城市轨道交通列车驾驶课件 项目三 出入车辆基地作业 任务一 出库及出段（场）作业

城市轨道交通列车驾驶出入车辆基地作业项目三项目介绍出入车辆基地作业是列车从库内停车位置运行至正线始发站或从正线终到站运行至库内停车位置的作业,是列车进入正线运营或进入段(场)休整的关键环节,也是司机一项重要的驾驶技能,是串联段(场)和正线的重要工作。其主要分为出库及出段(场)作业、回段(场)及入库作业、洗车作业三部分内容。通过此项目的学习,应能熟练进行出库及出段(场)作业、回段(场)及入库作业和洗车作业,确保列车安全出入车辆基地。技能要求1.能确认股道号、进路、出场信号、供电状态、止轮器状态。2.能使用通信设备与相关岗位进行联控,并进行行车联控动车。3.能按停车标志准确停车。4.能识别车辆基地各类信号显示。5.能完成洗车作业。6.能驾驶列车出入车辆基地运行。知识要求1.车辆基地线路、信号、供电基础知识。2.通信设备操作知识。3.车辆基地运作基础知识。4.列车制动、缓解方法。5.列车司机操作手册。6.列车洗车作业程序和规定。7.平稳操纵的相关规定和方法。出库及出段(场)作业任务一任务介绍列车出库及出段(场)作业是指整备作业完毕后符合上线标准,司机驾驶列车驶出车库和段(场)的过程,是库内列车投入正线运营之前必须经历的任务。列车出库及出段(场)时要求司机遵循DCC指示,正确判断出库及出段(场)时机,严格控制速度,准确瞭望信号和道岔状态等,安全、无误地投入正线运营。任务目标知识目标(1)能复述列车出库及出段(场)作业的标准化操作流程。(2)能阐明列车出库及出段(场)的注意事项。(3)能应用司机与DCC调度、行调的联控用语。(4)能解释“五确认一执行”制度的内容。任务目标能力目标(1)能使用正确驾驶模式,按标准作业要求驾驶列车完成出库及出段(场)作业。(2)具备良好的语言表述能力,能使用通信设备与DCC调度、行调进行联控。(3)能按标准执行“五确认一执行”制度。(4)具备良好的安全意识和安全作业能力,能够在安全前提下科学准确操控设备。(5)具备良好的语言沟通能力,能在完成工作的过程中与相关岗位同事准确沟通交流。(6)具备敏锐的场景识别能力,能快速辨别信号及列车所处位置。任务目标素质目标(1)牢固树立安全驾驶意识,养成遵章守纪的职业美德,确保出库及出段(场)作业安全、规范。

(2)深刻体会轨道交通领域的先进科技成果,增强民族自豪感,激发投身轨道交通事业的热情。

(3)培养探索未知、追求真理的科学精神,树立永攀科学高峰的责任感和使命感,为轨道交通事业发展贡献力量。非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行工作情境1任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行司机张某在车辆段(场)完成002车2802次列车整备作业后,列车具备出库条件,张某需按出库时刻及DCC调度指示,以规定的驾驶模式运行至转换轨停车,与行调联系且符合发车条件后,按要求驾驶列车驶入始发车站站台。1.DCC调度授权出库(1)整备作业完毕后,列车具备出库条件,司机联系DCC调度。司机:“××车呼叫车辆段(停车场)××(调度编号),请回话。”

DCC调度:“车辆段(停车场)××有,请回话。”司机:“××道××车列车整备完毕,具备出库条件,请回话。”

DCC调度:“××车原地待命,通话完毕。”任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行1.DCC调度授权出库(2)发车前,认真核对发车时刻,如到图定出库时刻,DCC调度还未开放信号或授权出库命令时,应及时与DCC调度联系,核对列车出库时刻。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行1.DCC调度授权出库(3)DCC调度联系司机,授权出库,司机确认出库信号机黄灯(有的企业为白灯)后进行复诵。

DCC调度:“××道××车请复诵,××道××车,按信号显示以RM(AM/CM)模式运行至转换轨××停车(或××信号机),请回话。”司机:“××道××车,按信号显示以RM(AM/CM)模式运行至转换轨××停车(或××信号机),复诵完毕,请回话。”

