《汽车综合故障诊断》课件-项目3：起动系统故障诊断

检修起动机汽车电气设备原理与检修讲授目标二、起动机的结构一、起动机的功用与分类三、起动机的工作原理四、起动机的型号

学习合同检修起动机学习目标能够说出起动系的组成与功用知晓起动机的结构知晓起动机的工作原理能够正确的对起动机进行拆装、检测及维修

学习合同检修起动机起动机的功用与分类检修起动机

起动机（俗称马达）的作用就是由直流电动机通过传动机构将发动机起动，发动机起动之后，起动机便立即停止工作。

手动变速器的车辆起动系统出现故障，可通过人推、车托、溜坡等应急方式起动发动机。但自动变速器的汽车却不能如此操作。起动机的功用与分类检修起动机每次起动的时间不能超过5S，相邻两次起动之间间隔15s起动机的功用与分类检修起动机强制啮合式起动机应用广泛啮合机构简单、动作可靠、操作方便电磁阀起动机的功用与分类检修起动机减速式起动机

质量和体积比普通起动机可减小30%-35%，并便于安装；提高了起动机的起动转矩，有利于发动机的起动；电枢轴较短，不易弯曲；减速齿轮的结构简单、效率高，保证了良好的机械性能。同时拆装修理方便。但结构和工艺比较复杂。

起动机每次起动时间不超过5S，再次起动时应停止2min，启动瞬间电流很大（300-600A）起动电缆的温度热，第二次、第三次温度升高。使蓄电池得以恢复。提供很大的转矩Q=I*IRT提交单选题1分起动机按操纵机构分为惯性啮合式起动机、强制啮合式起动机、电枢移动式起动机、齿轮移动式起动机、减速式起动机。对错提交单选题1分起动机的结构检修起动机起动机直流电动机传动机构（或称单向离合器）控制装置（电磁开关）蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿圈自动脱开。控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离，并且控制电动机电路的接通与切断。起动机的结构检修起动机串励直流电动机主要由机壳与端盖（安装磁极，固定机件）、磁极（产生磁场）、电枢（转子）（产生电磁转矩）、换向器及电刷（将电流引入电动机）等组成。作用：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。起动机的结构检修起动机传动机构由驱动小齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。1、启动时能够使小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机飞轮、曲轴2、启动后又能使小齿轮与飞轮齿圈自动脱开。起动机的结构检修起动机电磁阀/电磁开关/控制装置（大脑）电磁式控制装置主要由吸引线圈、保持线圈、回位弹簧、可动铁心，接触片等组成。作用：1、控制驱动齿轮和飞轮的啮合和分离。2、控制电动机电路的接通与切断起动机由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成。对错AB提交单选题1分握住外座圆，转动驱动小齿轮，应能自由转动，反转时不应转动。否则单向离合器存在故障。对错AB提交单选题1分单选题1分起动的三个过程1.缓慢啮合2.高速启动3.迅速脱离起动机的工作原理检修起动机1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组缓慢啮合起动机的工作原理检修起动机吸拉线圈与保持线圈产生相互吸引的电磁力，在电磁力作用下，铁心压缩回位弹簧，向左移动，带动拨叉移动将驱动小齿轮顶出，使驱动小齿轮与发动机飞轮啮合。1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组起动机的工作原理检修起动机当驱动小齿轮与发动机飞轮啮合完全啮合后，电磁开关内的接触盘此时将C接线柱与30接线柱短接，此时起动机进入高速起动的工作模式。1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组起动机的工作原理检修起动机大转矩启动1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组起动机的工作原理检修起动机起动机主电路接通，但由于电路没有经过任何负载（除电动机外），所以起动电流可高达300-600A，起动机电枢高速运转，产生电磁转矩，起动发动机。1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组起动机的工作原理检修起动机吸拉线圈6的两端电位都等于蓄电池电压，因此被短路，不产生电磁力。但保持线圈8在此时仍有电流通过，这个电磁力使驱动小齿轮与飞轮继续保持啮合，以保证发动机起动着车。1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组起动机的工作原理检修起动机1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组起动机的工作原理检修起动机吸拉线圈与保持线圈会产生相互排斥的电磁力，同时在回位弹簧的作用下，铁心迅速回位，接触盘与C、30接线柱分开，起动主电路被断开，起动完毕。1-励磁线圈2-端子C3-活动铁心4-端子305-点火开关6-吸拉线圈7-端子508-保持线圈9-电枢绕组发动机起动后，因为有单向离合器的存在，可以不立即切断起动机控制电路。对错AB提交单选题1分起动机的型号检修起动机1--产品代号：QD表示起动机，QDJ表示减速起动机，QDY表示永磁起动机（包括永磁减速起动机）。2--电压等级代号：1表示12V，2表示24V，6表示6V。3--功率等级代号4--设计代号：按照产品设计次序，用数字表示第几次设计。5--变形代号QDJ123为减速起动机，额定电压为12V,功率为1-2KW，第三次设计的起动机。

