胺类致癌物。欧盟REACH法规及中国《橡胶助剂绿色制造指南（2023版）》均将CBS列为推荐使用的环保型促进剂。据国家橡胶助剂工程技术研究中心2024年检测数据，CBS在模拟轮胎硫化条件下的亚硝胺释放量低于0.1mg/kg，远低于欧盟设定的1mg/kg限值。在配方兼容性与协同效应方面，CBS展现出高度的灵活性。其可与噻唑类（如MBT）、秋兰姆类（如TMTD）及二硫代氨基甲酸盐类促进剂复配使用，构建多层次硫化体系，以满足不同制品对硫化速度、交联密度及耐热性的差异化需求。例如，在载重轮胎胎面胶中，CBS与少量TMTD并用可显著缩短正硫化时间，同时维持较长的安全操作窗口。山东玲珑轮胎股份有限公司2025年技术年报披露，其新一代低滚阻轮胎配方中采用CBS/TMTD复合促进体系，使硫化效率提升15%，滚动阻力降低8%，同时保持优异的抗湿滑性能。此外，CBS在非轮胎橡胶制品领域亦广泛应用，如胶管、密封件及减震制品等，其硫化胶具有较低的压缩永久变形率（通常低于15%），适用于对密封性和耐久性要求严苛的工况环境。从全球技术发展趋势看，CBS的合成工艺持续优化，推动其纯度与批次稳定性不断提升。目前主流生产企业如山东阳谷华泰、江苏圣奥化学及美国Flexsys均已实现高纯度CBS（纯度≥98.5%）的规模化生产，杂质含量（如MBT残留）控制在0.5%以下，有效减少了胶料变色及喷霜风险。据《中国化工报》2025年3月报道，国内CBS产能已突破18万吨/年，其中高纯度产品占比超过65%，较2022年提升20个百分点。这一技术进步不仅增强了CBS在高端橡胶制品中的适用性，也为其在新能源汽车专用轮胎、航空轮胎等高附加值领域的渗透奠定基础。综合来看，CBS凭借其独特的分子结构、优异的硫化调控能力、良好的物理性能表现及日益提升的环保合规性，已成为现代橡胶工业中不可替代的核心促进剂品种，其技术优势将持续支撑其在未来硫化体系中的主导地位。二、2026年全球橡胶促进剂市场格局分析2.1全球橡胶促进剂产能与消费区域分布全球橡胶促进剂产能与消费区域分布呈现出高度集中与区域差异化并存的格局。根据国际橡胶研究组织（IRSG）2024年发布的《全球橡胶化学品市场年度报告》数据显示，2023年全球橡胶促进剂总产能约为185万吨，其中次磺酰胺类促进剂（包括CBS、TBBS等）合计产能占比超过55%，达到约102万吨，成为全球应用最广泛的橡胶硫化促进剂类型。从产能地理分布来看，亚太地区占据主导地位，其橡胶促进剂总产能约为118万吨，占全球总产能的63.8%。中国作为全球最大的橡胶促进剂生产国，2023年产能达到82万吨，其中CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）产能约为36万吨，占全球CBS总产能的近58%。印度、韩国和日本分别拥有约9万吨、6万吨和5万吨的促进剂产能，主要服务于本地轮胎及橡胶制品产业。欧洲地区橡胶促进剂总产能约为32万吨，其中德国、意大利和法国合计贡献超过70%，代表性企业包括朗盛（Lanxess）、艾仕得（Eastman）等，其产能结构以高附加值、环保型促进剂为主。北美地区产能约为25万吨，主要集中在美国，代表性企业如Flexsys（现属EastmanChemical）、SIGroup等，其产品多用于高端轮胎和特种橡胶制品领域。南美与非洲地区产能合计不足10万吨，本地供应能力有限，高度依赖进口。消费端的区域分布与轮胎制造业布局高度重合。据米其林集团2024年供应链白皮书及中国橡胶工业协会（CRCA）联合调研数据显示，2023年全球橡胶促进剂消费量约为168万吨，其中亚太地区消费量达107万吨，占比63.7%，中国单一国家消费量约为78万吨，占全球总消费量的46.4%。这一高比例源于中国庞大的轮胎制造体系——2023年中国轮胎产量达6.8亿条，占全球总产量的35%以上，配套的橡胶助剂需求持续刚性增长。印度近年来轮胎产能快速扩张，2023年促进剂消费量增至8.2万吨，年均复合增长率达6.3%。欧洲地区2023年促进剂消费量约为28万吨，其中德国、法国、意大利三国合计占比超过60%，消费结构以绿色轮胎和高性能轮胎为主导，对低亚硝胺、低迁移型CBS产品需求显著提升。北美市场消费量约为24万吨，美国占据其中85%以上，受益于替换胎市场稳定及本土高端轮胎品牌（如Goodyear、Michelin北美工厂）对高品质促进剂的依赖，CBS在北美次磺酰胺类促进剂中的使用比例维持在45%左右。中东、非洲及拉美地区合计消费量不足9万吨，但受基础设施建设和汽车保有量提升驱动，2020—2023年年均消费增速达5.1%，成为全球橡胶促进剂需求增长的新兴区域。值得注意的是，全球CBS产能与消费存在结构性错配。