DCC调度:“正确,通话完毕。”任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行2.出库运行(1)列车出库前应确认车库大门开启到位,人员处于安全位置,轨道无侵限、无异常,出库信号开放。手指设施:库门、平交道口、出库信号机。呼唤内容:库门开启到位、平交道无异常、出库黄灯(白灯)。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行2.出库运行(2)列车启动前,鸣笛一长声,以RM模式限速5km/h出库,当车头前端与库门外侧墙对应时,列车一度停车。(3)再次手指确认平交道及列车前方线路正常,出库信号黄灯(白灯),鸣笛一长声,并启动列车,限速5km/h运行,待车头越过出库信号机后方可提速。手指设备:出库信号机、前方线路、平交道口情况。呼唤内容:出库黄灯(白灯),线路状态良好,平交道无异常。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行3.出段(场)运行段(场)运行时,限速25km/h,时刻注意信号、线路、道岔情况并严格执行手指呼唤确认制度。手指设备:沿途信号机、道岔。呼唤内容:信号正确,道岔位置正确。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行4.转换轨作业(1)按DCC调度指示,司机驾驶列车运行至出段(场)转换轨信号机前对标停车后,将牵引制动手柄放至最大常用制动位。(2)将手持电台调整至“正线”频段。(3)确认驾车模式已升至规定级别,使用车载电台联系行调。司机:“××车呼叫行调,××车已在转换轨××停稳,请回话。”行调:“××车,稍后按信号显示运行,请回话。”司机:“××车,稍后按信号显示运行,××车明白。”行调:“正确,通话完毕。”任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行5.转换轨发车获得行调授权且转换轨信号机开放后(CBTC级别确认车载信号),司机执行手指呼唤确认程序,按规定驾驶模式驾驶列车运行至指定站台。手指设备:MMI(CBTC)、出段(场)信号机(非CBTC)。呼唤内容:进路开通,允许发车(CBTC);信号(出段)绿灯、允许发车(非CBTC)。任务实施—工作情境1非全自动运行模式下的出库及出段(场)运行全自动运行模式下(有人值守)的出库及出段(场)运行工作情境2司机王某在车辆段(场)监护006车2008次列车自动完成整备作业后,列车具备出库条件,王某需按出库时刻及DCC调度指示,监护列车以全自动运行模式运行至转换轨,符合发车条件后列车自动启动并驶入始发车站站台。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的出库及出段(场)运行1.司机室等待发车列车自动整备完毕后,司机在出库端司机室等待发车。发车前,认真核对发车时刻,如到图定出库时刻列车未自动发车时,应及时与DCC调度联系,核对列车出库时刻。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的出库及出段(场)运行2.出库运行(1)列车出库前应确认车库大门开启到位,人员处于安全位置,轨道无侵限、无异常,出库信号开放。手指设施:库门、平交道口、出库信号机。呼唤内容:库门开启到位、平交道无异常、出库黄灯(白灯)。(2)当车头前端与库门外侧墙对应时,列车一度停车。司机再次手指确认平交道及列车前方线路正常,出库信号黄灯(白灯)。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的出库及出段(场)运行3.出段(场)运行列车自动在段(场)运行,司机随时观察前方线路情况,确认线路、道岔状况并执行手指呼唤确认制度。遇危及行车、人身安全、异物侵限时应立即采取紧急停车措施。手指设备:沿途道岔。呼唤内容:道岔位置正确。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的出库及出段(场)运行4.转换轨作业(1)列车自动运行至出段(场)转换轨信号机前对标停车。(2)将手持电台调整至“正线”频段。5.转换轨发车列车到发车时刻自动启动运行至始发站,司机手指确认信号。手指设备:MMI发车允许图标。呼唤内容:进路开通,允许发车。任务实施—工作情境2全自动运行模式下(有人值守)的出库及出段(场)运行通过本任务学习,实施任务考核与评价单[3-1]出库及出段(场)作业。考核与评价002车停放于停车列检库6