讲授目标二、起动机的结构一、起动机的功用与分类三、起动机的结构四、起动机的型号

归纳小结检修起动机感谢您的关注！检修起动机汽车电气设备原理与检修讲授目标一、起动系电路分析二、起动系常见排除

学习合同检修汽车起动系学习目标能够正确检测起动系能够分析各种车型的起动系电路掌握起动系常见故障排除方法

学习合同检修汽车起动系起动系只是在发动机起动的时刻起作用，在发动机起动后起动系就没作用了。对错提交单选题1分起动系将机械能变成电能。对错提交单选题1分起动系电路分析检修汽车起动系1、无起动继电器的起动电路（大众桑塔纳）2、有起动继电器的起动电路(丰田卡罗拉)3、PCM模块控制起动电路（福特翼虎）起动系电路分析检修汽车起动系起动系电路分析检修汽车起动系起动限制的功能起动系电路分析检修汽车起动系起动系电路分析检修汽车起动系间接控制起动系电路分析检修汽车起动系点火信号PCM会检测一下信号1、防盗是否解除，通过通讯线，给PCM发送解除信号。2、踩下离合器（MT）或者P（自动挡）。3、变速箱发出P（驻车档）/N（空挡）信号4、发的动机转速信号。PCM动力系统控制模块起动系电路分析检修汽车起动系动力系统的控制模块启动系统的原理图迈腾B8起动系电路分析检修汽车起动系迈腾B8起动系电路分析检修汽车起动系迈腾启动电路图迈腾B8起动系电路分析检修汽车起动系迈腾B8起动系电路分析检修汽车起动系迈腾启动控制迈腾B8起动系电路分析检修汽车起动系迈腾B8起动系电路分析检修汽车起动系起动系常见排除检修汽车起动系接通起动开关起动机不转故障现象：起动发动机时，将点火开关转到“起动”挡，起动机不运转。第一步：检查蓄电池第二步：检查无故障码第三步：检查保险与继电器第四步：检查起动机“50”端子供电第五步：检查控制电路故障诊断与排除：起动系常见排除检修汽车起动系

故障现象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。起动机运转无力①开前照灯、按喇叭，判断蓄电池是否亏电较多。②摇转发动机看其装配是否过紧。

③检查起动电路各连接导线是否松动、氧化、腐蚀或搭铁。

④短接起动机两个主接线柱，若运转正常表明蓄电池到起动机电路良好，故障在电磁开关。若仍无力，则故障可能在起动机内部绕组有短路、搭铁处或换向器故障。故障诊断与排除：起动系常见排除检修汽车起动系（1）故障现象起动发动机时，起动机运转且转速很高，响声较大而发动机不运转。（2）原因分析单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。（3）排除方法更换单向离合器故障即可排除。起动机空转起动系常见排除检修汽车起动系（1）故障现象起动发动机时，驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈，有齿轮撞击声。（2）排除方法若是齿轮磨损或个别齿损坏，则更换驱动齿轮、飞轮齿圈。若是起动机调整不当，则按要求调整好起动机。驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合而发出撞击声起动系常见排除检修汽车起动系（1）故障现象启动发动机时，电磁开关发出“打机枪”似的“哒、哒、哒”声。（2）排除方法启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6V。如电压过低，说明严重亏电或内部短路，应予更换。若蓄电池没有问题，启动时电磁开关时仍有“打机枪”似的“哒、哒、哒”声，应拆检电磁开关的保位