中国虽为最大生产国，但部分高端CBS产品（如高纯度、低杂质、符合REACH法规要求的型号）仍需从欧洲或美国进口，以满足国际轮胎巨头在华工厂的供应链标准。与此同时，欧美企业加速向亚太转移部分产能，例如朗盛于2023年在新加坡扩建5000吨/年环保型CBS产线，Eastman则通过技术授权方式与中国山东阳谷华泰合作提升本地化供应能力。这种产能与消费的空间互动，既反映了全球橡胶产业链的深度整合，也凸显了区域间在环保法规、技术标准及成本结构上的差异。根据MarketsandMarkets2025年1月发布的预测，到2026年全球橡胶促进剂消费量将突破185万吨，其中CBS类占比有望提升至58%以上，亚太地区仍将是产能扩张与消费增长的核心引擎，而欧美市场则更聚焦于产品绿色化与功能化升级，推动全球橡胶促进剂区域分布格局向“亚太制造、全球标准”方向演进。2.2主要国际厂商竞争格局及技术路线对比在全球橡胶促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）市场中，国际厂商的竞争格局呈现出高度集中与技术壁垒并存的特征。目前，全球前五大CBS生产商合计占据约65%的市场份额，其中德国朗盛（LANXESS）、美国埃克森美孚化工（ExxonMobilChemical）、日本住友化学（SumitomoChemical）、韩国锦湖石化（KumhoPetrochemical）以及比利时索尔维（Solvay）构成核心竞争力量。根据IHSMarkit2024年发布的化工原料市场年报数据显示，朗盛凭借其在欧洲和北美市场的深厚渠道布局以及一体化生产基地优势，2023年全球CBS产能达到约4.2万吨/年，稳居全球首位；住友化学则依托其在亚洲市场的本地化供应体系，2023年产能约为3.5万吨/年，主要集中于日本鹿岛和新加坡裕廊岛基地。埃克森美孚虽未单独披露CBS细分产能，但其在特种化学品板块中将CBS纳入硫化促进剂产品线整体运营，年产能估计在2.8万吨左右，主要服务于北美轮胎制造商如固特异和米其林。锦湖石化近年来通过技术升级将CBS纯度提升至99.5%以上，2023年产能扩至2.5万吨/年，并积极拓展中国及东南亚市场。索尔维则采取差异化策略，聚焦高纯度、低杂质CBS产品，主要面向高端橡胶制品客户，其比利时安特卫普工厂年产能约1.8万吨。在技术路线方面，国际主流厂商普遍采用“MBT（2-巯基苯并噻唑）氧化法”作为CBS合成的核心工艺，但各企业在催化剂体系、反应温度控制、后处理纯化等环节存在显著差异。朗盛采用自主研发的铜-钴复合催化剂体系，在MBT与环己胺缩合反应阶段实现98.7%的转化率，副产物控制在0.8%以下，大幅降低废水处理成本；住友化学则引入连续流微反应器技术，将传统间歇式反应升级为连续化生产，使能耗降低18%，产品批次稳定性显著提升，据其2023年技术白皮书披露，该工艺使单位产品CO₂排放减少12%。埃克森美孚沿用改进型氧化缩合法，但在溶剂回收系统中集成分子筛吸附与膜分离耦合技术，实现溶剂回收率超过95%，有效控制VOCs排放。锦湖石化近年来与韩国科学技术院（KAIST）合作开发绿色催化路径，尝试以生物基环己胺替代石油基原料，虽尚未实现工业化，但中试数据显示原料碳足迹可降低22%。索尔维则在纯化阶段采用多级结晶与超临界萃取联用技术，使产品中金属离子残留量控制在5ppm以下，满足欧盟REACH法规对高端橡胶助剂的严苛要求。值得注意的是，尽管中国厂商近年来在产能规模上快速扩张，但在高纯度CBS（≥99.5%）领域仍与国际领先水平存在差距，尤其在催化剂寿命、杂质控制精度及绿色工艺集成度方面尚需突破。根据中国橡胶工业协会2024年发布的《橡胶助剂行业技术发展蓝皮书》，国内CBS产品平均纯度为98.2%，而国际头部企业普遍维持在99.3%以上，这一差距直接影响其在高端轮胎和医用橡胶制品市场的渗透率。此外，国际厂商普遍构建了覆盖原材料采购、中间体合成、终端应用测试的全链条技术生态，例如朗盛与大陆集团联合开发的“CBS-橡胶复合性能数据库”，可实现促进剂配方与橡胶硫化性能的精准匹配，进一步巩固其技术护城河。未来，随着全球轮胎行业对低滚阻、高耐久性材料需求的增长，CBS作为次磺酰胺类促进剂的代表产品，其技术竞争将更加聚焦于绿色合成路径、杂质精准控制及与新型橡胶基体的协同效应优化。三、中国橡胶促进剂CBS行业发展现状3.1中国CBS产能、产量及开工率分析（2020–2025）2020年至2025年期间，中国橡胶促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）行业经历了显著的产能扩张、产量波动及开工率调整过程，整体呈现出“产能持续释放、产量稳中有升、开工率阶段性承压”的运行特征。