高速公路雨水收集项目-修改

2012年09月07日高速公路雨水收集与循环利用技术研究与示范实施方案汇报内容课题研究的意义、目的31研究内容2实施方案33实施效果4一、课题研究的意义、目的水资源的缺乏已成为世界性的问题，水资源的合理开发利用迫在眉睫。高速公路部分路段远离城镇，高速公路服务区、道路浇洒及绿化等用水较难解决，费用较高。高速公路具有巨大的雨水汇集下垫面，可以收集大量的地面径流，对其进行收集回用不失为一种很好的水资源开发利用方式，对降低高速公路用水费用具有重要意义。一、课题研究的意义、目的由于机动车辆尾气排放中含有有害物质、机动车机油渗漏、事故等原因，道路雨水（尤其是初期雨水）含有大量污染物（COD、TN、TP、重金属以及多环芳烃和油等），如果不经处理直接排入水体，对水体会造成严重污染。表1路面雨水中含有的污染物及其来源污染物成分污染物来源颗粒物路面磨损、车辆、大气沉积、道路养护、建筑工地、道路周边土壤侵蚀等氮、磷大气沉降、肥料的使用烃类油类燃料、沥青路面铅含铅汽油、轮胎磨损锌轮胎磨损、发动机润滑油铜金属电镀、轴承及制动部件磨损、杀菌剂和杀虫剂里的金属镉轮胎磨损、杀虫剂的使用石油类溢流、泄露、防冻剂、沥青表面沥出物一、课题研究的意义、目的对雨水进行合理收集还是解决防洪问题的一项重要措施。一、课题研究的意义、目的目前国内外针对高速公路雨水收集与资源化利用的研究并不多见，缺乏相关的技术支撑，制约该技术在实际工程中的应用。对高速公路雨水的收集方式和处理利用技术进行研究，提供一种新的水资源开发利用方式、探索一种适合高速公路雨水处理的方法，以达到充分利用资源和节约用水，控制雨水径流污染、改善生态环境、减少外排径流量、减轻区域防洪压力的目的，对改善生态环境，构建人与自然和谐具有重要意义。二、研究内容高速公路雨水循环再利用收集及设施的设计方法研究路面雨水和坡面雨水分流体制与设施研究路面雨水水质特性与处理工艺技术研究高速公路雨水收集利用工程示范研究

路面雨水和坡面雨水分流体制与设施研究实验室模拟降雨过程，开发路面雨水和坡面雨水分流设施，通过现场验证，改进分流设施，实现路面雨水和坡面雨水分质收集和分别利用。1、雨水收集与循环利用技术研究实施方案

三、实施方案雨水收集设施的设计方法研究资料收集和现场验证（乐至服务站），建立日雨量系列资料，确定适合于示范段所在区域的雨量计算方法。分析与现场验证，确定雨量计算关键参数，为高速公路雨水再循环利用收集及设施设计提供依据。1、雨水收集与循环利用技术研究实施方案

三、实施方案路面雨水水质特性与处理工艺技术研究研究路面雨水在不同降雨强度下随降雨历时的水质变化及特点，建立高速公路不同降雨历时下的水质参数数据库。根据收集雨水特点，研究采用以湿地（塘）为主体的处理工艺技术参数，使处理后出水水质满足回用水要求。2、雨水收集与循环利用技术示范实施方案三、实施方案实施段的施工桩号拟在乐至服务站（K57+020～K57+620）段进行示范。该区域有条件收集雨水7万立方米/年，根据水量供需平衡，可建成规模为300m3/d的回用水工程。2、雨水收集与循环利用技术示范实施方案三、实施方案工程规模集雨水面积：14.7万平方米雨水处理规模：300m3/d雨水处理工艺流程雨水—格栅—沉淀调蓄塘—隔油池—湿地进水井—人工湿地—鱼塘—出水

建构筑物实施

建构筑设计、实施均为成熟技术，关键工艺参数需针对雨水水质、水量特征经研究后确定。雨水回用的关键技术：本项目雨水回用的关键技术在于人工湿地技术通过湿地生态系统中的物理、化学和生物三者协同作用，达到对污水的净化，效果稳定；人工湿地的土建施工比较简单，正常情况中几乎无须耗能，其造价和运行费用远比传统二级生物处理工艺节省。人工湿地工程造价和运行费用不到传统工艺的1/2；人工湿地在处理污水的同时，还具有愉悦的景观效果。（右图为重庆大学承担国家水专项项目的人工湿地示范工程实景）2、雨水收集与循环利用技术示范实施方案2、雨水收集与循环利用技术示范实施方案三、实施方案人工湿地实施方案人工湿地类型：自由水面人工湿地和潜流型人工湿地；人工湿地填料的选择：土壤、砂、砾石等水生植物的选择：芦苇、菖蒲、香蒲和蔗草等

填料构造Ф40~100mm的片石厚250mmФ10~20mm的砾石厚250mmФ1~3mm的砂土厚200mm四、实施效果实现高速公路雨水收集与循环利用，解决目前遂资高速干旱缺水以及雨洪灾害问题。示范工程总投资约为100万元，雨水回用处理成本小于1.0元/m3(其他如氧化沟、生物接触工艺，2500m3/d的规模，运行费用为1.33～1.49元/m3),