【案例】绿色货运的路径探索：全球零碳货运走廊战略与实践

绿色货运的路径探索：全球零碳货运走廊战略与实践交通脱碳·ICCT城市群零碳货运走廊项目

中国首个

世行贷款pfR宜昌交通领域脱碳项目·ARUP基于交通需求侧导向的减碳方法学

货运电气化.油控情景下杭州市碳减排路径研究.

中国传统燃油汽车退出时间表研究快速公交系统BRT

(15+城市)·

广州

(2010年开通)·

兰州

(2012年开通)·

宜昌

(2015年开通)·

南宁、武汉(开通)

济南双源无轨BRT

(施工).

贵阳、酒泉

(概念设计).

马尼拉、万象、吉隆坡、新乡、乌兰巴托·

马六甲、槟城(概念设计)停车需求管理.北京停车政策研究

宜昌BRT沿线停车管理建议.

广州停车白皮书·

哈尔滨道里和松北区停车研究.停车区域管理最佳案例研究公共交通引导发展TOD·世行GEF赠款天津TOD发展策略研究

.珠三角城市设计最佳案例·天津地铁区域TOD设计(世行项目)

宜昌BRT走廊研究发展策略

广州BRT走廊沿线公共空间改善·兰州BRT站点TOD发展策略研究人性化街道改造.广州绿道和公共自行车项目.广州慢行交通示范项目设计.兰州公共自行车项目规划设计.宜昌绿道网络规划和公共自行车规划设计

.马尼拉慢行交通概念设计.万象慢行交通概念设计.

哈尔滨道里和群里街道设计.天津和平区慢行交通概念设计.亚洲发展银行的慢行交通设计导则

.武汉中央华城低碳社区

(世行项目)•成立于1985年，全球7个国家设有12个

办公室•50+个正在开展项目的全球城市•

每年工作预算超1000万美元•与联合国发展计划署、联合国人居环境

署、C40城市气候领导联盟、世界银行、亚洲开发银行等全球合作伙伴保持紧密

联系。ITDP中国的关键项目Indonesia印尼China中国Mexico墨西哥Africa非洲Brazil巴西India印度US美国什么是零碳货运走廊？为什么是零碳货运走廊？没抓住道路货运即没抓住脱碳关键全球货运产生的

二氧化碳排放量

中，65%来自道

路运输Source:

InternationalTransportForumOutlook2021放量占比高达53%重型货车轻型货车重型货车轻型货车货车占中国汽车保有量的9%，但温室气体排Source:WRI绿色货运的最终形态来源：Global

New

Moblity

Coalition2021-Zero

EmissionArea

Handbook*零碳货运走廊区域*货运主流运输场景式，密度低）工业品及机械设备食品饮料生鲜冷链快递整车（换电、超充等一至两种补能方式，密度高）#Cities.

People.Planet.走廊是货运零碳转型的最小单元零碳货运走廊的定义•货运零碳转型的最小单元包括运输场景和道路基础设施。•目前零碳走廊大多是主流场景或单一场景实现零碳转型。大型综合补能站（氢能、换电、超充等多种补能方（补能设施、开放路权、差异化收费等）中小型综合补能站钢铁、水泥#Cities.

People.Planet.走廊也是货运零碳转型切入的极佳先行场景-运输活动集中、排放量大2017-2022年中国快递行业碳排放当量估算结果（单位：万吨CO2e）线条颜色越深代表货运流量越大。Zhao,Yibo,etal."Intercityfreightconnections

in

China

underthe

view

of

masstruck

trajectories."Cities150

(2024):

105034来源：绿色和平运输结构优化多式联运传统公路货运能源结构优化宜电则电、宜氢则氢铁路

水路

换电

超充

氢能

动态充电#Cities.

People.Planet.广湛氢能高速示范项目篇幅有限，只标出部分典型走廊全球零碳货运走廊战略与实践美国

国家级-燃料电池汽车示范应用

5大城市群41个城市交通强国试点全面电动化试点京津冀氢能高速。

o•●中国

●on

国家级-美国零碳走廊战略国家级-跨欧洲运输网络(TEN-T)的补鹿特丹港口60-100公里氢能重卡示范项目四川成渝高速公路电走廊换电重卡项目西门子在德国、瑞典的电气化公路实践洛杉矶-拉斯维加斯新能源重卡走廊广西电动重型卡车超级充电走廊唐山“三纵一横”换电重卡走廊特斯拉Semi德州-加州超充走廊HoLa柏林-鲁尔区A2公路沿线“万达开”换电干线网络欧盟株洲电气化公路能规划方案#Cities.