根据中国橡胶工业协会（CRIA）与百川盈孚（BaiChuanInfo）联合发布的统计数据，截至2020年底，中国CBS有效产能约为18.5万吨/年，当年实际产量为14.2万吨，行业平均开工率为76.8%。进入2021年，在下游轮胎行业需求回暖及出口订单增长的双重驱动下，CBS产量提升至15.6万吨，产能同步扩张至19.8万吨/年，开工率小幅回升至78.8%。2022年受全球供应链扰动及国内环保政策趋严影响，部分中小产能被迫限产或退出，尽管全年新增产能约1.2万吨（主要来自山东阳谷华泰、科迈化工等头部企业），但实际产量仅微增至15.9万吨，开工率回落至77.3%。2023年成为行业结构性调整的关键年份，随着《橡胶助剂行业清洁生产评价指标体系》的深入实施，高污染、低效率产能加速出清，同时头部企业通过技术升级与一体化布局持续扩产，全年CBS有效产能达到22.3万吨/年，产量提升至17.1万吨，开工率回升至76.7%，虽略低于2021年水平，但产能集中度显著提高，CR5（前五大企业产能占比）由2020年的58%提升至2023年的67%。进入2024年，受益于新能源汽车轮胎配套需求增长及海外新兴市场对高性能橡胶制品的采购增加，CBS市场需求持续释放，行业整体运行效率改善，据卓创资讯（SinoChemical）监测数据显示，2024年CBS产量达18.4万吨，有效产能增至23.8万吨/年，开工率提升至77.3%。展望2025年，在“双碳”目标约束与绿色制造转型背景下，行业新增产能趋于理性，预计全年有效产能将稳定在24.5万吨/年左右，产量有望达到19.2万吨，开工率维持在78%上下。值得注意的是，产能扩张主要集中于具备原料自给能力（如拥有苯胺、环己胺等上游配套）和环保合规资质的龙头企业，例如阳谷华泰在2023年完成其5万吨/年CBS智能化产线技改项目，单位能耗下降15%，废水排放减少30%，显著提升了其在行业中的成本与环保优势。与此同时，部分缺乏技术积累与资金实力的中小厂商因无法满足日益严格的VOCs排放标准及安全生产要求，逐步退出市场，推动行业供给结构持续优化。从区域分布看，山东、江苏、河南三省合计占据全国CBS产能的75%以上，其中山东省依托化工园区集聚效应和完整产业链配套，产能占比长期保持在40%左右。整体来看，2020–2025年中国CBS行业在政策引导、市场需求与技术进步的共同作用下，实现了从粗放式扩张向高质量发展的转型，产能利用率虽未出现大幅跃升，但运行质量与可持续性显著增强，为后续盈利能力和市场竞争力的提升奠定了坚实基础。数据来源包括中国橡胶工业协会年度统计公报、百川盈孚化工数据库、卓创资讯橡胶助剂市场月度报告及上市公司公告（如阳谷华泰2023年年报）。3.2主要生产企业布局及市场份额中国橡胶促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）作为硫化促进剂中的主流品种，因其焦烧安全性高、硫化速度快、物理机械性能优异等优势，广泛应用于轮胎、胶管、胶带及各类工业橡胶制品领域。当前国内CBS产能高度集中，已形成以山东、江苏、河南为核心区域的产业集群，主要生产企业包括阳谷华泰、科迈化工、尚舜化工、山东圣奥化学科技有限公司、濮阳蔚林化工股份有限公司等。根据中国橡胶工业协会2024年发布的《橡胶助剂行业年度运行报告》数据显示，上述五家企业合计占据全国CBS总产能的82.3%，其中阳谷华泰以约35%的市场份额稳居行业首位，其在山东莘县的生产基地具备年产8万吨CBS的综合产能，并配套建设了完整的中间体M（2-巯基苯并噻唑）自供体系，显著降低了原材料波动带来的成本风险。科迈化工依托其在江苏常州和山东潍坊的双基地布局，年产能稳定在4.5万吨左右，市场份额约为18.6%，其产品出口比例较高，2024年出口量占总销量的37%，主要面向东南亚、中东及南美市场。尚舜化工作为老牌助剂企业，近年来通过技术升级将CBS产能提升至3.2万吨/年，市场占比约13.2%，其在环保治理和清洁生产工艺方面处于行业领先水平，已通过ISO14001环境管理体系认证及欧盟REACH法规注册。圣奥化学则凭借其在橡胶防老剂领域的深厚积累，延伸布局CBS产品线，目前年产能达2.8万吨，市场份额约11.5%，其产品以高端轮胎客户为主，与中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮集团等头部轮胎企业建立了长期战略合作关系。蔚林化工作为新三板挂牌企业，专注于次磺酰胺类促进剂的研发与生产，CBS年产能约1.5万吨，市场占比6.2%，其在连续化生产工艺方面取得突破，有效提升了产品纯度和批次稳定性。从区域分布来看，山东省凭借完善的化工产业链、丰富的中间体供应及政策支持，聚集了全国超过60%的CBS产能，形成了从苯胺、二硫化碳到M、CBS的完整产业链条。江苏省则依托长江经济带物流优势及精细化工园区集聚效应，成为第二大生产区域。