城市轨道交通路基工程课件：路基横断面认识

城市轨道交通路基工程

路基横断面认识

1．掌握路基工程的组成；2．掌握路基按照横断面的分类。3.理解路基横断面与平纵断面的关系知识目标图3路基结构的组成图1城市轨道交通路基横断面路基工程主要由三部分组成1.路基本体2.路基防护和加固建筑物3.路基排水1、路基本体路基本体是直接铺设轨道结构并承受列车荷载的部分，例如：路堤、路堑等。它是路基工程中的主体建筑物，由路基面、路肩、基床、边坡、基底部分组成。2.路基防护和加固建筑物路基边坡的防护包括坡面防护和冲刷防护。路堑边坡易产生崩塌、落石、滑坡、溜坍、风化剥落等病害，应根据具体情况，采取综合措施进行防护加固，以保证边坡的稳定性。3.路基排水设施排水设施也属路基的附属建筑物。分为地面排水和地下排水。例如：排除地面水的排水沟、侧沟、天沟；排除地下水的排水槽、渗水暗沟、渗水隧洞等。二、路基横断面1路基横断面的形式

路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。路基横断面最基本的两种形式是路堤横断面和路堑横断面。路基横断面的基本形式有：路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑和不填不挖路基。

路堤天然地基路堤横断面主要由路基顶面、边坡、护道、取土坑或排水沟组成。天然地基路堑路堑横断面则由路基顶面、侧沟、路堑边坡、弃土堆、天沟、用地界等组成。

半路堤天然地基半路堑天然地基半路堤半路堑天然地基天然地基不填不挖路基2、路基面的形状：视路基材料是否为渗水材料而分为有路拱和无路拱两种。路拱的形状为三角形。曲线加宽时，仅将路拱外侧坡度放缓。

（1）路拱水的危害是造成路基病害的重要原因，保证良好的排水条件是路基设计的重要原则。因此，当路堤或路堑的土质为非渗水性土时，路基面不是作成水平形状，而是作成有横向排水坡的拱状，称为路拱。4%（2）路基面可设成水平的条件：

岩质路基或用渗水材料(如碎石、卵石、砾石、粗砂或中砂)修筑的路基，因填料具有良好的渗水性能，降雨时短暂的湿润对强度影响不大，故路基面不需设成路拱而作成水平状即可。（3）有路拱和无路拱地段的连接

由于石质或其它渗水材料的路基面不设路拱，而且所需的道床厚度比普通土质路基小，因此当有路拱和无路拱两类地段相连接时，无路拱地段的路肩实际高程应高出有路拱地段的路肩，这样，才能保持轨顶高程一致，如下图所示。（1）纵断面设计高程：按非渗水土质路基给出的路肩高程（2）渗水土路基路肩高程=非渗水土质路基路肩高程+路拱高+道床厚度减少值（3）无路拱路基在有路拱路基一侧的土质路基应向土质路基方向用渗水土做顺坡，顺坡长度一般不小于10m。1）宽度标准路基面的宽度等于道床覆盖的宽度加上两侧路肩的宽度之和。路基面宽度应根据正线数目、配线情况、线间距、轨道结构尺寸、路基面形状、曲线加宽、路肩宽度等计算确定。

当路肩埋有设备时，路堤及路堑的路肩宽度均不得小于0.6m，无埋设设备时路肩宽度均不得小于0.4m。3.路基面的宽度2）曲线加宽曲线地段外轨需设置超高。外轨超高是借加厚外轨一侧枕下道碴的厚度来实现的。由于道碴加厚，道床坡脚外移，因而曲线外侧路基宽度亦应随超高的不同而相应加宽，才能保证路肩所需的宽度标准。

曲线半径R（m）路基面外侧加宽值R≤6000.5600＜R≤8000.4800＜R≤10000.31000＜R≤2000.22000＜R≤50000.1不同半径的曲线路基面外侧加宽值3）路基边坡

路基边坡设计是路基横断面设计的主要内容，它包括边坡形状的设计和边坡坡度的确定。

边坡坡度必须保证路基的稳定性。

设计的边坡是否稳定，一般要结合地质条件通过稳定检算来评价，同时还应考虑到某些不可能在计算