People.Planet.2020年9月，五部门联合印发《关于开

展燃料电池汽车示范应用的通知》，提

出将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，示范期为4年。•

对符合条件的城市群开展燃料电池汽车

关键核心技术产业化攻关和示范应用给

予奖励；•要求申报城市打破行政区域限制，

在全

国范围内选择产业链上优秀企业所在城

市进行联合，

形成产业链条各环节环环

相扣、强强联合态势，

协同推进关键核心

技术研发和产业化。2021年，五部门批复了京津冀、上海、广东、

郑州、河北等5个城市群，共41个示范城市

启动示范工作。

《交通运输部关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见》，2024年2月•完成“万达开”、唐山“三纵一横”和上海洋山港集疏运中心换电重卡应用示范。•建成“甘肃一内蒙古一山西一河北”千公里级重卡换电走廊和干线换电网络，累计在全国范围内推广换电重卡不少于20000辆。国家战略-中国财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局

《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,2020年实际数据（截止至2023年8月）：燃料电池汽车累计产量19968辆，上险量达17499辆；50%为重型货车。累计建成加氢站407座，投入运营269座。示范运营覆盖城市、物流、运输、工程等多元场景。工业和信息化部等八部门

《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》,2023年11月宁波

:港口重卡特色示范应用充电桩:2.88万个换电站:180座鄂尔多斯

:绿色能源丰富，

重

卡电动化潜力大充电桩:0.63万个换电站:539座唐山

:重卡电动化示范，

换

电模式全国领先充电桩:2.6万个换电站:5900座交通运输部国家战略-美国美国于2024年4月宣布了其历史上首个向零排放货运部门过渡的国家目标，涵盖卡车运输、铁路、航空和海运部门，同时宣布投入近15亿美元支持向零排放重型车辆过渡，包括超级卡车充电计划。2023年1月《美国国家交通脱碳蓝图》，为货运系统的每个环节起草一系列脱碳战略。#Cities.

People.Planet.2024年3月《美国国家零排放货运走廊战略》，计划分为四个阶段推动货运实现零碳排放。（充电和氢能）阶段四：通过区域走廊连接实现全国网络(2035-2040)阶段一：根据货运量建立关键枢纽(2024-2027)阶段二：连接关键货运走廊(2027-2030)阶段三：扩大走廊网络(2030-2035)国家战略-欧盟欧盟2024年4月通过重型车辆二氧化碳排放新标准实施更严格的重型车辆碳排放标准并设定目标（较2019年）：•2030年:减少45%的排放•2035年:减少65%的排放•2040年:减少90%的排放替代燃料基础设施案(AFIR)欧盟提出了跨欧洲运输网络(TEN-T)的补能规划方案，同时设定了

重型车辆充电基础设施建设的最低要求。类型参数指标欧盟委员会提出的草案吨位豁免政策欧盟议会通过修订道路

运输重量和尺寸的规定，允许零排放重卡增加4吨的重量和1吨轴重，以及

额外长度:(+0.9m)TEN-T核心路网每个方向每60公里间隔的充电站的功率1400kW（到2025年）3600kW（到2030年）每个充电站功率最大的充电桩的最低充电速率350kWTEN-T综合路网每个方向每100公里间隔的充电站的功率1500kW（到2030年）每个充电站功率最大的充电桩的最低充电速率350kW城市节点每个城市节点的总功率900kW（到2025年）

1800kW（到2030年）每个充电站功率最大的充电桩的最低充电速率150kW卡车夜间停车场功率在100kW以上的充

电桩的最低数量4个（到2030年）#Cities.