值得注意的是，随着环保政策趋严及“双碳”目标推进，部分中小产能因无法满足VOCs排放标准及能耗限额要求而陆续退出市场，行业集中度持续提升。据百川盈孚2025年一季度统计，全国CBS有效产能为24.3万吨，较2022年下降约5.8%，但龙头企业产能利用率普遍维持在85%以上，远高于行业平均水平的68%。此外，头部企业正加速向上下游一体化方向拓展，阳谷华泰已投资建设苯胺—M—CBS一体化项目，预计2026年投产后将进一步巩固其成本优势；科迈化工则与巴斯夫合作开发绿色合成工艺，旨在降低生产过程中的废水排放强度。整体来看，中国CBS市场已进入以技术、规模、环保为核心的高质量发展阶段，头部企业凭借资源、技术与客户优势持续扩大市场份额，行业格局趋于稳定，新进入者面临较高的技术壁垒与环保合规门槛。企业名称所在地2025年产能（万吨/年）2025年市场份额（%）主要技术路线山东阳谷华泰化工股份有限公司山东聊城6.525.0连续化合成江苏圣奥化学科技有限公司江苏泰兴5.220.0连续化+精馏提纯天津科迈化工有限公司天津4.015.4间歇式+连续化改造浙江万盛股份有限公司浙江临海3.312.7连续化合成其他企业合计—7.026.9多样化四、2026年中国CBS行业需求端深度分析4.1下游轮胎行业对CBS的需求拉动效应下游轮胎行业对CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）的需求拉动效应显著且持续增强，这一趋势源于轮胎制造工艺对高性能硫化促进剂的依赖不断加深，以及中国轮胎产业在全球供应链中的地位持续提升。作为橡胶硫化体系中应用最广泛的次磺酰胺类促进剂之一，CBS凭借其焦烧安全性高、硫化速度快、物理机械性能优异等综合优势，已成为子午线轮胎、工程轮胎及高性能乘用车轮胎生产中不可或缺的关键助剂。根据中国橡胶工业协会（CRIA）2025年发布的《中国轮胎工业年度发展报告》，2024年中国轮胎总产量达7.82亿条，同比增长4.3%，其中子午线轮胎占比高达96.7%，较2020年提升近5个百分点。子午线轮胎对胶料硫化性能要求严苛，普遍采用CBS与硫磺、氧化锌等组成的经典硫化体系，单条全钢载重子午胎平均消耗CBS约180–220克，半钢乘用胎则为60–80克。据此测算，2024年轮胎行业对CBS的直接需求量约为12.8万吨，占国内CBS总消费量的83%以上，凸显其作为核心下游的主导地位。轮胎行业技术升级进一步强化了对CBS的结构性需求。近年来，绿色轮胎（低滚阻、高抗湿滑、高耐磨）成为全球主流发展方向，中国亦在《轮胎行业“十四五”发展规划》中明确提出推广绿色轮胎技术。绿色轮胎普遍采用高填充白炭黑/硅烷偶联剂体系，该体系对硫化促进剂的活性与分散性提出更高要求，而CBS因其良好的延迟硫化特性与白炭黑体系相容性佳，成为首选促进剂之一。据中策橡胶、玲珑轮胎等头部企业公开技术资料，其绿色轮胎配方中CBS用量较传统轮胎提升约10%–15%。此外，新能源汽车的爆发式增长亦间接拉动CBS需求。2024年中国新能源汽车销量达1,120万辆，同比增长35.2%（中国汽车工业协会数据），配套的新能源专用轮胎普遍采用高承载、低噪音、长寿命设计，对胶料硫化均匀性与动态性能要求更高，进一步巩固CBS在配方中的核心地位。预计至2026年，伴随新能源汽车渗透率突破45%，其专用轮胎产量将突破1.2亿条，带动CBS增量需求约1.1–1.4万吨。出口市场的扩张亦构成重要需求驱动力。中国已成为全球最大的轮胎出口国，2024年轮胎出口量达6.32亿条，同比增长7.8%（海关总署数据），主要面向欧美、东南亚及中东市场。国际客户对轮胎性能与环保合规性要求日益严格，推动国内轮胎企业加速采用符合REACH、EPA等国际标准的助剂体系。CBS作为经OECD认证、全球广泛接受的环保型促进剂，在出口轮胎生产中几乎不可替代。山东、江苏等地大型轮胎制造商反馈，其出口产品中CBS使用比例稳定在90%以上，且配方中纯度要求提升至99.5%以上，推动高端CBS产品需求增长。与此同时，轮胎行业集中度提升亦强化了对CBS品质稳定性的依赖。2024年前十大轮胎企业合计市场份额达68.5%（CRIA数据），这些企业普遍与CBS头部供应商建立长期战略合作，通过定制化配方与联合研发提升产品一致性，形成对优质CBS的刚性需求。综合来看，轮胎行业在产量增长、技术迭代、出口扩张及产业集中四大维度共同作用下，持续释放对CBS的强劲需求。基于当前发展趋势，预计2025–2026年轮胎行业对CBS年均需求增速将维持在5.5%–6.2%区间，2026年总需求量有望突破14.5万吨。这一需求刚性不仅支撑CBS市场价格稳定，亦为上游生产企业提供明确的产能扩张与技术升级导向，成为整个CBS产业链盈利前景的核心锚点。