城市轨道交通运营管理习题库 模块六 城市轨道交通设施设备运用与维护 课后习题及答案

第六模块课后习题答案1.车站的功能主要包括以下几点：（1）为乘客提供上下车、候车及换乘的场所。（2）为列车运行提供管理、控制和通信的场所与设备。（3）是电气设备、信号设备、控制设备等集中的场所。（4）是运营、管理人员工作的场所。（5）在城市轨道交通线网构架中，车站起锚固作用。２.简述站台的定义。站台是供乘客上、下车，集散客流，也可作为短暂的停留、候车场所。3.简述车站的类型及其特点。（1）根据车站的运营特点，车站可以分为：中间站、折返站、换乘站、联运站、枢纽站及始发站和终点站。中间站：在城市轨道交通线网中大多数的车站都属于中间站，中间站的作用是供乘客上下车之用；折返站：折返站又称区域站，是通常位于客流量变化较大区域的分界处，供列车折返的车站，站内有折返线和设备。折返站兼有中间站的功能；换乘站：换乘站通常是两条线路及两条以上线路交汇的车站，乘客可以从一条线路通过换乘站转换到另一条线路上；联运站：联运站内有两种不同性质的列车线路，同时能够起到换乘站与中间站的作用；枢纽站：枢纽站一般设置在客流量集中的地方，满足不同线路或者不同交通工具的换乘服务；始发站和终点站：始发站和终点站是设置在线路两端的车站。（2）根据车站的位置，车站可以分为：地面车站、地下车站和高架车站。地面车站：地面车站相对来说易于施工，运营维护方便，但是占地较多；地下车站：地下车站位于地下隧道内，不会占用地面的空间，但是对施工要求高，投资大；高架车站：高架车站设置在高架工程结构上，距离地面有一定的距离，与地面的交通工具互不影响。（3）按照车站站台的形式，可以分为岛式站台车站、侧式站台车站与岛侧混合式车站。岛式站台车站：具有岛式站台的车站成为岛式站台车站，简称岛式车站。岛式站台位于两线中间，具有站台面积利用率高、便于灵活调整客流、乘客乘车方便、空间宽敞便于集中管理等特点；侧式站台车站：站台在线路两侧的车站称为侧式站台车站。侧式站台车站具有上下行乘客能够互不影响、造价低、改建容易的优点，但是存在站台面积利用率低、大客流调整不方便、管理分散、乘客中间折返不变等缺点；岛侧混合式车站：具有岛式与侧式两种形式的站台称为岛侧混合式站台。4.什么是折返线?折返线：地铁的“掉头”叫“折返”，负责折返的线路叫折返线，折返线是指在线路两端终点站或中间站，为能开行折返列车而设置的专供改变列车运行方向的线路。5.线路维护的方式（1）日常检查，是每天定时进行的例行检查。（2）定期检查，在固定时间对线路上的设备进行全面的检查，同时可以为设备后续的养护工作计划提供依据。（3）专门检查，对固定的设备，例如钢轨的状态、线路的动态、线路的纵断面和平面等进行定期的检查。6.描述沉管法的特点。沉管法的优点包括施工质量高、工程造价低、施工期短、操作条件好、适用水深范围大、断面形状和大小灵活、防水性能好、抗震性能优越等；缺点则是对场地条件要求较高，需要较大的预制场地和水域空间，且在某些情况下可能存在运输和安装的挑战。7.简述牵引系统的组成。牵引系统主要由受流装置、电气牵引设备（包括牵引逆变器和牵引电机）、控制电路等组成。8.自动售检票系统的主要工作内容（1）实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和理；（2）完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作；（3）及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析；（4）实现轨道交通收益方的清分结算以及与关联系统等外部接口之间的清分结算，同时可通过银行或金融机构实现帐务划拨。9.自动售检票系统的功能（1）售票功能，乘客可以按照自身需求，在车站的非付费区内通过自动售检票系统的部分终端设备进行购票。（2）检票功能：乘客进站时，进站检票机将对乘客所持车票进行合法性和有效性检查，如果合法，则允许乘客进入车站的付费区。（3）发卡功能：票卡发行管理包括票卡编码、票卡初始化发行、储值卡处理等功能。（4）结算功能：根据票务政策、清分规则和结算方法进行票款清分清算和结算处理。10.自动扶梯的主要特点包括：（1）连续运行：与电梯不同，自动扶梯是连续运行的，不需要等待电梯门的开合。（2）倾斜设计：自动扶梯通常有一定的倾斜角度，这样可以在有限的空间内实现较大的垂直提升。（3）安全设施：自动扶梯配备了多种安全设施，如紧急停止按钮、防滑装置、扶手带等，以确保乘客的安全。（4）节能设计：许多现代自动扶梯采用节能设计，如在无人使用时自动降低速度或停止运行。（5）适应性强：自动扶梯可以适应不同的建筑结构和空间要求，安装在室内或室外。（6）容量大：在高峰时段，自动扶梯可以快速运送大量乘客，提高人流的流通效率。11.描述屏蔽门的运行模式。屏蔽门系统能够实现正常运行模式（系统级控制）、非正常运行模式（站台级控制）和紧急运行模式（人工操作）下的控制，确保在各种情况下都能正常工作。12.按水源种类划分，给水系统包括哪些?按水源种类分类，地表水给水系统，包括江河、湖泊、蓄水库、海洋等水源；地下水给水系统，包括浅层地下水、深层地下水、泉水等水源。13.根据其功能和用途，信号机分为哪些类型?根据其功能和用途，信号机可以分为以下几种类型。（1）进站信号机：设置在车站入口外方适当距离，用于防护车站内作业安全，指示列车能否进入车站。（2）出站信号机：设置在车站出口，指示列车能否由车站进入区间。（3）防护信号机：一般采用三显示机构，用于指示列车运行条件，如道岔开通直向或侧向位置。（4）阻挡信号机：在线路尽头处设置，表示列车停车位置，通常只有一个红灯。（5）调车信号机：用于车辆段（停车场）内，根据调车作业的需要设置，显示蓝色灯光表示禁止越过该信号机调车，显示白色灯光表示允许越过该信号机调车。（6）复示信号机：用于指示前方信号机的显示状态，以便列车驾驶员提前了解前方信号情况。（7）引导信号机：在信号机故障或特殊情况下使用，允许列车以较低速度越过信号机。14.简述继电器的工作原理。继电器的工作原理基于电磁感应原理。继电器主要由线圈、铁芯、衔铁和触点等部分组成。当给继电器的线圈通电时，线圈中产生磁场。线圈通常绕在一个铁芯上，铁芯是磁性材料，通电后线圈产生的磁场使铁芯磁化，从而增强磁场强度。铁芯产生的磁场对衔铁产生吸引力，使衔铁克服弹簧的拉力而向铁芯吸合。衔铁与铁芯之间的距离减小，磁场对衔铁的吸引力增大，最终使衔铁与铁芯紧密接触。衔铁吸合的同时，带动与之相连的触点系统进行切换。继电器的触点通常包括常闭触点和常开触点。在未通电时，常闭触点是闭合的，常开触点是断开的。当衔铁吸合后，常闭触点断开，常开触点闭合，从而实现电路的切换。当继电器的线圈断电时，线圈中的磁场消失，铁芯不再磁化。此时，弹簧的拉力使衔铁恢复到原始位置，触点也恢复到未通电时的状态，即常闭触点闭合，常开触点