People.Planet.换电走廊唐山“三纵一横”换电重卡走廊试点背景：2021年10月，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点工作，国内首组“三纵一横”换电干线网络，全长620km，干线已投运服务周边20余家钢铁企业。历经近4年的重卡新能源化转型，唐山成为全国新能源重卡规模化推广应用的标杆城市。应用场景：港口、钢厂、矿山等重工业运输。基础设施：截止2024年4月2日，已建成充换电站332座，充电桩2618个车辆设施：10170辆电动重卡，全国总量六分之一，居全国首位政策支持：2022年《唐山市绿色能源体系发展规划》《唐山市氢能产业发展实施方案》河北两办印发《全省钢铁企业环保绩效全面创A工作方案》2023年《美丽唐山建设行动方案（2023－2027年）》《唐山市柴油货车污染治理攻坚战行动方案》《唐山市2023年大气污染综合治理工作要点》《唐山市新能源体系建设2024年工作要点》#Cities.

People.Planet.来源：启源芯动力换电走廊-干线运输试点探索重卡换电应用于中等距离干线运输成效显著。“万达开”换电干线网络基于川渝地区达州、万州、开州三地矿山电厂、商用混凝土园区等高频重载运输场景，结合电能补给优势，重庆在长江沿线进行换电站整体布局，打通四川达州、重庆开州、重庆万州三地，建成国内首组省际换电重卡干线网络，总长420km。高速公路场景以高速公路为电动重卡通道的项目包括四川成渝高速公路电走廊

换电重卡项目、福建宁德至厦门重卡换电绿色物流专线项目。依托高速公路服务区、停车区的场地资源，配建换电站设施解决重卡补能的需求。1、深圳试点在深圳率先启动重卡底盘式换电规模化应用。力争在深圳推广5万辆换电重卡，覆盖东西部港口内部拖车、集疏港运输车、厢式货车等各类车型，并同步配套建设重卡换电场站。2、湾区连线带动湾区环线运营重卡电动化。积极推动以深莞惠城际集疏港、深港两地跨境运输为示范，以珠三角高速公路网为基础，布局重卡换电网络，力争在粤港澳大湾区推广10万辆换电重卡。重点任务1、打造换电标准体系逐步形成重卡换电的团体标准、行业标准、地方标准。2、推广换电重卡车辆重点覆盖东西部港口内部拖车集疏港运输车、厢式货车等各类车型。3、建设运营换电场站在用地、审批等方面依法依规予以支持。4、协同组建“电池银行”支持各类企业参与投资换电电池、换电重卡等重资产5、培育壮大换电产业带动培育一批具有核心竞争力的重卡整车企业换电设备企业等。#CitiesPeoplePlanet换电网络-《深圳市构建重卡换电服务网络试点工作方案》•

2021年新西兰货运公司Etrucks将

第一批换电重卡引入新西兰（

500

辆50t）•

车辆产自徐工重工，在高速和市

区的续航里程分别为140km和180km（

50%载重），峰值功率和

扭矩为360kW

、2800Nm，使用六

速tiptronic变速器•

2021年获得环境省的项目合同，项目旨在通过开发使用可再生能

源的换电货车、认证其便利和经济

性，进行部门耦合示范•

项目时间：FY2022-FY2024•配送范围：埼玉县全家综合配送中

心到三乡市和八尾市的80个门店•

三菱公司最新的轻型电动卡车扶

桑"eCanter"配备Ample

的模

块化换电技术，将首先在日本市

场部署•

该技术目前在旧金山和马德里的

叫车服务中小规模使用•

三菱与Ample的日本能源公司

Eneos合作，为车队部署电池交

换基础设施•

扶桑eCanter

电动卡车的续航里程预计在62-200英里之间，可在其他驾驶情况下延长续航里程#Cities.

People.Planet.换电走廊-在国外仍然处于试验阶段，尚未开展走廊项目日本伊藤忠-FamilyMart旧金山Ample新西兰Etrucks•谁承担换电站费用仍不清晰•EV换电电池还没有相应标准超充走廊•华为720W全液冷超充架构将充电时间加快两倍以上，通过大功率主机带动多个超快充终端，优化站点布局•超充车位与快充车位分体设计，减少占地面积•当车辆电池电量低于预警值时，车机系统通过车桩协同实现智能监测、智能调度，可以自动预约充电桩广西电动重型卡车超级充电走廊#Cities.