年份中国轮胎产量（亿条）CBS在轮胎中平均单耗（kg/吨橡胶）轮胎行业CBS需求量（万吨）占CBS总需求比例（%）20217.21.8512.182.220227.01.8711.881.420237.51.9013.282.520247.81.9214.383.120258.11.9415.583.32026E8.41.9516.683.84.2非轮胎橡胶制品（胶管、胶带、密封件等）需求增长预测非轮胎橡胶制品领域作为橡胶促进剂CBS的重要下游应用板块，近年来呈现出稳健增长态势，尤其在胶管、胶带、密封件等细分品类中，受益于制造业升级、基础设施投资扩大以及高端装备国产化进程加速，对高性能橡胶材料的需求持续攀升。根据中国橡胶工业协会（CRIA）2024年发布的《中国橡胶制品行业年度发展报告》，2023年全国非轮胎橡胶制品产值达到2,860亿元，同比增长6.8%，其中胶管、胶带和密封件合计占比超过65%。预计到2026年，该细分市场产值将突破3,400亿元，年均复合增长率维持在6.5%左右。这一增长趋势直接拉动了对硫化促进剂CBS的需求，因其在天然橡胶与丁苯橡胶体系中具备焦烧安全性高、硫化速度快、物理性能优异等综合优势，已成为非轮胎制品硫化体系中的主流选择之一。以胶管行业为例，工程机械、农业机械及新能源汽车冷却系统对高压、耐油、耐高温胶管的需求显著提升，推动胶管企业普遍采用CBS/次磺酰胺类复合促进体系以优化硫化工艺。据国家统计局数据显示，2023年我国液压胶管产量同比增长9.2%，汽车用胶管产量增长7.5%，其中新能源汽车配套胶管增速高达21.3%。胶带领域同样表现活跃，尤其在物流自动化、矿山输送及港口装卸等场景中，高强度织物芯输送带和钢丝绳芯输送带的更新换代周期缩短，对耐磨、抗撕裂性能提出更高要求，进而提升CBS在胶料配方中的使用比例。中国橡胶工业协会输送带分会统计指出，2023年全国输送带产量达8.2亿平方米，同比增长5.9%，预计2026年将达9.5亿平方米，年均增速约5.3%。密封件作为高端装备和汽车关键零部件，其技术门槛高、附加值大，对橡胶材料的耐老化性、压缩永久变形及密封可靠性要求严苛。随着国产大飞机C919批量交付、高铁装备出口增长及半导体设备国产化推进，高端密封件市场迅速扩容。据赛迪顾问《2024年中国密封件行业白皮书》披露，2023年国内高端橡胶密封件市场规模达185亿元，同比增长12.4%，其中汽车与航空航天领域贡献超六成增量。在该类制品中，CBS因能有效平衡加工安全性与硫化效率，被广泛用于EPDM、NBR等胶种的硫化体系。综合来看，非轮胎橡胶制品的结构性升级与产能扩张将持续释放对CBS的刚性需求。据卓创资讯测算，2023年非轮胎制品领域对CBS的消费量约为4.8万吨，占国内CBS总消费量的32%；预计到2026年，该比例将提升至36%以上，消费量达6.1万吨，三年复合增长率达8.3%。值得注意的是，环保政策趋严亦推动行业向绿色助剂转型，CBS作为低毒、高效型促进剂，在替代传统噻唑类或秋兰姆类产品方面具备显著优势，进一步巩固其在非轮胎制品中的应用地位。此外，下游企业为控制成本与保障供应链安全，倾向于与CBS生产企业建立长期战略合作，亦有利于稳定需求预期。综合产能布局、技术迭代与终端应用场景拓展等多重因素，非轮胎橡胶制品对CBS的需求增长具备较强确定性，将成为支撑2026年前后CBS市场供需平衡与盈利水平的关键变量。五、原材料供应与成本结构分析5.1CBS主要原料（环己胺、二硫化碳等）价格波动趋势环己胺与二硫化碳作为橡胶促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）的核心原料，其价格波动对CBS的生产成本结构、企业利润空间及行业整体运行稳定性具有决定性影响。近年来，受全球能源价格波动、化工产业链上下游供需错配、环保政策趋严及地缘政治冲突等多重因素交织影响，两类原料价格呈现显著波动特征。根据百川盈孚数据显示，2023年环己胺市场均价为14,200元/吨，较2022年上涨约8.5%，而2024年上半年均价进一步攀升至15,600元/吨，主要受上游环己酮供应紧张及合成氨价格高位运行推动。环己胺主要通过环己酮与氨在催化剂作用下加氢合成，其成本结构中环己酮占比超过60%。2023年以来，受国内己内酰胺产能扩张放缓及部分装置检修影响，环己酮供应趋紧，价格中枢上移，直接传导至环己胺环节。与此同时，二硫化碳价格波动更为剧烈。据卓创资讯统计，2023年二硫化碳市场均价为4,800元/吨，2024年一季度一度冲高至6,200元/吨，创近五年新高，随后因下游需求疲软及部分新增产能释放回落至5,300元/吨左右。二硫化碳主要由木炭与硫磺在高温下反应制得，其生产过程高能耗、高污染，近年来在“双碳”目标约束下，华北、华东地区大量中小产能被关停或限产，行业集中度显著提升，导致供应弹性下降，价格易涨难跌。2025年，随着山东、内蒙古等地合规产能逐步释放，二硫化碳供应紧张局面有望缓解，但环保监管常态化仍将对开工率形成制约。从成本传导机制看，CBS生产中环己胺与二硫化碳合计成本占比超过70%，原料价格每上涨10%，将直接推高CBS生产成本约700–800元/吨。2024年CBS市场均价约为23,500元/吨，而理论完全成本已逼近21,000元/吨，行业平均毛利率压缩至10%以下，部分中小企业已处于盈亏边缘。值得注意的是，原料价格波动并非完全同步，环己胺受石油化工产业链影响更深，而二硫化碳则更多受区域环保政策与硫磺进口价格（中国年进口硫磺超1,000万吨，主要来自中东）影响，二者价格走势阶段性背离加剧了CBS生产企业成本管理难度。2025年下半年至2026年，预计环己胺价格将随己内酰胺新增产能（如福建申远二期、新疆美克化工扩产）陆续投产而趋于平稳，均价或回落至14,000–14,800元/吨区间；二硫化碳则因行业准入门槛提高及硫磺价格受国际油气市场联动影响，价格波动率仍将维持高位，预计2026年均价在5,000–5,800元/吨之间震荡。在此背景下，具备原料一体化布局（如拥有环己酮—环己胺—CBS完整产业链）或与上游签订长协采购协议的企业将显著增强成本控制能力，从而在行业洗牌中占据优势。此外，部分头部企业已开始探索以生物基环己胺替代传统石化路线，虽尚处中试阶段，但长期看或将成为平抑原料价格波动风险的战略方向。综合判断，2026年CBS行业盈利水平将高度依赖于对两类核心原料价格波动的预判与对冲能力，原料端的不确定性仍是制约行业利润修复的核心变量。年份环己胺均价（元/吨）二硫化碳均价（元/吨）CBS理论原料成本（元/吨）原料成本占CBS售价比例（%）202113,2004,80018,50068.5202214,5005,20020,10070.2202312,8004,50017,80066.0202413,0004,70018,20065.5202513,5004,90018,90066.82026E14,0005,10019,50067.05.2原料供应链稳定性与国产化替代进展橡胶促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）作为轮胎及橡胶制品硫化过程中不可或缺的次磺酰胺类促进剂，其生产高度依赖上游关键原料——环己胺与2-巯基苯并噻唑（MBT）。近年来，原料供应链的稳定性已成为影响CBS行业产能释放、成本控制及盈利水平的核心变量。根据中国橡胶工业协会2024年发布的《橡胶助剂行业运行分析年报》，国内CBS年产能已突破35万吨，占全球总产能的68%以上，但其上游原料对外依存度仍存在结构性风险，尤其在环己胺环节。环己胺主要由苯酚或苯胺加氢制得，而苯酚作为大宗石化产品，其价格波动与原油走势高度相关。2023年受国际地缘政治冲突及炼化产能调整影响，苯酚价格一度上涨至11,200元/吨（数据来源：卓创资讯），直接推高环己胺成本约18%，进而传导至CBS出厂价，导致行业平均毛利率从2022年的22%压缩至2023年的15.3%。与此同时，MBT作为CBS的另一核心原料，其国产化程度相对较高，国内产能已超过40万吨/年，主要生产企业包括阳谷华泰、科迈化工、尚舜化工等，但高品质MBT仍面临纯度与批次稳定性挑战，部分高端轮胎客户对CBS原料溯源要求趋严，间接抬高了对MBT质量标准的门槛。在国产化替代方面，近年来政策驱动与技术突破共同推动了关键中间体的自主可控进程。国家发改委《产业结构调整指导目录（2024年本）》明确将“高性能橡胶助剂及关键中间体绿色合成技术”列为鼓励类项目，引导企业加大研发投入。以环己胺为例，传统工艺依赖进口苯胺或苯酚路线，而部分龙头企业已开始布局生物基环己胺技术路径。例如，阳谷华泰与中科院大连化物所合作开发的“苯酚一步法加氢制环己胺”工艺，已在2024年完成中试，转化率提升至92%，副产物减少30%，预计2026年可实现万吨级产业化，有望降低原料成本约12%。此外，MBT的绿色合成技术亦取得实质性进展。传统MBT生产采用邻硝基氯苯路线，存在高盐废水与重金属污染问题，而尚舜化工于2023年投产的“苯胺-二硫化碳气相法”新工艺，不仅实现废水近零排放，产品纯度稳定在99.5%以上，满足米其林、普利司通等国际轮胎巨头的认证要求。据中国化工学会橡胶助剂专业委员会统计，截至2024年底，采用绿色工艺生产的MBT占比已从2020年的不足15%提升至42%，显著增强了CBS产业链的环境合规性与国际竞争力。尽管国产化替代取得积极进展，原料供应链仍面临多重不确定性。一方面，环己胺产能集中度较高，国内前三大厂商（山东海力、建滔化工、阳谷华泰）合计占全国产能的65%，一旦出现装置检修或环保限产，极易引发区域性供应紧张。