People.Planet.西部智联（陕汽旗下）和巨湾技研牵头发起《加速XFC极快充电在超快充商用车应用推广的行动倡议》，力争到2026年，在全国建成超充商用车充电站5000座，超快充商用车型在新车销售中占比不低于20%。超充走廊：中国超充网络在部分地区逐步形成•整条超级充电线路总长约180公里，投运的3座重型卡车超级充电站•

项目采用双枪直流超级快充充电桩最高功率可达360千瓦天津港全液冷超充站•

2021年4月DaimlerTrucks和Portland

GeneralElectric在波特兰开放了全国第

一个公共重型电动车充电岛，只在协助测

试能源管理（包括试点V2G）、充电桩使

用和表现，以及车辆表现；•

充电岛共有8个充电桩，为未来1MW充电

桩和储能系统预留空间；•

紧挨充电岛的是DaimlerTruck的EV供应

设备培训中心和工程设施；•

Daimler未来将充电岛拓展至两个西岸清

洁走廊倡议州——俄勒冈州和加州，•

2024年3月电动和燃料电池重卡充电和加

氢企业Greenlane（戴姆勒、Next

EraEnergyResources和Blackrock的合资公

司）宣布走廊建设计划，每60-90公里设置

一个场站，其中Colton场站预计于2024年

底开始运营；•

走廊将最终包括100+充电站、直流充电桩

功率到达400kW以及设施齐全的服务区，

且充电场站将为未来的兆瓦充电系统（

MCS）和加氢站腾出空间。#Cities.

People.Planet.超充走廊是国外零碳货运走廊的主流载体：大部分项目由主机厂带头，联合跨州及州内合作伙伴提供服务西岸清洁走廊倡议（WCCI）洛杉矶-拉斯维加斯新能源重卡走廊450公里戴姆勒卡车+PGE

俄勒冈州充电岛试点氢能走廊干线长度：435公里覆盖城市：广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名项目规划：在广湛高速沿线物流重要节点建设加氢站（制氢加氢一体化站），以2000辆4.5吨燃料电池冷藏车为主、100辆49吨燃料电池冷藏车为辅，开展水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输，推进江门、阳江、茂名、湛江等地氢气就地消纳，政府支持：①建立工作推动机制-省发展改革委②实施便利通行政策-省交通运输厅、公安厅，地市发展改革委③优化财政支持方式-省发展改革委、省财政厅④强化金融支持-省委金融办，省生态环境厅，中国人民银行广东

省分行、广东金融监管局、广东证监局⑤先行启动广佛城配市场示范运营-省交通运输厅、国资委，省供

销社，地市发展改革局委⑥推动加氢站建设-省住房城乡建设厅，江门、湛江、茂名市发展

改革局，中石化广东石油分公司⑦建立燃料电池汽车维保体系-华南氢能产业技术创新战略联盟⑧建立示范项目监管体系-华南新能源汽车产业促进中心#Cities.

People.Planet.氢能走廊政府主导-广湛氢能高速示范项目•与Antwerp、Duisburg港口一同加入HyTrucks项目，旨在2025年内在挪

威、比利时和西德三地的氢燃料电池重卡数量达到1000辆、加氢站25座。•

数字化管理：o协同鹿特丹市智慧交通信号灯，可自动识别卡车并调整绿灯时间o扫描仪扫描卡车的登记号和集装箱编号，还可提供图像，检查集装箱

抵达和离开码头时的状态。减少了码头的人工操作，提高物流链效率。•

阶段性扩展o

第一步：港口运输o

第二部：区域化运输o

第三部：长途运输#Cities.

People.Planet.氢能走廊鹿特丹港口60-100公里氢能重卡示范项目电气化公路

株洲电气化公路示范线2023年3月，中车株洲等在湖南株洲建成我国首条电气化公

路示范线。全线为双向两车道，架设53根组立支柱共计1.8公里接触网及1处箱式变电站。2023年7月，中国首条“绿色电气化公路”正式签约落户新

疆。全长约1800公里，主要沿G30和G7高速公路建设，为新疆新增出疆运力5000万吨/年。另，甘泉堡经开区内规划150公里电气化公路，解决铁路货运魏家泉站、信发站、神华站的煤炭“公铁联运”问题。#Cities.

People.Planet.电气化公路适用在大宗货物运输领域，运输路线固定，电力供应充足的地区和场景。估算造价在1800-3700万元/公里。中