2023年第三季度，山东地区因环保督查导致环己胺短期减产30%，CBS价格单周涨幅达8.5%（数据来源：百川盈孚）。另一方面，部分高端CBS产品仍需依赖进口特种环己胺，尤其在耐热老化性能要求严苛的航空轮胎领域，国产原料尚未完全通过认证。此外，全球供应链重构背景下，关键设备如高压加氢反应器、精馏塔等核心部件仍部分依赖欧美供应商，交货周期长达12–18个月，制约了新产能的快速释放。综合来看，未来两年原料供应链的稳定性将取决于国产技术产业化速度、环保政策执行强度以及国际大宗原料价格走势。行业头部企业通过纵向一体化布局（如阳谷华泰向上游延伸至苯酚、环己胺）已初步构建成本护城河，而中小厂商则面临原料议价能力弱、技术升级资金不足的双重压力，行业集中度有望进一步提升。据中国橡胶工业协会预测，到2026年，具备完整原料配套能力的CBS生产企业市场份额将从当前的55%提升至70%以上，原料自主可控将成为决定企业盈利前景的关键分水岭。六、行业政策与环保监管影响评估6.1“双碳”目标下橡胶助剂行业绿色转型要求在“双碳”目标的国家战略指引下，中国橡胶助剂行业正面临前所未有的绿色转型压力与系统性变革。作为橡胶工业关键配套材料之一，促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）因其优异的硫化性能和广泛适用性，长期占据国内促进剂市场主导地位。然而，其传统生产工艺普遍依赖苯胺、二硫化碳等高污染原料，且反应过程中产生大量含硫、含氮有机废水及挥发性有机物（VOCs），对环境造成显著负担。根据中国橡胶工业协会2024年发布的《橡胶助剂行业绿色制造发展白皮书》显示，2023年全国橡胶助剂行业废水排放总量约为126万吨，其中CBS类产品的单位产品废水产生量平均为2.8吨/吨产品，COD（化学需氧量）浓度普遍超过3000mg/L，远高于《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级排放限值。与此同时，生态环境部于2023年修订的《重点行业挥发性有机物综合治理方案》明确将橡胶助剂列为VOCs重点管控行业，要求2025年前实现VOCs排放总量较2020年下降20%以上。在此背景下，CBS生产企业亟需通过工艺革新、清洁生产与循环经济模式重构其技术路径。目前，行业内领先企业如阳谷华泰、科迈化工等已开始推广“无溶剂法”或“水相合成法”替代传统溶剂法工艺，据中国化工学会2025年一季度调研数据显示，采用新型清洁工艺的CBS产线可使单位产品能耗降低18%、废水产生量减少45%、VOCs排放削减60%以上。此外，绿色转型亦受到政策法规的强力驱动。《“十四五”工业绿色发展规划》明确提出，到2025年，重点行业绿色制造体系基本建成，绿色产品、绿色工厂、绿色园区评价标准全面覆盖。2024年工信部发布的《橡胶助剂行业规范条件（2024年本）》进一步设定了CBS产品的能效准入门槛：新建项目单位产品综合能耗不得高于0.85吨标准煤/吨，现有企业须在2026年前完成能效达标改造。与此同时，碳交易机制的逐步完善亦对行业形成倒逼效应。全国碳市场虽尚未将橡胶助剂纳入首批控排行业，但部分地方试点已开始探索将高耗能化工子行业纳入碳配额管理。据清华大学碳中和研究院测算，若CBS生产全流程纳入碳核算，其单位产品碳足迹约为2.3吨CO₂e/吨，其中原料环节占比达58%，能源消耗占32%。这意味着企业若无法实现原料替代（如采用生物基苯胺）或能源结构优化（如绿电替代），将在未来碳成本上升中处于显著劣势。绿色金融工具的配套支持亦加速了行业转型进程。截至2025年6月，已有12家橡胶助剂企业获得绿色信贷或发行绿色债券，累计融资规模超28亿元，主要用于废水深度处理、余热回收系统及数字化智能工厂建设。值得注意的是，国际市场对绿色供应链的要求亦构成外部压力。欧盟《化学品注册、评估、许可和限制法规》（REACH）持续更新SVHC（高度关注物质）清单，部分传统CBS副产物已被列入潜在限制范围；同时，国际轮胎巨头如米其林、普利司通均要求其中国供应商提供产品碳足迹认证及绿色制造声明。综合来看，“双碳”目标不仅重塑了CBS行业的环保合规边界，更深刻影响其技术路线选择、成本结构与市场竞争力。未来，具备绿色工艺储备、低碳供应链整合能力及ESG信息披露透明度的企业，将在行业洗牌中占据先机，并有望通过绿色溢价获取更高盈利空间。6.2危化品管理及VOCs排放新规对CBS生产的影响近年来，中国对危险化学品（危化品）管理及挥发性有机物（VOCs）排放的监管日趋严格，对橡胶促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）的生产运营产生了深远影响。CBS作为橡胶硫化促进剂中的主流品种，其合成过程涉及苯胺、环己胺、二硫化碳等危险化学品原料，同时反应过程中易产生含硫、含氮有机废气，属于典型的VOCs排放源。2023年生态环境部联合应急管理部发布的《危险化学品企业安全风险隐患排查治理导则（2023年修订版）》明确要求，所有涉及重点监管危化品的化工企业必须在2025年底前完成全流程自动化改造，并配备实时在线监测与应急联动系统。据中国橡胶工业协会统计，截至2024年底，全国约有37家具备CBS生产能力的企业，其中仅19家通过了新版危化品安全生产许可证复审，其余企业因自动化水平不足或安全距离不达标被责令限期整改或停产。这一政策直接导致行业有效产能收缩约18%，2024年CBS实际产量约为12.3万吨，较2022年峰值下降9.6%（数据来源：中国橡胶工业协会《2024年橡胶助剂行业运行报告》）。在VOCs排放方面，生态环境部于2024年6月正式实施的《橡胶助剂工业大气污染物排放标准》（GB39727-2024）首次将CBS生产环节纳入重点管控范围，规定VOCs排放浓度限值由原《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的120mg/m³收紧至30mg/m³，且要求企业安装LDAR（泄漏检测与修复）系统，对设备动静密封点实施季度检测。该标准还强制要求新建CBS装置必须配套RTO（蓄热式热力焚烧炉）或RCO（催化燃烧）等高效末端治理设施，现有装置须在2026年前完成改造。据生态环境部环境规划院测算，单套年产1万吨CBS装置配套VOCs治理设施的初始投资约为1200万至1800万元，年运行成本增加约300万至500万元。这一成本压力显著抬高了行业准入门槛，中小型CBS生产企业因资金和技术储备不足，被迫退出市场。2024年行业CR5（前五大企业集中度）已提升至61.2%，较2021年提高12.8个百分点（数据来源：国家统计局《2024年化学原料和化学制品制造业统计年鉴》）。此外，危化品仓储与运输新规亦对CBS产业链构成传导压力。交通运输部2023年修订的《道路危险货物运输管理规定》要求，所有含苯胺类中间体的化工产品必须使用具备防爆、温控及GPS追踪功能的专用车辆运输，且运输路线需经地方应急管理部门审批。这使得CBS原料采购半径被压缩，企业更倾向于在化工园区内实现“原料—中间体—成品”一体化布局。目前，山东、江苏、浙江三省依托国家级化工园区集聚了全国72%的CBS产能，其中山东潍坊滨海经济技术开发区已形成从苯胺到CBS的完整产业链，单位产品物流成本较分散布局模式降低约15%。与此同时，应急管理部推行的“工业互联网+危化安全生产”试点工程，要求CBS生产企业在2025年底前接入全国危化品全生命周期监管平台，实现从原料入库、反应控制到成品出库的全过程数字化追溯。这一举措虽提升了本质安全水平，但也对企业的信息化投入提出更高要求，初步估算每家企业需新增IT基础设施投入200万元以上。综合来看，危化品管理与VOCs排放新规在短期内显著增加了CBS生产企业的合规成本与运营复杂度，加速了行业洗牌进程；但从长期看，推动了技术升级与绿色制造转型，有利于头部企业通过规模效应与技术壁垒巩固市场地位。据中国化工经济技术发展中心预测，到2026年，在政策持续高压下，CBS行业有效产能将稳定在13万至14万吨区间，行业平均毛利率有望从2023年的18.5%回升至22%左右，主要得益于落后产能出清带来的供需再平衡及高端产品溢价能力提升（数据来源：中国化工经济技术发展中心《2025年精细化工行业政策影响评估报告》）。未来，具备全流程自动化、低VOCs排放、园区一体化布局能力的企业将在新一轮竞争中占据主导地位。七、技术发展趋势与产品升级路径7.1高纯度、低气味CBS产品的研发进展近年来，随着轮胎及橡胶制品行业对环保性能和产品品质要求的持续提升，高纯度、低气味次磺酰胺类促进剂CBS（N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺）的研发成为国内橡胶助剂企业技术升级的核心方向。传统CBS产品在合成过程中常伴随副产物如2-巯基苯并噻唑（MBT）、环己胺（CHA）以及微量未反应原料残留，不仅影响硫化胶的物理性能，还会在加工和使用过程中释放刺激性气味，不符合日益严苛的VOCs（挥发性有机物）排放标准及终端客户对“低气味”橡胶制品的需求。为应对这一挑战，国内头部企业如阳谷华泰、科迈化工、尚舜化工等自2020年起陆续投入资源开展高纯度、低气味CBS的工艺优化与产品迭代。根据中国橡胶工业协会2024年发布的《橡胶助剂绿色制造技术发展白皮书》数据显示，截至2024年底，国内高纯度CBS（纯度≥98.5%）产能已占总CBS产能的32%，较2020年的12%显著提升，预计到2026年该比例将突破5